【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 4515 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 🛬 到达机场: ZSAM ( 厦门高崎国际机场 )
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 23600 ft 计划距离: 442 海里
计划飞行: 2:16:00 空中飞行: 01:34:00 有效飞行: 01:34:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 2233.331000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-05-15 22:06:01 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: AND G204 SHZ B221 LJG
【 运 营 概 况 】
航班配载: 102 配载单价: VB 672.31 票价收入: VB 68, 575.10
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 4376 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 35, 006.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 38 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 20, 335.40 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 307
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1930 最终绩效: 3627
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1230 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 128 VR 值: 130 V2 值: 134
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 71.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -155 ft 接地品质: 52.00 | 76
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.18 G 过载品质: 36.00 | 60
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:10 UTC 实际出发: 2020-05-15 12:10:20 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:26 UTC 实际到达: 2020-05-15 14:00:15 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 4515 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 4515 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-05-15 20:05:14 登机开始检测
2020-05-15 20:05:14 停机刹车设定
2020-05-15 20:05:38 登机飞机重量=59497 kg 登机燃油量=5597 kg
2020-05-15 20:10:12 停机刹车释放
2020-05-15 20:10:20 推出|出港滑行
2020-05-15 20:10:59 发动机 2 启动
2020-05-15 20:11:21 发动机 1 启动
开车飞机重量=59460 kg 开车燃油量=5560 kg
2020-05-15 20:13:05 停机刹车设定
2020-05-15 20:13:12 襟翼 2 | 20ft | 0 节
2020-05-15 20:13:12 襟翼 4 | 20ft | 0 节
2020-05-15 20:14:45 停机刹车释放
2020-05-15 20:23:01 停机刹车设定
2020-05-15 20:23:24 停机刹车释放
2020-05-15 20:26:05 抬轮 速度=138 节
2020-05-15 20:26:06 出港离地 @ 143.91 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=4.93 ft / 襟翼位=4 / 航向=162 度 | 仰角=13.69
出发气象报文= ZSPD 151130Z 14003MPS 7000 SHRA NSC 24/22 Q1006 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 6
出发机场坐标= 31.1515/ 121.7897
2020-05-15 20:26:06 起飞飞机重量=59246 kg 起飞燃油量=5343 kg
2020-05-15 20:26:09 起落架收起 @ 151 节 | 90 英尺
2020-05-15 20:26:55 襟翼 2 | 2690ft | 165 节
2020-05-15 20:27:08 襟翼 0 | 3120ft | 184 节
2020-05-15 20:33:45 巡航阶段 , 高度=22700.33 | 表速=251.62 | 地速=354
2020-05-15 21:34:26 襟翼 2 | 6040ft | 200 节
2020-05-15 21:38:43 襟翼 4 | 6040ft | 178 节
2020-05-15 21:50:32 起落架放下 @ 137 节 | 5160 英尺
2020-05-15 21:51:17 襟翼 6 | 4820ft | 136 节
2020-05-15 21:51:18 襟翼 8 | 4810ft | 136 节
2020-05-15 22:00:09 无线电高度记录 | 场高=120 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节
2020-05-15 22:00:15 到港接地 @ 127.66 节 | 场高=68.87 ft / 地面高=3.23 ft / 襟翼位=8 / 航向=52 度 | 仰角=6.91
到达气象报文= ZSAM 151300Z 19004MPS 160V230 CAVOK 28/24 Q1008 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 4
到达机场坐标= 24.5374/ 118.1185
2020-05-15 22:00:15 接地飞机重量=55221 kg 接地燃油量=1323 kg
2020-05-15 22:02:17 到港滑行
2020-05-15 22:03:39 停机刹车设定
2020-05-15 22:03:42 发动机 1 关闭
关车飞机重量=55128 kg 关车燃油量=1230 kg
2020-05-15 22:03:44 发动机 2 关闭
2020-05-15 22:04:29 襟翼 6 | 70ft | 0 节
2020-05-15 22:04:29 襟翼 4 | 70ft | 0 节
2020-05-15 22:04:29 襟翼 2 | 70ft | 0 节
2020-05-15 22:04:29 襟翼 0 | 70ft | 0 节
HKRS COC Client v. 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 20:05:14 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 20:10:20 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/15 20:25:48 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-05-15 20:26:06 值 12.18
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/15 20:26:06 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 20:26:14 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/15 20:33:45 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/15 21:03:52 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/15 21:56:32 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/15 22:00:09 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 22:02:17 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 22:03:39 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / -40 分 时间 2020-05-15 22:03:39

FOQA 评价得分
1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-05-15 20:05:14 Boarding
2020-05-15 20:05:14 Brakes are On
2020-05-15 20:05:38 Boarding Aircraft Weight=59497KG Boarding Fuel Weight=5597KG
2020-05-15 20:10:12 Brakes are Released
2020-05-15 20:10:20 Taxiing to RWY
2020-05-15 20:10:59 Engine 2 Started
2020-05-15 20:11:21 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=59460KG Engine Started Fuel Weight=5560KG
2020-05-15 20:13:05 Brakes are On
2020-05-15 20:13:12 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts
2020-05-15 20:13:12 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts
2020-05-15 20:14:45 Brakes are Released
2020-05-15 20:23:01 Brakes are On
2020-05-15 20:23:24 Brakes are Released
2020-05-15 20:26:05 VR speed=138 Knots
2020-05-15 20:26:06 You Took off @ 143.91 Knots AGL=22.85FT / RA=4.93FT / Flaps=4 / Heading=162Degree / Pitch=13.69
Departure Weather ZSPD 151130Z 14003MPS 7000 SHRA NSC 24/22 Q1006 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 6
Departure Coordinates 31.1515/ 121.7897
2020-05-15 20:26:06 Takeoff Aircraft Weight=59246KG Takeoff Fuel Weight=5343KG
2020-05-15 20:26:09 Landing Gear Up @ 151 Knots and 90 Feet
2020-05-15 20:26:55 Flaps 2 Selected at 2690ft and 165kts
2020-05-15 20:27:08 Flaps 0 Selected at 3120ft and 184kts
2020-05-15 20:33:45 TOC Reached, PALT:22700.33 IAS:251.62 GS:354
2020-05-15 21:34:26 Flaps 2 Selected at 6040ft and 200kts
2020-05-15 21:38:43 Flaps 4 Selected at 6040ft and 178kts
2020-05-15 21:50:32 Landing Gear Down @ 137 Knots and 5160 Feet
2020-05-15 21:51:17 Flaps 6 Selected at 4820ft and 136kts
2020-05-15 21:51:18 Flaps 8 Selected at 4810ft and 136kts
2020-05-15 22:00:09 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots
2020-05-15 22:00:15 You Landed @ 127.66Knots AGL=68.87FT / RA=3.23FT / Flaps=8 / Heading=52Degree / Pitch=6.91
Arrival Weather: ZSAM 151300Z 19004MPS 160V230 CAVOK 28/24 Q1008 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 4
Arrival Coordinates 24.5374/ 118.1185
2020-05-15 22:00:15 Landing Aircraft Weight=55221KG Landing Fuel Weight=1323KG
2020-05-15 22:02:17 Taxiing to gate
2020-05-15 22:03:39 Brakes are On
2020-05-15 22:03:42 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=55128KG Engine Stopped Fuel Weight=1230KG
2020-05-15 22:03:44 Engine 2 Stopped
2020-05-15 22:04:29 Flaps 6 Selected at 70ft and 0kts
2020-05-15 22:04:29 Flaps 4 Selected at 70ft and 0kts
2020-05-15 22:04:29 Flaps 2 Selected at 70ft and 0kts
2020-05-15 22:04:29 Flaps 0 Selected at 70ft and 0kts
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/15 20:05:14 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/15 20:10:20 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/15 20:25:48 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-05-15 20:26:06 Exceed Value:12.18
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/15 20:26:06 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/05/15 20:26:14 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/15 20:33:45 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/05/15 21:03:52 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/05/15 21:56:32 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/05/15 22:00:09 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/15 22:02:17 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/15 22:03:39 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-05-15 22:03:39
Total Points
1930 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】87064
打开 87064 航迹文件失败!