【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 4582 🛫 出发机场: ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 🛬 到达机场: RKSI ( 仁川国际机场 )
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 31100 ft 计划距离: 728 海里
计划飞行: 2:43:00 空中飞行: 02:10:00 有效飞行: 02:10:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 5250.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-05-23 17:19:56 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BIVIP R343 HFE W163 VEMEX W73 NOBEM W95 OF W185 YCH W113 IKADI A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV
【 运 营 概 况 】
航班配载: 105 配载单价: VB 1, 266.65 票价收入: VB 132, 999.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 5776 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 51, 988.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 39 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 64, 760.30 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1600 运营绩效: 337
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1940 最终绩效: 3877
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 200 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 130 VR 值: 132 V2 值: 136
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 99.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -150 ft 接地品质: 53.00 | 75
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.22 G 过载品质: 38.00 | 63
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 06:50 UTC 实际出发: 2020-05-23 06:50:10 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 09:13 UTC 实际到达: 2020-05-23 09:12:16 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 4582 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 4582 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-05-23 14:41:24 登机开始检测
2020-05-23 14:41:24 停机刹车设定
2020-05-23 14:41:27 登机飞机重量=61507 kg 登机燃油量=7897 kg
2020-05-23 14:50:02 停机刹车释放
2020-05-23 14:50:05 襟翼 2 | 110ft | 0 节
2020-05-23 14:50:06 襟翼 0 | 110ft | 0 节
2020-05-23 14:50:10 推出|出港滑行
2020-05-23 14:50:23 发动机 2 启动
2020-05-23 14:51:05 发动机 1 启动
开车飞机重量=61449 kg 开车燃油量=7839 kg
2020-05-23 14:52:56 停机刹车设定
2020-05-23 14:52:56 襟翼 2 | 110ft | 0 节
2020-05-23 14:52:57 襟翼 4 | 110ft | 0 节
2020-05-23 14:54:30 停机刹车释放
2020-05-23 14:58:43 停机刹车设定
2020-05-23 14:58:59 停机刹车释放
2020-05-23 15:01:39 抬轮 速度=141 节
2020-05-23 15:01:41 出港离地 @ 150.59 节 | 场高=117.85 ft / 地面高=3.94 ft / 襟翼位=4 / 航向=42 度 | 仰角=10.2
出发气象报文= ZHHH 230600Z 25003MPS 200V300 CAVOK 32/19 Q1006 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 4
出发机场坐标= 30.7809/ 114.2055
2020-05-23 15:01:42 起飞飞机重量=61284 kg 起飞燃油量=7671 kg
2020-05-23 15:01:45 起落架收起 @ 157 节 | 220 英尺
2020-05-23 15:02:36 襟翼 2 | 2680ft | 160 节
2020-05-23 15:02:49 襟翼 0 | 3080ft | 177 节
2020-05-23 15:17:02 巡航阶段 , 高度=30211.3 | 表速=295 | 地速=461
2020-05-23 17:03:05 襟翼 2 | 7940ft | 207 节
2020-05-23 17:04:26 襟翼 4 | 6460ft | 182 节
2020-05-23 17:04:39 起落架放下 @ 172 节 | 6340 英尺
2020-05-23 17:04:55 襟翼 6 | 6160ft | 154 节
2020-05-23 17:04:56 襟翼 8 | 6160ft | 154 节
2020-05-23 17:12:09 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=131 节
2020-05-23 17:12:16 到港接地 @ 129.49 节 | 场高=29.81 ft / 地面高=2.49 ft / 襟翼位=8 / 航向=325 度 | 仰角=6.46
到达气象报文= RKSI 230830Z 36002KT CAVOK 20/13 Q1009 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 8
到达机场坐标= 37.457/ 126.4584
2020-05-23 17:12:16 接地飞机重量=55841 kg 接地燃油量=2232 kg
2020-05-23 17:12:52 襟翼 6 | 30ft | 12 节
2020-05-23 17:12:52 襟翼 4 | 30ft | 11 节
2020-05-23 17:12:53 襟翼 2 | 30ft | 11 节
2020-05-23 17:12:53 襟翼 0 | 30ft | 11 节
2020-05-23 17:13:15 到港滑行
2020-05-23 17:17:32 停机刹车设定
2020-05-23 17:17:36 发动机 1 关闭
关车飞机重量=55737 kg 关车燃油量=2129 kg
2020-05-23 17:17:37 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 14:41:24 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2020-05-23 14:50:05

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 14:50:10 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/23 15:01:21 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/23 15:01:41 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 15:01:48 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/23 16:55:19 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/23 16:57:13 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/23 17:08:45 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/23 17:12:10 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 17:13:15 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 17:17:33 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-05-23 14:41:24 Boarding
2020-05-23 14:41:24 Brakes are On
2020-05-23 14:41:27 Boarding Aircraft Weight=61507KG Boarding Fuel Weight=7897KG
2020-05-23 14:50:02 Brakes are Released
2020-05-23 14:50:05 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts
2020-05-23 14:50:06 Flaps 0 Selected at 110ft and 0kts
2020-05-23 14:50:10 Taxiing to RWY
2020-05-23 14:50:23 Engine 2 Started
2020-05-23 14:51:05 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=61449KG Engine Started Fuel Weight=7839KG
2020-05-23 14:52:56 Brakes are On
2020-05-23 14:52:56 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts
2020-05-23 14:52:57 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts
2020-05-23 14:54:30 Brakes are Released
2020-05-23 14:58:43 Brakes are On
2020-05-23 14:58:59 Brakes are Released
2020-05-23 15:01:39 VR speed=141 Knots
2020-05-23 15:01:41 You Took off @ 150.59 Knots AGL=117.85FT / RA=3.94FT / Flaps=4 / Heading=42Degree / Pitch=10.2
Departure Weather ZHHH 230600Z 25003MPS 200V300 CAVOK 32/19 Q1006 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 4
Departure Coordinates 30.7809/ 114.2055
2020-05-23 15:01:42 Takeoff Aircraft Weight=61284KG Takeoff Fuel Weight=7671KG
2020-05-23 15:01:45 Landing Gear Up @ 157 Knots and 220 Feet
2020-05-23 15:02:36 Flaps 2 Selected at 2680ft and 160kts
2020-05-23 15:02:49 Flaps 0 Selected at 3080ft and 177kts
2020-05-23 15:17:02 TOC Reached, PALT:30211.3 IAS:295 GS:461
2020-05-23 17:03:05 Flaps 2 Selected at 7940ft and 207kts
2020-05-23 17:04:26 Flaps 4 Selected at 6460ft and 182kts
2020-05-23 17:04:39 Landing Gear Down @ 172 Knots and 6340 Feet
2020-05-23 17:04:55 Flaps 6 Selected at 6160ft and 154kts
2020-05-23 17:04:56 Flaps 8 Selected at 6160ft and 154kts
2020-05-23 17:12:09 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=131 Knots
2020-05-23 17:12:16 You Landed @ 129.49Knots AGL=29.81FT / RA=2.49FT / Flaps=8 / Heading=325Degree / Pitch=6.46
Arrival Weather: RKSI 230830Z 36002KT CAVOK 20/13 Q1009 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 8
Arrival Coordinates 37.457/ 126.4584
2020-05-23 17:12:16 Landing Aircraft Weight=55841KG Landing Fuel Weight=2232KG
2020-05-23 17:12:52 Flaps 6 Selected at 30ft and 12kts
2020-05-23 17:12:52 Flaps 4 Selected at 30ft and 11kts
2020-05-23 17:12:53 Flaps 2 Selected at 30ft and 11kts
2020-05-23 17:12:53 Flaps 0 Selected at 30ft and 11kts
2020-05-23 17:13:15 Taxiing to gate
2020-05-23 17:17:32 Brakes are On
2020-05-23 17:17:36 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=55737KG Engine Stopped Fuel Weight=2129KG
2020-05-23 17:17:37 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/23 14:41:24 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2020-05-23 14:50:05
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/23 14:50:10 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/23 15:01:21 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/23 15:01:41 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/05/23 15:01:48 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/23 16:55:19 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/05/23 16:57:13 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/05/23 17:08:45 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/05/23 17:12:10 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/23 17:13:15 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/23 17:17:33 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1940 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】88378
打开 88378 航迹文件失败!