| 普通航班: | CCA 0195 | 🛫 出发机场: | ZSCN ( 南昌昌北国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZGSZ ( 深圳宝安国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0105) 1 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 391 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:27:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 529.17 （ 250 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-22 22:27:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | OSONO W19 PLT A599 POU | ||||||||
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| 航班配载: |
247 人
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配载单价: | VB 504.94 | 票价收入: | VB 124, 721.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12300 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 110, 700.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
异常 130 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 2, 703.42 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 315.23 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 2335.23 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
-100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 142 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 148 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 80 % | 72.00 分 | 到达准点: | 80 % | 80.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-239 ft
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接地品质: | 67.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.59 G
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过载品质: | 96.23 % | 96.23 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2018-06-22 13:05:47 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:05 UTC | 实际到达: | 2018-06-22 14:23:00 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-4J6 Air China (B-2445 | 2011) 2018-06-22 20:56:47 登机开始检测 2018-06-22 21:05:40 停机刹车释放 2018-06-22 21:05:47 后推|滑行至跑道 2018-06-22 21:06:21 发动机 2 启动运行 2018-06-22 21:06:22 发动机 3 启动运行 2018-06-22 |
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