普通航班: | COC 1002 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0012) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:31:00 | 有效飞行: | 0:24:00 | ||||
执飞机组: | 5678 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-04-02 16:16:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ELKUR W40 VYK |
航班配载: | 153 人 | 配载单价: | VB 191.16 | 票价收入: | VB 29, 247.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 18, 047.50 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 341 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1870 分 | 最终绩效: | 3811 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 130 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -185 ft | 接地品质: | 49.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.29 G | 过载品质: | 42.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:30 UTC | 实际出发: | 2020-04-02 07:30:46 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 08:10 UTC | 实际到达: | 2020-04-02 08:11:30 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2020-04-02 15:22:23 登机开始检测 2020-04-02 15:22:23 停机刹车设定 2020-04-02 15:22:41 登机飞机重量=58735 kg 登机燃油量=8067 kg 2020-04-02 15:30:38 停机刹车释放 2020-04-02 15:30:46 推出|出港滑行 2020-04-02 15:31:05 发动机 2 启动 2020-04-02 15:31:58 发动机 1 启动 开车飞机重量=58704 kg 开车燃油量=8035 kg 2020-04-02 15:32:52 停机刹车设定 2020-04-02 15:32:54 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2020-04-02 15:34:10 停机刹车释放 2020-04-02 15:38:18 停机刹车设定 2020-04-02 15:38:29 停机刹车释放 2020-04-02 15:39:47 抬轮 速度=131 节 2020-04-02 15:39:49 出港离地 @ 141.32 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=3.9 ft / 襟翼位=2 / 航向=156 度 | 仰角=11.84 出发气象报文= ZBTJ 020700Z 25004MPS CAVOK 19/M14 Q1021 NOSIG 出发机场坐标= 39.1307/ 117.3424 2020-04-02 15:39:49 起飞飞机重量=58556 kg 起飞燃油量=7888 kg 2020-04-02 15:39:52 起落架收起 @ 150 节 | 60 英尺 2020-04-02 15:40:06 襟翼 0 | 650ft | 178 节 2020-04-02 15:43:19 巡航阶段 , 高度=10613.87 | 表速=232.66 | 地速=280 2020-04-02 16:02:14 襟翼 2 | 6880ft | 207 节 2020-04-02 16:02:46 襟翼 4 | 6830ft | 186 节 2020-04-02 16:03:28 襟翼 6 | 6500ft | 158 节 2020-04-02 16:05:55 襟翼 8 | 4210ft | 142 节 2020-04-02 16:07:40 起落架放下 @ 135 节 | 2890 英尺 2020-04-02 16:11:17 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=125 节 2020-04-02 16:11:30 到港接地 @ 124.88 节 | 场高=125.89 ft / 地面高=2.93 ft / 襟翼位=8 / 航向=352 度 | 仰角=7.26 到达气象报文= ZBAA 020730Z 25004MPS 200V290 CAVOK 21/M15 Q1020 NOSIG 到达机场坐标= 40.0618/ 116.5992 2020-04-02 16:11:30 接地飞机重量=57249 kg 接地燃油量=6580 kg 2020-04-02 16:12:00 襟翼 6 | 120ft | 63 节 2020-04-02 16:12:01 襟翼 4 | 120ft | 63 节 2020-04-02 16:12:01 襟翼 2 | 120ft | 63 节 2020-04-02 16:12:01 襟翼 0 | 120ft | 62 节 2020-04-02 16:12:18 到港滑行 2020-04-02 16:15:23 停机刹车设定 2020-04-02 16:15:36 发动机 1 关闭 关车飞机重量=57178 kg 关车燃油量=6509 kg 2020-04-02 16:15:37 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-02 15:22:23 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-02 15:30:46 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020-04-02 15:39:32 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-04-02 15:39:49 值 11.06 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020-04-02 15:39:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020-04-02 15:39:59 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2020-04-02 15:40:06 值 633.16 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020-04-02 15:58:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020-04-02 15:59:14 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020-04-02 16:08:02 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2020-04-02 16:10:03 值 986.99 进近速度小. 10 / -5 分 时间 2020-04-02 16:11:16 值 125.59 Vref:133 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020-04-02 16:11:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2020-04-02 16:16:35 值 3073.71605756308 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2020-04-02 16:11:30 值 12.391 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-04-02 16:11:33 值 124.88 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-02 16:12:18 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / -40 分 时间 2020-04-02 16:12:27 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-02 16:15:23 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1870 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2020-04-02 15:22:23 Boarding 2020-04-02 15:22:23 Brakes are On 2020-04-02 15:22:41 Boarding Aircraft Weight=58735KG Boarding Fuel Weight=8067KG 2020-04-02 15:30:38 Brakes are Released 2020-04-02 15:30:46 Taxiing to RWY 2020-04-02 15:31:05 Engine 2 Started 2020-04-02 15:31:58 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58704KG Engine Started Fuel Weight=8035KG 2020-04-02 15:32:52 Brakes are On 2020-04-02 15:32:54 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2020-04-02 15:34:10 Brakes are Released 2020-04-02 15:38:18 Brakes are On 2020-04-02 15:38:29 Brakes are Released 2020-04-02 15:39:47 VR speed=131 Knots 2020-04-02 15:39:49 You Took off @ 141.32 Knots AGL=22.85FT / RA=3.9FT / Flaps=2 / Heading=156Degree / Pitch=11.84 Departure Weather ZBTJ 020700Z 25004MPS CAVOK 19/M14 Q1021 NOSIG Departure Coordinates 39.1307/ 117.3424 2020-04-02 15:39:49 Takeoff Aircraft Weight=58556KG Takeoff Fuel Weight=7888KG 2020-04-02 15:39:52 Landing Gear Up @ 150 Knots and 60 Feet 2020-04-02 15:40:06 Flaps 0 Selected at 650ft and 178kts 2020-04-02 15:43:19 TOC Reached, PALT:10613.87 IAS:232.66 GS:280 2020-04-02 16:02:14 Flaps 2 Selected at 6880ft and 207kts 2020-04-02 16:02:46 Flaps 4 Selected at 6830ft and 186kts 2020-04-02 16:03:28 Flaps 6 Selected at 6500ft and 158kts 2020-04-02 16:05:55 Flaps 8 Selected at 4210ft and 142kts 2020-04-02 16:07:40 Landing Gear Down @ 135 Knots and 2890 Feet 2020-04-02 16:11:17 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=125 Knots 2020-04-02 16:11:30 You Landed @ 124.88Knots AGL=125.89FT / RA=2.93FT / Flaps=8 / Heading=352Degree / Pitch=7.26 Arrival Weather: ZBAA 020730Z 25004MPS 200V290 CAVOK 21/M15 Q1020 NOSIG Arrival Coordinates 40.0618/ 116.5992 2020-04-02 16:11:30 Landing Aircraft Weight=57249KG Landing Fuel Weight=6580KG 2020-04-02 16:12:00 Flaps 6 Selected at 120ft and 63kts 2020-04-02 16:12:01 Flaps 4 Selected at 120ft and 63kts 2020-04-02 16:12:01 Flaps 2 Selected at 120ft and 63kts 2020-04-02 16:12:01 Flaps 0 Selected at 120ft and 62kts 2020-04-02 16:12:18 Taxiing to gate 2020-04-02 16:15:23 Brakes are On 2020-04-02 16:15:36 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=57178KG Engine Stopped Fuel Weight=6509KG 2020-04-02 16:15:37 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020-04-02 15:22:23 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020-04-02 15:30:46 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020-04-02 15:39:32 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-04-02 15:39:49 Exceed Value:11.06 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020-04-02 15:39:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020-04-02 15:39:59 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-02 15:40:06 Exceed Value:633.16 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020-04-02 15:58:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020-04-02 15:59:14 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020-04-02 16:08:02 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-02 16:10:03 Exceed Value:986.99 进近速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-04-02 16:11:16 Exceed Value:125.59 Vref:133 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020-04-02 16:11:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-02 16:16:35 Exceed Value:3073.71605756308 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-02 16:11:30 Exceed Value:12.391 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-04-02 16:11:33 Exceed Value:124.88 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020-04-02 16:12:18 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-04-02 16:12:27 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020-04-02 16:15:23 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1870 out of 2000 |
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