普通航班: | CWU 4640 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 570 海里 | ||||
计划飞行: | 2:30:00 | 空中飞行: | 01:38:00 | 有效飞行: | 01:38:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3450.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-29 12:34:16 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | UBGIV W56 DUGEB |
航班配载: | 105 人 | 配载单价: | VB 956.44 | 票价收入: | VB 100, 426.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4381 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 39, 431.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 39 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 46, 544.60 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 298 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 3693 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1823 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 131 | VR 值: | 131 | V2 值: | 133 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 86.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -56 ft | 接地品质: | 83.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.08 G | 过载品质: | 31.00 | 52 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:40 UTC | 实际出发: | 2020-05-29 02:40:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:40 UTC | 实际到达: | 2020-05-29 04:27:57 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-29 10:30:40 登机开始检测 2020-05-29 10:30:40 停机刹车设定 2020-05-29 10:30:43 登机飞机重量=56430 kg 登机燃油量=6198 kg 2020-05-29 10:40:02 停机刹车释放 2020-05-29 10:40:10 推出|出港滑行 2020-05-29 10:40:24 发动机 2 启动 2020-05-29 10:40:58 发动机 1 启动 开车飞机重量=56366 kg 开车燃油量=6133 kg 2020-05-29 10:42:49 停机刹车设定 2020-05-29 10:42:50 襟翼 2 | 110ft | 0 节 2020-05-29 10:42:51 襟翼 4 | 110ft | 0 节 2020-05-29 10:44:11 停机刹车释放 2020-05-29 10:47:35 停机刹车设定 2020-05-29 10:47:55 停机刹车释放 2020-05-29 10:49:45 抬轮 速度=140 节 2020-05-29 10:49:46 出港离地 @ 146.18 节 | 场高=117.83 ft / 地面高=3.51 ft / 襟翼位=4 / 航向=42 度 | 仰角=11.06 出发气象报文= ZHHH 290200Z 10003MPS 4000 -RA BR FEW010 23/21 Q1010 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= 30.7804/ 114.2051 2020-05-29 10:49:46 起飞飞机重量=56226 kg 起飞燃油量=5988 kg 2020-05-29 10:49:49 起落架收起 @ 154 节 | 180 英尺 2020-05-29 10:50:29 襟翼 2 | 2430ft | 160 节 2020-05-29 10:50:34 襟翼 0 | 2630ft | 167 节 2020-05-29 11:03:05 巡航阶段 , 高度=30207.04 | 表速=295.68 | 地速=461 2020-05-29 12:12:57 襟翼 2 | 10040ft | 194 节 2020-05-29 12:13:41 襟翼 4 | 9390ft | 193 节 2020-05-29 12:17:19 起落架放下 @ 133 节 | 7020 英尺 2020-05-29 12:17:38 襟翼 6 | 6990ft | 132 节 2020-05-29 12:17:39 襟翼 8 | 6990ft | 132 节 2020-05-29 12:27:50 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=126 节 2020-05-29 12:27:57 到港接地 @ 124.11 节 | 场高=125.88 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 仰角=6.44 到达气象报文= ZBAA 290400Z 12002MPS 060V180 CAVOK 24/14 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 40.059/ 116.5996 2020-05-29 12:27:57 接地飞机重量=52150 kg 接地燃油量=1919 kg 2020-05-29 12:28:44 襟翼 6 | 120ft | 9 节 2020-05-29 12:28:44 襟翼 4 | 120ft | 9 节 2020-05-29 12:28:44 襟翼 2 | 120ft | 9 节 2020-05-29 12:28:44 襟翼 0 | 120ft | 9 节 2020-05-29 12:29:33 到港滑行 2020-05-29 12:30:13 停机刹车设定 2020-05-29 12:30:15 停机刹车释放 2020-05-29 12:31:21 停机刹车设定 2020-05-29 12:31:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=52054 kg 关车燃油量=1823 kg 2020-05-29 12:31:26 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/29 10:30:40 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/29 10:40:10 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/29 10:49:28 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/29 10:49:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/29 10:49:55 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/29 12:05:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/29 12:08:21 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/29 12:24:21 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/29 12:27:50 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/29 12:29:33 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/29 12:31:23 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-29 10:30:40 Boarding 2020-05-29 10:30:40 Brakes are On 2020-05-29 10:30:43 Boarding Aircraft Weight=56430KG Boarding Fuel Weight=6198KG 2020-05-29 10:40:02 Brakes are Released 2020-05-29 10:40:10 Taxiing to RWY 2020-05-29 10:40:24 Engine 2 Started 2020-05-29 10:40:58 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56366KG Engine Started Fuel Weight=6133KG 2020-05-29 10:42:49 Brakes are On 2020-05-29 10:42:50 Flaps 2 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-29 10:42:51 Flaps 4 Selected at 110ft and 0kts 2020-05-29 10:44:11 Brakes are Released 2020-05-29 10:47:35 Brakes are On 2020-05-29 10:47:55 Brakes are Released 2020-05-29 10:49:45 VR speed=140 Knots 2020-05-29 10:49:46 You Took off @ 146.18 Knots AGL=117.83FT / RA=3.51FT / Flaps=4 / Heading=42Degree / Pitch=11.06 Departure Weather ZHHH 290200Z 10003MPS 4000 -RA BR FEW010 23/21 Q1010 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates 30.7804/ 114.2051 2020-05-29 10:49:46 Takeoff Aircraft Weight=56226KG Takeoff Fuel Weight=5988KG 2020-05-29 10:49:49 Landing Gear Up @ 154 Knots and 180 Feet 2020-05-29 10:50:29 Flaps 2 Selected at 2430ft and 160kts 2020-05-29 10:50:34 Flaps 0 Selected at 2630ft and 167kts 2020-05-29 11:03:05 TOC Reached, PALT:30207.04 IAS:295.68 GS:461 2020-05-29 12:12:57 Flaps 2 Selected at 10040ft and 194kts 2020-05-29 12:13:41 Flaps 4 Selected at 9390ft and 193kts 2020-05-29 12:17:19 Landing Gear Down @ 133 Knots and 7020 Feet 2020-05-29 12:17:38 Flaps 6 Selected at 6990ft and 132kts 2020-05-29 12:17:39 Flaps 8 Selected at 6990ft and 132kts 2020-05-29 12:27:50 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=126 Knots 2020-05-29 12:27:57 You Landed @ 124.11Knots AGL=125.88FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=6.44 Arrival Weather: ZBAA 290400Z 12002MPS 060V180 CAVOK 24/14 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 40.059/ 116.5996 2020-05-29 12:27:57 Landing Aircraft Weight=52150KG Landing Fuel Weight=1919KG 2020-05-29 12:28:44 Flaps 6 Selected at 120ft and 9kts 2020-05-29 12:28:44 Flaps 4 Selected at 120ft and 9kts 2020-05-29 12:28:44 Flaps 2 Selected at 120ft and 9kts 2020-05-29 12:28:44 Flaps 0 Selected at 120ft and 9kts 2020-05-29 12:29:33 Taxiing to gate 2020-05-29 12:30:13 Brakes are On 2020-05-29 12:30:15 Brakes are Released 2020-05-29 12:31:21 Brakes are On 2020-05-29 12:31:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52054KG Engine Stopped Fuel Weight=1823KG 2020-05-29 12:31:26 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/29 10:30:40 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/29 10:40:10 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/29 10:49:28 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/29 10:49:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/29 10:49:55 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/29 12:05:19 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/29 12:08:21 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/29 12:24:21 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/29 12:27:50 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/29 12:29:33 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/29 12:31:23 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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