普通航班: | COC 0069 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0013) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:31:00 | 有效飞行: | 0:24:00 | ||||
执飞机组: | 5947 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-04 22:19:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ELKUR W40 VYK |
航班配载: | 178 人 | 配载单价: | VB 172.04 | 票价收入: | VB 30, 623.80 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1576 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 11, 033.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 94 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 7, 590.22 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1600 分 | 运营绩效: | 335 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1905 分 | 最终绩效: | 3840 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 112 | VR 值: | 113 | V2 值: | 127 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -188 ft | 接地品质: | 48.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.25 G | 过载品质: | 40.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:30 UTC | 实际出发: | 2020-05-04 13:30:20 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 14:10 UTC | 实际到达: | 2020-05-04 14:13:10 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Carribean 9Y-TAB 737-800 2020-05-04 21:22:53 登机开始检测 2020-05-04 21:22:53 停机刹车设定 2020-05-04 21:22:54 登机飞机重量=46740 kg 登机燃油量=3628 kg 2020-05-04 21:30:13 停机刹车释放 2020-05-04 21:30:20 推出|出港滑行 2020-05-04 21:30:39 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2020-05-04 21:30:40 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2020-05-04 21:30:40 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2020-05-04 21:31:08 发动机 2 启动 2020-05-04 21:31:11 发动机 2 关闭 2020-05-04 21:31:32 发动机 1 启动 开车飞机重量=46727 kg 开车燃油量=3615 kg 2020-05-04 21:31:58 发动机 2 启动 2020-05-04 21:33:15 停机刹车设定 2020-05-04 21:34:27 停机刹车释放 2020-05-04 21:35:51 停机刹车设定 2020-05-04 21:35:52 停机刹车释放 2020-05-04 21:35:55 停机刹车设定 2020-05-04 21:35:56 停机刹车释放 2020-05-04 21:35:58 停机刹车设定 2020-05-04 21:35:59 停机刹车释放 2020-05-04 21:36:00 停机刹车设定 2020-05-04 21:36:02 停机刹车释放 2020-05-04 21:36:04 停机刹车设定 2020-05-04 21:36:05 停机刹车释放 2020-05-04 21:36:09 停机刹车设定 2020-05-04 21:36:10 停机刹车释放 2020-05-04 21:36:35 停机刹车设定 2020-05-04 21:36:37 停机刹车释放 2020-05-04 21:37:05 停机刹车设定 2020-05-04 21:37:06 停机刹车释放 2020-05-04 21:37:10 停机刹车设定 2020-05-04 21:37:12 停机刹车释放 2020-05-04 21:37:16 停机刹车设定 2020-05-04 21:37:21 停机刹车释放 2020-05-04 21:37:22 停机刹车设定 2020-05-04 21:37:26 停机刹车释放 2020-05-04 21:38:22 停机刹车设定 2020-05-04 21:38:24 停机刹车释放 2020-05-04 21:38:25 停机刹车设定 2020-05-04 21:38:27 停机刹车释放 2020-05-04 21:38:45 停机刹车设定 2020-05-04 21:38:47 停机刹车释放 2020-05-04 21:38:50 停机刹车设定 2020-05-04 21:38:52 停机刹车释放 2020-05-04 21:39:15 停机刹车设定 2020-05-04 21:39:19 停机刹车释放 2020-05-04 21:41:41 抬轮 速度=128 节 2020-05-04 21:41:43 出港离地 @ 139.23 节 | 场高=23.66 ft / 地面高=4.67 ft / 襟翼位=3 / 航向=154 度 | 仰角=6.03 出发气象报文= ZBTJ 041300Z 25001MPS 8000 NSC 13/09 Q1015 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 39.1209/ 117.3484 2020-05-04 21:41:43 起飞飞机重量=46563 kg 起飞燃油量=3449 kg 2020-05-04 21:41:47 起落架收起 @ 156 节 | 80 英尺 2020-05-04 21:41:47 停机刹车设定 2020-05-04 21:42:09 襟翼 2 | 1010ft | 192 节 2020-05-04 21:45:11 襟翼 1 | 6060ft | 226 节 2020-05-04 21:45:23 襟翼 0 | 6270ft | 245 节 2020-05-04 21:46:54 巡航阶段 , 高度=10805.21 | 表速=281.82 | 地速=325 2020-05-04 22:03:02 襟翼 1 | 8950ft | 210 节 2020-05-04 22:05:12 襟翼 2 | 6420ft | 196 节 2020-05-04 22:05:37 襟翼 3 | 6000ft | 188 节 2020-05-04 22:06:41 襟翼 4 | 4930ft | 165 节 2020-05-04 22:06:53 襟翼 5 | 4750ft | 163 节 2020-05-04 22:07:37 襟翼 6 | 4050ft | 156 节 2020-05-04 22:07:38 襟翼 7 | 4050ft | 156 节 2020-05-04 22:07:38 襟翼 6 | 4040ft | 156 节 2020-05-04 22:07:39 襟翼 7 | 4030ft | 155 节 2020-05-04 22:07:50 起落架放下 @ 143 节 | 3880 英尺 2020-05-04 22:08:01 停机刹车释放 2020-05-04 22:13:04 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节 2020-05-04 22:13:10 到港接地 @ 125.7 节 | 场高=126.62 ft / 地面高=2.59 ft / 襟翼位=7 / 航向=353 度 | 仰角=3.18 到达气象报文= ZBAA 040030Z 18004MPS CAVOK 16/09 Q1018 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 40.0584/ 116.5997 2020-05-04 22:13:10 接地飞机重量=45208 kg 接地燃油量=2096 kg 2020-05-04 22:13:10 停机刹车设定 2020-05-04 22:13:30 襟翼 3 | 120ft | 68 节 2020-05-04 22:13:30 襟翼 2 | 120ft | 67 节 2020-05-04 22:13:30 襟翼 0 | 120ft | 67 节 2020-05-04 22:13:45 停机刹车释放 2020-05-04 22:14:17 到港滑行 2020-05-04 22:14:29 停机刹车设定 2020-05-04 22:14:36 停机刹车释放 2020-05-04 22:16:08 停机刹车设定 2020-05-04 22:16:09 停机刹车释放 2020-05-04 22:16:10 停机刹车设定 2020-05-04 22:16:13 停机刹车释放 2020-05-04 22:16:36 停机刹车设定 2020-05-04 22:16:39 停机刹车释放 2020-05-04 22:16:44 停机刹车设定 2020-05-04 22:17:04 发动机 2 关闭 2020-05-04 22:17:07 发动机 1 关闭 关车飞机重量=45163 kg 关车燃油量=2052 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/04 21:22:53 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/04 21:30:20 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -20 分 时间 2020-05-04 21:41:20 值 38 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/04 21:41:26 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/04 21:41:43 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2020-05-04 21:41:43 值 128.27 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-05-04 21:41:51 值 168.72 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/04 21:41:54 ] 坡度大. 10 / -10 分 时间 2020-05-04 21:45:26 值 37.08 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2020-05-04 21:45:33 值 269.35 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/04 21:46:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020/05/04 22:01:34 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2020-05-04 22:02:34 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/04 22:09:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/04 22:13:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/04 22:14:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/04 22:16:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1905 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Carribean 9Y-TAB 737-800 2020-05-04 21:22:53 Boarding 2020-05-04 21:22:53 Brakes are On 2020-05-04 21:22:54 Boarding Aircraft Weight=46740KG Boarding Fuel Weight=3628KG 2020-05-04 21:30:13 Brakes are Released 2020-05-04 21:30:20 Taxiing to RWY 2020-05-04 21:30:39 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-04 21:30:40 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-04 21:30:40 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-04 21:31:08 Engine 2 Started 2020-05-04 21:31:11 Engine 2 Stopped 2020-05-04 21:31:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=46727KG Engine Started Fuel Weight=3615KG 2020-05-04 21:31:58 Engine 2 Started 2020-05-04 21:33:15 Brakes are On 2020-05-04 21:34:27 Brakes are Released 2020-05-04 21:35:51 Brakes are On 2020-05-04 21:35:52 Brakes are Released 2020-05-04 21:35:55 Brakes are On 2020-05-04 21:35:56 Brakes are Released 2020-05-04 21:35:58 Brakes are On 2020-05-04 21:35:59 Brakes are Released 2020-05-04 21:36:00 Brakes are On 2020-05-04 21:36:02 Brakes are Released 2020-05-04 21:36:04 Brakes are On 2020-05-04 21:36:05 Brakes are Released 2020-05-04 21:36:09 Brakes are On 2020-05-04 21:36:10 Brakes are Released 2020-05-04 21:36:35 Brakes are On 2020-05-04 21:36:37 Brakes are Released 2020-05-04 21:37:05 Brakes are On 2020-05-04 21:37:06 Brakes are Released 2020-05-04 21:37:10 Brakes are On 2020-05-04 21:37:12 Brakes are Released 2020-05-04 21:37:16 Brakes are On 2020-05-04 21:37:21 Brakes are Released 2020-05-04 21:37:22 Brakes are On 2020-05-04 21:37:26 Brakes are Released 2020-05-04 21:38:22 Brakes are On 2020-05-04 21:38:24 Brakes are Released 2020-05-04 21:38:25 Brakes are On 2020-05-04 21:38:27 Brakes are Released 2020-05-04 21:38:45 Brakes are On 2020-05-04 21:38:47 Brakes are Released 2020-05-04 21:38:50 Brakes are On 2020-05-04 21:38:52 Brakes are Released 2020-05-04 21:39:15 Brakes are On 2020-05-04 21:39:19 Brakes are Released 2020-05-04 21:41:41 VR speed=128 Knots 2020-05-04 21:41:43 You Took off @ 139.23 Knots AGL=23.66FT / RA=4.67FT / Flaps=3 / Heading=154Degree / Pitch=6.03 Departure Weather ZBTJ 041300Z 25001MPS 8000 NSC 13/09 Q1015 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 39.1209/ 117.3484 2020-05-04 21:41:43 Takeoff Aircraft Weight=46563KG Takeoff Fuel Weight=3449KG 2020-05-04 21:41:47 Landing Gear Up @ 156 Knots and 80 Feet 2020-05-04 21:41:47 Brakes are On 2020-05-04 21:42:09 Flaps 2 Selected at 1010ft and 192kts 2020-05-04 21:45:11 Flaps 1 Selected at 6060ft and 226kts 2020-05-04 21:45:23 Flaps 0 Selected at 6270ft and 245kts 2020-05-04 21:46:54 TOC Reached, PALT:10805.21 IAS:281.82 GS:325 2020-05-04 22:03:02 Flaps 1 Selected at 8950ft and 210kts 2020-05-04 22:05:12 Flaps 2 Selected at 6420ft and 196kts 2020-05-04 22:05:37 Flaps 3 Selected at 6000ft and 188kts 2020-05-04 22:06:41 Flaps 4 Selected at 4930ft and 165kts 2020-05-04 22:06:53 Flaps 5 Selected at 4750ft and 163kts 2020-05-04 22:07:37 Flaps 6 Selected at 4050ft and 156kts 2020-05-04 22:07:38 Flaps 7 Selected at 4050ft and 156kts 2020-05-04 22:07:38 Flaps 6 Selected at 4040ft and 156kts 2020-05-04 22:07:39 Flaps 7 Selected at 4030ft and 155kts 2020-05-04 22:07:50 Landing Gear Down @ 143 Knots and 3880 Feet 2020-05-04 22:08:01 Brakes are Released 2020-05-04 22:13:04 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2020-05-04 22:13:10 You Landed @ 125.7Knots AGL=126.62FT / RA=2.59FT / Flaps=7 / Heading=353Degree / Pitch=3.18 Arrival Weather: ZBAA 040030Z 18004MPS CAVOK 16/09 Q1018 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 40.0584/ 116.5997 2020-05-04 22:13:10 Landing Aircraft Weight=45208KG Landing Fuel Weight=2096KG 2020-05-04 22:13:10 Brakes are On 2020-05-04 22:13:30 Flaps 3 Selected at 120ft and 68kts 2020-05-04 22:13:30 Flaps 2 Selected at 120ft and 67kts 2020-05-04 22:13:30 Flaps 0 Selected at 120ft and 67kts 2020-05-04 22:13:45 Brakes are Released 2020-05-04 22:14:17 Taxiing to gate 2020-05-04 22:14:29 Brakes are On 2020-05-04 22:14:36 Brakes are Released 2020-05-04 22:16:08 Brakes are On 2020-05-04 22:16:09 Brakes are Released 2020-05-04 22:16:10 Brakes are On 2020-05-04 22:16:13 Brakes are Released 2020-05-04 22:16:36 Brakes are On 2020-05-04 22:16:39 Brakes are Released 2020-05-04 22:16:44 Brakes are On 2020-05-04 22:17:04 Engine 2 Stopped 2020-05-04 22:17:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=45163KG Engine Stopped Fuel Weight=2052KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/04 21:22:53 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/04 21:30:20 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-04 21:41:20 Exceed Value:38 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/04 21:41:26 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/04 21:41:43 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-05-04 21:41:43 Exceed Value:128.27 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-04 21:41:51 Exceed Value:168.72 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/04 21:41:54 ] 坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-05-04 21:45:26 Exceed Value:37.08 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-04 21:45:33 Exceed Value:269.35 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/04 21:46:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/04 22:01:34 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-04 22:02:34 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/04 22:09:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/04 22:13:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/04 22:14:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/04 22:16:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1905 out of 2000 |
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