普通航班: | CWU 4873 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CLX-1267) 2 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 1523 海里 | ||||
计划飞行: | 3:54:00 | 空中飞行: | 00:05:00 | 有效飞行: | 00:05:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 208.33 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-06-29 12:17:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NINOX Y28 IPLES Y207 APILU Y295 YME Y18 MIHOU Y38 SAPRA Y685 BULGA G585 SEL G597 GOGET Y697 NOPIK G597 BINIL Y697 ANSIM G597 AGAVO A591 IKEKA W4 HCH W200 DOVIV W55 CG W34 VYK B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA | ||||||||
拒绝说明: | 最终绩效<1500分 | 实际时间 | 异常事件 | 燃油异常 | |
航班配载: | 102 人 | 配载单价: | VB 2, 647.19 | 票价收入: | VB 270, 013.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 806 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 8, 064.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 38 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 175, 518.00 📉 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | 1100 分 | 运营绩效: | -338 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 725 分 | 最终绩效: | 1437 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 36100 | 时长评价: | 0 分 | 00.05 > 3.54 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 137 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | -438.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 0.00 G | 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:00 UTC | 实际出发: | 2020-06-29 04:00:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:04 UTC | 实际到达: | UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate ZS-VIP 2020-06-29 11:51:00 登机开始检测 2020-06-29 11:51:00 停机刹车设定 2020-06-29 11:51:01 登机飞机重量=59685 kg 登机燃油量=13288 kg 2020-06-29 12:00:02 停机刹车释放 2020-06-29 12:00:10 推出|出港滑行 2020-06-29 12:00:26 发动机 2 启动 2020-06-29 12:01:08 发动机 1 启动 开车飞机重量=59621 kg 开车燃油量=13224 kg 2020-06-29 12:02:41 停机刹车设定 2020-06-29 12:02:42 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2020-06-29 12:02:42 襟翼 4 | 40ft | 0 节 2020-06-29 12:04:02 停机刹车释放 2020-06-29 12:08:02 停机刹车设定 2020-06-29 12:08:03 停机刹车释放 2020-06-29 12:09:08 停机刹车设定 2020-06-29 12:09:33 停机刹车释放 2020-06-29 12:11:38 抬轮 速度=139 节 2020-06-29 12:11:40 出港离地 @ 144.77 节 | 场高=44.82 ft / 地面高=4.01 ft / 襟翼位=4 / 航向=150 度 | 仰角=11.79 出发气象报文= RJTT 290330Z 15006KT 9999 FEW030 28/21 Q1006 NOSIG RMK 1CU030 A2973 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 35.5495/ 139.7765 2020-06-29 12:11:40 起飞飞机重量=59454 kg 起飞燃油量=13056 kg 2020-06-29 12:11:44 起落架收起 @ 153 节 | 80 英尺 2020-06-29 12:12:30 襟翼 2 | 2330ft | 187 节 2020-06-29 12:12:30 襟翼 0 | 2360ft | 187 节 2020-06-29 12:17:02 & 目的地机场异常 & 2020-06-29 12:17:03 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/29 11:51:00 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/06/29 12:00:10 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/06/29 12:11:20 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-06-29 12:11:40 值 11.23 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/06/29 12:11:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-06-29 12:11:52 值 178.73 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/06/29 12:11:54 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未触发阶段条件 ] [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未触发阶段条件 ] [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未触发阶段条件 ] [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 725 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate ZS-VIP 2020-06-29 11:51:00 Boarding 2020-06-29 11:51:00 Brakes are On 2020-06-29 11:51:01 Boarding Aircraft Weight=59685KG Boarding Fuel Weight=13288KG 2020-06-29 12:00:02 Brakes are Released 2020-06-29 12:00:10 Taxiing to RWY 2020-06-29 12:00:26 Engine 2 Started 2020-06-29 12:01:08 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59621KG Engine Started Fuel Weight=13224KG 2020-06-29 12:02:41 Brakes are On 2020-06-29 12:02:42 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2020-06-29 12:02:42 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts 2020-06-29 12:04:02 Brakes are Released 2020-06-29 12:08:02 Brakes are On 2020-06-29 12:08:03 Brakes are Released 2020-06-29 12:09:08 Brakes are On 2020-06-29 12:09:33 Brakes are Released 2020-06-29 12:11:38 VR speed=139 Knots 2020-06-29 12:11:40 You Took off @ 144.77 Knots AGL=44.82FT / RA=4.01FT / Flaps=4 / Heading=150Degree / Pitch=11.79 Departure Weather RJTT 290330Z 15006KT 9999 FEW030 28/21 Q1006 NOSIG RMK 1CU030 A2973 Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 35.5495/ 139.7765 2020-06-29 12:11:40 Takeoff Aircraft Weight=59454KG Takeoff Fuel Weight=13056KG 2020-06-29 12:11:44 Landing Gear Up @ 153 Knots and 80 Feet 2020-06-29 12:12:30 Flaps 2 Selected at 2330ft and 187kts 2020-06-29 12:12:30 Flaps 0 Selected at 2360ft and 187kts 2020-06-29 12:17:02 You landed at a diferent arrival airport 2020-06-29 12:17:03 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/06/29 11:51:00 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/06/29 12:00:10 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/06/29 12:11:20 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-06-29 12:11:40 Exceed Value:11.23 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/06/29 12:11:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-06-29 12:11:52 Exceed Value:178.73 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/06/29 12:11:54 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 725 out of 760 |
打开 95779 航迹文件失败! |