普通航班: | CWU 4526 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 ) 高原 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 638 海里 | ||||
计划飞行: | 2:12:00 | 空中飞行: | 01:46:00 | 有效飞行: | 01:46:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3650.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-17 12:56:21 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NSH G212 SUBUL W29 WFX B330 ZYG W24 HX G212 MEBNA |
航班配载: | 102 人 | 配载单价: | VB 1, 060.97 | 票价收入: | VB 108, 219.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4736 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 42, 623.60 | ||
高原政策: | VB 29.95 / 海里 | 高原补贴: | + VB 19, 110.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 38 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 70, 055.20 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 286 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 | 最终绩效: | 3646 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1967 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 121 | VR 值: | 121 | V2 值: | 125 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 86.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -270 ft | 接地品质: | 16.00 | 25 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.46 G | 过载品质: | 50.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:50 UTC | 实际出发: | 2020-05-17 02:50:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:02 UTC | 实际到达: | 2020-05-17 04:49:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-17 10:46:58 登机开始检测 2020-05-17 10:46:58 停机刹车设定 2020-05-17 10:47:21 登机飞机重量=60497 kg 登机燃油量=6697 kg 2020-05-17 10:50:03 停机刹车释放 2020-05-17 10:50:10 推出|出港滑行 2020-05-17 10:50:28 发动机 2 启动 2020-05-17 10:51:01 发动机 1 启动 开车飞机重量=60470 kg 开车燃油量=6670 kg 2020-05-17 10:52:19 停机刹车设定 2020-05-17 10:52:33 襟翼 2 | 1570ft | 0 节 2020-05-17 10:52:34 襟翼 4 | 1570ft | 0 节 2020-05-17 10:53:39 停机刹车释放 2020-05-17 11:00:57 停机刹车设定 2020-05-17 11:01:11 停机刹车释放 2020-05-17 11:02:38 抬轮 速度=127 节 2020-05-17 11:02:40 出港离地 @ 135.9 节 | 场高=1577.81 ft / 地面高=4.01 ft / 襟翼位=4 / 航向=229 度 | 仰角=11.97 出发气象报文= ZLXY 170200Z VRB01MPS CAVOK 27/13 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 34.4491/ 108.755 2020-05-17 11:02:40 起飞飞机重量=60304 kg 起飞燃油量=6498 kg 2020-05-17 11:02:42 起落架收起 @ 142 节 | 1590 英尺 2020-05-17 11:03:37 襟翼 2 | 4290ft | 166 节 2020-05-17 11:03:43 襟翼 0 | 4460ft | 174 节 2020-05-17 11:16:30 巡航阶段 , 高度=29209.8 | 表速=301.91 | 地速=464 2020-05-17 12:33:33 襟翼 2 | 15030ft | 197 节 2020-05-17 12:40:24 襟翼 4 | 11110ft | 186 节 2020-05-17 12:40:53 起落架放下 @ 169 节 | 10790 英尺 2020-05-17 12:41:41 襟翼 6 | 9950ft | 144 节 2020-05-17 12:41:41 襟翼 8 | 9940ft | 144 节 2020-05-17 12:49:14 无线电高度记录 | 场高=6940 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2020-05-17 12:49:19 到港接地 @ 129.23 节 | 场高=6911.86 ft / 地面高=2.73 ft / 襟翼位=8 / 航向=218 度 | 仰角=6.21 到达气象报文= ZPPP 170400Z 02004MPS 350V080 9999 SCT023 BKN040 19/14 Q1018 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 1 到达机场坐标= 25.1157/ 102.9534 2020-05-17 12:49:19 接地飞机重量=55852 kg 接地燃油量=2053 kg 2020-05-17 12:49:57 襟翼 6 | 6890ft | 16 节 2020-05-17 12:49:57 襟翼 4 | 6890ft | 15 节 2020-05-17 12:49:58 襟翼 2 | 6890ft | 14 节 2020-05-17 12:49:58 襟翼 0 | 6890ft | 14 节 2020-05-17 12:50:38 到港滑行 2020-05-17 12:54:00 停机刹车设定 2020-05-17 12:54:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55766 kg 关车燃油量=1967 kg 2020-05-17 12:54:03 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 10:46:58 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 10:50:10 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/17 11:02:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-05-17 11:02:40 值 11.44 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/17 11:02:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-05-17 11:02:51 值 165.55 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 11:02:55 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/17 11:16:30 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/17 12:14:49 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/17 12:46:25 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/17 12:49:14 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 12:50:38 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/17 12:54:00 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-17 10:46:58 Boarding 2020-05-17 10:46:58 Brakes are On 2020-05-17 10:47:21 Boarding Aircraft Weight=60497KG Boarding Fuel Weight=6697KG 2020-05-17 10:50:03 Brakes are Released 2020-05-17 10:50:10 Taxiing to RWY 2020-05-17 10:50:28 Engine 2 Started 2020-05-17 10:51:01 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60470KG Engine Started Fuel Weight=6670KG 2020-05-17 10:52:19 Brakes are On 2020-05-17 10:52:33 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts 2020-05-17 10:52:34 Flaps 4 Selected at 1570ft and 0kts 2020-05-17 10:53:39 Brakes are Released 2020-05-17 11:00:57 Brakes are On 2020-05-17 11:01:11 Brakes are Released 2020-05-17 11:02:38 VR speed=127 Knots 2020-05-17 11:02:40 You Took off @ 135.9 Knots AGL=1577.81FT / RA=4.01FT / Flaps=4 / Heading=229Degree / Pitch=11.97 Departure Weather ZLXY 170200Z VRB01MPS CAVOK 27/13 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 34.4491/ 108.755 2020-05-17 11:02:40 Takeoff Aircraft Weight=60304KG Takeoff Fuel Weight=6498KG 2020-05-17 11:02:42 Landing Gear Up @ 142 Knots and 1590 Feet 2020-05-17 11:03:37 Flaps 2 Selected at 4290ft and 166kts 2020-05-17 11:03:43 Flaps 0 Selected at 4460ft and 174kts 2020-05-17 11:16:30 TOC Reached, PALT:29209.8 IAS:301.91 GS:464 2020-05-17 12:33:33 Flaps 2 Selected at 15030ft and 197kts 2020-05-17 12:40:24 Flaps 4 Selected at 11110ft and 186kts 2020-05-17 12:40:53 Landing Gear Down @ 169 Knots and 10790 Feet 2020-05-17 12:41:41 Flaps 6 Selected at 9950ft and 144kts 2020-05-17 12:41:41 Flaps 8 Selected at 9940ft and 144kts 2020-05-17 12:49:14 Radio Altitude Record AGL=6940 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2020-05-17 12:49:19 You Landed @ 129.23Knots AGL=6911.86FT / RA=2.73FT / Flaps=8 / Heading=218Degree / Pitch=6.21 Arrival Weather: ZPPP 170400Z 02004MPS 350V080 9999 SCT023 BKN040 19/14 Q1018 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 1 Arrival Coordinates 25.1157/ 102.9534 2020-05-17 12:49:19 Landing Aircraft Weight=55852KG Landing Fuel Weight=2053KG 2020-05-17 12:49:57 Flaps 6 Selected at 6890ft and 16kts 2020-05-17 12:49:57 Flaps 4 Selected at 6890ft and 15kts 2020-05-17 12:49:58 Flaps 2 Selected at 6890ft and 14kts 2020-05-17 12:49:58 Flaps 0 Selected at 6890ft and 14kts 2020-05-17 12:50:38 Taxiing to gate 2020-05-17 12:54:00 Brakes are On 2020-05-17 12:54:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55766KG Engine Stopped Fuel Weight=1967KG 2020-05-17 12:54:03 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/17 10:46:58 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/17 10:50:10 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/17 11:02:22 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-05-17 11:02:40 Exceed Value:11.44 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/17 11:02:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-17 11:02:51 Exceed Value:165.55 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/17 11:02:55 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/17 11:16:30 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/17 12:14:49 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/17 12:46:25 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/17 12:49:14 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/17 12:50:38 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/17 12:54:00 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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