【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0399 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 🛬 到达机场: ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级
执飞机型: B738 (NOK-2187) 0 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 789 海里
计划飞行: 3:03:00 空中飞行: 02:06:00 有效飞行: 02:06:00
执飞机组: 7617 ( F3 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 5150.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-05-26 18:17:31 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: SASAN R343 WHA B213 SAKPU
【 运 营 概 况 】
航班配载: 113 配载单价: VB 1, 209.12 票价收入: VB 136, 630.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 6471 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 51, 771.20
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 59 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 68, 708.90 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 336
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1960 最终绩效: 3696
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1249 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 137 VR 值: 138 V2 值: 144
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 94.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -113 ft 接地品质: 69.00 | 67
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.60 G 过载品质: 57.00 | 76
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 07:55 UTC 实际出发: 2020-05-26 07:54:22 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 10:08 UTC 实际到达: 2020-05-26 10:13:26 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0399 - 7617
【 飞 行 日 志 】 NOK 0399 - 7617

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-836NGX British Airways Virtual Wingle
2020-05-26 15:51:18 登机开始检测
2020-05-26 15:51:18 停机刹车设定
2020-05-26 15:51:19 登机飞机重量=62968 kg 登机燃油量=7720 kg
2020-05-26 15:54:16 停机刹车释放
2020-05-26 15:54:22 推出|出港滑行
2020-05-26 15:55:09 发动机 2 启动
2020-05-26 15:56:08 滑行灯开启 在 20 英尺
2020-05-26 15:56:08 发动机 1 启动
开车飞机重量=62956 kg 开车燃油量=7708 kg
2020-05-26 15:56:44 停机刹车设定
2020-05-26 15:57:06 襟翼 1 | 20ft | 0 节
2020-05-26 15:57:14 襟翼 2 | 20ft | 0 节
2020-05-26 15:57:18 襟翼 3 | 20ft | 0 节
2020-05-26 15:58:17 停机刹车释放
2020-05-26 16:05:45 停机刹车设定
2020-05-26 16:05:57 停机刹车释放
2020-05-26 16:06:34 抬轮 速度=142 节
2020-05-26 16:06:36 出港离地 @ 146.38 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.6 ft / 襟翼位=3 / 航向=342 度 | 仰角=9.63
出发气象报文= ZSPD 260730Z 04003MPS 360V070 9999 BKN010 19/18 Q1010 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 10 at -57
出发机场坐标= 31.1362/ 121.817
2020-05-26 16:06:36 起飞飞机重量=62669 kg 起飞燃油量=7420 kg
2020-05-26 16:06:36 暂停
2020-05-26 16:06:40 起落架收起 @ 154 节 | 60 英尺
2020-05-26 16:06:41 滑行灯关闭 在 90 英尺
2020-05-26 16:06:42 继续
2020-05-26 16:07:06 襟翼 2 | 1130ft | 172 节
2020-05-26 16:07:40 襟翼 1 | 2480ft | 195 节
2020-05-26 16:08:05 襟翼 0 | 3110ft | 235 节
2020-05-26 16:09:50 起落架放下 @ 253 节 | 8510 英尺
2020-05-26 16:09:55 起落架收起 @ 253 节 | 8720 英尺
2020-05-26 16:19:35 巡航阶段 , 高度=29633.39 | 表速=303.98 | 地速=429
2020-05-26 18:03:40 襟翼 1 | 7980ft | 236 节
2020-05-26 18:06:13 襟翼 2 | 4760ft | 171 节
2020-05-26 18:06:17 襟翼 3 | 4770ft | 166 节
2020-05-26 18:06:31 起落架放下 @ 147 节 | 4800 英尺
2020-05-26 18:06:32 襟翼 4 | 4800ft | 146 节
2020-05-26 18:06:36 襟翼 5 | 4800ft | 143 节
2020-05-26 18:07:14 襟翼 6 | 4820ft | 129 节
2020-05-26 18:07:27 襟翼 7 | 4890ft | 130 节
2020-05-26 18:07:33 襟翼 8 | 4910ft | 130 节
2020-05-26 18:07:34 滑行灯开启 在 4910 英尺
2020-05-26 18:13:17 无线电高度记录 | 场高=1410 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=131 节
2020-05-26 18:13:26 到港接地 @ 126.22 节 | 场高=1365 ft / 地面高=9.25 ft / 襟翼位=8 / 航向=17 度 | 仰角=2.48
到达气象报文= ZUCK 260900Z 28002MPS 250V320 CAVOK 22/17 Q1015 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 6 at -8
到达机场坐标= 29.7106/ 106.6384
2020-05-26 18:13:26 接地飞机重量=56549 kg 接地燃油量=1301 kg
2020-05-26 18:13:31 暂停
2020-05-26 18:13:50 襟翼 7 | 1370ft | 39 节
2020-05-26 18:13:55 襟翼 6 | 1370ft | 33 节
2020-05-26 18:13:59 襟翼 5 | 1370ft | 32 节
2020-05-26 18:14:01 襟翼 4 | 1370ft | 31 节
2020-05-26 18:14:05 襟翼 3 | 1370ft | 30 节
2020-05-26 18:14:09 襟翼 2 | 1370ft | 29 节
2020-05-26 18:14:12 襟翼 1 | 1370ft | 28 节
2020-05-26 18:14:17 到港滑行
2020-05-26 18:14:20 襟翼 0 | 1370ft | 17 节
2020-05-26 18:15:30 滑行灯关闭 在 1370 英尺
2020-05-26 18:15:31 继续
2020-05-26 18:15:34 停机刹车设定
2020-05-26 18:15:41 发动机 1 关闭
关车飞机重量=56497 kg 关车燃油量=1249 kg
2020-05-26 18:15:41 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/26 15:51:18 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/26 15:54:22 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-05-26 15:54:22
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/26 16:06:12 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2020-05-26 16:06:36 值 8.81
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/26 16:06:36 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/26 16:06:49 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / -10 分 时间 2020-05-26 16:10:00 值 253.6 0.445
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/26 16:19:35 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/26 17:44:17 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/26 18:10:36 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/26 18:13:18 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/26 18:14:17 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/26 18:15:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-836NGX British Airways Virtual Wingle
2020-05-26 15:51:18 Boarding
2020-05-26 15:51:18 Brakes are On
2020-05-26 15:51:19 Boarding Aircraft Weight=62968KG Boarding Fuel Weight=7720KG
2020-05-26 15:54:16 Brakes are Released
2020-05-26 15:54:22 Taxiing to RWY
2020-05-26 15:55:09 Engine 2 Started
2020-05-26 15:56:08 Taxi Lights ON at 20 Feet
2020-05-26 15:56:08 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=62956KG Engine Started Fuel Weight=7708KG
2020-05-26 15:56:44 Brakes are On
2020-05-26 15:57:06 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts
2020-05-26 15:57:14 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts
2020-05-26 15:57:18 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts
2020-05-26 15:58:17 Brakes are Released
2020-05-26 16:05:45 Brakes are On
2020-05-26 16:05:57 Brakes are Released
2020-05-26 16:06:34 VR speed=142 Knots
2020-05-26 16:06:36 You Took off @ 146.38 Knots AGL=10FT / RA=10.6FT / Flaps=3 / Heading=342Degree / Pitch=9.63
Departure Weather ZSPD 260730Z 04003MPS 360V070 9999 BKN010 19/18 Q1010 NOSIG
Local Departure Weather Wind 10 at -57
Departure Coordinates 31.1362/ 121.817
2020-05-26 16:06:36 Takeoff Aircraft Weight=62669KG Takeoff Fuel Weight=7420KG
2020-05-26 16:06:36 Paused
2020-05-26 16:06:40 Landing Gear Up @ 154 Knots and 60 Feet
2020-05-26 16:06:41 Taxi Lights OFF at 90 Feet
2020-05-26 16:06:42 Unpaused
2020-05-26 16:07:06 Flaps 2 Selected at 1130ft and 172kts
2020-05-26 16:07:40 Flaps 1 Selected at 2480ft and 195kts
2020-05-26 16:08:05 Flaps 0 Selected at 3110ft and 235kts
2020-05-26 16:09:50 Landing Gear Down @ 253 Knots and 8510 Feet
2020-05-26 16:09:55 Landing Gear Up @ 253 Knots and 8720 Feet
2020-05-26 16:19:35 TOC Reached, PALT:29633.39 IAS:303.98 GS:429
2020-05-26 18:03:40 Flaps 1 Selected at 7980ft and 236kts
2020-05-26 18:06:13 Flaps 2 Selected at 4760ft and 171kts
2020-05-26 18:06:17 Flaps 3 Selected at 4770ft and 166kts
2020-05-26 18:06:31 Landing Gear Down @ 147 Knots and 4800 Feet
2020-05-26 18:06:32 Flaps 4 Selected at 4800ft and 146kts
2020-05-26 18:06:36 Flaps 5 Selected at 4800ft and 143kts
2020-05-26 18:07:14 Flaps 6 Selected at 4820ft and 129kts
2020-05-26 18:07:27 Flaps 7 Selected at 4890ft and 130kts
2020-05-26 18:07:33 Flaps 8 Selected at 4910ft and 130kts
2020-05-26 18:07:34 Taxi Lights ON at 4910 Feet
2020-05-26 18:13:17 Radio Altitude Record AGL=1410 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=131 Knots
2020-05-26 18:13:26 You Landed @ 126.22Knots AGL=1365FT / RA=9.25FT / Flaps=8 / Heading=17Degree / Pitch=2.48
Arrival Weather: ZUCK 260900Z 28002MPS 250V320 CAVOK 22/17 Q1015 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 6 at -8
Arrival Coordinates 29.7106/ 106.6384
2020-05-26 18:13:26 Landing Aircraft Weight=56549KG Landing Fuel Weight=1301KG
2020-05-26 18:13:31 Paused
2020-05-26 18:13:50 Flaps 7 Selected at 1370ft and 39kts
2020-05-26 18:13:55 Flaps 6 Selected at 1370ft and 33kts
2020-05-26 18:13:59 Flaps 5 Selected at 1370ft and 32kts
2020-05-26 18:14:01 Flaps 4 Selected at 1370ft and 31kts
2020-05-26 18:14:05 Flaps 3 Selected at 1370ft and 30kts
2020-05-26 18:14:09 Flaps 2 Selected at 1370ft and 29kts
2020-05-26 18:14:12 Flaps 1 Selected at 1370ft and 28kts
2020-05-26 18:14:17 Taxiing to gate
2020-05-26 18:14:20 Flaps 0 Selected at 1370ft and 17kts
2020-05-26 18:15:30 Taxi Lights OFF at 1370 Feet
2020-05-26 18:15:31 Unpaused
2020-05-26 18:15:34 Brakes are On
2020-05-26 18:15:41 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56497KG Engine Stopped Fuel Weight=1249KG
2020-05-26 18:15:41 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/26 15:51:18 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/26 15:54:22 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-26 15:54:22
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/26 16:06:12 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-05-26 16:06:36 Exceed Value:8.81
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/26 16:06:36 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/05/26 16:06:49 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-05-26 16:10:00 Exceed Value:253.6 0.445
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/26 16:19:35 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/05/26 17:44:17 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/05/26 18:10:36 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/05/26 18:13:18 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/26 18:14:17 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/26 18:15:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
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【 航 迹 校 验 】88880
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