【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 4526 🛫 出发机场: ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 🛬 到达机场: ZPPP ( 昆明长水国际机场 ) 高原
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 638 海里
计划飞行: 2:12:00 空中飞行: 01:46:00 有效飞行: 01:46:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3650.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-05-17 12:56:21 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: NSH G212 SUBUL W29 WFX B330 ZYG W24 HX G212 MEBNA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 102 配载单价: VB 1, 060.97 票价收入: VB 108, 219.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 4736 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 42, 623.60
高原政策: VB 29.95 / 海里 高原补贴: + VB 19, 110.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 38 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 70, 055.20 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 286
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1965 最终绩效: 3646
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1967 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 121 VR 值: 121 V2 值: 125
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 86.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -270 ft 接地品质: 16.00 | 25
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.46 G 过载品质: 50.00 | 75
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 02:50 UTC 实际出发: 2020-05-17 02:50:10 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 05:02 UTC 实际到达: 2020-05-17 04:49:19 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 4526 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 4526 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-05-17 10:46:58 登机开始检测
2020-05-17 10:46:58 停机刹车设定
2020-05-17 10:47:21 登机飞机重量=60497 kg 登机燃油量=6697 kg
2020-05-17 10:50:03 停机刹车释放
2020-05-17 10:50:10 推出|出港滑行
2020-05-17 10:50:28 发动机 2 启动
2020-05-17 10:51:01 发动机 1 启动
开车飞机重量=60470 kg 开车燃油量=6670 kg
2020-05-17 10:52:19 停机刹车设定
2020-05-17 10:52:33 襟翼 2 | 1570ft | 0 节
2020-05-17 10:52:34 襟翼 4 | 1570ft | 0 节
2020-05-17 10:53:39 停机刹车释放
2020-05-17 11:00:57 停机刹车设定
2020-05-17 11:01:11 停机刹车释放
2020-05-17 11:02:38 抬轮 速度=127 节
2020-05-17 11:02:40 出港离地 @ 135.9 节 | 场高=1577.81 ft / 地面高=4.01 ft / 襟翼位=4 / 航向=229 度 | 仰角=11.97
出发气象报文= ZLXY 170200Z VRB01MPS CAVOK 27/13 Q1004 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 3
出发机场坐标= 34.4491/ 108.755
2020-05-17 11:02:40 起飞飞机重量=60304 kg 起飞燃油量=6498 kg
2020-05-17 11:02:42 起落架收起 @ 142 节 | 1590 英尺
2020-05-17 11:03:37 襟翼 2 | 4290ft | 166 节
2020-05-17 11:03:43 襟翼 0 | 4460ft | 174 节
2020-05-17 11:16:30 巡航阶段 , 高度=29209.8 | 表速=301.91 | 地速=464
2020-05-17 12:33:33 襟翼 2 | 15030ft | 197 节
2020-05-17 12:40:24 襟翼 4 | 11110ft | 186 节
2020-05-17 12:40:53 起落架放下 @ 169 节 | 10790 英尺
2020-05-17 12:41:41 襟翼 6 | 9950ft | 144 节
2020-05-17 12:41:41 襟翼 8 | 9940ft | 144 节
2020-05-17 12:49:14 无线电高度记录 | 场高=6940 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节
2020-05-17 12:49:19 到港接地 @ 129.23 节 | 场高=6911.86 ft / 地面高=2.73 ft / 襟翼位=8 / 航向=218 度 | 仰角=6.21
到达气象报文= ZPPP 170400Z 02004MPS 350V080 9999 SCT023 BKN040 19/14 Q1018 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 1
到达机场坐标= 25.1157/ 102.9534
2020-05-17 12:49:19 接地飞机重量=55852 kg 接地燃油量=2053 kg
2020-05-17 12:49:57 襟翼 6 | 6890ft | 16 节
2020-05-17 12:49:57 襟翼 4 | 6890ft | 15 节
2020-05-17 12:49:58 襟翼 2 | 6890ft | 14 节
2020-05-17 12:49:58 襟翼 0 | 6890ft | 14 节
2020-05-17 12:50:38 到港滑行
2020-05-17 12:54:00 停机刹车设定
2020-05-17 12:54:02 发动机 1 关闭
关车飞机重量=55766 kg 关车燃油量=1967 kg
2020-05-17 12:54:03 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 10:46:58 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 10:50:10 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/17 11:02:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-05-17 11:02:40 值 11.44
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/17 11:02:40 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-05-17 11:02:51 值 165.55
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 11:02:55 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/17 11:16:30 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/17 12:14:49 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/17 12:46:25 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/17 12:49:14 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 12:50:38 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 12:54:00 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-05-17 10:46:58 Boarding
2020-05-17 10:46:58 Brakes are On
2020-05-17 10:47:21 Boarding Aircraft Weight=60497KG Boarding Fuel Weight=6697KG
2020-05-17 10:50:03 Brakes are Released
2020-05-17 10:50:10 Taxiing to RWY
2020-05-17 10:50:28 Engine 2 Started
2020-05-17 10:51:01 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=60470KG Engine Started Fuel Weight=6670KG
2020-05-17 10:52:19 Brakes are On
2020-05-17 10:52:33 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts
2020-05-17 10:52:34 Flaps 4 Selected at 1570ft and 0kts
2020-05-17 10:53:39 Brakes are Released
2020-05-17 11:00:57 Brakes are On
2020-05-17 11:01:11 Brakes are Released
2020-05-17 11:02:38 VR speed=127 Knots
2020-05-17 11:02:40 You Took off @ 135.9 Knots AGL=1577.81FT / RA=4.01FT / Flaps=4 / Heading=229Degree / Pitch=11.97
Departure Weather ZLXY 170200Z VRB01MPS CAVOK 27/13 Q1004 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 3
Departure Coordinates 34.4491/ 108.755
2020-05-17 11:02:40 Takeoff Aircraft Weight=60304KG Takeoff Fuel Weight=6498KG
2020-05-17 11:02:42 Landing Gear Up @ 142 Knots and 1590 Feet
2020-05-17 11:03:37 Flaps 2 Selected at 4290ft and 166kts
2020-05-17 11:03:43 Flaps 0 Selected at 4460ft and 174kts
2020-05-17 11:16:30 TOC Reached, PALT:29209.8 IAS:301.91 GS:464
2020-05-17 12:33:33 Flaps 2 Selected at 15030ft and 197kts
2020-05-17 12:40:24 Flaps 4 Selected at 11110ft and 186kts
2020-05-17 12:40:53 Landing Gear Down @ 169 Knots and 10790 Feet
2020-05-17 12:41:41 Flaps 6 Selected at 9950ft and 144kts
2020-05-17 12:41:41 Flaps 8 Selected at 9940ft and 144kts
2020-05-17 12:49:14 Radio Altitude Record AGL=6940 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots
2020-05-17 12:49:19 You Landed @ 129.23Knots AGL=6911.86FT / RA=2.73FT / Flaps=8 / Heading=218Degree / Pitch=6.21
Arrival Weather: ZPPP 170400Z 02004MPS 350V080 9999 SCT023 BKN040 19/14 Q1018 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 1
Arrival Coordinates 25.1157/ 102.9534
2020-05-17 12:49:19 Landing Aircraft Weight=55852KG Landing Fuel Weight=2053KG
2020-05-17 12:49:57 Flaps 6 Selected at 6890ft and 16kts
2020-05-17 12:49:57 Flaps 4 Selected at 6890ft and 15kts
2020-05-17 12:49:58 Flaps 2 Selected at 6890ft and 14kts
2020-05-17 12:49:58 Flaps 0 Selected at 6890ft and 14kts
2020-05-17 12:50:38 Taxiing to gate
2020-05-17 12:54:00 Brakes are On
2020-05-17 12:54:02 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=55766KG Engine Stopped Fuel Weight=1967KG
2020-05-17 12:54:03 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/17 10:46:58 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/17 10:50:10 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/17 11:02:22 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-05-17 11:02:40 Exceed Value:11.44
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/17 11:02:40 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-17 11:02:51 Exceed Value:165.55
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/05/17 11:02:55 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/17 11:16:30 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/05/17 12:14:49 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/05/17 12:46:25 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/05/17 12:49:14 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/17 12:50:38 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/17 12:54:00 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1965 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】87340
打开 87340 航迹文件失败!