普通航班: | CWU 0034 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 505 海里 | ||||
计划飞行: | 2:08:00 | 空中飞行: | 01:35:00 | 有效飞行: | 01:35:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2250.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-01 19:27:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | WJC G212 TEKIL W85 GUVRI W56 DUGEB |
航班配载: | 100 人 | 配载单价: | VB 799.64 | 票价收入: | VB 79, 963.80 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4623 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 41, 611.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 37 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 25, 102.70 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 303 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 3693 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1585 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 127 | VR 值: | 129 | V2 值: | 133 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 80.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 134 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -202 ft | 接地品质: | 37.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.26 G | 过载品质: | 40.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:30 UTC | 实际出发: | 2020-05-01 09:30:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:38 UTC | 实际到达: | 2020-05-01 11:20:24 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Loong Air B-1675 2020-05-01 17:18:12 登机开始检测 2020-05-01 17:18:12 停机刹车设定 2020-05-01 17:18:14 登机飞机重量=62269 kg 登机燃油量=6198 kg 2020-05-01 17:30:02 停机刹车释放 2020-05-01 17:30:10 推出|出港滑行 2020-05-01 17:30:26 发动机 2 启动 2020-05-01 17:30:57 发动机 1 启动 开车飞机重量=62198 kg 开车燃油量=6126 kg 2020-05-01 17:32:25 停机刹车设定 2020-05-01 17:32:27 襟翼 2 | 1570ft | 0 节 2020-05-01 17:32:28 襟翼 4 | 1570ft | 0 节 2020-05-01 17:33:45 停机刹车释放 2020-05-01 17:42:33 停机刹车设定 2020-05-01 17:42:47 停机刹车释放 2020-05-01 17:45:14 抬轮 速度=135 节 2020-05-01 17:45:16 出港离地 @ 145.33 节 | 场高=1577.84 ft / 地面高=4.27 ft / 襟翼位=4 / 航向=49 度 | 仰角=10.5 出发气象报文= ZLXY 010900Z VRB02MPS CAVOK 35/02 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 34.4459/ 108.7507 2020-05-01 17:45:16 起飞飞机重量=61996 kg 起飞燃油量=5921 kg 2020-05-01 17:45:20 起落架收起 @ 154 节 | 1640 英尺 2020-05-01 17:46:17 襟翼 2 | 4380ft | 166 节 2020-05-01 17:46:33 襟翼 0 | 4850ft | 188 节 2020-05-01 18:00:56 巡航阶段 , 高度=30180.49 | 表速=295.2 | 地速=461 2020-05-01 18:56:41 襟翼 2 | 13220ft | 201 节 2020-05-01 18:58:27 襟翼 4 | 11700ft | 184 节 2020-05-01 18:58:58 襟翼 6 | 11230ft | 162 节 2020-05-01 18:59:10 襟翼 8 | 11080ft | 151 节 2020-05-01 19:10:20 起落架放下 @ 134 节 | 7330 英尺 2020-05-01 19:20:18 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=133 节 2020-05-01 19:20:24 到港接地 @ 131.77 节 | 场高=125.88 ft / 地面高=2.99 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 仰角=5.95 到达气象报文= ZBAA 011030Z 18004MPS CAVOK 32/13 Q0999 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 40.0587/ 116.5997 2020-05-01 19:20:24 接地飞机重量=57732 kg 接地燃油量=1661 kg 2020-05-01 19:20:57 襟翼 6 | 120ft | 10 节 2020-05-01 19:20:57 襟翼 4 | 120ft | 10 节 2020-05-01 19:20:57 襟翼 2 | 120ft | 10 节 2020-05-01 19:20:57 襟翼 0 | 120ft | 10 节 2020-05-01 19:21:49 到港滑行 2020-05-01 19:23:55 停机刹车设定 2020-05-01 19:23:56 停机刹车释放 2020-05-01 19:24:31 停机刹车设定 2020-05-01 19:24:33 发动机 1 关闭 关车飞机重量=57655 kg 关车燃油量=1585 kg 2020-05-01 19:24:34 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/01 17:18:12 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/01 17:30:10 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/01 17:44:56 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/01 17:45:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/01 17:45:25 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/01 18:41:31 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020/05/01 18:53:05 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/01 19:17:01 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/01 19:20:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/01 19:21:49 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/01 19:24:31 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Loong Air B-1675 2020-05-01 17:18:12 Boarding 2020-05-01 17:18:12 Brakes are On 2020-05-01 17:18:14 Boarding Aircraft Weight=62269KG Boarding Fuel Weight=6198KG 2020-05-01 17:30:02 Brakes are Released 2020-05-01 17:30:10 Taxiing to RWY 2020-05-01 17:30:26 Engine 2 Started 2020-05-01 17:30:57 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=62198KG Engine Started Fuel Weight=6126KG 2020-05-01 17:32:25 Brakes are On 2020-05-01 17:32:27 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts 2020-05-01 17:32:28 Flaps 4 Selected at 1570ft and 0kts 2020-05-01 17:33:45 Brakes are Released 2020-05-01 17:42:33 Brakes are On 2020-05-01 17:42:47 Brakes are Released 2020-05-01 17:45:14 VR speed=135 Knots 2020-05-01 17:45:16 You Took off @ 145.33 Knots AGL=1577.84FT / RA=4.27FT / Flaps=4 / Heading=49Degree / Pitch=10.5 Departure Weather ZLXY 010900Z VRB02MPS CAVOK 35/02 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 34.4459/ 108.7507 2020-05-01 17:45:16 Takeoff Aircraft Weight=61996KG Takeoff Fuel Weight=5921KG 2020-05-01 17:45:20 Landing Gear Up @ 154 Knots and 1640 Feet 2020-05-01 17:46:17 Flaps 2 Selected at 4380ft and 166kts 2020-05-01 17:46:33 Flaps 0 Selected at 4850ft and 188kts 2020-05-01 18:00:56 TOC Reached, PALT:30180.49 IAS:295.2 GS:461 2020-05-01 18:56:41 Flaps 2 Selected at 13220ft and 201kts 2020-05-01 18:58:27 Flaps 4 Selected at 11700ft and 184kts 2020-05-01 18:58:58 Flaps 6 Selected at 11230ft and 162kts 2020-05-01 18:59:10 Flaps 8 Selected at 11080ft and 151kts 2020-05-01 19:10:20 Landing Gear Down @ 134 Knots and 7330 Feet 2020-05-01 19:20:18 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=133 Knots 2020-05-01 19:20:24 You Landed @ 131.77Knots AGL=125.88FT / RA=2.99FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=5.95 Arrival Weather: ZBAA 011030Z 18004MPS CAVOK 32/13 Q0999 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 40.0587/ 116.5997 2020-05-01 19:20:24 Landing Aircraft Weight=57732KG Landing Fuel Weight=1661KG 2020-05-01 19:20:57 Flaps 6 Selected at 120ft and 10kts 2020-05-01 19:20:57 Flaps 4 Selected at 120ft and 10kts 2020-05-01 19:20:57 Flaps 2 Selected at 120ft and 10kts 2020-05-01 19:20:57 Flaps 0 Selected at 120ft and 10kts 2020-05-01 19:21:49 Taxiing to gate 2020-05-01 19:23:55 Brakes are On 2020-05-01 19:23:56 Brakes are Released 2020-05-01 19:24:31 Brakes are On 2020-05-01 19:24:33 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=57655KG Engine Stopped Fuel Weight=1585KG 2020-05-01 19:24:34 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/01 17:18:12 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/01 17:30:10 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/01 17:44:56 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/01 17:45:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/01 17:45:25 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/01 18:41:31 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/01 18:53:05 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/01 19:17:01 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/01 19:20:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/01 19:21:49 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/01 19:24:31 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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