普通航班: | CQH 0004 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 679 海里 | ||||
计划飞行: | 02:12:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:12:00 | ||||
执飞机组: | 2236 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 530.00 ( 150 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-05-27 03:35:30 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | G204 SHZ B221 LJG A470 DOTMI V512 MAGOG V522 ENPET V591 FISHA V512 ABBEY |
航班配载: | 106 人 | 配载单价: | VB 1, 173.78 | 票价收入: | VB 124, 421.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5337 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 26, 684.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 86, 418.20 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | -100 分 | 运营绩效: | 334.35 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1265 分 | 最终绩效: | 2169.35 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -100 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 132 | V2 值: | 142 | Vref 0 | ||
出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 80 % | 74.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -50 | 最大接地: | -115 ft | 接地品质: | 62.00 % | 62 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.54 G | 过载品质: | 99.35 % | 99.35 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:20 UTC | 实际出发: | 2018-05-26 17:21:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 19:47 UTC | 实际到达: | 2018-05-26 19:24:32 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets 2018-05-27 01:15:33 登机开始检测 2018-05-27 01:15:33 停机刹车设定 2018-05-27 01:16:31 襟翼 1 / 20ft / 7 节 2018-05-27 01:16:47 襟翼 2 / 20ft / 7 节 2018-05-27 01:16:55 襟翼 3 / 20 |
打开 7002 航迹文件失败! |