普通航班: | NOK 0590 | 🛫 出发机场: | ZULS ( 拉萨贡嘎国际机场 ) 高高原 0 级 | 🛬 到达机场: | VIDP ( INDIRA GANDHI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-2949) 2 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 727 海里 | ||||
计划飞行: | 2:42:00 | 空中飞行: | 02:14:00 | 有效飞行: | 02:14:00 | ||||
执飞机组: | 3266 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 7133.33 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-06-09 23:25:27 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | RKZ B345 NARAN L626 HW |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 1, 110.26 | 票价收入: | VB 118, 798.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5252 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 47, 269.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 40 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 53, 394.90 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1550 分 | 运营绩效: | 338 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 3938 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 112 | VR 值: | 113 | V2 值: | 117 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 121 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -137 ft | 接地品质: | 62.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.29 G | 过载品质: | 42.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:55 UTC | 实际出发: | 2020-06-09 12:55:13 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:17 UTC | 实际到达: | 2020-06-09 15:17:57 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-06-09 20:50:58 登机开始检测 2020-06-09 20:50:58 停机刹车设定 2020-06-09 20:50:59 登机飞机重量=52423 kg 登机燃油量=7481 kg 2020-06-09 20:55:05 停机刹车释放 2020-06-09 20:55:13 推出|出港滑行 2020-06-09 20:55:35 发动机 1 启动 开车飞机重量=52404 kg 开车燃油量=7462 kg 2020-06-09 20:56:23 发动机 2 启动 2020-06-09 20:57:03 停机刹车设定 2020-06-09 20:57:04 襟翼 2 | 11680ft | 0 节 2020-06-09 20:57:08 襟翼 4 | 11680ft | 0 节 2020-06-09 20:58:17 停机刹车释放 2020-06-09 21:03:07 抬轮 速度=117 节 2020-06-09 21:03:10 出港离地 @ 126.04 节 | 场高=11721.83 ft / 地面高=3.49 ft / 襟翼位=4 / 航向=88 度 | 仰角=10.55 出发气象报文= 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 29.298/ 90.9062 2020-06-09 21:03:10 起飞飞机重量=52284 kg 起飞燃油量=7341 kg 2020-06-09 21:03:11 起落架收起 @ 127 节 | 11690 英尺 2020-06-09 21:03:30 襟翼 2 | 12330ft | 149 节 2020-06-09 21:03:56 襟翼 0 | 13380ft | 169 节 2020-06-09 21:10:29 巡航阶段 , 高度=30160.28 | 表速=228.05 | 地速=363 2020-06-09 23:07:58 襟翼 2 | 3090ft | 215 节 2020-06-09 23:10:51 襟翼 4 | 3090ft | 169 节 2020-06-09 23:10:52 襟翼 6 | 3090ft | 168 节 2020-06-09 23:10:53 襟翼 8 | 3090ft | 168 节 2020-06-09 23:12:13 起落架放下 @ 150 节 | 3080 英尺 2020-06-09 23:17:51 无线电高度记录 | 场高=830 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=121 节 2020-06-09 23:17:57 到港接地 @ 118.77 节 | 场高=785.83 ft / 地面高=3.11 ft / 襟翼位=8 / 航向=104 度 | 仰角=6.61 到达气象报文= VIDP 091500Z 06004KT 3500 HZ FEW100 36/21 Q1000 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 15 到达机场坐标= 28.545/ 77.0757 2020-06-09 23:17:57 接地飞机重量=47262 kg 接地燃油量=2322 kg 2020-06-09 23:18:55 到港滑行 2020-06-09 23:19:18 停机刹车设定 2020-06-09 23:19:18 停机刹车释放 2020-06-09 23:19:21 襟翼 6 | 780ft | 20 节 2020-06-09 23:19:21 襟翼 4 | 780ft | 20 节 2020-06-09 23:19:22 襟翼 2 | 780ft | 20 节 2020-06-09 23:19:22 襟翼 0 | 780ft | 20 节 2020-06-09 23:20:15 停机刹车设定 2020-06-09 23:20:16 停机刹车释放 2020-06-09 23:21:39 停机刹车设定 2020-06-09 23:21:39 停机刹车释放 2020-06-09 23:21:59 停机刹车设定 2020-06-09 23:22:00 停机刹车释放 2020-06-09 23:22:27 停机刹车设定 2020-06-09 23:22:34 发动机 1 关闭 关车飞机重量=47182 kg 关车燃油量=2241 kg 2020-06-09 23:22:35 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 20:50:58 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 20:55:13 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/09 21:02:48 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/09 21:03:10 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 21:03:22 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/06/09 22:59:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/06/09 23:02:25 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/06/09 23:04:46 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/06/09 23:17:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 23:18:55 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/09 23:22:28 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-06-09 20:50:58 Boarding 2020-06-09 20:50:58 Brakes are On 2020-06-09 20:50:59 Boarding Aircraft Weight=52423KG Boarding Fuel Weight=7481KG 2020-06-09 20:55:05 Brakes are Released 2020-06-09 20:55:13 Taxiing to RWY 2020-06-09 20:55:35 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52404KG Engine Started Fuel Weight=7462KG 2020-06-09 20:56:23 Engine 2 Started 2020-06-09 20:57:03 Brakes are On 2020-06-09 20:57:04 Flaps 2 Selected at 11680ft and 0kts 2020-06-09 20:57:08 Flaps 4 Selected at 11680ft and 0kts 2020-06-09 20:58:17 Brakes are Released 2020-06-09 21:03:07 VR speed=117 Knots 2020-06-09 21:03:10 You Took off @ 126.04 Knots AGL=11721.83FT / RA=3.49FT / Flaps=4 / Heading=88Degree / Pitch=10.55 Departure Weather Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 29.298/ 90.9062 2020-06-09 21:03:10 Takeoff Aircraft Weight=52284KG Takeoff Fuel Weight=7341KG 2020-06-09 21:03:11 Landing Gear Up @ 127 Knots and 11690 Feet 2020-06-09 21:03:30 Flaps 2 Selected at 12330ft and 149kts 2020-06-09 21:03:56 Flaps 0 Selected at 13380ft and 169kts 2020-06-09 21:10:29 TOC Reached, PALT:30160.28 IAS:228.05 GS:363 2020-06-09 23:07:58 Flaps 2 Selected at 3090ft and 215kts 2020-06-09 23:10:51 Flaps 4 Selected at 3090ft and 169kts 2020-06-09 23:10:52 Flaps 6 Selected at 3090ft and 168kts 2020-06-09 23:10:53 Flaps 8 Selected at 3090ft and 168kts 2020-06-09 23:12:13 Landing Gear Down @ 150 Knots and 3080 Feet 2020-06-09 23:17:51 Radio Altitude Record AGL=830 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots 2020-06-09 23:17:57 You Landed @ 118.77Knots AGL=785.83FT / RA=3.11FT / Flaps=8 / Heading=104Degree / Pitch=6.61 Arrival Weather: VIDP 091500Z 06004KT 3500 HZ FEW100 36/21 Q1000 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 15 Arrival Coordinates 28.545/ 77.0757 2020-06-09 23:17:57 Landing Aircraft Weight=47262KG Landing Fuel Weight=2322KG 2020-06-09 23:18:55 Taxiing to gate 2020-06-09 23:19:18 Brakes are On 2020-06-09 23:19:18 Brakes are Released 2020-06-09 23:19:21 Flaps 6 Selected at 780ft and 20kts 2020-06-09 23:19:21 Flaps 4 Selected at 780ft and 20kts 2020-06-09 23:19:22 Flaps 2 Selected at 780ft and 20kts 2020-06-09 23:19:22 Flaps 0 Selected at 780ft and 20kts 2020-06-09 23:20:15 Brakes are On 2020-06-09 23:20:16 Brakes are Released 2020-06-09 23:21:39 Brakes are On 2020-06-09 23:21:39 Brakes are Released 2020-06-09 23:21:59 Brakes are On 2020-06-09 23:22:00 Brakes are Released 2020-06-09 23:22:27 Brakes are On 2020-06-09 23:22:34 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=47182KG Engine Stopped Fuel Weight=2241KG 2020-06-09 23:22:35 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/09 20:50:58 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/06/09 20:55:13 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/09 21:02:48 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/09 21:03:10 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/06/09 21:03:22 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/06/09 22:59:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/06/09 23:02:25 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/06/09 23:04:46 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/06/09 23:17:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/06/09 23:18:55 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/06/09 23:22:28 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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