【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0060 🛫 出发机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级 🛬 到达机场: ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级
执飞机型: B737M10 (NOK-2976) 1 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 1711 海里
计划飞行: 4:38:00 空中飞行: 04:26:00 有效飞行: 04:26:00
执飞机组: 5729 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 17750.002500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-07-02 14:37:24 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: VMR L642 ENREP M753 PQU R334 KOS W17 SRE R345 ROT R470 VTN B218 SAGAG A581 XFA G212 HX W30 QJG
【 运 营 概 况 】
航班配载: 147 配载单价: VB 2, 934.59 票价收入: VB 431, 384.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 10413 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 83, 304.80
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 63 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 223, 531.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1150 运营绩效: 320
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1840 最终绩效: 3410
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1749 > 2000 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 130 VR 值: 132 V2 值: 143
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 94.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 132
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -82 ft 接地品质: 77.00 | 62
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.24 G 过载品质: 39.00 | 64
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 02:00 UTC 实际出发: 2020-07-02 02:00:11 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 06:28 UTC 实际到达: 2020-07-02 06:33:07 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0060 - 5729
【 飞 行 日 志 】 NOK 0060 - 5729

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10
2020-07-02 09:58:10 登机开始检测
2020-07-02 09:58:10 停机刹车设定
2020-07-02 09:58:24 登机飞机重量=60470 kg 登机燃油量=12159 kg
2020-07-02 10:00:03 停机刹车释放
2020-07-02 10:00:11 推出|出港滑行
2020-07-02 10:00:16 襟翼 1 | 10ft | 2 节
2020-07-02 10:00:27 襟翼 2 | 10ft | 4 节
2020-07-02 10:00:29 襟翼 3 | 10ft | 4 节
2020-07-02 10:01:13 发动机 2 启动
2020-07-02 10:01:21 停机刹车设定
2020-07-02 10:02:42 发动机 1 启动
2020-07-02 10:02:42 信标灯关闭 发动机启动
开车飞机重量=60455 kg 开车燃油量=12144 kg
2020-07-02 10:03:32 停机刹车释放
2020-07-02 10:06:11 抬轮 速度=130 节
2020-07-02 10:06:14 出港离地 @ 142.32 节 | 场高=9.7 ft / 地面高=3.45 ft / 襟翼位=3 / 航向=202 度 | 仰角=6.81
出发气象报文= WSSS 020130Z 16006KT 130V200 9999 FEW016 SCT160 BKN280 29/25 Q1010 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 0
出发机场坐标= 1.3701/ 103.9864
2020-07-02 10:06:14 起飞飞机重量=60363 kg 起飞燃油量=12048 kg
2020-07-02 10:06:24 起落架收起 @ 177 节 | 40 英尺
2020-07-02 10:06:26 停机刹车设定
2020-07-02 10:07:06 襟翼 2 | 1740ft | 247 节
2020-07-02 10:07:11 襟翼 1 | 2030ft | 245 节
2020-07-02 10:07:16 襟翼 0 | 2230ft | 249 节
2020-07-02 10:16:14 巡航阶段 , 高度=29169.53 | 表速=280.55 | 地速=433
2020-07-02 13:25:42 扰流板 预位
2020-07-02 14:11:19 扰流板 解除预位
2020-07-02 14:19:20 襟翼 1 | 5850ft | 220 节
2020-07-02 14:20:56 扰流板 预位
2020-07-02 14:20:57 扰流板 解除预位
2020-07-02 14:20:59 扰流板 预位
2020-07-02 14:24:33 襟翼 2 | 4390ft | 220 节
2020-07-02 14:24:48 襟翼 3 | 4390ft | 220 节
2020-07-02 14:25:45 起落架放下 @ 220 节 | 4380 英尺
2020-07-02 14:25:56 停机刹车释放
2020-07-02 14:27:47 襟翼 4 | 4390ft | 205 节
2020-07-02 14:28:28 襟翼 5 | 4370ft | 164 节
2020-07-02 14:28:30 襟翼 6 | 4370ft | 162 节
2020-07-02 14:28:33 襟翼 7 | 4380ft | 158 节
2020-07-02 14:29:34 扰流板 解除预位
2020-07-02 14:29:34 扰流板 预位
2020-07-02 14:33:00 无线电高度记录 | 场高=1420 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=138 节
2020-07-02 14:33:07 到港接地 @ 136.88 节 | 场高=1372.57 ft / 地面高=3.09 ft / 襟翼位=7 / 航向=197 度 | 仰角=2.72
到达气象报文= ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 2
到达机场坐标= 29.743/ 106.6715
2020-07-02 14:33:07 接地飞机重量=50105 kg 接地燃油量=1796 kg
2020-07-02 14:33:09 扰流板 解除预位
2020-07-02 14:33:09 停机刹车设定
2020-07-02 14:33:33 扰流板 预位
2020-07-02 14:33:33 扰流板 解除预位
2020-07-02 14:33:38 停机刹车释放
2020-07-02 14:34:43 停机刹车设定
2020-07-02 14:34:46 停机刹车释放
2020-07-02 14:34:47 到港滑行
2020-07-02 14:34:50 襟翼 6 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:34:50 襟翼 5 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:34:50 襟翼 4 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:34:51 襟翼 3 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:34:51 襟翼 2 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:34:51 襟翼 1 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:34:51 襟翼 0 | 1370ft | 19 节
2020-07-02 14:35:26 停机刹车设定
2020-07-02 14:35:46 发动机 2 关闭
2020-07-02 14:35:47 发动机 1 关闭
关车飞机重量=50056 kg 关车燃油量=1749 kg
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 09:58:09 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 10:00:11 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 10:05:52 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 10:06:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2020-07-02 10:06:14 值 130.9
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / -5 分 时间 2020-07-02 10:06:14 值 142.32
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2020-07-02 10:06:26 值 184.27
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 10:06:42 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2020-07-02 10:06:57 值 258.63

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/02 10:16:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/02 14:11:23 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/02 14:25:51 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/02 14:33:01 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:35:30 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1840 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10
2020-07-02 09:58:10 Boarding
2020-07-02 09:58:10 Brakes are On
2020-07-02 09:58:24 Boarding Aircraft Weight=60470KG Boarding Fuel Weight=12159KG
2020-07-02 10:00:03 Brakes are Released
2020-07-02 10:00:11 Taxiing to RWY
2020-07-02 10:00:16 Flaps 1 Selected at 10ft and 2kts
2020-07-02 10:00:27 Flaps 2 Selected at 10ft and 4kts
2020-07-02 10:00:29 Flaps 3 Selected at 10ft and 4kts
2020-07-02 10:01:13 Engine 2 Started
2020-07-02 10:01:21 Brakes are On
2020-07-02 10:02:42 Engine 1 Started
2020-07-02 10:02:42 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=60455KG Engine Started Fuel Weight=12144KG
2020-07-02 10:03:32 Brakes are Released
2020-07-02 10:06:11 VR speed=130 Knots
2020-07-02 10:06:14 You Took off @ 142.32 Knots AGL=9.7FT / RA=3.45FT / Flaps=3 / Heading=202Degree / Pitch=6.81
Departure Weather WSSS 020130Z 16006KT 130V200 9999 FEW016 SCT160 BKN280 29/25 Q1010 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 0
Departure Coordinates 1.3701/ 103.9864
2020-07-02 10:06:14 Takeoff Aircraft Weight=60363KG Takeoff Fuel Weight=12048KG
2020-07-02 10:06:24 Landing Gear Up @ 177 Knots and 40 Feet
2020-07-02 10:06:26 Brakes are On
2020-07-02 10:07:06 Flaps 2 Selected at 1740ft and 247kts
2020-07-02 10:07:11 Flaps 1 Selected at 2030ft and 245kts
2020-07-02 10:07:16 Flaps 0 Selected at 2230ft and 249kts
2020-07-02 10:16:14 TOC Reached, PALT:29169.53 IAS:280.55 GS:433
2020-07-02 13:25:42 Spoilers Armed
2020-07-02 14:11:19 Spoilers Disarmed
2020-07-02 14:19:20 Flaps 1 Selected at 5850ft and 220kts
2020-07-02 14:20:56 Spoilers Armed
2020-07-02 14:20:57 Spoilers Disarmed
2020-07-02 14:20:59 Spoilers Armed
2020-07-02 14:24:33 Flaps 2 Selected at 4390ft and 220kts
2020-07-02 14:24:48 Flaps 3 Selected at 4390ft and 220kts
2020-07-02 14:25:45 Landing Gear Down @ 220 Knots and 4380 Feet
2020-07-02 14:25:56 Brakes are Released
2020-07-02 14:27:47 Flaps 4 Selected at 4390ft and 205kts
2020-07-02 14:28:28 Flaps 5 Selected at 4370ft and 164kts
2020-07-02 14:28:30 Flaps 6 Selected at 4370ft and 162kts
2020-07-02 14:28:33 Flaps 7 Selected at 4380ft and 158kts
2020-07-02 14:29:34 Spoilers Disarmed
2020-07-02 14:29:34 Spoilers Armed
2020-07-02 14:33:00 Radio Altitude Record AGL=1420 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=138 Knots
2020-07-02 14:33:07 You Landed @ 136.88Knots AGL=1372.57FT / RA=3.09FT / Flaps=7 / Heading=197Degree / Pitch=2.72
Arrival Weather: ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 2
Arrival Coordinates 29.743/ 106.6715
2020-07-02 14:33:07 Landing Aircraft Weight=50105KG Landing Fuel Weight=1796KG
2020-07-02 14:33:09 Spoilers Disarmed
2020-07-02 14:33:09 Brakes are On
2020-07-02 14:33:33 Spoilers Armed
2020-07-02 14:33:33 Spoilers Disarmed
2020-07-02 14:33:38 Brakes are Released
2020-07-02 14:34:43 Brakes are On
2020-07-02 14:34:46 Brakes are Released
2020-07-02 14:34:47 Taxiing to gate
2020-07-02 14:34:50 Flaps 6 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:34:50 Flaps 5 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:34:50 Flaps 4 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:34:51 Flaps 3 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:34:51 Flaps 2 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:34:51 Flaps 1 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:34:51 Flaps 0 Selected at 1370ft and 19kts
2020-07-02 14:35:26 Brakes are On
2020-07-02 14:35:46 Engine 2 Stopped
2020-07-02 14:35:47 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50056KG Engine Stopped Fuel Weight=1749KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/02 09:58:09 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/02 10:00:11 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/02 10:05:52 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/02 10:06:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:14 Exceed Value:130.9
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:14 Exceed Value:142.32
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:26 Exceed Value:184.27
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/07/02 10:06:42 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-07-02 10:06:57 Exceed Value:258.63
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/02 10:16:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/07/02 14:11:23 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/07/02 14:25:51 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/07/02 14:33:01 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:35:30 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1840 out of 1880
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【 航 迹 校 验 】96459
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