| 普通航班: | ANA 0005 | 🛫 出发机场: | RKSI ( 仁川国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | A319 (CDG-0421) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 654 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:03:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:03:00 |
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| 执飞机组: | 3401 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 507.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-08-09 12:31:18 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | EGOBA Y697 KARBU G597 LANAT Y71 XAC Y233 UTIBO Y108 KAIHO | ||||||||
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| 航班配载: |
79 人
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配载单价: | VB 797.14 | 票价收入: | VB 62, 974.10 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5420 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 37, 936.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 13, 733.00 📈 |
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| 准点绩效: | 65 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 265.77 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1780 分 |
最终绩效: | 2245.77 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 136 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 143 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 40 % | 33.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-237 ft
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接地品质: | 68.00 % | 68 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
2.18 G
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过载品质: | 74.77 % | 74.77 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 02:15 UTC | 实际出发: | 2018-08-09 02:18:13 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 03:43 UTC | 实际到达: | 2018-08-09 04:23:37 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A319 Lufthansa NeueFlotte D-AIBA (Aeroso 2018-08-09 11:17:01 登机开始检测 2018-08-09 11:17:01 停机刹车设定 2018-08-09 11:18:06 停机刹车释放 2018-08-09 11:18:13 后推|滑行至跑道 2018-08-09 11:18:34 发动机 2 启动运行 2018-08- |
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