普通航班: | CQH 0301 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CQH-3057) 0 级 | 计划高度: | 29000 ft | 计划距离: | 661 海里 | ||||
计划飞行: | 2:20:00 | 空中飞行: | 01:59:00 | 有效飞行: | 01:59:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 7950.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-06-17 22:00:57 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZYG9Z ZYG B330 GYA GYA1B |
航班配载: | 119 人 | 配载单价: | VB 1, 035.07 | 票价收入: | VB 123, 174.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5909 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 53, 180.50 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 35, 730.20 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 400 分 | 运营绩效: | 332 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1660 分 | 最终绩效: | 2392 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 140 | VR 值: | 141 | V2 值: | 148 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 144 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -100 ft | 接地品质: | 72.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.38 G | 过载品质: | 46.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:50 UTC | 实际出发: | 2020-06-17 11:50:31 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:50 UTC | 实际到达: | 2020-06-17 13:55:23 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X Shenzhen Airlines(B-9665) 2020-06-17 19:46:05 登机开始检测 2020-06-17 19:46:05 滑行灯开启 在 1630 英尺 2020-06-17 19:46:08 登机飞机重量=67131 kg 登机燃油量=8142 kg 2020-06-17 19:46:41 滑行灯关闭 在 1630 英尺 2020-06-17 19:50:23 停机刹车释放 2020-06-17 19:50:31 推出|出港滑行 2020-06-17 19:50:35 襟翼 1 | 1630ft | 0 节 2020-06-17 19:50:35 襟翼 2 | 1630ft | 0 节 2020-06-17 19:50:36 襟翼 3 | 1630ft | 0 节 2020-06-17 19:51:23 发动机 2 启动 2020-06-17 19:52:08 发动机 1 启动 开车飞机重量=67118 kg 开车燃油量=8129 kg 2020-06-17 19:52:51 停机刹车设定 2020-06-17 19:53:23 滑行灯开启 在 1630 英尺 2020-06-17 19:53:50 停机刹车释放 2020-06-17 19:56:18 抬轮 速度=143 节 2020-06-17 19:56:20 出港离地 @ 153.97 节 | 场高=1634.63 ft / 地面高=3.42 ft / 襟翼位=3 / 航向=203 度 | 仰角=5.64 出发气象报文= ZUUU 171100Z 25002MPS 9999 -SHRA FEW026 SCT050 26/22 Q1005 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at -156 出发机场坐标= 30.5796/ 103.9472 2020-06-17 19:56:20 起飞飞机重量=66988 kg 起飞燃油量=7997 kg 2020-06-17 19:56:23 起落架收起 @ 164 节 | 1640 英尺 2020-06-17 19:56:27 停机刹车设定 2020-06-17 19:56:34 襟翼 2 | 1870ft | 189 节 2020-06-17 19:56:34 襟翼 1 | 1890ft | 189 节 2020-06-17 19:57:27 襟翼 2 | 4320ft | 173 节 2020-06-17 19:57:55 襟翼 1 | 5260ft | 181 节 2020-06-17 19:58:29 襟翼 0 | 6090ft | 212 节 2020-06-17 20:09:48 巡航阶段 , 高度=28329.66 | 表速=294.62 | 地速=457 2020-06-17 21:44:01 扰流板 预位 2020-06-17 21:44:52 扰流板 解除预位 2020-06-17 21:45:07 起落架放下 @ 212 节 | 9400 英尺 2020-06-17 21:45:18 停机刹车释放 2020-06-17 21:47:13 扰流板 预位 2020-06-17 21:47:24 扰流板 解除预位 2020-06-17 21:47:45 扰流板 预位 2020-06-17 21:47:45 扰流板 解除预位 2020-06-17 21:47:46 扰流板 预位 2020-06-17 21:48:03 襟翼 1 | 3870ft | 206 节 2020-06-17 21:48:03 襟翼 2 | 3870ft | 205 节 2020-06-17 21:48:05 襟翼 3 | 3870ft | 204 节 2020-06-17 21:48:29 襟翼 4 | 3870ft | 169 节 2020-06-17 21:48:29 襟翼 5 | 3870ft | 169 节 2020-06-17 21:48:39 襟翼 6 | 3880ft | 153 节 2020-06-17 21:48:39 襟翼 7 | 3880ft | 153 节 2020-06-17 21:55:15 无线电高度记录 | 场高=110 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=147 节 2020-06-17 21:55:23 到港接地 @ 146.39 节 | 场高=58.65 ft / 地面高=2.96 ft / 襟翼位=7 / 航向=190 度 | 仰角=2.6 到达气象报文= ZGGG 171330Z VRB01MPS CAVOK 25/23 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 2 at 0 到达机场坐标= 23.3998/ 113.2903 2020-06-17 21:55:23 接地飞机重量=61305 kg 接地燃油量=2317 kg 2020-06-17 21:55:24 停机刹车设定 2020-06-17 21:55:27 △△△△△重复接地△△△△△ 2020-06-17 21:55:31 扰流板 解除预位 2020-06-17 21:55:31 停机刹车释放 2020-06-17 21:55:38 停机刹车设定 2020-06-17 21:55:57 襟翼 5 | 60ft | 4 节 2020-06-17 21:55:57 襟翼 4 | 60ft | 3 节 2020-06-17 21:55:57 襟翼 3 | 60ft | 3 节 2020-06-17 21:55:57 襟翼 2 | 60ft | 3 节 2020-06-17 21:55:58 襟翼 1 | 60ft | 2 节 2020-06-17 21:56:05 襟翼 0 | 60ft | 0 节 2020-06-17 21:56:08 停机刹车释放 2020-06-17 21:56:40 到港滑行 2020-06-17 21:57:26 停机刹车设定 2020-06-17 21:57:34 停机刹车释放 2020-06-17 21:57:51 停机刹车设定 2020-06-17 21:58:03 发动机 1 关闭 关车飞机重量=61224 kg 关车燃油量=2237 kg 2020-06-17 21:58:05 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/17 19:46:05 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/17 19:55:56 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / -20 分 时间 2020-06-17 19:55:57 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/17 19:56:20 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-06-17 19:56:32 值 187.16 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/17 19:56:35 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/06/17 21:42:45 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-06-17 21:43:51 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/06/17 21:46:24 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/06/17 21:50:51 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/06/17 21:55:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2020-06-17 22:00:01 值 2769.50902908659 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2020-06-17 21:55:45 值 7.88 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/17 21:57:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / -20 分 时间 2020-06-17 21:57:34 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1660 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X Shenzhen Airlines(B-9665) 2020-06-17 19:46:05 Boarding 2020-06-17 19:46:05 Taxi Lights ON at 1630 Feet 2020-06-17 19:46:08 Boarding Aircraft Weight=67131KG Boarding Fuel Weight=8142KG 2020-06-17 19:46:41 Taxi Lights OFF at 1630 Feet 2020-06-17 19:50:23 Brakes are Released 2020-06-17 19:50:31 Taxiing to RWY 2020-06-17 19:50:35 Flaps 1 Selected at 1630ft and 0kts 2020-06-17 19:50:35 Flaps 2 Selected at 1630ft and 0kts 2020-06-17 19:50:36 Flaps 3 Selected at 1630ft and 0kts 2020-06-17 19:51:23 Engine 2 Started 2020-06-17 19:52:08 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=67118KG Engine Started Fuel Weight=8129KG 2020-06-17 19:52:51 Brakes are On 2020-06-17 19:53:23 Taxi Lights ON at 1630 Feet 2020-06-17 19:53:50 Brakes are Released 2020-06-17 19:56:18 VR speed=143 Knots 2020-06-17 19:56:20 You Took off @ 153.97 Knots AGL=1634.63FT / RA=3.42FT / Flaps=3 / Heading=203Degree / Pitch=5.64 Departure Weather ZUUU 171100Z 25002MPS 9999 -SHRA FEW026 SCT050 26/22 Q1005 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at -156 Departure Coordinates 30.5796/ 103.9472 2020-06-17 19:56:20 Takeoff Aircraft Weight=66988KG Takeoff Fuel Weight=7997KG 2020-06-17 19:56:23 Landing Gear Up @ 164 Knots and 1640 Feet 2020-06-17 19:56:27 Brakes are On 2020-06-17 19:56:34 Flaps 2 Selected at 1870ft and 189kts 2020-06-17 19:56:34 Flaps 1 Selected at 1890ft and 189kts 2020-06-17 19:57:27 Flaps 2 Selected at 4320ft and 173kts 2020-06-17 19:57:55 Flaps 1 Selected at 5260ft and 181kts 2020-06-17 19:58:29 Flaps 0 Selected at 6090ft and 212kts 2020-06-17 20:09:48 TOC Reached, PALT:28329.66 IAS:294.62 GS:457 2020-06-17 21:44:01 Spoilers Armed 2020-06-17 21:44:52 Spoilers Disarmed 2020-06-17 21:45:07 Landing Gear Down @ 212 Knots and 9400 Feet 2020-06-17 21:45:18 Brakes are Released 2020-06-17 21:47:13 Spoilers Armed 2020-06-17 21:47:24 Spoilers Disarmed 2020-06-17 21:47:45 Spoilers Armed 2020-06-17 21:47:45 Spoilers Disarmed 2020-06-17 21:47:46 Spoilers Armed 2020-06-17 21:48:03 Flaps 1 Selected at 3870ft and 206kts 2020-06-17 21:48:03 Flaps 2 Selected at 3870ft and 205kts 2020-06-17 21:48:05 Flaps 3 Selected at 3870ft and 204kts 2020-06-17 21:48:29 Flaps 4 Selected at 3870ft and 169kts 2020-06-17 21:48:29 Flaps 5 Selected at 3870ft and 169kts 2020-06-17 21:48:39 Flaps 6 Selected at 3880ft and 153kts 2020-06-17 21:48:39 Flaps 7 Selected at 3880ft and 153kts 2020-06-17 21:55:15 Radio Altitude Record AGL=110 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=147 Knots 2020-06-17 21:55:23 You Landed @ 146.39Knots AGL=58.65FT / RA=2.96FT / Flaps=7 / Heading=190Degree / Pitch=2.6 Arrival Weather: ZGGG 171330Z VRB01MPS CAVOK 25/23 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 2 at 0 Arrival Coordinates 23.3998/ 113.2903 2020-06-17 21:55:23 Landing Aircraft Weight=61305KG Landing Fuel Weight=2317KG 2020-06-17 21:55:24 Brakes are On 2020-06-17 21:55:27 Airplane Bounced 2020-06-17 21:55:31 Spoilers Disarmed 2020-06-17 21:55:31 Brakes are Released 2020-06-17 21:55:38 Brakes are On 2020-06-17 21:55:57 Flaps 5 Selected at 60ft and 4kts 2020-06-17 21:55:57 Flaps 4 Selected at 60ft and 3kts 2020-06-17 21:55:57 Flaps 3 Selected at 60ft and 3kts 2020-06-17 21:55:57 Flaps 2 Selected at 60ft and 3kts 2020-06-17 21:55:58 Flaps 1 Selected at 60ft and 2kts 2020-06-17 21:56:05 Flaps 0 Selected at 60ft and 0kts 2020-06-17 21:56:08 Brakes are Released 2020-06-17 21:56:40 Taxiing to gate 2020-06-17 21:57:26 Brakes are On 2020-06-17 21:57:34 Brakes are Released 2020-06-17 21:57:51 Brakes are On 2020-06-17 21:58:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=61224KG Engine Stopped Fuel Weight=2237KG 2020-06-17 21:58:05 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/17 19:46:05 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/17 19:55:56 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-17 19:55:57 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/17 19:56:20 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-17 19:56:32 Exceed Value:187.16 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/06/17 19:56:35 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/06/17 21:42:45 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-06-17 21:43:51 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/06/17 21:46:24 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/06/17 21:50:51 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/06/17 21:55:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-06-17 22:00:01 Exceed Value:2769.50902908659 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-17 21:55:45 Exceed Value:7.88 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/06/17 21:57:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-17 21:57:34 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1660 out of 1760 |
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