普通航班: | CRK 0034 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (JDL-1008) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 594 海里 | ||||
计划飞行: | 2:38:00 | 空中飞行: | 01:47:00 | 有效飞行: | 01:47:00 | ||||
执飞机组: | 4952 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2450.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-04-15 12:22:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | VHHH BEKOL A461 IDUMA W22 SHL A461 YIN G586 QP B330 SJG G586 LAGEX W182 AGTIS W3 QJG ZUCK |
航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 1, 049.61 | 票价收入: | VB 118, 606.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4614 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 41, 529.50 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 44, 538.50 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1100 分 | 运营绩效: | 338 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1830 分 | 最终绩效: | 3368 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1822 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 133 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 140 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -132 ft | 接地品质: | 59.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.38 G | 过载品质: | 42.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:20 UTC | 实际出发: | 2020-04-15 02:19:52 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:18 UTC | 实际到达: | 2020-04-15 04:17:55 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X CRK zizhi 2020-04-15 10:11:50 登机开始检测 2020-04-15 10:11:50 停机刹车设定 2020-04-15 10:11:53 登机飞机重量=60859 kg 登机燃油量=6436 kg 2020-04-15 10:19:45 停机刹车释放 2020-04-15 10:19:52 推出|出港滑行 2020-04-15 10:23:14 停机刹车设定 2020-04-15 10:23:24 襟翼 1 | 40ft | 0 节 2020-04-15 10:23:25 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2020-04-15 10:23:26 襟翼 3 | 40ft | 0 节 2020-04-15 10:23:31 发动机 2 启动 2020-04-15 10:24:24 发动机 1 启动 开车飞机重量=60838 kg 开车燃油量=6414 kg 2020-04-15 10:25:15 停机刹车释放 2020-04-15 10:28:53 停机刹车设定 2020-04-15 10:29:59 停机刹车释放 2020-04-15 10:30:42 抬轮 速度=138 节 2020-04-15 10:30:49 出港离地 @ 149.66 节 | 场高=37.65 ft / 地面高=3.68 ft / 襟翼位=3 / 航向=71 度 | 仰角=11.05 出发气象报文= VHHH 150200Z 28005KT 240V320 6000 FEW032 23/14 Q1017 NOSIG 出发机场坐标= 22.3003/ 113.9104 2020-04-15 10:30:49 起飞飞机重量=60696 kg 起飞燃油量=6276 kg 2020-04-15 10:31:10 起落架收起 @ 159 节 | 590 英尺 2020-04-15 10:31:11 停机刹车设定 2020-04-15 10:32:09 襟翼 2 | 2300ft | 189 节 2020-04-15 10:35:59 襟翼 1 | 8390ft | 228 节 2020-04-15 10:36:36 襟翼 0 | 9700ft | 233 节 2020-04-15 10:49:15 巡航阶段 , 高度=31180.98 | 表速=283.98 | 地速=450 2020-04-15 12:03:21 扰流板 预位 2020-04-15 12:03:22 扰流板 解除预位 2020-04-15 12:05:46 扰流板 预位 2020-04-15 12:05:46 扰流板 解除预位 2020-04-15 12:06:45 扰流板 预位 2020-04-15 12:06:51 扰流板 解除预位 2020-04-15 12:10:21 襟翼 1 | 5200ft | 184 节 2020-04-15 12:10:29 襟翼 2 | 5210ft | 185 节 2020-04-15 12:13:00 襟翼 3 | 4760ft | 174 节 2020-04-15 12:13:12 襟翼 4 | 4550ft | 172 节 2020-04-15 12:13:14 襟翼 5 | 4520ft | 172 节 2020-04-15 12:13:17 襟翼 6 | 4480ft | 171 节 2020-04-15 12:13:19 襟翼 7 | 4460ft | 169 节 2020-04-15 12:15:21 起落架放下 @ 140 节 | 3120 英尺 2020-04-15 12:15:32 停机刹车释放 2020-04-15 12:17:46 无线电高度记录 | 场高=1420 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节 2020-04-15 12:17:55 到港接地 @ 137.24 节 | 场高=1373.66 ft / 地面高=2.44 ft / 襟翼位=7 / 航向=197 度 | 仰角=4.57 到达气象报文= ZUCK 150400Z VRB01MPS CAVOK 24/10 Q1010 NOSIG 到达机场坐标= 29.7271/ 106.6443 2020-04-15 12:17:55 接地飞机重量=56318 kg 接地燃油量=1893 kg 2020-04-15 12:17:55 停机刹车设定 2020-04-15 12:18:25 停机刹车释放 2020-04-15 12:18:32 停机刹车设定 2020-04-15 12:18:37 扰流板 预位 2020-04-15 12:18:37 扰流板 解除预位 2020-04-15 12:18:38 停机刹车释放 2020-04-15 12:18:39 襟翼 6 | 1370ft | 38 节 2020-04-15 12:18:39 襟翼 5 | 1370ft | 37 节 2020-04-15 12:18:41 襟翼 0 | 1370ft | 36 节 2020-04-15 12:18:46 停机刹车设定 2020-04-15 12:18:50 停机刹车释放 2020-04-15 12:19:10 停机刹车设定 2020-04-15 12:19:13 到港滑行 2020-04-15 12:19:16 停机刹车释放 2020-04-15 12:19:19 停机刹车设定 2020-04-15 12:19:22 停机刹车释放 2020-04-15 12:19:23 停机刹车设定 2020-04-15 12:19:24 停机刹车释放 2020-04-15 12:21:26 停机刹车设定 2020-04-15 12:21:28 停机刹车释放 2020-04-15 12:21:31 停机刹车设定 2020-04-15 12:21:33 停机刹车释放 2020-04-15 12:21:41 停机刹车设定 2020-04-15 12:21:44 停机刹车释放 2020-04-15 12:21:54 停机刹车设定 2020-04-15 12:22:18 发动机 2 关闭 2020-04-15 12:22:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=56243 kg 关车燃油量=1822 kg HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/04/15 10:11:49 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/04/15 10:19:51 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-04-15 10:19:51 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/04/15 10:30:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -20 分 时间 2020-04-15 10:30:49 值 10.25 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/04/15 10:30:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/04/15 10:31:02 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-04-15 10:31:09 值 501.74 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/04/15 10:49:15 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020/04/15 11:53:42 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/04/15 12:13:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/04/15 12:17:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/04/15 12:19:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1830 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X CRK zizhi 2020-04-15 10:11:50 Boarding 2020-04-15 10:11:50 Brakes are On 2020-04-15 10:11:53 Boarding Aircraft Weight=60859KG Boarding Fuel Weight=6436KG 2020-04-15 10:19:45 Brakes are Released 2020-04-15 10:19:52 Taxiing to RWY 2020-04-15 10:23:14 Brakes are On 2020-04-15 10:23:24 Flaps 1 Selected at 40ft and 0kts 2020-04-15 10:23:25 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2020-04-15 10:23:26 Flaps 3 Selected at 40ft and 0kts 2020-04-15 10:23:31 Engine 2 Started 2020-04-15 10:24:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60838KG Engine Started Fuel Weight=6414KG 2020-04-15 10:25:15 Brakes are Released 2020-04-15 10:28:53 Brakes are On 2020-04-15 10:29:59 Brakes are Released 2020-04-15 10:30:42 VR speed=138 Knots 2020-04-15 10:30:49 You Took off @ 149.66 Knots AGL=37.65FT / RA=3.68FT / Flaps=3 / Heading=71Degree / Pitch=11.05 Departure Weather VHHH 150200Z 28005KT 240V320 6000 FEW032 23/14 Q1017 NOSIG Departure Coordinates 22.3003/ 113.9104 2020-04-15 10:30:49 Takeoff Aircraft Weight=60696KG Takeoff Fuel Weight=6276KG 2020-04-15 10:31:10 Landing Gear Up @ 159 Knots and 590 Feet 2020-04-15 10:31:11 Brakes are On 2020-04-15 10:32:09 Flaps 2 Selected at 2300ft and 189kts 2020-04-15 10:35:59 Flaps 1 Selected at 8390ft and 228kts 2020-04-15 10:36:36 Flaps 0 Selected at 9700ft and 233kts 2020-04-15 10:49:15 TOC Reached, PALT:31180.98 IAS:283.98 GS:450 2020-04-15 12:03:21 Spoilers Armed 2020-04-15 12:03:22 Spoilers Disarmed 2020-04-15 12:05:46 Spoilers Armed 2020-04-15 12:05:46 Spoilers Disarmed 2020-04-15 12:06:45 Spoilers Armed 2020-04-15 12:06:51 Spoilers Disarmed 2020-04-15 12:10:21 Flaps 1 Selected at 5200ft and 184kts 2020-04-15 12:10:29 Flaps 2 Selected at 5210ft and 185kts 2020-04-15 12:13:00 Flaps 3 Selected at 4760ft and 174kts 2020-04-15 12:13:12 Flaps 4 Selected at 4550ft and 172kts 2020-04-15 12:13:14 Flaps 5 Selected at 4520ft and 172kts 2020-04-15 12:13:17 Flaps 6 Selected at 4480ft and 171kts 2020-04-15 12:13:19 Flaps 7 Selected at 4460ft and 169kts 2020-04-15 12:15:21 Landing Gear Down @ 140 Knots and 3120 Feet 2020-04-15 12:15:32 Brakes are Released 2020-04-15 12:17:46 Radio Altitude Record AGL=1420 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2020-04-15 12:17:55 You Landed @ 137.24Knots AGL=1373.66FT / RA=2.44FT / Flaps=7 / Heading=197Degree / Pitch=4.57 Arrival Weather: ZUCK 150400Z VRB01MPS CAVOK 24/10 Q1010 NOSIG Arrival Coordinates 29.7271/ 106.6443 2020-04-15 12:17:55 Landing Aircraft Weight=56318KG Landing Fuel Weight=1893KG 2020-04-15 12:17:55 Brakes are On 2020-04-15 12:18:25 Brakes are Released 2020-04-15 12:18:32 Brakes are On 2020-04-15 12:18:37 Spoilers Armed 2020-04-15 12:18:37 Spoilers Disarmed 2020-04-15 12:18:38 Brakes are Released 2020-04-15 12:18:39 Flaps 6 Selected at 1370ft and 38kts 2020-04-15 12:18:39 Flaps 5 Selected at 1370ft and 37kts 2020-04-15 12:18:41 Flaps 0 Selected at 1370ft and 36kts 2020-04-15 12:18:46 Brakes are On 2020-04-15 12:18:50 Brakes are Released 2020-04-15 12:19:10 Brakes are On 2020-04-15 12:19:13 Taxiing to gate 2020-04-15 12:19:16 Brakes are Released 2020-04-15 12:19:19 Brakes are On 2020-04-15 12:19:22 Brakes are Released 2020-04-15 12:19:23 Brakes are On 2020-04-15 12:19:24 Brakes are Released 2020-04-15 12:21:26 Brakes are On 2020-04-15 12:21:28 Brakes are Released 2020-04-15 12:21:31 Brakes are On 2020-04-15 12:21:33 Brakes are Released 2020-04-15 12:21:41 Brakes are On 2020-04-15 12:21:44 Brakes are Released 2020-04-15 12:21:54 Brakes are On 2020-04-15 12:22:18 Engine 2 Stopped 2020-04-15 12:22:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56243KG Engine Stopped Fuel Weight=1822KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/04/15 10:11:49 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/04/15 10:19:51 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-15 10:19:51 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/04/15 10:30:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-15 10:30:49 Exceed Value:10.25 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/04/15 10:30:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/04/15 10:31:02 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-15 10:31:09 Exceed Value:501.74 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/04/15 10:49:15 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/04/15 11:53:42 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/04/15 12:13:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/04/15 12:17:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/04/15 12:19:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1830 out of 1880 |
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