| 普通航班: | QFA 0051 | 🛫 出发机场: | YBBN ( BRISBANE INTL )
级 
|
🛬 到达机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CXJ-0245) 0 级
|
计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 407 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:08:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:08:00 |
||||
| 执飞机组: | 8128 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 180.00 （ 100 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-07-03 20:27:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | HUUGO H62 SANAD | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
226 人
|
配载单价: | VB 624.28 | 票价收入: | VB 141, 088.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 9972 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 89, 745.90 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 40, 233.60 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-600 分
|
运营绩效: | 315.36 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 |
最终绩效: | 2105.36 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 139 |
VR 值: | 148 |
V2 值: | 164 | Vref 141 |
||
| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-86 ft
|
接地品质: | 54.00 % | 54 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.00 G
|
过载品质: | 65.36 % | 65.36 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:00 UTC | 实际出发: | 2018-07-03 10:59:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:19 UTC | 实际到达: | 2018-07-03 12:16:52 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 777-300ER Qantas (Fictional) 2018-07-03 18:56:35 登机开始检测 2018-07-03 18:56:35 停机刹车设定 2018-07-03 18:59:23 停机刹车释放 2018-07-03 18:59:59 后推|滑行至跑道 2018-07-03 19:01:34 发动机 2 启动运行 2018-07-03 19:01:58 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 8210 航迹文件失败！ |