普通航班: | NOK 0060 | 🛫 出发机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级 | 🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B737M10 (NOK-2976) 1 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 1711 海里 | ||||
计划飞行: | 4:38:00 | 空中飞行: | 04:26:00 | 有效飞行: | 04:26:00 | ||||
执飞机组: | 5729 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 17750.00 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-07-02 14:37:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | VMR L642 ENREP M753 PQU R334 KOS W17 SRE R345 ROT R470 VTN B218 SAGAG A581 XFA G212 HX W30 QJG |
航班配载: | 147 人 | 配载单价: | VB 2, 934.59 | 票价收入: | VB 431, 384.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 10413 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 83, 304.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 63 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 223, 531.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1150 分 | 运营绩效: | 320 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 | 最终绩效: | 3410 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1749 > 2000 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 132 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -82 ft | 接地品质: | 77.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.24 G | 过载品质: | 39.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:00 UTC | 实际出发: | 2020-07-02 02:00:11 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:28 UTC | 实际到达: | 2020-07-02 06:33:07 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10 2020-07-02 09:58:10 登机开始检测 2020-07-02 09:58:10 停机刹车设定 2020-07-02 09:58:24 登机飞机重量=60470 kg 登机燃油量=12159 kg 2020-07-02 10:00:03 停机刹车释放 2020-07-02 10:00:11 推出|出港滑行 2020-07-02 10:00:16 襟翼 1 | 10ft | 2 节 2020-07-02 10:00:27 襟翼 2 | 10ft | 4 节 2020-07-02 10:00:29 襟翼 3 | 10ft | 4 节 2020-07-02 10:01:13 发动机 2 启动 2020-07-02 10:01:21 停机刹车设定 2020-07-02 10:02:42 发动机 1 启动 2020-07-02 10:02:42 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=60455 kg 开车燃油量=12144 kg 2020-07-02 10:03:32 停机刹车释放 2020-07-02 10:06:11 抬轮 速度=130 节 2020-07-02 10:06:14 出港离地 @ 142.32 节 | 场高=9.7 ft / 地面高=3.45 ft / 襟翼位=3 / 航向=202 度 | 仰角=6.81 出发气象报文= WSSS 020130Z 16006KT 130V200 9999 FEW016 SCT160 BKN280 29/25 Q1010 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 1.3701/ 103.9864 2020-07-02 10:06:14 起飞飞机重量=60363 kg 起飞燃油量=12048 kg 2020-07-02 10:06:24 起落架收起 @ 177 节 | 40 英尺 2020-07-02 10:06:26 停机刹车设定 2020-07-02 10:07:06 襟翼 2 | 1740ft | 247 节 2020-07-02 10:07:11 襟翼 1 | 2030ft | 245 节 2020-07-02 10:07:16 襟翼 0 | 2230ft | 249 节 2020-07-02 10:16:14 巡航阶段 , 高度=29169.53 | 表速=280.55 | 地速=433 2020-07-02 13:25:42 扰流板 预位 2020-07-02 14:11:19 扰流板 解除预位 2020-07-02 14:19:20 襟翼 1 | 5850ft | 220 节 2020-07-02 14:20:56 扰流板 预位 2020-07-02 14:20:57 扰流板 解除预位 2020-07-02 14:20:59 扰流板 预位 2020-07-02 14:24:33 襟翼 2 | 4390ft | 220 节 2020-07-02 14:24:48 襟翼 3 | 4390ft | 220 节 2020-07-02 14:25:45 起落架放下 @ 220 节 | 4380 英尺 2020-07-02 14:25:56 停机刹车释放 2020-07-02 14:27:47 襟翼 4 | 4390ft | 205 节 2020-07-02 14:28:28 襟翼 5 | 4370ft | 164 节 2020-07-02 14:28:30 襟翼 6 | 4370ft | 162 节 2020-07-02 14:28:33 襟翼 7 | 4380ft | 158 节 2020-07-02 14:29:34 扰流板 解除预位 2020-07-02 14:29:34 扰流板 预位 2020-07-02 14:33:00 无线电高度记录 | 场高=1420 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=138 节 2020-07-02 14:33:07 到港接地 @ 136.88 节 | 场高=1372.57 ft / 地面高=3.09 ft / 襟翼位=7 / 航向=197 度 | 仰角=2.72 到达气象报文= ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 2 到达机场坐标= 29.743/ 106.6715 2020-07-02 14:33:07 接地飞机重量=50105 kg 接地燃油量=1796 kg 2020-07-02 14:33:09 扰流板 解除预位 2020-07-02 14:33:09 停机刹车设定 2020-07-02 14:33:33 扰流板 预位 2020-07-02 14:33:33 扰流板 解除预位 2020-07-02 14:33:38 停机刹车释放 2020-07-02 14:34:43 停机刹车设定 2020-07-02 14:34:46 停机刹车释放 2020-07-02 14:34:47 到港滑行 2020-07-02 14:34:50 襟翼 6 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:34:50 襟翼 5 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:34:50 襟翼 4 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:34:51 襟翼 3 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:34:51 襟翼 2 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:34:51 襟翼 1 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:34:51 襟翼 0 | 1370ft | 19 节 2020-07-02 14:35:26 停机刹车设定 2020-07-02 14:35:46 发动机 2 关闭 2020-07-02 14:35:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50056 kg 关车燃油量=1749 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 09:58:09 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 10:00:11 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 10:05:52 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 10:06:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-07-02 10:06:14 值 130.9 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2020-07-02 10:06:14 值 142.32 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2020-07-02 10:06:26 值 184.27 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 10:06:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2020-07-02 10:06:57 值 258.63 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/02 10:16:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/02 14:11:23 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/02 14:25:51 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/02 14:33:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:35:30 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1840 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10 2020-07-02 09:58:10 Boarding 2020-07-02 09:58:10 Brakes are On 2020-07-02 09:58:24 Boarding Aircraft Weight=60470KG Boarding Fuel Weight=12159KG 2020-07-02 10:00:03 Brakes are Released 2020-07-02 10:00:11 Taxiing to RWY 2020-07-02 10:00:16 Flaps 1 Selected at 10ft and 2kts 2020-07-02 10:00:27 Flaps 2 Selected at 10ft and 4kts 2020-07-02 10:00:29 Flaps 3 Selected at 10ft and 4kts 2020-07-02 10:01:13 Engine 2 Started 2020-07-02 10:01:21 Brakes are On 2020-07-02 10:02:42 Engine 1 Started 2020-07-02 10:02:42 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=60455KG Engine Started Fuel Weight=12144KG 2020-07-02 10:03:32 Brakes are Released 2020-07-02 10:06:11 VR speed=130 Knots 2020-07-02 10:06:14 You Took off @ 142.32 Knots AGL=9.7FT / RA=3.45FT / Flaps=3 / Heading=202Degree / Pitch=6.81 Departure Weather WSSS 020130Z 16006KT 130V200 9999 FEW016 SCT160 BKN280 29/25 Q1010 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 1.3701/ 103.9864 2020-07-02 10:06:14 Takeoff Aircraft Weight=60363KG Takeoff Fuel Weight=12048KG 2020-07-02 10:06:24 Landing Gear Up @ 177 Knots and 40 Feet 2020-07-02 10:06:26 Brakes are On 2020-07-02 10:07:06 Flaps 2 Selected at 1740ft and 247kts 2020-07-02 10:07:11 Flaps 1 Selected at 2030ft and 245kts 2020-07-02 10:07:16 Flaps 0 Selected at 2230ft and 249kts 2020-07-02 10:16:14 TOC Reached, PALT:29169.53 IAS:280.55 GS:433 2020-07-02 13:25:42 Spoilers Armed 2020-07-02 14:11:19 Spoilers Disarmed 2020-07-02 14:19:20 Flaps 1 Selected at 5850ft and 220kts 2020-07-02 14:20:56 Spoilers Armed 2020-07-02 14:20:57 Spoilers Disarmed 2020-07-02 14:20:59 Spoilers Armed 2020-07-02 14:24:33 Flaps 2 Selected at 4390ft and 220kts 2020-07-02 14:24:48 Flaps 3 Selected at 4390ft and 220kts 2020-07-02 14:25:45 Landing Gear Down @ 220 Knots and 4380 Feet 2020-07-02 14:25:56 Brakes are Released 2020-07-02 14:27:47 Flaps 4 Selected at 4390ft and 205kts 2020-07-02 14:28:28 Flaps 5 Selected at 4370ft and 164kts 2020-07-02 14:28:30 Flaps 6 Selected at 4370ft and 162kts 2020-07-02 14:28:33 Flaps 7 Selected at 4380ft and 158kts 2020-07-02 14:29:34 Spoilers Disarmed 2020-07-02 14:29:34 Spoilers Armed 2020-07-02 14:33:00 Radio Altitude Record AGL=1420 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=138 Knots 2020-07-02 14:33:07 You Landed @ 136.88Knots AGL=1372.57FT / RA=3.09FT / Flaps=7 / Heading=197Degree / Pitch=2.72 Arrival Weather: ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 2 Arrival Coordinates 29.743/ 106.6715 2020-07-02 14:33:07 Landing Aircraft Weight=50105KG Landing Fuel Weight=1796KG 2020-07-02 14:33:09 Spoilers Disarmed 2020-07-02 14:33:09 Brakes are On 2020-07-02 14:33:33 Spoilers Armed 2020-07-02 14:33:33 Spoilers Disarmed 2020-07-02 14:33:38 Brakes are Released 2020-07-02 14:34:43 Brakes are On 2020-07-02 14:34:46 Brakes are Released 2020-07-02 14:34:47 Taxiing to gate 2020-07-02 14:34:50 Flaps 6 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:34:50 Flaps 5 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:34:50 Flaps 4 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:34:51 Flaps 3 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:34:51 Flaps 2 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:34:51 Flaps 1 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:34:51 Flaps 0 Selected at 1370ft and 19kts 2020-07-02 14:35:26 Brakes are On 2020-07-02 14:35:46 Engine 2 Stopped 2020-07-02 14:35:47 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50056KG Engine Stopped Fuel Weight=1749KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/02 09:58:09 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/02 10:00:11 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/02 10:05:52 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/02 10:06:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:14 Exceed Value:130.9 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:14 Exceed Value:142.32 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:26 Exceed Value:184.27 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/07/02 10:06:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:57 Exceed Value:258.63 [Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/02 10:16:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/07/02 14:11:23 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/07/02 14:25:51 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/07/02 14:33:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:35:30 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1840 out of 1880 |
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