【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 4686 🛫 出发机场: VHHH ( 香港国际机场 ) 🛬 到达机场: ZHCC ( XINZHENG )
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 734 海里
计划飞行: 2:44:00 空中飞行: 02:18:00 有效飞行: 02:18:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 5450.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-06-04 19:17:07 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BEKOL A461 IDUMA W22 SHL A461 HOK W56 IGMIG
【 运 营 概 况 】
航班配载: 107 配载单价: VB 1, 164.17 票价收入: VB 124, 566.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 5895 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 53, 053.90
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 40 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 55, 061.80 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 320
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 2000 最终绩效: 3720
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1510 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 129 VR 值: 129 V2 值: 132
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 92.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 128
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -132 ft 接地品质: 64.00 | 70
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.15 G 过载品质: 35.00 | 58
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 08:40 UTC 实际出发: 2020-06-04 08:40:13 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 11:04 UTC 实际到达: 2020-06-04 11:11:42 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 4686 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 4686 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-06-04 16:31:02 登机开始检测
2020-06-04 16:31:02 停机刹车设定
2020-06-04 16:31:05 登机飞机重量=57878 kg 登机燃油量=7397 kg
2020-06-04 16:40:05 停机刹车释放
2020-06-04 16:40:13 推出|出港滑行
2020-06-04 16:40:29 发动机 2 启动
2020-06-04 16:40:53 发动机 1 启动
开车飞机重量=57818 kg 开车燃油量=7337 kg
2020-06-04 16:42:27 停机刹车设定
2020-06-04 16:42:27 襟翼 2 | 40ft | 0 节
2020-06-04 16:42:28 襟翼 4 | 40ft | 0 节
2020-06-04 16:43:49 停机刹车释放
2020-06-04 16:49:00 停机刹车设定
2020-06-04 16:49:02 停机刹车释放
2020-06-04 16:51:00 停机刹车设定
2020-06-04 16:51:15 停机刹车释放
2020-06-04 16:53:10 抬轮 速度=132 节
2020-06-04 16:53:14 出港离地 @ 143.32 节 | 场高=37.82 ft / 地面高=4.01 ft / 襟翼位=4 / 航向=71 度 | 仰角=8.37
出发气象报文= VHHH 040800Z 19012KT 160V220 9999 FEW020 SCT028 32/25 Q1007 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 2
出发机场坐标= 22.3001/ 113.9103
2020-06-04 16:53:14 起飞飞机重量=57635 kg 起飞燃油量=7149 kg
2020-06-04 16:53:18 起落架收起 @ 153 节 | 80 英尺
2020-06-04 16:54:02 襟翼 2 | 2620ft | 166 节
2020-06-04 16:54:07 襟翼 0 | 2780ft | 172 节
2020-06-04 17:07:15 巡航阶段 , 高度=29215.91 | 表速=301.12 | 地速=462
2020-06-04 18:35:23 襟翼 2 | 9280ft | 194 节
2020-06-04 18:36:28 襟翼 4 | 8780ft | 176 节
2020-06-04 19:03:00 起落架放下 @ 133 节 | 3200 英尺
2020-06-04 19:03:19 襟翼 6 | 3130ft | 132 节
2020-06-04 19:03:19 襟翼 8 | 3130ft | 132 节
2020-06-04 19:11:37 无线电高度记录 | 场高=550 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=126 节
2020-06-04 19:11:42 到港接地 @ 124.52 节 | 场高=504.9 ft / 地面高=2.95 ft / 襟翼位=8 / 航向=292 度 | 仰角=6.68
到达气象报文= ZHCC 041000Z 13003MPS 100V170 CAVOK 36/09 Q1000 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 5
到达机场坐标= 34.5147/ 113.8547
2020-06-04 19:11:42 接地飞机重量=52074 kg 接地燃油量=1594 kg
2020-06-04 19:12:21 襟翼 6 | 500ft | 9 节
2020-06-04 19:12:21 襟翼 4 | 500ft | 9 节
2020-06-04 19:12:21 襟翼 2 | 500ft | 9 节
2020-06-04 19:12:21 襟翼 0 | 500ft | 9 节
2020-06-04 19:12:27 到港滑行
2020-06-04 19:13:47 停机刹车设定
2020-06-04 19:13:48 停机刹车释放
2020-06-04 19:14:44 停机刹车设定
2020-06-04 19:14:44 停机刹车释放
2020-06-04 19:14:46 停机刹车设定
2020-06-04 19:14:48 发动机 1 关闭
关车飞机重量=51990 kg 关车燃油量=1510 kg
2020-06-04 19:14:49 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 16:31:02 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 16:40:13 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/04 16:52:51 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/04 16:53:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 16:53:26 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/06/04 17:07:15 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/06/04 18:15:56 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/06/04 19:04:54 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/06/04 19:11:37 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 19:12:27 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/04 19:14:46 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern
2020-06-04 16:31:02 Boarding
2020-06-04 16:31:02 Brakes are On
2020-06-04 16:31:05 Boarding Aircraft Weight=57878KG Boarding Fuel Weight=7397KG
2020-06-04 16:40:05 Brakes are Released
2020-06-04 16:40:13 Taxiing to RWY
2020-06-04 16:40:29 Engine 2 Started
2020-06-04 16:40:53 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=57818KG Engine Started Fuel Weight=7337KG
2020-06-04 16:42:27 Brakes are On
2020-06-04 16:42:27 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts
2020-06-04 16:42:28 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts
2020-06-04 16:43:49 Brakes are Released
2020-06-04 16:49:00 Brakes are On
2020-06-04 16:49:02 Brakes are Released
2020-06-04 16:51:00 Brakes are On
2020-06-04 16:51:15 Brakes are Released
2020-06-04 16:53:10 VR speed=132 Knots
2020-06-04 16:53:14 You Took off @ 143.32 Knots AGL=37.82FT / RA=4.01FT / Flaps=4 / Heading=71Degree / Pitch=8.37
Departure Weather VHHH 040800Z 19012KT 160V220 9999 FEW020 SCT028 32/25 Q1007 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 2
Departure Coordinates 22.3001/ 113.9103
2020-06-04 16:53:14 Takeoff Aircraft Weight=57635KG Takeoff Fuel Weight=7149KG
2020-06-04 16:53:18 Landing Gear Up @ 153 Knots and 80 Feet
2020-06-04 16:54:02 Flaps 2 Selected at 2620ft and 166kts
2020-06-04 16:54:07 Flaps 0 Selected at 2780ft and 172kts
2020-06-04 17:07:15 TOC Reached, PALT:29215.91 IAS:301.12 GS:462
2020-06-04 18:35:23 Flaps 2 Selected at 9280ft and 194kts
2020-06-04 18:36:28 Flaps 4 Selected at 8780ft and 176kts
2020-06-04 19:03:00 Landing Gear Down @ 133 Knots and 3200 Feet
2020-06-04 19:03:19 Flaps 6 Selected at 3130ft and 132kts
2020-06-04 19:03:19 Flaps 8 Selected at 3130ft and 132kts
2020-06-04 19:11:37 Radio Altitude Record AGL=550 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots
2020-06-04 19:11:42 You Landed @ 124.52Knots AGL=504.9FT / RA=2.95FT / Flaps=8 / Heading=292Degree / Pitch=6.68
Arrival Weather: ZHCC 041000Z 13003MPS 100V170 CAVOK 36/09 Q1000 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 5
Arrival Coordinates 34.5147/ 113.8547
2020-06-04 19:11:42 Landing Aircraft Weight=52074KG Landing Fuel Weight=1594KG
2020-06-04 19:12:21 Flaps 6 Selected at 500ft and 9kts
2020-06-04 19:12:21 Flaps 4 Selected at 500ft and 9kts
2020-06-04 19:12:21 Flaps 2 Selected at 500ft and 9kts
2020-06-04 19:12:21 Flaps 0 Selected at 500ft and 9kts
2020-06-04 19:12:27 Taxiing to gate
2020-06-04 19:13:47 Brakes are On
2020-06-04 19:13:48 Brakes are Released
2020-06-04 19:14:44 Brakes are On
2020-06-04 19:14:44 Brakes are Released
2020-06-04 19:14:46 Brakes are On
2020-06-04 19:14:48 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=51990KG Engine Stopped Fuel Weight=1510KG
2020-06-04 19:14:49 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/04 16:31:02 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/06/04 16:40:13 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/04 16:52:51 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/04 16:53:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/06/04 16:53:26 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/06/04 17:07:15 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/06/04 18:15:56 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/06/04 19:04:54 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/06/04 19:11:37 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/06/04 19:12:27 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/06/04 19:14:46 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
2000 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】90492
打开 90492 航迹文件失败!