| 普通航班: | CQH 0009 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 1077 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:28:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:28:00 |
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| 执飞机组: | 2236 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1093.33 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-30 10:26:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | A461 HG W59 JB | ||||||||
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| 航班配载: |
114 人
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配载单价: | VB 2, 008.51 | 票价收入: | VB 228, 970.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8346 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 66, 768.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 150, 546.00 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 265.01 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1385 分 |
最终绩效: | 2420.01 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 142 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 89.00 分 | 到达准点: | 70 % | 69.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-76 ft
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接地品质: | 41.00 % | 41 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.01 G
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过载品质: | 66.01 % | 66.01 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:05 UTC | 实际出发: | 2018-05-29 22:55:48 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 02:44 UTC | 实际到达: | 2018-05-30 02:16:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5742 Winglets 2018-05-30 06:54:08 登机开始检测 2018-05-30 06:54:08 停机刹车设定 2018-05-30 06:54:30 停机刹车释放 2018-05-30 06:54:44 滑行灯开启 在 30 英尺 2018-05-30 06:55:06 发动机 1 启动运行 起飞重量=66709 |
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