【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0579 🛫 出发机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级
执飞机型: B737M10 (NOK-2976) 1 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 794 海里
计划飞行: 3:05:00 空中飞行: 02:08:00 有效飞行: 02:08:00
执飞机组: 5729 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 5200.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-06-09 15:13:02 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU
【 运 营 概 况 】
航班配载: 150 配载单价: VB 1, 360.41 票价收入: VB 204, 061.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 5928 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 59, 275.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 90, 010.10 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 320
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1685 最终绩效: 3405
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 200 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 136 VR 值: 137 V2 值: 146
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 97.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 139
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -58 ft 接地品质: 84.00 | 59
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.24 G 过载品质: 39.00 | 64
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:50 UTC 实际出发: 2020-06-09 04:50:14 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 07:05 UTC 实际到达: 2020-06-09 07:08:25 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0579 - 5729
【 飞 行 日 志 】 NOK 0579 - 5729

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 OGGO - Ryanair EI-HEJ 737-MAX1
2020-06-09 12:46:50 登机开始检测
2020-06-09 12:46:50 停机刹车设定
2020-06-09 12:46:51 登机飞机重量=63617 kg 登机燃油量=9089 kg
2020-06-09 12:50:06 停机刹车释放
2020-06-09 12:50:14 推出|出港滑行
2020-06-09 12:50:20 襟翼 1 | 710ft | 2 节
2020-06-09 12:50:48 襟翼 2 | 710ft | 3 节
2020-06-09 12:50:52 襟翼 3 | 710ft | 3 节
2020-06-09 12:52:13 发动机 2 启动
2020-06-09 12:52:57 停机刹车设定
2020-06-09 12:53:59 发动机 1 启动
开车飞机重量=63595 kg 开车燃油量=9066 kg
2020-06-09 12:55:01 停机刹车释放
2020-06-09 12:59:39 抬轮 速度=153 节
2020-06-09 12:59:41 出港离地 @ 157.97 节 | 场高=713.66 ft / 地面高=4.31 ft / 襟翼位=3 / 航向=230 度 | 仰角=8.54
出发气象报文= ZYCC 090400Z 32003MPS 250V060 9999 -SHRA SCT030 FEW030CB 22/17 Q1013 RETS NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 10
出发机场坐标= 43.9954/ 125.6837
2020-06-09 12:59:41 起飞飞机重量=63436 kg 起飞燃油量=8903 kg
2020-06-09 12:59:45 起落架收起 @ 167 节 | 760 英尺
2020-06-09 12:59:53 停机刹车设定
2020-06-09 13:00:37 襟翼 2 | 2620ft | 167 节
2020-06-09 13:00:41 襟翼 1 | 2680ft | 172 节
2020-06-09 13:00:43 襟翼 0 | 2710ft | 175 节
2020-06-09 13:11:13 巡航阶段 , 高度=29163.35 | 表速=302.79 | 地速=464
2020-06-09 15:00:39 扰流板 预位
2020-06-09 15:04:48 扰流板 解除预位
2020-06-09 15:04:52 襟翼 1 | 2800ft | 197 节
2020-06-09 15:04:58 襟翼 2 | 2710ft | 198 节
2020-06-09 15:05:07 襟翼 3 | 2600ft | 198 节
2020-06-09 15:05:14 起落架放下 @ 195 节 | 2490 英尺
2020-06-09 15:05:17 扰流板 预位
2020-06-09 15:05:26 停机刹车释放
2020-06-09 15:05:27 襟翼 4 | 2240ft | 190 节
2020-06-09 15:05:34 襟翼 5 | 2100ft | 186 节
2020-06-09 15:05:42 扰流板 解除预位
2020-06-09 15:05:45 襟翼 6 | 1930ft | 178 节
2020-06-09 15:05:50 襟翼 7 | 1830ft | 173 节
2020-06-09 15:06:19 扰流板 预位
2020-06-09 15:08:17 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=140 节
2020-06-09 15:08:25 到港接地 @ 138.77 节 | 场高=20.67 ft / 地面高=3 ft / 襟翼位=7 / 航向=342 度 | 仰角=3.96
到达气象报文= ZSPD 090630Z 12006MPS 9999 FEW008 BKN026 27/23 Q1008 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 6
到达机场坐标= 31.1315/ 121.7972
2020-06-09 15:08:25 接地飞机重量=57742 kg 接地燃油量=3214 kg
2020-06-09 15:08:27 扰流板 解除预位
2020-06-09 15:08:28 停机刹车设定
2020-06-09 15:08:56 扰流板 预位
2020-06-09 15:08:56 扰流板 解除预位
2020-06-09 15:09:10 停机刹车释放
2020-06-09 15:10:16 到港滑行
2020-06-09 15:10:21 襟翼 6 | 20ft | 18 节
2020-06-09 15:10:21 襟翼 5 | 20ft | 19 节
2020-06-09 15:10:21 襟翼 4 | 20ft | 19 节
2020-06-09 15:10:22 襟翼 2 | 20ft | 19 节
2020-06-09 15:10:22 襟翼 1 | 20ft | 19 节
2020-06-09 15:10:22 襟翼 0 | 20ft | 19 节
2020-06-09 15:10:55 停机刹车设定
2020-06-09 15:11:27 发动机 2 关闭
2020-06-09 15:11:29 发动机 1 关闭
关车飞机重量=57690 kg 关车燃油量=3163 kg
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 12:46:50 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 12:50:14 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/09 12:59:12 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/09 12:59:40 ]
抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2020-06-09 12:59:40 值 153.31
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2020-06-09 12:59:41 值 4.62
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2020-06-09 12:59:52 值 187.59
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 13:00:03 ]
坡度大. 10 / -10 分 时间 2020-06-09 13:08:35 值 36.89
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/06/09 14:47:40 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2020-06-09 14:42:36 值 331.02
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/06/09 14:49:36 ]
坡度大. 80 / -40 分 时间 2020-06-09 14:47:37 值 33.93
FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2020-06-09 14:49:42 值 339.95

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/06/09 15:05:12 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/06/09 15:08:17 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 15:11:02 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1685 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 OGGO - Ryanair EI-HEJ 737-MAX1
2020-06-09 12:46:50 Boarding
2020-06-09 12:46:50 Brakes are On
2020-06-09 12:46:51 Boarding Aircraft Weight=63617KG Boarding Fuel Weight=9089KG
2020-06-09 12:50:06 Brakes are Released
2020-06-09 12:50:14 Taxiing to RWY
2020-06-09 12:50:20 Flaps 1 Selected at 710ft and 2kts
2020-06-09 12:50:48 Flaps 2 Selected at 710ft and 3kts
2020-06-09 12:50:52 Flaps 3 Selected at 710ft and 3kts
2020-06-09 12:52:13 Engine 2 Started
2020-06-09 12:52:57 Brakes are On
2020-06-09 12:53:59 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=63595KG Engine Started Fuel Weight=9066KG
2020-06-09 12:55:01 Brakes are Released
2020-06-09 12:59:39 VR speed=153 Knots
2020-06-09 12:59:41 You Took off @ 157.97 Knots AGL=713.66FT / RA=4.31FT / Flaps=3 / Heading=230Degree / Pitch=8.54
Departure Weather ZYCC 090400Z 32003MPS 250V060 9999 -SHRA SCT030 FEW030CB 22/17 Q1013 RETS NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 10
Departure Coordinates 43.9954/ 125.6837
2020-06-09 12:59:41 Takeoff Aircraft Weight=63436KG Takeoff Fuel Weight=8903KG
2020-06-09 12:59:45 Landing Gear Up @ 167 Knots and 760 Feet
2020-06-09 12:59:53 Brakes are On
2020-06-09 13:00:37 Flaps 2 Selected at 2620ft and 167kts
2020-06-09 13:00:41 Flaps 1 Selected at 2680ft and 172kts
2020-06-09 13:00:43 Flaps 0 Selected at 2710ft and 175kts
2020-06-09 13:11:13 TOC Reached, PALT:29163.35 IAS:302.79 GS:464
2020-06-09 15:00:39 Spoilers Armed
2020-06-09 15:04:48 Spoilers Disarmed
2020-06-09 15:04:52 Flaps 1 Selected at 2800ft and 197kts
2020-06-09 15:04:58 Flaps 2 Selected at 2710ft and 198kts
2020-06-09 15:05:07 Flaps 3 Selected at 2600ft and 198kts
2020-06-09 15:05:14 Landing Gear Down @ 195 Knots and 2490 Feet
2020-06-09 15:05:17 Spoilers Armed
2020-06-09 15:05:26 Brakes are Released
2020-06-09 15:05:27 Flaps 4 Selected at 2240ft and 190kts
2020-06-09 15:05:34 Flaps 5 Selected at 2100ft and 186kts
2020-06-09 15:05:42 Spoilers Disarmed
2020-06-09 15:05:45 Flaps 6 Selected at 1930ft and 178kts
2020-06-09 15:05:50 Flaps 7 Selected at 1830ft and 173kts
2020-06-09 15:06:19 Spoilers Armed
2020-06-09 15:08:17 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots
2020-06-09 15:08:25 You Landed @ 138.77Knots AGL=20.67FT / RA=3FT / Flaps=7 / Heading=342Degree / Pitch=3.96
Arrival Weather: ZSPD 090630Z 12006MPS 9999 FEW008 BKN026 27/23 Q1008 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 6
Arrival Coordinates 31.1315/ 121.7972
2020-06-09 15:08:25 Landing Aircraft Weight=57742KG Landing Fuel Weight=3214KG
2020-06-09 15:08:27 Spoilers Disarmed
2020-06-09 15:08:28 Brakes are On
2020-06-09 15:08:56 Spoilers Armed
2020-06-09 15:08:56 Spoilers Disarmed
2020-06-09 15:09:10 Brakes are Released
2020-06-09 15:10:16 Taxiing to gate
2020-06-09 15:10:21 Flaps 6 Selected at 20ft and 18kts
2020-06-09 15:10:21 Flaps 5 Selected at 20ft and 19kts
2020-06-09 15:10:21 Flaps 4 Selected at 20ft and 19kts
2020-06-09 15:10:22 Flaps 2 Selected at 20ft and 19kts
2020-06-09 15:10:22 Flaps 1 Selected at 20ft and 19kts
2020-06-09 15:10:22 Flaps 0 Selected at 20ft and 19kts
2020-06-09 15:10:55 Brakes are On
2020-06-09 15:11:27 Engine 2 Stopped
2020-06-09 15:11:29 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=57690KG Engine Stopped Fuel Weight=3163KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/09 12:46:50 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/06/09 12:50:14 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/09 12:59:12 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/09 12:59:40 ]
抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-06-09 12:59:40 Exceed Value:153.31
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-06-09 12:59:41 Exceed Value:4.62
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-06-09 12:59:52 Exceed Value:187.59
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/06/09 13:00:03 ]
坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-06-09 13:08:35 Exceed Value:36.89
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/06/09 14:47:40 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-09 14:42:36 Exceed Value:331.02
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/06/09 14:49:36 ]
坡度大. 80 / -40 Points Exceed Time:2020-06-09 14:47:37 Exceed Value:33.93
FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-06-09 14:49:42 Exceed Value:339.95
[Approach 220/ Phase Reached 2020/06/09 15:05:12 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/06/09 15:08:17 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/06/09 15:11:02 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1685 out of 1880
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【 航 迹 校 验 】91464
打开 91464 航迹文件失败!