普通航班: | CWU 4603 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSJN ( 济南遥墙国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 737 海里 | ||||
计划飞行: | 2:46:00 | 空中飞行: | 02:23:00 | 有效飞行: | 02:23:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 5575.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-25 15:05:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | PIANO L3 VIOLA R596 OKATO W13 DST B221 OKTUG W506 HGH W554 DOGVI A470 DPX A593 ABTUB | ||||||||
拒绝说明: | 异常事件 | |
航班配载: | 100 人 | 配载单价: | VB 1, 269.27 | 票价收入: | VB 126, 927.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6468 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 58, 209.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 37 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 52, 142.00 📉 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 3691 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1735 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 130 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -164 ft | 接地品质: | 49.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.24 G | 过载品质: | 39.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:20 UTC | 实际出发: | 2020-05-25 04:20:14 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:46 UTC | 实际到达: | 2020-05-25 06:58:34 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-25 12:11:25 登机开始检测 2020-05-25 12:11:25 停机刹车设定 2020-05-25 12:11:26 登机飞机重量=61936 kg 登机燃油量=8194 kg 2020-05-25 12:20:06 停机刹车释放 2020-05-25 12:20:14 推出|出港滑行 2020-05-25 12:20:29 发动机 2 启动 2020-05-25 12:20:59 发动机 1 启动 开车飞机重量=61875 kg 开车燃油量=8132 kg 2020-05-25 12:23:23 停机刹车设定 2020-05-25 12:23:27 襟翼 2 | 110ft | 0 节 2020-05-25 12:23:27 襟翼 4 | 110ft | 0 节 2020-05-25 12:24:43 停机刹车释放 2020-05-25 12:30:59 停机刹车设定 2020-05-25 12:31:23 停机刹车释放 2020-05-25 12:34:32 抬轮 速度=130 节 2020-05-25 12:34:34 出港离地 @ 136.23 节 | 场高=115.87 ft / 地面高=5.61 ft / 襟翼位=4 / 航向=49 度 | 仰角=17.79 出发气象报文= RCTP 250400Z 36008KT 320V030 9999 FEW020 SCT180 29/25 Q1010 NOSIG RMK A2984 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= 25.08/ 121.2251 2020-05-25 12:34:34 起飞飞机重量=61672 kg 起飞燃油量=7931 kg 2020-05-25 12:34:36 起落架收起 @ 138 节 | 160 英尺 2020-05-25 12:35:24 襟翼 2 | 2370ft | 157 节 2020-05-25 12:35:41 襟翼 0 | 2950ft | 180 节 2020-05-25 12:49:23 巡航阶段 , 高度=29209.09 | 表速=301.88 | 地速=463 2020-05-25 14:29:25 襟翼 2 | 9390ft | 199 节 2020-05-25 14:30:36 襟翼 4 | 8830ft | 179 节 2020-05-25 14:47:51 起落架放下 @ 139 节 | 6920 英尺 2020-05-25 14:48:13 襟翼 6 | 6630ft | 135 节 2020-05-25 14:48:14 襟翼 8 | 6630ft | 135 节 2020-05-25 14:58:28 无线电高度记录 | 场高=130 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节 2020-05-25 14:58:34 到港接地 @ 129.5 节 | 场高=84.83 ft / 地面高=2.63 ft / 襟翼位=8 / 航向=0 度 | 仰角=6.27 到达气象报文= 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 36.8437/ 117.216 2020-05-25 14:58:34 接地飞机重量=55583 kg 接地燃油量=1843 kg 2020-05-25 14:59:10 襟翼 6 | 80ft | 9 节 2020-05-25 14:59:10 襟翼 4 | 80ft | 9 节 2020-05-25 14:59:10 襟翼 2 | 80ft | 8 节 2020-05-25 14:59:11 襟翼 0 | 80ft | 9 节 2020-05-25 14:59:54 到港滑行 2020-05-25 15:01:43 停机刹车设定 2020-05-25 15:01:43 停机刹车释放 2020-05-25 15:03:01 停机刹车设定 2020-05-25 15:03:04 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55475 kg 关车燃油量=1735 kg 2020-05-25 15:03:05 发动机 2 关闭 2020-05-25 15:05:23 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/25 12:11:25 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/25 12:20:14 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/25 12:34:15 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-05-25 12:34:34 值 12.13 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/25 12:34:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/25 12:34:41 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/25 12:49:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/25 14:09:28 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/25 14:51:29 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/25 14:58:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/25 14:59:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/25 15:03:01 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-25 12:11:25 Boarding 2020-05-25 12:11:25 Brakes are On 2020-05-25 12:11:26 Boarding Aircraft Weight=61936KG Boarding Fuel Weight=8194KG 2020-05-25 12:20:06 Brakes are Released 2020-05-25 12:20:14 Taxiing to RWY 2020-05-25 12:20:29 Engine 2 Started 2020-05-25 12:20:59 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61875KG Engine Started Fuel Weight=8132KG 2020-05-25 12:23:23 Brakes are On 2020-05-25 12:23:27 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-25 12:23:27 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-25 12:24:43 Brakes are Released 2020-05-25 12:30:59 Brakes are On 2020-05-25 12:31:23 Brakes are Released 2020-05-25 12:34:32 VR speed=130 Knots 2020-05-25 12:34:34 You Took off @ 136.23 Knots AGL=115.87FT / RA=5.61FT / Flaps=4 / Heading=49Degree / Pitch=17.79 Departure Weather RCTP 250400Z 36008KT 320V030 9999 FEW020 SCT180 29/25 Q1010 NOSIG RMK A2984 Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates 25.08/ 121.2251 2020-05-25 12:34:34 Takeoff Aircraft Weight=61672KG Takeoff Fuel Weight=7931KG 2020-05-25 12:34:36 Landing Gear Up @ 138 Knots and 160 Feet 2020-05-25 12:35:24 Flaps 2 Selected at 2370ft and 157kts 2020-05-25 12:35:41 Flaps 0 Selected at 2950ft and 180kts 2020-05-25 12:49:23 TOC Reached, PALT:29209.09 IAS:301.88 GS:463 2020-05-25 14:29:25 Flaps 2 Selected at 9390ft and 199kts 2020-05-25 14:30:36 Flaps 4 Selected at 8830ft and 179kts 2020-05-25 14:47:51 Landing Gear Down @ 139 Knots and 6920 Feet 2020-05-25 14:48:13 Flaps 6 Selected at 6630ft and 135kts 2020-05-25 14:48:14 Flaps 8 Selected at 6630ft and 135kts 2020-05-25 14:58:28 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots 2020-05-25 14:58:34 You Landed @ 129.5Knots AGL=84.83FT / RA=2.63FT / Flaps=8 / Heading=0Degree / Pitch=6.27 Arrival Weather: Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 36.8437/ 117.216 2020-05-25 14:58:34 Landing Aircraft Weight=55583KG Landing Fuel Weight=1843KG 2020-05-25 14:59:10 Flaps 6 Selected at 80ft and 9kts 2020-05-25 14:59:10 Flaps 4 Selected at 80ft and 9kts 2020-05-25 14:59:10 Flaps 2 Selected at 80ft and 8kts 2020-05-25 14:59:11 Flaps 0 Selected at 80ft and 9kts 2020-05-25 14:59:54 Taxiing to gate 2020-05-25 15:01:43 Brakes are On 2020-05-25 15:01:43 Brakes are Released 2020-05-25 15:03:01 Brakes are On 2020-05-25 15:03:04 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55475KG Engine Stopped Fuel Weight=1735KG 2020-05-25 15:03:05 Engine 2 Stopped 2020-05-25 15:05:23 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/25 12:11:25 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/25 12:20:14 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/25 12:34:15 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-05-25 12:34:34 Exceed Value:12.13 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/25 12:34:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/25 12:34:41 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/25 12:49:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/25 14:09:28 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/25 14:51:29 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/25 14:58:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/25 14:59:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/25 15:03:01 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1970 out of 2000 |
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