【 航 班 任 务 】
普通航班: CAL 0217 🛫 出发机场: VIDP ( INDIRA GANDHI INTL ) 🛬 到达机场: LLBG ( BEN GURION )
执飞机型: B738 (CAL-2718) 0 级 计划高度: 34000 ft 计划距离: 2188 海里
计划飞行: 5:01:00 空中飞行: 06:29:00 有效飞行: 5:01:00
执飞机组: 2571 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 5 机组工资: VB 25050.003000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-05-11 14:26:46 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: SURAM G333 MERUN G202 RK G452 KER L124 YZD R654 ISN G202 TAN A21 KTN R655 LEBOR UR655 CAK M425 ELIKA N159 ZOMBA L189 ZUKKO
【 运 营 概 况 】
航班配载: 123 配载单价: VB 3, 607.76 票价收入: VB 443, 755.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 17549 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 122, 846.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 284, 858.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 1200 运营绩效: 275
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1945 最终绩效: 3405
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 06.29 > 5.01 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1946 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 152 VR 值: 153 V2 值: 157
出发准点: 97.00 分 | 100 % 到达准点: 62.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 143
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -242 ft 接地品质: 24.00 | 38
公司标准: 0.85 ~ 2.25 最大过载: 1.64 G 过载品质: 56.00 | 78
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 23:45 UTC 实际出发: 2020-05-10 23:42:44 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +1 05:46 UTC 实际到达: 2020-05-11 06:20:06 UTC
【 飞 参 数 据 】 CAL 0217 - 2571
【 飞 行 日 志 】 CAL 0217 - 2571

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is boeing B737-800x China Airlines
2020-05-11 07:31:16 登机开始检测
2020-05-11 07:31:16 发动机 3 启动
2020-05-11 07:31:16 发动机 4 启动
2020-05-11 07:31:16 停机刹车设定
2020-05-11 07:31:20 登机飞机重量=78343 kg 登机燃油量=19491 kg
2020-05-11 07:42:36 停机刹车释放
2020-05-11 07:42:44 推出|出港滑行
2020-05-11 07:43:32 发动机 2 启动
2020-05-11 07:44:23 发动机 1 启动
开车飞机重量=78327 kg 开车燃油量=19476 kg
2020-05-11 07:45:17 停机刹车设定
2020-05-11 07:45:40 襟翼 1 | 780ft | 0 节
2020-05-11 07:45:40 襟翼 2 | 780ft | 0 节
2020-05-11 07:45:41 襟翼 3 | 780ft | 0 节
2020-05-11 07:46:11 停机刹车释放
2020-05-11 07:48:43 停机刹车设定
2020-05-11 07:49:25 停机刹车释放
2020-05-11 07:50:34 抬轮 速度=152 节
2020-05-11 07:50:37 出港离地 @ 160.81 节 | 场高=786.63 ft / 地面高=3.97 ft / 襟翼位=3 / 航向=107 度 | 仰角=6.88
出发气象报文= VIDP 102300Z 09006KT 3000 HZ FEW100 22/16 Q1008 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 4 at 149
出发机场坐标= 28.562/ 77.1069
2020-05-11 07:50:37 起飞飞机重量=78151 kg 起飞燃油量=19295 kg
2020-05-11 07:50:42 起落架收起 @ 172 节 | 810 英尺
2020-05-11 07:50:44 停机刹车设定
2020-05-11 07:51:17 襟翼 2 | 1870ft | 195 节
2020-05-11 07:51:30 襟翼 1 | 2310ft | 201 节
2020-05-11 07:51:57 襟翼 0 | 3270ft | 217 节
2020-05-11 08:12:05 巡航阶段 , 高度=33172.16 | 表速=282.34 | 地速=408
2020-05-11 14:05:37 扰流板 预位
2020-05-11 14:15:37 襟翼 1 | 2950ft | 224 节
2020-05-11 14:15:56 起落架放下 @ 209 节 | 2900 英尺
2020-05-11 14:16:07 停机刹车释放
2020-05-11 14:16:16 襟翼 2 | 2880ft | 182 节
2020-05-11 14:16:26 襟翼 3 | 2890ft | 168 节
2020-05-11 14:16:28 襟翼 4 | 2880ft | 167 节
2020-05-11 14:16:39 襟翼 5 | 2910ft | 156 节
2020-05-11 14:16:51 襟翼 6 | 2770ft | 160 节
2020-05-11 14:17:04 襟翼 7 | 2510ft | 150 节
2020-05-11 14:19:57 无线电高度记录 | 场高=190 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=148 节
2020-05-11 14:20:06 到港接地 @ 145.56 节 | 场高=144.63 ft / 地面高=2 ft / 襟翼位=7 / 航向=209 度 | 仰角=1.4
到达气象报文= LLBG 110550Z 36004KT 330V040 CAVOK 20/12 Q1018 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 2 at 0
到达机场坐标= 32.0125/ 34.897
2020-05-11 14:20:06 接地飞机重量=60892 kg 接地燃油量=2046 kg
2020-05-11 14:20:06 扰流板 解除预位
2020-05-11 14:20:07 停机刹车设定
2020-05-11 14:20:34 襟翼 6 | 140ft | 49 节
2020-05-11 14:20:34 襟翼 5 | 140ft | 49 节
2020-05-11 14:20:35 襟翼 4 | 140ft | 48 节
2020-05-11 14:20:35 襟翼 3 | 140ft | 48 节
2020-05-11 14:20:35 襟翼 2 | 140ft | 47 节
2020-05-11 14:20:35 襟翼 1 | 140ft | 47 节
2020-05-11 14:20:35 襟翼 0 | 140ft | 46 节
2020-05-11 14:20:46 停机刹车释放
2020-05-11 14:21:23 到港滑行
2020-05-11 14:23:11 停机刹车设定
2020-05-11 14:23:22 停机刹车释放
2020-05-11 14:24:00 停机刹车设定
2020-05-11 14:24:28 发动机 1 关闭
关车飞机重量=60792 kg 关车燃油量=1946 kg
2020-05-11 14:24:29 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/11 07:31:16 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/11 07:42:44 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / -20 分 时间 2020-05-11 07:42:44

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/11 07:50:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / -10 分 时间 2020-05-11 07:50:04

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/11 07:50:37 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-05-11 07:50:37 值 152.55
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/11 07:50:52 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/11 14:04:26 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2020-05-11 08:13:03 值 0.8
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020/05/11 14:06:41 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/11 14:16:47 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/11 14:19:57 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2020-05-11 14:26:48 值 2947.09263081146
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/11 14:21:23 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/11 14:24:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is boeing B737-800x China Airlines
2020-05-11 07:31:16 Boarding
2020-05-11 07:31:16 Engine 3 Started
2020-05-11 07:31:16 Engine 4 Started
2020-05-11 07:31:16 Brakes are On
2020-05-11 07:31:20 Boarding Aircraft Weight=78343KG Boarding Fuel Weight=19491KG
2020-05-11 07:42:36 Brakes are Released
2020-05-11 07:42:44 Taxiing to RWY
2020-05-11 07:43:32 Engine 2 Started
2020-05-11 07:44:23 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=78327KG Engine Started Fuel Weight=19476KG
2020-05-11 07:45:17 Brakes are On
2020-05-11 07:45:40 Flaps 1 Selected at 780ft and 0kts
2020-05-11 07:45:40 Flaps 2 Selected at 780ft and 0kts
2020-05-11 07:45:41 Flaps 3 Selected at 780ft and 0kts
2020-05-11 07:46:11 Brakes are Released
2020-05-11 07:48:43 Brakes are On
2020-05-11 07:49:25 Brakes are Released
2020-05-11 07:50:34 VR speed=152 Knots
2020-05-11 07:50:37 You Took off @ 160.81 Knots AGL=786.63FT / RA=3.97FT / Flaps=3 / Heading=107Degree / Pitch=6.88
Departure Weather VIDP 102300Z 09006KT 3000 HZ FEW100 22/16 Q1008 NOSIG
Local Departure Weather Wind 4 at 149
Departure Coordinates 28.562/ 77.1069
2020-05-11 07:50:37 Takeoff Aircraft Weight=78151KG Takeoff Fuel Weight=19295KG
2020-05-11 07:50:42 Landing Gear Up @ 172 Knots and 810 Feet
2020-05-11 07:50:44 Brakes are On
2020-05-11 07:51:17 Flaps 2 Selected at 1870ft and 195kts
2020-05-11 07:51:30 Flaps 1 Selected at 2310ft and 201kts
2020-05-11 07:51:57 Flaps 0 Selected at 3270ft and 217kts
2020-05-11 08:12:05 TOC Reached, PALT:33172.16 IAS:282.34 GS:408
2020-05-11 14:05:37 Spoilers Armed
2020-05-11 14:15:37 Flaps 1 Selected at 2950ft and 224kts
2020-05-11 14:15:56 Landing Gear Down @ 209 Knots and 2900 Feet
2020-05-11 14:16:07 Brakes are Released
2020-05-11 14:16:16 Flaps 2 Selected at 2880ft and 182kts
2020-05-11 14:16:26 Flaps 3 Selected at 2890ft and 168kts
2020-05-11 14:16:28 Flaps 4 Selected at 2880ft and 167kts
2020-05-11 14:16:39 Flaps 5 Selected at 2910ft and 156kts
2020-05-11 14:16:51 Flaps 6 Selected at 2770ft and 160kts
2020-05-11 14:17:04 Flaps 7 Selected at 2510ft and 150kts
2020-05-11 14:19:57 Radio Altitude Record AGL=190 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=148 Knots
2020-05-11 14:20:06 You Landed @ 145.56Knots AGL=144.63FT / RA=2FT / Flaps=7 / Heading=209Degree / Pitch=1.4
Arrival Weather: LLBG 110550Z 36004KT 330V040 CAVOK 20/12 Q1018 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 2 at 0
Arrival Coordinates 32.0125/ 34.897
2020-05-11 14:20:06 Landing Aircraft Weight=60892KG Landing Fuel Weight=2046KG
2020-05-11 14:20:06 Spoilers Disarmed
2020-05-11 14:20:07 Brakes are On
2020-05-11 14:20:34 Flaps 6 Selected at 140ft and 49kts
2020-05-11 14:20:34 Flaps 5 Selected at 140ft and 49kts
2020-05-11 14:20:35 Flaps 4 Selected at 140ft and 48kts
2020-05-11 14:20:35 Flaps 3 Selected at 140ft and 48kts
2020-05-11 14:20:35 Flaps 2 Selected at 140ft and 47kts
2020-05-11 14:20:35 Flaps 1 Selected at 140ft and 47kts
2020-05-11 14:20:35 Flaps 0 Selected at 140ft and 46kts
2020-05-11 14:20:46 Brakes are Released
2020-05-11 14:21:23 Taxiing to gate
2020-05-11 14:23:11 Brakes are On
2020-05-11 14:23:22 Brakes are Released
2020-05-11 14:24:00 Brakes are On
2020-05-11 14:24:28 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=60792KG Engine Stopped Fuel Weight=1946KG
2020-05-11 14:24:29 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/11 07:31:16 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/11 07:42:44 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-11 07:42:44
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/11 07:50:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-05-11 07:50:04
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/11 07:50:37 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-05-11 07:50:37 Exceed Value:152.55
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/05/11 07:50:52 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/11 14:04:26 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-05-11 08:13:03 Exceed Value:0.8
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/05/11 14:06:41 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/05/11 14:16:47 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/05/11 14:19:57 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-05-11 14:26:48 Exceed Value:2947.09263081146
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/11 14:21:23 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/11 14:24:04 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】86278
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