| 普通航班: | ANA 0006 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A319 (CDG-0421) 0 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 654 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:56:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:56:00 |
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| 执飞机组: | 3401 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 390.00 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-08-09 14:49:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MITOH Y18 SILVI Y182 OZAKA Y16 SAPRA G585 GUKDO | ||||||||
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| 航班配载: |
85 人
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配载单价: | VB 1, 116.15 | 票价收入: | VB 94, 872.70 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4824 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 48, 239.50 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 63 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 35, 399.20 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 305.07 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 2345.07 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 148 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 93.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-287 ft
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接地品质: | 56.00 % | 56 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
2.36 G
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过载品质: | 69.07 % | 69.07 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 04:45 UTC | 实际出发: | 2018-08-09 04:47:44 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 06:48 UTC | 实际到达: | 2018-08-09 06:40:52 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A319 Lufthansa NeueFlotte D-AIBA (Aeroso 2018-08-09 13:45:25 登机开始检测 2018-08-09 13:45:25 停机刹车设定 2018-08-09 13:47:37 停机刹车释放 2018-08-09 13:47:44 后推|滑行至跑道 2018-08-09 13:48:14 发动机 2 启动运行 2018-08- |
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