普通航班: | CWU 4515 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 442 海里 | ||||
计划飞行: | 2:16:00 | 空中飞行: | 01:34:00 | 有效飞行: | 01:34:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2233.33 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-15 22:06:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND G204 SHZ B221 LJG |
航班配载: | 102 人 | 配载单价: | VB 672.31 | 票价收入: | VB 68, 575.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4376 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 35, 006.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 38 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 20, 335.40 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 307 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 3627 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1230 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 130 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 71.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -155 ft | 接地品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.18 G | 过载品质: | 36.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:10 UTC | 实际出发: | 2020-05-15 12:10:20 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:26 UTC | 实际到达: | 2020-05-15 14:00:15 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-15 20:05:14 登机开始检测 2020-05-15 20:05:14 停机刹车设定 2020-05-15 20:05:38 登机飞机重量=59497 kg 登机燃油量=5597 kg 2020-05-15 20:10:12 停机刹车释放 2020-05-15 20:10:20 推出|出港滑行 2020-05-15 20:10:59 发动机 2 启动 2020-05-15 20:11:21 发动机 1 启动 开车飞机重量=59460 kg 开车燃油量=5560 kg 2020-05-15 20:13:05 停机刹车设定 2020-05-15 20:13:12 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2020-05-15 20:13:12 襟翼 4 | 20ft | 0 节 2020-05-15 20:14:45 停机刹车释放 2020-05-15 20:23:01 停机刹车设定 2020-05-15 20:23:24 停机刹车释放 2020-05-15 20:26:05 抬轮 速度=138 节 2020-05-15 20:26:06 出港离地 @ 143.91 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=4.93 ft / 襟翼位=4 / 航向=162 度 | 仰角=13.69 出发气象报文= ZSPD 151130Z 14003MPS 7000 SHRA NSC 24/22 Q1006 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 6 出发机场坐标= 31.1515/ 121.7897 2020-05-15 20:26:06 起飞飞机重量=59246 kg 起飞燃油量=5343 kg 2020-05-15 20:26:09 起落架收起 @ 151 节 | 90 英尺 2020-05-15 20:26:55 襟翼 2 | 2690ft | 165 节 2020-05-15 20:27:08 襟翼 0 | 3120ft | 184 节 2020-05-15 20:33:45 巡航阶段 , 高度=22700.33 | 表速=251.62 | 地速=354 2020-05-15 21:34:26 襟翼 2 | 6040ft | 200 节 2020-05-15 21:38:43 襟翼 4 | 6040ft | 178 节 2020-05-15 21:50:32 起落架放下 @ 137 节 | 5160 英尺 2020-05-15 21:51:17 襟翼 6 | 4820ft | 136 节 2020-05-15 21:51:18 襟翼 8 | 4810ft | 136 节 2020-05-15 22:00:09 无线电高度记录 | 场高=120 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2020-05-15 22:00:15 到港接地 @ 127.66 节 | 场高=68.87 ft / 地面高=3.23 ft / 襟翼位=8 / 航向=52 度 | 仰角=6.91 到达气象报文= ZSAM 151300Z 19004MPS 160V230 CAVOK 28/24 Q1008 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 4 到达机场坐标= 24.5374/ 118.1185 2020-05-15 22:00:15 接地飞机重量=55221 kg 接地燃油量=1323 kg 2020-05-15 22:02:17 到港滑行 2020-05-15 22:03:39 停机刹车设定 2020-05-15 22:03:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55128 kg 关车燃油量=1230 kg 2020-05-15 22:03:44 发动机 2 关闭 2020-05-15 22:04:29 襟翼 6 | 70ft | 0 节 2020-05-15 22:04:29 襟翼 4 | 70ft | 0 节 2020-05-15 22:04:29 襟翼 2 | 70ft | 0 节 2020-05-15 22:04:29 襟翼 0 | 70ft | 0 节 HKRS COC Client v. 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 20:05:14 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 20:10:20 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/15 20:25:48 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-05-15 20:26:06 值 12.18 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/15 20:26:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 20:26:14 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/15 20:33:45 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/15 21:03:52 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/15 21:56:32 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/15 22:00:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 22:02:17 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/15 22:03:39 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / -40 分 时间 2020-05-15 22:03:39 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-15 20:05:14 Boarding 2020-05-15 20:05:14 Brakes are On 2020-05-15 20:05:38 Boarding Aircraft Weight=59497KG Boarding Fuel Weight=5597KG 2020-05-15 20:10:12 Brakes are Released 2020-05-15 20:10:20 Taxiing to RWY 2020-05-15 20:10:59 Engine 2 Started 2020-05-15 20:11:21 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59460KG Engine Started Fuel Weight=5560KG 2020-05-15 20:13:05 Brakes are On 2020-05-15 20:13:12 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-15 20:13:12 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-15 20:14:45 Brakes are Released 2020-05-15 20:23:01 Brakes are On 2020-05-15 20:23:24 Brakes are Released 2020-05-15 20:26:05 VR speed=138 Knots 2020-05-15 20:26:06 You Took off @ 143.91 Knots AGL=22.85FT / RA=4.93FT / Flaps=4 / Heading=162Degree / Pitch=13.69 Departure Weather ZSPD 151130Z 14003MPS 7000 SHRA NSC 24/22 Q1006 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 6 Departure Coordinates 31.1515/ 121.7897 2020-05-15 20:26:06 Takeoff Aircraft Weight=59246KG Takeoff Fuel Weight=5343KG 2020-05-15 20:26:09 Landing Gear Up @ 151 Knots and 90 Feet 2020-05-15 20:26:55 Flaps 2 Selected at 2690ft and 165kts 2020-05-15 20:27:08 Flaps 0 Selected at 3120ft and 184kts 2020-05-15 20:33:45 TOC Reached, PALT:22700.33 IAS:251.62 GS:354 2020-05-15 21:34:26 Flaps 2 Selected at 6040ft and 200kts 2020-05-15 21:38:43 Flaps 4 Selected at 6040ft and 178kts 2020-05-15 21:50:32 Landing Gear Down @ 137 Knots and 5160 Feet 2020-05-15 21:51:17 Flaps 6 Selected at 4820ft and 136kts 2020-05-15 21:51:18 Flaps 8 Selected at 4810ft and 136kts 2020-05-15 22:00:09 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2020-05-15 22:00:15 You Landed @ 127.66Knots AGL=68.87FT / RA=3.23FT / Flaps=8 / Heading=52Degree / Pitch=6.91 Arrival Weather: ZSAM 151300Z 19004MPS 160V230 CAVOK 28/24 Q1008 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 4 Arrival Coordinates 24.5374/ 118.1185 2020-05-15 22:00:15 Landing Aircraft Weight=55221KG Landing Fuel Weight=1323KG 2020-05-15 22:02:17 Taxiing to gate 2020-05-15 22:03:39 Brakes are On 2020-05-15 22:03:42 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55128KG Engine Stopped Fuel Weight=1230KG 2020-05-15 22:03:44 Engine 2 Stopped 2020-05-15 22:04:29 Flaps 6 Selected at 70ft and 0kts 2020-05-15 22:04:29 Flaps 4 Selected at 70ft and 0kts 2020-05-15 22:04:29 Flaps 2 Selected at 70ft and 0kts 2020-05-15 22:04:29 Flaps 0 Selected at 70ft and 0kts Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/15 20:05:14 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/15 20:10:20 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/15 20:25:48 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-05-15 20:26:06 Exceed Value:12.18 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/15 20:26:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/15 20:26:14 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/15 20:33:45 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/15 21:03:52 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/15 21:56:32 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/15 22:00:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/15 22:02:17 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/15 22:03:39 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-05-15 22:03:39 Total Points 1930 out of 2000 |
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