普通航班: | CWU 4582 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 728 海里 | ||||
计划飞行: | 2:43:00 | 空中飞行: | 02:10:00 | 有效飞行: | 02:10:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 5250.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-23 17:19:56 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BIVIP R343 HFE W163 VEMEX W73 NOBEM W95 OF W185 YCH W113 IKADI A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV |
航班配载: | 105 人 | 配载单价: | VB 1, 266.65 | 票价收入: | VB 132, 999.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5776 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 51, 988.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 39 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 64, 760.30 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1600 分 | 运营绩效: | 337 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 3877 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 132 | V2 值: | 136 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -150 ft | 接地品质: | 53.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.22 G | 过载品质: | 38.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:50 UTC | 实际出发: | 2020-05-23 06:50:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:13 UTC | 实际到达: | 2020-05-23 09:12:16 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-23 14:41:24 登机开始检测 2020-05-23 14:41:24 停机刹车设定 2020-05-23 14:41:27 登机飞机重量=61507 kg 登机燃油量=7897 kg 2020-05-23 14:50:02 停机刹车释放 2020-05-23 14:50:05 襟翼 2 | 110ft | 0 节 2020-05-23 14:50:06 襟翼 0 | 110ft | 0 节 2020-05-23 14:50:10 推出|出港滑行 2020-05-23 14:50:23 发动机 2 启动 2020-05-23 14:51:05 发动机 1 启动 开车飞机重量=61449 kg 开车燃油量=7839 kg 2020-05-23 14:52:56 停机刹车设定 2020-05-23 14:52:56 襟翼 2 | 110ft | 0 节 2020-05-23 14:52:57 襟翼 4 | 110ft | 0 节 2020-05-23 14:54:30 停机刹车释放 2020-05-23 14:58:43 停机刹车设定 2020-05-23 14:58:59 停机刹车释放 2020-05-23 15:01:39 抬轮 速度=141 节 2020-05-23 15:01:41 出港离地 @ 150.59 节 | 场高=117.85 ft / 地面高=3.94 ft / 襟翼位=4 / 航向=42 度 | 仰角=10.2 出发气象报文= ZHHH 230600Z 25003MPS 200V300 CAVOK 32/19 Q1006 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= 30.7809/ 114.2055 2020-05-23 15:01:42 起飞飞机重量=61284 kg 起飞燃油量=7671 kg 2020-05-23 15:01:45 起落架收起 @ 157 节 | 220 英尺 2020-05-23 15:02:36 襟翼 2 | 2680ft | 160 节 2020-05-23 15:02:49 襟翼 0 | 3080ft | 177 节 2020-05-23 15:17:02 巡航阶段 , 高度=30211.3 | 表速=295 | 地速=461 2020-05-23 17:03:05 襟翼 2 | 7940ft | 207 节 2020-05-23 17:04:26 襟翼 4 | 6460ft | 182 节 2020-05-23 17:04:39 起落架放下 @ 172 节 | 6340 英尺 2020-05-23 17:04:55 襟翼 6 | 6160ft | 154 节 2020-05-23 17:04:56 襟翼 8 | 6160ft | 154 节 2020-05-23 17:12:09 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=131 节 2020-05-23 17:12:16 到港接地 @ 129.49 节 | 场高=29.81 ft / 地面高=2.49 ft / 襟翼位=8 / 航向=325 度 | 仰角=6.46 到达气象报文= RKSI 230830Z 36002KT CAVOK 20/13 Q1009 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 8 到达机场坐标= 37.457/ 126.4584 2020-05-23 17:12:16 接地飞机重量=55841 kg 接地燃油量=2232 kg 2020-05-23 17:12:52 襟翼 6 | 30ft | 12 节 2020-05-23 17:12:52 襟翼 4 | 30ft | 11 节 2020-05-23 17:12:53 襟翼 2 | 30ft | 11 节 2020-05-23 17:12:53 襟翼 0 | 30ft | 11 节 2020-05-23 17:13:15 到港滑行 2020-05-23 17:17:32 停机刹车设定 2020-05-23 17:17:36 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55737 kg 关车燃油量=2129 kg 2020-05-23 17:17:37 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 14:41:24 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2020-05-23 14:50:05 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 14:50:10 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/23 15:01:21 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/23 15:01:41 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 15:01:48 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/23 16:55:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/23 16:57:13 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/23 17:08:45 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/23 17:12:10 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 17:13:15 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/23 17:17:33 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-23 14:41:24 Boarding 2020-05-23 14:41:24 Brakes are On 2020-05-23 14:41:27 Boarding Aircraft Weight=61507KG Boarding Fuel Weight=7897KG 2020-05-23 14:50:02 Brakes are Released 2020-05-23 14:50:05 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-23 14:50:06 Flaps 0 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-23 14:50:10 Taxiing to RWY 2020-05-23 14:50:23 Engine 2 Started 2020-05-23 14:51:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61449KG Engine Started Fuel Weight=7839KG 2020-05-23 14:52:56 Brakes are On 2020-05-23 14:52:56 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-23 14:52:57 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-23 14:54:30 Brakes are Released 2020-05-23 14:58:43 Brakes are On 2020-05-23 14:58:59 Brakes are Released 2020-05-23 15:01:39 VR speed=141 Knots 2020-05-23 15:01:41 You Took off @ 150.59 Knots AGL=117.85FT / RA=3.94FT / Flaps=4 / Heading=42Degree / Pitch=10.2 Departure Weather ZHHH 230600Z 25003MPS 200V300 CAVOK 32/19 Q1006 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates 30.7809/ 114.2055 2020-05-23 15:01:42 Takeoff Aircraft Weight=61284KG Takeoff Fuel Weight=7671KG 2020-05-23 15:01:45 Landing Gear Up @ 157 Knots and 220 Feet 2020-05-23 15:02:36 Flaps 2 Selected at 2680ft and 160kts 2020-05-23 15:02:49 Flaps 0 Selected at 3080ft and 177kts 2020-05-23 15:17:02 TOC Reached, PALT:30211.3 IAS:295 GS:461 2020-05-23 17:03:05 Flaps 2 Selected at 7940ft and 207kts 2020-05-23 17:04:26 Flaps 4 Selected at 6460ft and 182kts 2020-05-23 17:04:39 Landing Gear Down @ 172 Knots and 6340 Feet 2020-05-23 17:04:55 Flaps 6 Selected at 6160ft and 154kts 2020-05-23 17:04:56 Flaps 8 Selected at 6160ft and 154kts 2020-05-23 17:12:09 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=131 Knots 2020-05-23 17:12:16 You Landed @ 129.49Knots AGL=29.81FT / RA=2.49FT / Flaps=8 / Heading=325Degree / Pitch=6.46 Arrival Weather: RKSI 230830Z 36002KT CAVOK 20/13 Q1009 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 8 Arrival Coordinates 37.457/ 126.4584 2020-05-23 17:12:16 Landing Aircraft Weight=55841KG Landing Fuel Weight=2232KG 2020-05-23 17:12:52 Flaps 6 Selected at 30ft and 12kts 2020-05-23 17:12:52 Flaps 4 Selected at 30ft and 11kts 2020-05-23 17:12:53 Flaps 2 Selected at 30ft and 11kts 2020-05-23 17:12:53 Flaps 0 Selected at 30ft and 11kts 2020-05-23 17:13:15 Taxiing to gate 2020-05-23 17:17:32 Brakes are On 2020-05-23 17:17:36 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55737KG Engine Stopped Fuel Weight=2129KG 2020-05-23 17:17:37 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.6 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/23 14:41:24 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2020-05-23 14:50:05 [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/23 14:50:10 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/23 15:01:21 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/23 15:01:41 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/23 15:01:48 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/23 16:55:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/23 16:57:13 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/23 17:08:45 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/23 17:12:10 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/23 17:13:15 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/23 17:17:33 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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