【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0722 🛫 出发机场: ZPPP ( 昆明长水国际机场 ) 高原 0 级 🛬 到达机场: ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级
执飞机型: B738 (NOK-2187) 0 级 计划高度: 22600 ft 计划距离: 340 海里
计划飞行: 1:36:00 空中飞行: 01:02:00 有效飞行: 01:02:00
执飞机组: 7617 ( F3 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 2550.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-06-20 11:14:03 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DADOL W144 ZAT W145 ID W30 QJG
【 运 营 概 况 】
航班配载: 121 配载单价: VB 581.34 票价收入: VB 70, 342.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 3505 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 31, 548.20
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 64 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 25, 243.80 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 323
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1925 最终绩效: 3648
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1471 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 137 VR 值: 138 V2 值: 139
出发准点: 96.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 131
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -102 ft 接地品质: 72.00 | 65
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.23 G 过载品质: 39.00 | 64
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 02:05 UTC 实际出发: 2020-06-20 02:01:37 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 03:11 UTC 实际到达: 2020-06-20 03:09:54 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0722 - 7617
【 飞 行 日 志 】 NOK 0722 - 7617

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-832NGX Delta Air Lines Winglets
2020-06-20 09:58:05 登机开始检测
2020-06-20 09:58:05 停机刹车设定
2020-06-20 09:58:06 登机飞机重量=60226 kg 登机燃油量=4977 kg
2020-06-20 10:01:18 停机刹车释放
2020-06-20 10:01:37 推出|出港滑行
2020-06-20 10:02:11 发动机 2 启动
2020-06-20 10:03:07 发动机 1 启动
开车飞机重量=60209 kg 开车燃油量=4961 kg
2020-06-20 10:03:17 停机刹车设定
2020-06-20 10:03:28 襟翼 1 | 6880ft | 8 节
2020-06-20 10:03:35 襟翼 2 | 6880ft | 8 节
2020-06-20 10:03:39 襟翼 3 | 6880ft | 8 节
2020-06-20 10:04:07 滑行灯开启 在 6880 英尺
2020-06-20 10:04:12 停机刹车释放
2020-06-20 10:06:34 停机刹车设定
2020-06-20 10:06:53 停机刹车释放
2020-06-20 10:07:46 抬轮 速度=137 节
2020-06-20 10:07:48 出港离地 @ 139.18 节 | 场高=6901.25 ft / 地面高=11.91 ft / 襟翼位=3 / 航向=38 度 | 仰角=13.08
出发气象报文= ZPPP 200100Z 22006MPS 9999 SCT023 BKN040 19/17 Q1019 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 10 at -58
出发机场坐标= 25.1186/ 102.9311
2020-06-20 10:07:48 起飞飞机重量=60041 kg 起飞燃油量=4793 kg
2020-06-20 10:07:48 暂停
2020-06-20 10:07:52 起落架收起 @ 144 节 | 6980 英尺
2020-06-20 10:07:53 滑行灯关闭 在 7010 英尺
2020-06-20 10:07:53 继续
2020-06-20 10:08:00 襟翼 2 | 7170ft | 150 节
2020-06-20 10:09:11 襟翼 1 | 9390ft | 200 节
2020-06-20 10:09:20 襟翼 0 | 9520ft | 211 节
2020-06-20 10:15:48 巡航阶段 , 高度=22065.5 | 表速=314.26 | 地速=430
2020-06-20 10:59:49 襟翼 1 | 6900ft | 238 节
2020-06-20 11:03:27 襟翼 2 | 4720ft | 179 节
2020-06-20 11:03:31 襟翼 3 | 4720ft | 176 节
2020-06-20 11:03:48 襟翼 4 | 4700ft | 157 节
2020-06-20 11:03:52 起落架放下 @ 152 节 | 4690 英尺
2020-06-20 11:03:55 襟翼 5 | 4680ft | 148 节
2020-06-20 11:03:59 襟翼 6 | 4680ft | 143 节
2020-06-20 11:04:04 滑行灯开启 在 4680 英尺
2020-06-20 11:04:17 襟翼 7 | 4670ft | 131 节
2020-06-20 11:04:22 襟翼 8 | 4670ft | 130 节
2020-06-20 11:09:46 无线电高度记录 | 场高=1410 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节
2020-06-20 11:09:54 到港接地 @ 126.48 节 | 场高=1365 ft / 地面高=9.16 ft / 襟翼位=8 / 航向=17 度 | 仰角=2.47
到达气象报文= ZUCK 200200Z 05003MPS 9999 FEW005 SCT011 22/20 Q1005 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 10 at -58
到达机场坐标= 29.7107/ 106.6385
2020-06-20 11:09:54 接地飞机重量=56775 kg 接地燃油量=1527 kg
2020-06-20 11:09:58 暂停
2020-06-20 11:10:18 襟翼 7 | 1370ft | 40 节
2020-06-20 11:10:23 襟翼 6 | 1370ft | 33 节
2020-06-20 11:10:26 襟翼 5 | 1370ft | 28 节
2020-06-20 11:10:29 襟翼 4 | 1370ft | 24 节
2020-06-20 11:10:32 襟翼 3 | 1370ft | 23 节
2020-06-20 11:10:36 襟翼 2 | 1370ft | 24 节
2020-06-20 11:10:38 到港滑行
2020-06-20 11:10:40 襟翼 1 | 1370ft | 25 节
2020-06-20 11:10:48 襟翼 0 | 1370ft | 18 节
2020-06-20 11:12:06 继续
2020-06-20 11:12:09 停机刹车设定
2020-06-20 11:12:16 发动机 1 关闭
关车飞机重量=56718 kg 关车燃油量=1471 kg
2020-06-20 11:12:16 发动机 2 关闭
2020-06-20 11:12:28 滑行灯关闭 在 1370 英尺
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/20 09:58:05 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-06-20 10:00:37
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/20 10:01:37 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/20 10:07:13 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / -20 分 时间 2020-06-20 10:07:47 值 10.06
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/20 10:07:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-06-20 10:07:48 值 137.29
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / -10 分 时间 2020-06-20 10:07:52 值 143.97
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/20 10:08:00 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/06/20 10:55:21 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-06-20 10:56:55
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/06/20 10:57:26 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/06/20 11:07:12 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/06/20 11:09:46 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/20 11:10:38 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/20 11:12:09 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / -10 分 时间 2020-06-20 11:12:09
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1925 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-832NGX Delta Air Lines Winglets
2020-06-20 09:58:05 Boarding
2020-06-20 09:58:05 Brakes are On
2020-06-20 09:58:06 Boarding Aircraft Weight=60226KG Boarding Fuel Weight=4977KG
2020-06-20 10:01:18 Brakes are Released
2020-06-20 10:01:37 Taxiing to RWY
2020-06-20 10:02:11 Engine 2 Started
2020-06-20 10:03:07 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=60209KG Engine Started Fuel Weight=4961KG
2020-06-20 10:03:17 Brakes are On
2020-06-20 10:03:28 Flaps 1 Selected at 6880ft and 8kts
2020-06-20 10:03:35 Flaps 2 Selected at 6880ft and 8kts
2020-06-20 10:03:39 Flaps 3 Selected at 6880ft and 8kts
2020-06-20 10:04:07 Taxi Lights ON at 6880 Feet
2020-06-20 10:04:12 Brakes are Released
2020-06-20 10:06:34 Brakes are On
2020-06-20 10:06:53 Brakes are Released
2020-06-20 10:07:46 VR speed=137 Knots
2020-06-20 10:07:48 You Took off @ 139.18 Knots AGL=6901.25FT / RA=11.91FT / Flaps=3 / Heading=38Degree / Pitch=13.08
Departure Weather ZPPP 200100Z 22006MPS 9999 SCT023 BKN040 19/17 Q1019 NOSIG
Local Departure Weather Wind 10 at -58
Departure Coordinates 25.1186/ 102.9311
2020-06-20 10:07:48 Takeoff Aircraft Weight=60041KG Takeoff Fuel Weight=4793KG
2020-06-20 10:07:48 Paused
2020-06-20 10:07:52 Landing Gear Up @ 144 Knots and 6980 Feet
2020-06-20 10:07:53 Taxi Lights OFF at 7010 Feet
2020-06-20 10:07:53 Unpaused
2020-06-20 10:08:00 Flaps 2 Selected at 7170ft and 150kts
2020-06-20 10:09:11 Flaps 1 Selected at 9390ft and 200kts
2020-06-20 10:09:20 Flaps 0 Selected at 9520ft and 211kts
2020-06-20 10:15:48 TOC Reached, PALT:22065.5 IAS:314.26 GS:430
2020-06-20 10:59:49 Flaps 1 Selected at 6900ft and 238kts
2020-06-20 11:03:27 Flaps 2 Selected at 4720ft and 179kts
2020-06-20 11:03:31 Flaps 3 Selected at 4720ft and 176kts
2020-06-20 11:03:48 Flaps 4 Selected at 4700ft and 157kts
2020-06-20 11:03:52 Landing Gear Down @ 152 Knots and 4690 Feet
2020-06-20 11:03:55 Flaps 5 Selected at 4680ft and 148kts
2020-06-20 11:03:59 Flaps 6 Selected at 4680ft and 143kts
2020-06-20 11:04:04 Taxi Lights ON at 4680 Feet
2020-06-20 11:04:17 Flaps 7 Selected at 4670ft and 131kts
2020-06-20 11:04:22 Flaps 8 Selected at 4670ft and 130kts
2020-06-20 11:09:46 Radio Altitude Record AGL=1410 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots
2020-06-20 11:09:54 You Landed @ 126.48Knots AGL=1365FT / RA=9.16FT / Flaps=8 / Heading=17Degree / Pitch=2.47
Arrival Weather: ZUCK 200200Z 05003MPS 9999 FEW005 SCT011 22/20 Q1005 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 10 at -58
Arrival Coordinates 29.7107/ 106.6385
2020-06-20 11:09:54 Landing Aircraft Weight=56775KG Landing Fuel Weight=1527KG
2020-06-20 11:09:58 Paused
2020-06-20 11:10:18 Flaps 7 Selected at 1370ft and 40kts
2020-06-20 11:10:23 Flaps 6 Selected at 1370ft and 33kts
2020-06-20 11:10:26 Flaps 5 Selected at 1370ft and 28kts
2020-06-20 11:10:29 Flaps 4 Selected at 1370ft and 24kts
2020-06-20 11:10:32 Flaps 3 Selected at 1370ft and 23kts
2020-06-20 11:10:36 Flaps 2 Selected at 1370ft and 24kts
2020-06-20 11:10:38 Taxiing to gate
2020-06-20 11:10:40 Flaps 1 Selected at 1370ft and 25kts
2020-06-20 11:10:48 Flaps 0 Selected at 1370ft and 18kts
2020-06-20 11:12:06 Unpaused
2020-06-20 11:12:09 Brakes are On
2020-06-20 11:12:16 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56718KG Engine Stopped Fuel Weight=1471KG
2020-06-20 11:12:16 Engine 2 Stopped
2020-06-20 11:12:28 Taxi Lights OFF at 1370 Feet
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/20 09:58:05 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-20 10:00:37
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/06/20 10:01:37 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/20 10:07:13 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-20 10:07:47 Exceed Value:10.06
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/20 10:07:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-06-20 10:07:48 Exceed Value:137.29
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-06-20 10:07:52 Exceed Value:143.97
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/06/20 10:08:00 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/06/20 10:55:21 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-06-20 10:56:55
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/06/20 10:57:26 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/06/20 11:07:12 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/06/20 11:09:46 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/06/20 11:10:38 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/06/20 11:12:09 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-06-20 11:12:09
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
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【 航 迹 校 验 】93764
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