普通航班: | NOK 0507 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (NOK-2187) 0 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 444 海里 | ||||
计划飞行: | 2:18:00 | 空中飞行: | 01:42:00 | 有效飞行: | 01:42:00 | ||||
执飞机组: | 7617 ( F3 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3550.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-06-04 11:27:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SURAK A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV |
航班配载: | 119 人 | 配载单价: | VB 778.81 | 票价收入: | VB 92, 678.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4902 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 39, 212.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 38, 915.90 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 327 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 | 最终绩效: | 3672 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1223 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 135 | VR 值: | 136 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -107 ft | 接地品质: | 70.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.26 G | 过载品质: | 40.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:30 UTC | 实际出发: | 2020-06-04 01:27:54 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:18 UTC | 实际到达: | 2020-06-04 03:20:15 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-824NGX United Airlines (Merger) Wingl 2020-06-04 09:24:22 登机开始检测 2020-06-04 09:24:22 停机刹车设定 2020-06-04 09:24:23 登机飞机重量=61372 kg 登机燃油量=6123 kg 2020-06-04 09:27:37 停机刹车释放 2020-06-04 09:27:54 推出|出港滑行 2020-06-04 09:28:44 发动机 2 启动 2020-06-04 09:29:00 滑行灯开启 在 20 英尺 2020-06-04 09:29:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=61357 kg 开车燃油量=6109 kg 2020-06-04 09:29:46 停机刹车设定 2020-06-04 09:29:55 襟翼 1 | 20ft | 10 节 2020-06-04 09:30:03 襟翼 2 | 20ft | 10 节 2020-06-04 09:30:07 襟翼 3 | 20ft | 10 节 2020-06-04 09:30:21 停机刹车释放 2020-06-04 09:37:10 抬轮 速度=144 节 2020-06-04 09:37:12 出港离地 @ 148.3 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.43 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 仰角=9.42 出发气象报文= ZSPD 040100Z 23003MPS 7000 NSC 26/23 Q1005 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 10 at 0 出发机场坐标= 31.1408/ 121.7903 2020-06-04 09:37:12 起飞飞机重量=61114 kg 起飞燃油量=5865 kg 2020-06-04 09:37:12 暂停 2020-06-04 09:37:16 起落架收起 @ 156 节 | 80 英尺 2020-06-04 09:37:17 滑行灯关闭 在 110 英尺 2020-06-04 09:37:17 继续 2020-06-04 09:37:27 襟翼 2 | 350ft | 172 节 2020-06-04 09:38:30 襟翼 1 | 3070ft | 195 节 2020-06-04 09:38:44 襟翼 0 | 3370ft | 211 节 2020-06-04 09:50:15 巡航阶段 , 高度=30699.78 | 表速=295.43 | 地速=436 2020-06-04 10:59:42 襟翼 1 | 14330ft | 215 节 2020-06-04 11:00:23 襟翼 2 | 13930ft | 203 节 2020-06-04 11:04:50 襟翼 3 | 10390ft | 177 节 2020-06-04 11:16:48 襟翼 4 | 2120ft | 147 节 2020-06-04 11:17:00 起落架放下 @ 144 节 | 2100 英尺 2020-06-04 11:17:01 襟翼 5 | 2100ft | 144 节 2020-06-04 11:17:08 滑行灯开启 在 2060 英尺 2020-06-04 11:17:14 襟翼 6 | 2030ft | 136 节 2020-06-04 11:17:21 襟翼 7 | 1990ft | 133 节 2020-06-04 11:20:05 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2020-06-04 11:20:15 到港接地 @ 123.6 节 | 场高=23 ft / 地面高=9.91 ft / 襟翼位=7 / 航向=145 度 | 仰角=5.98 到达气象报文= RKSI 040300Z 21008KT 5000 BR BKN008 20/17 Q1004 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 3 at 0 到达机场坐标= 37.4785/ 126.445 2020-06-04 11:20:15 接地飞机重量=56583 kg 接地燃油量=1335 kg 2020-06-04 11:20:20 暂停 2020-06-04 11:20:41 襟翼 6 | 30ft | 33 节 2020-06-04 11:20:44 襟翼 5 | 30ft | 22 节 2020-06-04 11:20:47 襟翼 4 | 30ft | 20 节 2020-06-04 11:20:50 襟翼 3 | 30ft | 19 节 2020-06-04 11:20:54 襟翼 2 | 30ft | 18 节 2020-06-04 11:20:58 襟翼 1 | 30ft | 17 节 2020-06-04 11:21:05 襟翼 0 | 30ft | 20 节 2020-06-04 11:21:38 到港滑行 2020-06-04 11:25:08 滑行灯关闭 在 30 英尺 2020-06-04 11:25:09 停机刹车设定 2020-06-04 11:25:10 继续 2020-06-04 11:25:13 发动机 1 关闭 关车飞机重量=56471 kg 关车燃油量=1223 kg 2020-06-04 11:25:14 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 09:24:21 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-06-04 09:26:38 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 09:27:54 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / -5 分 时间 2020-06-04 09:36:31 值 34 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/04 09:36:36 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/04 09:37:12 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 09:37:25 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/06/04 09:50:15 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/06/04 10:44:09 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/06/04 11:16:13 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/06/04 11:20:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2020-06-04 11:27:02 值 2950.29050845059 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2020-06-04 11:20:15 值 10.172 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-06-04 11:20:18 值 123.6 Vref:131 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 11:21:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 11:25:09 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-824NGX United Airlines (Merger) Wingl 2020-06-04 09:24:22 Boarding 2020-06-04 09:24:22 Brakes are On 2020-06-04 09:24:23 Boarding Aircraft Weight=61372KG Boarding Fuel Weight=6123KG 2020-06-04 09:27:37 Brakes are Released 2020-06-04 09:27:54 Taxiing to RWY 2020-06-04 09:28:44 Engine 2 Started 2020-06-04 09:29:00 Taxi Lights ON at 20 Feet 2020-06-04 09:29:42 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61357KG Engine Started Fuel Weight=6109KG 2020-06-04 09:29:46 Brakes are On 2020-06-04 09:29:55 Flaps 1 Selected at 20ft and 10kts 2020-06-04 09:30:03 Flaps 2 Selected at 20ft and 10kts 2020-06-04 09:30:07 Flaps 3 Selected at 20ft and 10kts 2020-06-04 09:30:21 Brakes are Released 2020-06-04 09:37:10 VR speed=144 Knots 2020-06-04 09:37:12 You Took off @ 148.3 Knots AGL=10FT / RA=10.43FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=9.42 Departure Weather ZSPD 040100Z 23003MPS 7000 NSC 26/23 Q1005 NOSIG Local Departure Weather Wind 10 at 0 Departure Coordinates 31.1408/ 121.7903 2020-06-04 09:37:12 Takeoff Aircraft Weight=61114KG Takeoff Fuel Weight=5865KG 2020-06-04 09:37:12 Paused 2020-06-04 09:37:16 Landing Gear Up @ 156 Knots and 80 Feet 2020-06-04 09:37:17 Taxi Lights OFF at 110 Feet 2020-06-04 09:37:17 Unpaused 2020-06-04 09:37:27 Flaps 2 Selected at 350ft and 172kts 2020-06-04 09:38:30 Flaps 1 Selected at 3070ft and 195kts 2020-06-04 09:38:44 Flaps 0 Selected at 3370ft and 211kts 2020-06-04 09:50:15 TOC Reached, PALT:30699.78 IAS:295.43 GS:436 2020-06-04 10:59:42 Flaps 1 Selected at 14330ft and 215kts 2020-06-04 11:00:23 Flaps 2 Selected at 13930ft and 203kts 2020-06-04 11:04:50 Flaps 3 Selected at 10390ft and 177kts 2020-06-04 11:16:48 Flaps 4 Selected at 2120ft and 147kts 2020-06-04 11:17:00 Landing Gear Down @ 144 Knots and 2100 Feet 2020-06-04 11:17:01 Flaps 5 Selected at 2100ft and 144kts 2020-06-04 11:17:08 Taxi Lights ON at 2060 Feet 2020-06-04 11:17:14 Flaps 6 Selected at 2030ft and 136kts 2020-06-04 11:17:21 Flaps 7 Selected at 1990ft and 133kts 2020-06-04 11:20:05 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2020-06-04 11:20:15 You Landed @ 123.6Knots AGL=23FT / RA=9.91FT / Flaps=7 / Heading=145Degree / Pitch=5.98 Arrival Weather: RKSI 040300Z 21008KT 5000 BR BKN008 20/17 Q1004 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 3 at 0 Arrival Coordinates 37.4785/ 126.445 2020-06-04 11:20:15 Landing Aircraft Weight=56583KG Landing Fuel Weight=1335KG 2020-06-04 11:20:20 Paused 2020-06-04 11:20:41 Flaps 6 Selected at 30ft and 33kts 2020-06-04 11:20:44 Flaps 5 Selected at 30ft and 22kts 2020-06-04 11:20:47 Flaps 4 Selected at 30ft and 20kts 2020-06-04 11:20:50 Flaps 3 Selected at 30ft and 19kts 2020-06-04 11:20:54 Flaps 2 Selected at 30ft and 18kts 2020-06-04 11:20:58 Flaps 1 Selected at 30ft and 17kts 2020-06-04 11:21:05 Flaps 0 Selected at 30ft and 20kts 2020-06-04 11:21:38 Taxiing to gate 2020-06-04 11:25:08 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2020-06-04 11:25:09 Brakes are On 2020-06-04 11:25:10 Unpaused 2020-06-04 11:25:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56471KG Engine Stopped Fuel Weight=1223KG 2020-06-04 11:25:14 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/04 09:24:21 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-04 09:26:38 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/06/04 09:27:54 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-06-04 09:36:31 Exceed Value:34 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/04 09:36:36 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/04 09:37:12 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/06/04 09:37:25 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/06/04 09:50:15 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/06/04 10:44:09 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/06/04 11:16:13 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/06/04 11:20:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-06-04 11:27:02 Exceed Value:2950.29050845059 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-06-04 11:20:15 Exceed Value:10.172 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-06-04 11:20:18 Exceed Value:123.6 Vref:131 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/06/04 11:21:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/06/04 11:25:09 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1945 out of 2000 |
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