普通航班: | CRK 0015 | 🛫 出发机场: | ZGKL ( 桂林两江国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZHCC ( XINZHENG ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (JDL-1008) 0 级 | 计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 593 海里 | ||||
计划飞行: | 2:38:00 | 空中飞行: | 01:37:00 | 有效飞行: | 01:37:00 | ||||
执飞机组: | 4952 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2283.33 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-04-23 11:30:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZGKL ONEMI R343 LKO A461 HOK W37 ESMEB W636 TULRA W56 IGMIG ZHCC |
航班配载: | 123 人 | 配载单价: | VB 900.04 | 票价收入: | VB 110, 705.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4119 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 37, 067.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 42, 247.90 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 400 分 | 运营绩效: | 303 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1820 分 | 最终绩效: | 2513 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 133 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 76.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 138 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -98 ft | 接地品质: | 70.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.31 G | 过载品质: | 38.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:40 UTC | 实际出发: | 2020-04-23 01:38:25 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:48 UTC | 实际到达: | 2020-04-23 03:26:03 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China United Airlines B-5665 2020-04-23 09:34:45 登机开始检测 2020-04-23 09:34:45 停机刹车设定 2020-04-23 09:34:46 登机飞机重量=60856 kg 登机燃油量=6434 kg 2020-04-23 09:38:16 停机刹车释放 2020-04-23 09:38:25 推出|出港滑行 2020-04-23 09:40:37 停机刹车设定 2020-04-23 09:41:22 发动机 2 启动 2020-04-23 09:42:05 发动机 1 启动 开车飞机重量=60842 kg 开车燃油量=6420 kg 2020-04-23 09:42:47 停机刹车释放 2020-04-23 09:46:45 襟翼 1 | 580ft | 10 节 2020-04-23 09:46:45 襟翼 2 | 580ft | 10 节 2020-04-23 09:46:45 襟翼 3 | 580ft | 10 节 2020-04-23 09:46:54 停机刹车设定 2020-04-23 09:47:41 停机刹车释放 2020-04-23 09:48:11 抬轮 速度=108 节 2020-04-23 09:48:18 出港离地 @ 142.88 节 | 场高=579.66 ft / 地面高=1.9 ft / 襟翼位=3 / 航向=4 度 | 仰角=8.65 出发气象报文= ZGKL 230100Z VRB01MPS 9999 SCT033 OVC046 16/14 Q1022 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 25.2188/ 110.0393 2020-04-23 09:48:18 起飞飞机重量=60698 kg 起飞燃油量=6268 kg 2020-04-23 09:48:36 停机刹车设定 2020-04-23 09:48:36 起落架收起 @ 165 节 | 1180 英尺 2020-04-23 09:48:50 襟翼 2 | 1820ft | 172 节 2020-04-23 09:48:55 襟翼 1 | 2000ft | 176 节 2020-04-23 09:48:57 襟翼 0 | 2090ft | 179 节 2020-04-23 10:03:19 巡航阶段 , 高度=34175.57 | 表速=265.4 | 地速=445 2020-04-23 11:21:41 襟翼 1 | 3690ft | 200 节 2020-04-23 11:21:58 襟翼 2 | 3710ft | 188 节 2020-04-23 11:22:16 襟翼 3 | 3550ft | 182 节 2020-04-23 11:22:20 襟翼 4 | 3470ft | 182 节 2020-04-23 11:22:26 襟翼 5 | 3370ft | 180 节 2020-04-23 11:22:35 襟翼 6 | 3210ft | 174 节 2020-04-23 11:22:39 襟翼 7 | 3140ft | 171 节 2020-04-23 11:23:39 起落架放下 @ 137 节 | 2330 英尺 2020-04-23 11:23:49 停机刹车释放 2020-04-23 11:26:03 停机刹车设定 2020-04-23 11:25:57 无线电高度记录 | 场高=550 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节 2020-04-23 11:26:03 到港接地 @ 137.61 节 | 场高=505.63 ft / 地面高=1.51 ft / 襟翼位=7 / 航向=293 度 | 仰角=4.72 到达气象报文= ZHCC 230300Z VRB01MPS CAVOK 17/M01 Q1025 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 5 到达机场坐标= 34.5148/ 113.8543 2020-04-23 11:26:03 接地飞机重量=56845 kg 接地燃油量=2424 kg 2020-04-23 11:26:04 △△△△△重复接地△△△△△ 2020-04-23 11:26:29 停机刹车释放 2020-04-23 11:26:30 扰流板 预位 2020-04-23 11:26:30 扰流板 解除预位 2020-04-23 11:26:32 停机刹车设定 2020-04-23 11:26:33 襟翼 6 | 500ft | 64 节 2020-04-23 11:26:34 襟翼 5 | 500ft | 64 节 2020-04-23 11:26:34 襟翼 4 | 500ft | 63 节 2020-04-23 11:26:34 襟翼 3 | 500ft | 63 节 2020-04-23 11:26:34 襟翼 2 | 500ft | 63 节 2020-04-23 11:26:35 襟翼 1 | 500ft | 62 节 2020-04-23 11:26:35 襟翼 0 | 500ft | 62 节 2020-04-23 11:26:42 停机刹车释放 2020-04-23 11:26:47 到港滑行 2020-04-23 11:29:00 停机刹车设定 2020-04-23 11:29:04 停机刹车释放 2020-04-23 11:29:25 停机刹车设定 2020-04-23 11:29:49 发动机 2 关闭 2020-04-23 11:29:52 发动机 1 关闭 关车飞机重量=56736 kg 关车燃油量=2315 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.2 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/04/23 09:34:45 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/04/23 09:38:25 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-04-23 09:38:25 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/04/23 09:47:55 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/04/23 09:48:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2020-04-23 09:48:18 值 108.44 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/04/23 09:48:29 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-04-23 09:48:34 值 502.82 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/04/23 10:03:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020/04/23 11:03:57 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/04/23 11:22:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/04/23 11:25:57 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/04/23 11:26:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / -20 分 时间 2020-04-23 11:26:47 值 76 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1820 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China United Airlines B-5665 2020-04-23 09:34:45 Boarding 2020-04-23 09:34:45 Brakes are On 2020-04-23 09:34:46 Boarding Aircraft Weight=60856KG Boarding Fuel Weight=6434KG 2020-04-23 09:38:16 Brakes are Released 2020-04-23 09:38:25 Taxiing to RWY 2020-04-23 09:40:37 Brakes are On 2020-04-23 09:41:22 Engine 2 Started 2020-04-23 09:42:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60842KG Engine Started Fuel Weight=6420KG 2020-04-23 09:42:47 Brakes are Released 2020-04-23 09:46:45 Flaps 1 Selected at 580ft and 10kts 2020-04-23 09:46:45 Flaps 2 Selected at 580ft and 10kts 2020-04-23 09:46:45 Flaps 3 Selected at 580ft and 10kts 2020-04-23 09:46:54 Brakes are On 2020-04-23 09:47:41 Brakes are Released 2020-04-23 09:48:11 VR speed=108 Knots 2020-04-23 09:48:18 You Took off @ 142.88 Knots AGL=579.66FT / RA=1.9FT / Flaps=3 / Heading=4Degree / Pitch=8.65 Departure Weather ZGKL 230100Z VRB01MPS 9999 SCT033 OVC046 16/14 Q1022 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 25.2188/ 110.0393 2020-04-23 09:48:18 Takeoff Aircraft Weight=60698KG Takeoff Fuel Weight=6268KG 2020-04-23 09:48:36 Brakes are On 2020-04-23 09:48:36 Landing Gear Up @ 165 Knots and 1180 Feet 2020-04-23 09:48:50 Flaps 2 Selected at 1820ft and 172kts 2020-04-23 09:48:55 Flaps 1 Selected at 2000ft and 176kts 2020-04-23 09:48:57 Flaps 0 Selected at 2090ft and 179kts 2020-04-23 10:03:19 TOC Reached, PALT:34175.57 IAS:265.4 GS:445 2020-04-23 11:21:41 Flaps 1 Selected at 3690ft and 200kts 2020-04-23 11:21:58 Flaps 2 Selected at 3710ft and 188kts 2020-04-23 11:22:16 Flaps 3 Selected at 3550ft and 182kts 2020-04-23 11:22:20 Flaps 4 Selected at 3470ft and 182kts 2020-04-23 11:22:26 Flaps 5 Selected at 3370ft and 180kts 2020-04-23 11:22:35 Flaps 6 Selected at 3210ft and 174kts 2020-04-23 11:22:39 Flaps 7 Selected at 3140ft and 171kts 2020-04-23 11:23:39 Landing Gear Down @ 137 Knots and 2330 Feet 2020-04-23 11:23:49 Brakes are Released 2020-04-23 11:26:03 Brakes are On 2020-04-23 11:25:57 Radio Altitude Record AGL=550 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2020-04-23 11:26:03 You Landed @ 137.61Knots AGL=505.63FT / RA=1.51FT / Flaps=7 / Heading=293Degree / Pitch=4.72 Arrival Weather: ZHCC 230300Z VRB01MPS CAVOK 17/M01 Q1025 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 5 Arrival Coordinates 34.5148/ 113.8543 2020-04-23 11:26:03 Landing Aircraft Weight=56845KG Landing Fuel Weight=2424KG 2020-04-23 11:26:04 Airplane Bounced 2020-04-23 11:26:29 Brakes are Released 2020-04-23 11:26:30 Spoilers Armed 2020-04-23 11:26:30 Spoilers Disarmed 2020-04-23 11:26:32 Brakes are On 2020-04-23 11:26:33 Flaps 6 Selected at 500ft and 64kts 2020-04-23 11:26:34 Flaps 5 Selected at 500ft and 64kts 2020-04-23 11:26:34 Flaps 4 Selected at 500ft and 63kts 2020-04-23 11:26:34 Flaps 3 Selected at 500ft and 63kts 2020-04-23 11:26:34 Flaps 2 Selected at 500ft and 63kts 2020-04-23 11:26:35 Flaps 1 Selected at 500ft and 62kts 2020-04-23 11:26:35 Flaps 0 Selected at 500ft and 62kts 2020-04-23 11:26:42 Brakes are Released 2020-04-23 11:26:47 Taxiing to gate 2020-04-23 11:29:00 Brakes are On 2020-04-23 11:29:04 Brakes are Released 2020-04-23 11:29:25 Brakes are On 2020-04-23 11:29:49 Engine 2 Stopped 2020-04-23 11:29:52 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56736KG Engine Stopped Fuel Weight=2315KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.2 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/04/23 09:34:45 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/04/23 09:38:25 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-23 09:38:25 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/04/23 09:47:55 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/04/23 09:48:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-23 09:48:18 Exceed Value:108.44 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/04/23 09:48:29 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-23 09:48:34 Exceed Value:502.82 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/04/23 10:03:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/04/23 11:03:57 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/04/23 11:22:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/04/23 11:25:57 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/04/23 11:26:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-23 11:26:47 Exceed Value:76 [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1820 out of 1880 |
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