普通航班: | COC 0035 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0014) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:08:00 | 有效飞行: | 00:08:00 | ||||
执飞机组: | 9298 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-01-10 08:09:05 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP | ||||||||
拒绝说明: | 最终绩效<1500分 | 实际时间 | 异常事件 | |
航班配载: | 174 人 | 配载单价: | VB 175.23 | 票价收入: | VB 30, 490.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 92 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 12, 943.00 📉 |
准点绩效: | 20 % | 综合绩效: | 1000 分 | 运营绩效: | -288 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 725 分 | 最终绩效: | 1457 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.08 > 0.24 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 116 | VR 值: | 117 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 34.00 分 | 40 % | 到达准点: | -322.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 0 G | 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:00 UTC | 实际出发: | 2020-01-09 16:01:26 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 17:40 UTC | 实际到达: | UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X NordStar Airlines (2019 Winter Univers 2020-01-09 23:55:20 登机开始检测 2020-01-09 23:55:20 停机刹车设定 2020-01-09 23:55:20 登机飞机重量=50376 kg 登机燃油量=1512 kg 2020-01-10 00:01:19 停机刹车释放 2020-01-10 00:01:26 推出|出港滑行 2020-01-10 00:03:29 停机刹车设定 2020-01-10 00:05:14 发动机 2 启动运行 2020-01-10 00:06:10 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=52019 kg 发动机启动燃油量=3154 kg 2020-01-10 00:07:00 停机刹车释放 2020-01-10 00:11:15 停机刹车设定 2020-01-10 00:11:21 襟翼 1 | 120ft | 2 节 2020-01-10 00:11:21 襟翼 2 | 120ft | 1 节 2020-01-10 00:11:22 襟翼 3 | 120ft | 1 节 2020-01-10 00:14:33 停机刹车释放 2020-01-10 00:15:13 抬轮 速度=124 节 2020-01-10 00:15:16 出港离地 @ 132.31 节 | 场高=126.57 ft / 地面高=3.57 ft / 襟翼位=3 / 航向=176 度 | 仰角=9.48 出发机场气象报文= ZBAA 091530Z 03001MPS CAVOK M06/M09 Q1027 NOSIG 出发机场坐标= 40.0731/ 116.5969 2020-01-10 00:15:16 起飞飞机重量=51855 kg 起飞燃油量=2987 kg 2020-01-10 00:15:21 起落架收起 @ 141 节 | 170 英尺 2020-01-10 00:15:21 停机刹车设定 2020-01-10 00:17:12 襟翼 2 | 2540ft | 172 节 2020-01-10 00:17:35 襟翼 1 | 3050ft | 204 节 2020-01-10 00:20:30 襟翼 0 | 3990ft | 217 节 2020-01-10 08:08:15 & 异常目的地机场 & 2020-01-10 08:09:01 & 异常目的地机场 & HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/01/09 23:55:20 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/01/10 00:01:26 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/01/10 00:14:46 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-01-10 00:14:46 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 分 时间 2020-01-10 00:14:46 值 3.85 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2020-01-10 00:15:16 值 8.91 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/01/10 00:15:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/01/10 00:15:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未触发阶段条件 ] [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 未触发阶段条件 ] [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未触发阶段条件 ] [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 725 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X NordStar Airlines (2019 Winter Univers 2020-01-09 23:55:20 Boarding 2020-01-09 23:55:20 Brakes are On 2020-01-09 23:55:20 Boarding Aircraft Weight=50376KG Boarding Fuel Weight=1512KG 2020-01-10 00:01:19 Brakes are Released 2020-01-10 00:01:26 Taxiing to RWY 2020-01-10 00:03:29 Brakes are On 2020-01-10 00:05:14 Engine 2 Started 2020-01-10 00:06:10 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52019KG Engine Started Fuel Weight=3154KG 2020-01-10 00:07:00 Brakes are Released 2020-01-10 00:11:15 Brakes are On 2020-01-10 00:11:21 Flaps 1 Selected at 120ft and 2kts 2020-01-10 00:11:21 Flaps 2 Selected at 120ft and 1kts 2020-01-10 00:11:22 Flaps 3 Selected at 120ft and 1kts 2020-01-10 00:14:33 Brakes are Released 2020-01-10 00:15:13 VR speed=124 Knots 2020-01-10 00:15:16 You Took off @ 132.31 Knots AGL=126.57FT / RA=3.57FT / Flaps=3 / Heading=176Degree / Pitch=9.48 Departure Weather ZBAA 091530Z 03001MPS CAVOK M06/M09 Q1027 NOSIG Departure Coordinates 40.0731/ 116.5969 2020-01-10 00:15:16 Takeoff Aircraft Weight=51855KG Takeoff Fuel Weight=2987KG 2020-01-10 00:15:21 Landing Gear Up @ 141 Knots and 170 Feet 2020-01-10 00:15:21 Brakes are On 2020-01-10 00:17:12 Flaps 2 Selected at 2540ft and 172kts 2020-01-10 00:17:35 Flaps 1 Selected at 3050ft and 204kts 2020-01-10 00:20:30 Flaps 0 Selected at 3990ft and 217kts 2020-01-10 08:08:15 You landed at a diferent arrival airport 2020-01-10 08:09:01 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/01/09 23:55:20 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/01/10 00:01:26 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/01/10 00:14:46 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-01-10 00:14:46 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-01-10 00:14:46 Exceed Value:3.85 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-01-10 00:15:16 Exceed Value:8.91 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/01/10 00:15:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/01/10 00:15:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 725 out of 760 |
打开 63454 航迹文件失败! |