| 普通航班: | CCA 0264 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 304 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:22:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:22:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 610.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-28 17:40:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: |
109 人
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配载单价: | VB 430.97 | 票价收入: | VB 46, 975.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3295 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 32, 948.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 2, 660.61 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 347.24 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 |
最终绩效: | 2947.24 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 143 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 80 % | 77.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-187 ft
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接地品质: | 86.00 % | 86 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.35 G
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过载品质: | 88.24 % | 88.24 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:15 UTC | 实际出发: | 2018-06-28 08:19:38 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:14 UTC | 实际到达: | 2018-06-28 09:35:06 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86NNGX Hainan B-5713 Winglets 2018-06-28 16:17:21 登机开始检测 2018-06-28 16:17:21 滑行灯开启 在 1570 英尺 2018-06-28 16:17:21 停机刹车设定 2018-06-28 16:19:10 滑行灯关闭 在 1570 英尺 2018-06-28 16:19:20 停机刹车释放 201 |
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