普通航班: | COC 1001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0007) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:20:00 | 有效飞行: | 00:20:00 | ||||
执飞机组: | 6045 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-03-24 08:39:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP | ||||||||
拒绝说明: | 最终绩效<1500分 | 接地坠毁 | |
航班配载: | 148 人 | 配载单价: | VB 45.19 | 票价收入: | VB 6, 688.42 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1230 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 11, 067.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -10, 905.20) 📉 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | -119 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 580 分 | 最终绩效: | 756 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 137 | VR 值: | 142 | V2 值: | 154 | ||
出发准点: | 84.00 分 | 90 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -937 ft | 接地品质: | -161.00 | -240 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 4 G | 过载品质: | 22.00 | -62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:00 UTC | 实际出发: | 2020-03-24 00:14:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 00:40 UTC | 实际到达: | 2020-03-24 00:39:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign_v3.3r3 Air China B-2377 Peony-Purp 2020-03-24 08:09:31 登机开始检测 2020-03-24 08:09:31 停机刹车设定 2020-03-24 08:09:31 登机飞机重量=64295 kg 登机燃油量=9492 kg 2020-03-24 08:11:55 停机刹车释放 2020-03-24 08:12:59 停机刹车设定 2020-03-24 08:13:37 发动机 1 启动 开车飞机重量=64290 kg 开车燃油量=9487 kg 2020-03-24 08:13:40 发动机 2 启动 2020-03-24 08:14:08 停机刹车释放 2020-03-24 08:14:17 推出|出港滑行 2020-03-24 08:16:47 停机刹车设定 2020-03-24 08:16:55 滑行灯开启 在 120 英尺 2020-03-24 08:17:23 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2020-03-24 08:17:25 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2020-03-24 08:17:27 停机刹车释放 2020-03-24 08:18:30 滑行灯关闭 在 120 英尺 2020-03-24 08:18:33 抬轮 速度=147 节 2020-03-24 08:18:35 出港离地 @ 151.89 节 | 场高=124.49 ft / 地面高=3.78 ft / 襟翼位=5 / 航向=173 度 | 仰角=7.05 出发气象报文= ZBAA 232330Z 30002MPS CAVOK 09/M05 Q1019 NOSIG 出发机场坐标= 40.0865/ 116.5722 2020-03-24 08:18:35 起飞飞机重量=64132 kg 起飞燃油量=9322 kg 2020-03-24 08:18:39 起落架收起 @ 159 节 | 140 英尺 2020-03-24 08:19:01 襟翼 3 | 510ft | 181 节 2020-03-24 08:19:18 襟翼 0 | 900ft | 197 节 2020-03-24 08:35:19 襟翼 1 | 4670ft | 217 节 2020-03-24 08:35:26 襟翼 3 | 4660ft | 209 节 2020-03-24 08:35:32 扰流板 预位 2020-03-24 08:36:14 襟翼 1 | 3290ft | 210 节 2020-03-24 08:36:40 扰流板 解除预位 2020-03-24 08:36:48 襟翼 3 | 1940ft | 209 节 2020-03-24 08:37:10 扰流板 预位 2020-03-24 08:37:16 扰流板 解除预位 2020-03-24 08:37:34 扰流板 预位 2020-03-24 08:37:34 襟翼 4 | 1830ft | 168 节 2020-03-24 08:37:59 起落架放下 @ 146 节 | 1850 英尺 2020-03-24 08:38:05 襟翼 6 | 1810ft | 142 节 2020-03-24 08:38:50 襟翼 8 | 400ft | 143 节 2020-03-24 08:39:17 扰流板 解除预位 2020-03-24 08:39:14 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2020-03-24 08:39:17 到港接地 @ 128.99 节 | 场高=21.59 ft / 地面高=-0.46 ft / 襟翼位=8 / 航向=333 度 | 仰角=8.28 到达气象报文= ZBTJ 240000Z 09002MPS CAVOK 09/02 Q1019 NOSIG 到达机场坐标= 39.1129/ 117.3534 2020-03-24 08:39:17 △△△△△重着陆△△△△△ 2020-03-24 08:39:17 接地飞机重量=63080 kg 接地燃油量=8277 kg 2020-03-24 08:39:18 △△△△△重复接地△△△△△ 2020-03-24 08:39:21 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/03/24 08:09:31 ] 发动机状态. 20 / -20 分 时间 2020-03-24 08:13:37 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/03/24 08:14:17 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/03/24 08:17:53 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-03-24 08:17:53 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-03-24 08:18:30 频闪灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-03-24 08:17:53 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2020-03-24 08:18:15 值 857 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/03/24 08:18:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2020-03-24 08:18:35 值 151.89 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/03/24 08:18:58 ] 坡度大. 10 / -10 分 时间 2020-03-24 08:34:34 值 40.27 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2020-03-24 08:19:25 值 -347.56 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-03-24 08:37:59 值 1840.68 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -5 分 时间 2020-03-24 08:19:18 值 780.74 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2020-03-24 08:19:46 值 258.73 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2020-03-24 08:35:19 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未触发阶段条件 ] [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 未触发阶段条件 ] [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未触发阶段条件 ] [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 580 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign_v3.3r3 Air China B-2377 Peony-Purp 2020-03-24 08:09:31 Boarding 2020-03-24 08:09:31 Brakes are On 2020-03-24 08:09:31 Boarding Aircraft Weight=64295KG Boarding Fuel Weight=9492KG 2020-03-24 08:11:55 Brakes are Released 2020-03-24 08:12:59 Brakes are On 2020-03-24 08:13:37 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=64290KG Engine Started Fuel Weight=9487KG 2020-03-24 08:13:40 Engine 2 Started 2020-03-24 08:14:08 Brakes are Released 2020-03-24 08:14:17 Taxiing to RWY 2020-03-24 08:16:47 Brakes are On 2020-03-24 08:16:55 Taxi Lights ON at 120 Feet 2020-03-24 08:17:23 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2020-03-24 08:17:25 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2020-03-24 08:17:27 Brakes are Released 2020-03-24 08:18:30 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2020-03-24 08:18:33 VR speed=147 Knots 2020-03-24 08:18:35 You Took off @ 151.89 Knots AGL=124.49FT / RA=3.78FT / Flaps=5 / Heading=173Degree / Pitch=7.05 Departure Weather ZBAA 232330Z 30002MPS CAVOK 09/M05 Q1019 NOSIG Departure Coordinates 40.0865/ 116.5722 2020-03-24 08:18:35 Takeoff Aircraft Weight=64132KG Takeoff Fuel Weight=9322KG 2020-03-24 08:18:39 Landing Gear Up @ 159 Knots and 140 Feet 2020-03-24 08:19:01 Flaps 3 Selected at 510ft and 181kts 2020-03-24 08:19:18 Flaps 0 Selected at 900ft and 197kts 2020-03-24 08:35:19 Flaps 1 Selected at 4670ft and 217kts 2020-03-24 08:35:26 Flaps 3 Selected at 4660ft and 209kts 2020-03-24 08:35:32 Spoilers Armed 2020-03-24 08:36:14 Flaps 1 Selected at 3290ft and 210kts 2020-03-24 08:36:40 Spoilers Disarmed 2020-03-24 08:36:48 Flaps 3 Selected at 1940ft and 209kts 2020-03-24 08:37:10 Spoilers Armed 2020-03-24 08:37:16 Spoilers Disarmed 2020-03-24 08:37:34 Spoilers Armed 2020-03-24 08:37:34 Flaps 4 Selected at 1830ft and 168kts 2020-03-24 08:37:59 Landing Gear Down @ 146 Knots and 1850 Feet 2020-03-24 08:38:05 Flaps 6 Selected at 1810ft and 142kts 2020-03-24 08:38:50 Flaps 8 Selected at 400ft and 143kts 2020-03-24 08:39:17 Spoilers Disarmed 2020-03-24 08:39:14 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2020-03-24 08:39:17 You Landed @ 128.99Knots AGL=21.59FT / RA=-0.46FT / Flaps=8 / Heading=333Degree / Pitch=8.28 Arrival Weather: ZBTJ 240000Z 09002MPS CAVOK 09/02 Q1019 NOSIG Arrival Coordinates 39.1129/ 117.3534 2020-03-24 08:39:17 Your Landing was very hard 2020-03-24 08:39:17 Landing Aircraft Weight=63080KG Landing Fuel Weight=8277KG 2020-03-24 08:39:18 Airplane Bounced 2020-03-24 08:39:21 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/03/24 08:09:31 ] 发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-03-24 08:13:37 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/03/24 08:14:17 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/03/24 08:17:53 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-03-24 08:17:53 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-03-24 08:18:30 频闪灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-03-24 08:17:53 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-03-24 08:18:15 Exceed Value:857 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/03/24 08:18:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-03-24 08:18:35 Exceed Value:151.89 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/03/24 08:18:58 ] 坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-03-24 08:34:34 Exceed Value:40.27 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-03-24 08:19:25 Exceed Value:-347.56 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-03-24 08:37:59 Exceed Value:1840.68 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-03-24 08:19:18 Exceed Value:780.74 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-03-24 08:19:46 Exceed Value:258.73 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-03-24 08:35:19 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 580 out of 760 |
打开 77137 航迹文件失败! |