【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0068 🛫 出发机场: ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级
执飞机型: B737M10 (NOK-2976) 1 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 1705 海里
计划飞行: 4:37:00 空中飞行: 04:17:00 有效飞行: 04:17:00
执飞机组: 5729 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 17375.002500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-07-02 19:17:45 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: SAKPU B213 WHA R343 PK A593 POTET Y60 FUE Y23 ARTIC Y71 XAC
【 运 营 概 况 】
航班配载: 143 配载单价: VB 3, 196.81 票价收入: VB 457, 144.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 10246 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 71, 723.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 62 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 357, 045.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 315
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1975 最终绩效: 3790
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 1997 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 130 VR 值: 132 V2 值: 143
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 96.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 132
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -65 ft 接地品质: 82.00 | 60
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.17 G 过载品质: 36.00 | 59
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 06:50 UTC 实际出发: 2020-07-02 06:50:08 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 11:17 UTC 实际到达: 2020-07-02 11:13:20 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0068 - 5729
【 飞 行 日 志 】 NOK 0068 - 5729

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10
2020-07-02 14:44:17 登机开始检测
2020-07-02 14:44:17 停机刹车设定
2020-07-02 14:44:22 登机飞机重量=60552 kg 登机燃油量=12240 kg
2020-07-02 14:50:01 停机刹车释放
2020-07-02 14:50:08 推出|出港滑行
2020-07-02 14:50:15 襟翼 1 | 1370ft | 3 节
2020-07-02 14:50:28 襟翼 2 | 1370ft | 7 节
2020-07-02 14:50:30 襟翼 3 | 1370ft | 7 节
2020-07-02 14:51:10 停机刹车设定
2020-07-02 14:51:17 发动机 2 启动
2020-07-02 14:52:27 发动机 1 启动
2020-07-02 14:52:27 信标灯关闭 发动机启动
开车飞机重量=60531 kg 开车燃油量=12220 kg
2020-07-02 14:53:17 停机刹车释放
2020-07-02 14:54:57 停机刹车设定
2020-07-02 14:55:01 停机刹车释放
2020-07-02 14:56:09 抬轮 速度=139 节
2020-07-02 14:56:11 出港离地 @ 146.81 节 | 场高=1372.65 ft / 地面高=4.13 ft / 襟翼位=3 / 航向=196 度 | 仰角=8.62
出发气象报文= ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 2
出发机场坐标= 29.7285/ 106.6664
2020-07-02 14:56:11 起飞飞机重量=60431 kg 起飞燃油量=12117 kg
2020-07-02 14:56:23 起落架收起 @ 175 节 | 1630 英尺
2020-07-02 14:56:24 停机刹车设定
2020-07-02 14:56:46 襟翼 2 | 3190ft | 168 节
2020-07-02 14:57:12 襟翼 1 | 4270ft | 172 节
2020-07-02 14:57:17 襟翼 0 | 4300ft | 185 节
2020-07-02 15:06:23 巡航阶段 , 高度=29170.05 | 表速=280.55 | 地速=433
2020-07-02 17:52:39 扰流板 预位
2020-07-02 18:49:37 扰流板 解除预位
2020-07-02 18:53:05 扰流板 预位
2020-07-02 18:54:32 扰流板 解除预位
2020-07-02 18:54:40 扰流板 预位
2020-07-02 18:54:40 扰流板 解除预位
2020-07-02 18:54:41 扰流板 预位
2020-07-02 18:54:43 襟翼 1 | 5530ft | 211 节
2020-07-02 18:54:59 襟翼 2 | 5480ft | 207 节
2020-07-02 18:55:02 襟翼 3 | 5430ft | 207 节
2020-07-02 19:07:55 起落架放下 @ 176 节 | 3980 英尺
2020-07-02 19:08:07 襟翼 4 | 3970ft | 164 节
2020-07-02 19:08:07 停机刹车释放
2020-07-02 19:08:10 襟翼 5 | 3970ft | 160 节
2020-07-02 19:08:13 襟翼 6 | 3960ft | 157 节
2020-07-02 19:08:16 襟翼 7 | 3930ft | 154 节
2020-07-02 19:13:12 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=137 节
2020-07-02 19:13:20 到港接地 @ 134.56 节 | 场高=42.69 ft / 地面高=2.88 ft / 襟翼位=7 / 航向=329 度 | 仰角=2.78
到达气象报文= RJTT 021030Z 20019KT 9999 FEW030 25/20 Q1007 NOSIG RMK 1CU030 A2975
到达机场天气= 风速风向 0 at 7
到达机场坐标= 35.5487/ 139.7987
2020-07-02 19:13:20 接地飞机重量=50358 kg 接地燃油量=2048 kg
2020-07-02 19:13:22 扰流板 解除预位
2020-07-02 19:13:22 停机刹车设定
2020-07-02 19:13:43 扰流板 预位
2020-07-02 19:13:51 停机刹车释放
2020-07-02 19:14:40 到港滑行
2020-07-02 19:14:46 襟翼 6 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:14:46 襟翼 5 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:14:46 襟翼 4 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:14:47 襟翼 3 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:14:47 襟翼 2 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:14:47 襟翼 1 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:14:48 襟翼 0 | 40ft | 21 节
2020-07-02 19:15:09 停机刹车设定
2020-07-02 19:15:14 停机刹车释放
2020-07-02 19:15:37 停机刹车设定
2020-07-02 19:16:02 发动机 2 关闭
2020-07-02 19:16:03 发动机 1 关闭
关车飞机重量=50305 kg 关车燃油量=1997 kg
HKRS COC Client v. 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:44:17 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:50:08 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 14:55:50 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 14:56:11 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2020-07-02 14:56:11 值 4.14
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2020-07-02 14:56:24 值 176.24
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:56:24 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/02 18:49:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/02 18:51:59 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/02 19:10:05 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/02 19:13:12 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2020-07-02 19:17:44 值 2618.94691845539
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 19:14:40 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 19:15:40 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10
2020-07-02 14:44:17 Boarding
2020-07-02 14:44:17 Brakes are On
2020-07-02 14:44:22 Boarding Aircraft Weight=60552KG Boarding Fuel Weight=12240KG
2020-07-02 14:50:01 Brakes are Released
2020-07-02 14:50:08 Taxiing to RWY
2020-07-02 14:50:15 Flaps 1 Selected at 1370ft and 3kts
2020-07-02 14:50:28 Flaps 2 Selected at 1370ft and 7kts
2020-07-02 14:50:30 Flaps 3 Selected at 1370ft and 7kts
2020-07-02 14:51:10 Brakes are On
2020-07-02 14:51:17 Engine 2 Started
2020-07-02 14:52:27 Engine 1 Started
2020-07-02 14:52:27 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=60531KG Engine Started Fuel Weight=12220KG
2020-07-02 14:53:17 Brakes are Released
2020-07-02 14:54:57 Brakes are On
2020-07-02 14:55:01 Brakes are Released
2020-07-02 14:56:09 VR speed=139 Knots
2020-07-02 14:56:11 You Took off @ 146.81 Knots AGL=1372.65FT / RA=4.13FT / Flaps=3 / Heading=196Degree / Pitch=8.62
Departure Weather ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 2
Departure Coordinates 29.7285/ 106.6664
2020-07-02 14:56:11 Takeoff Aircraft Weight=60431KG Takeoff Fuel Weight=12117KG
2020-07-02 14:56:23 Landing Gear Up @ 175 Knots and 1630 Feet
2020-07-02 14:56:24 Brakes are On
2020-07-02 14:56:46 Flaps 2 Selected at 3190ft and 168kts
2020-07-02 14:57:12 Flaps 1 Selected at 4270ft and 172kts
2020-07-02 14:57:17 Flaps 0 Selected at 4300ft and 185kts
2020-07-02 15:06:23 TOC Reached, PALT:29170.05 IAS:280.55 GS:433
2020-07-02 17:52:39 Spoilers Armed
2020-07-02 18:49:37 Spoilers Disarmed
2020-07-02 18:53:05 Spoilers Armed
2020-07-02 18:54:32 Spoilers Disarmed
2020-07-02 18:54:40 Spoilers Armed
2020-07-02 18:54:40 Spoilers Disarmed
2020-07-02 18:54:41 Spoilers Armed
2020-07-02 18:54:43 Flaps 1 Selected at 5530ft and 211kts
2020-07-02 18:54:59 Flaps 2 Selected at 5480ft and 207kts
2020-07-02 18:55:02 Flaps 3 Selected at 5430ft and 207kts
2020-07-02 19:07:55 Landing Gear Down @ 176 Knots and 3980 Feet
2020-07-02 19:08:07 Flaps 4 Selected at 3970ft and 164kts
2020-07-02 19:08:07 Brakes are Released
2020-07-02 19:08:10 Flaps 5 Selected at 3970ft and 160kts
2020-07-02 19:08:13 Flaps 6 Selected at 3960ft and 157kts
2020-07-02 19:08:16 Flaps 7 Selected at 3930ft and 154kts
2020-07-02 19:13:12 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=137 Knots
2020-07-02 19:13:20 You Landed @ 134.56Knots AGL=42.69FT / RA=2.88FT / Flaps=7 / Heading=329Degree / Pitch=2.78
Arrival Weather: RJTT 021030Z 20019KT 9999 FEW030 25/20 Q1007 NOSIG RMK 1CU030 A2975
Local Arrival Weather: Wind 0 at 7
Arrival Coordinates 35.5487/ 139.7987
2020-07-02 19:13:20 Landing Aircraft Weight=50358KG Landing Fuel Weight=2048KG
2020-07-02 19:13:22 Spoilers Disarmed
2020-07-02 19:13:22 Brakes are On
2020-07-02 19:13:43 Spoilers Armed
2020-07-02 19:13:51 Brakes are Released
2020-07-02 19:14:40 Taxiing to gate
2020-07-02 19:14:46 Flaps 6 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:14:46 Flaps 5 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:14:46 Flaps 4 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:14:47 Flaps 3 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:14:47 Flaps 2 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:14:47 Flaps 1 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:14:48 Flaps 0 Selected at 40ft and 21kts
2020-07-02 19:15:09 Brakes are On
2020-07-02 19:15:14 Brakes are Released
2020-07-02 19:15:37 Brakes are On
2020-07-02 19:16:02 Engine 2 Stopped
2020-07-02 19:16:03 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50305KG Engine Stopped Fuel Weight=1997KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:44:17 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:50:08 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/02 14:55:50 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/02 14:56:11 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-07-02 14:56:11 Exceed Value:4.14
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-02 14:56:24 Exceed Value:176.24
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:56:24 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/02 18:49:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/07/02 18:51:59 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/07/02 19:10:05 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/07/02 19:13:12 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-07-02 19:17:44 Exceed Value:2618.94691845539
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/02 19:14:40 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/02 19:15:40 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1975 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】96528
打开 96528 航迹文件失败!