普通航班: | NOK 0068 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B737M10 (NOK-2976) 1 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 1705 海里 | ||||
计划飞行: | 4:37:00 | 空中飞行: | 04:17:00 | 有效飞行: | 04:17:00 | ||||
执飞机组: | 5729 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 17375.00 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-07-02 19:17:45 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SAKPU B213 WHA R343 PK A593 POTET Y60 FUE Y23 ARTIC Y71 XAC |
航班配载: | 143 人 | 配载单价: | VB 3, 196.81 | 票价收入: | VB 457, 144.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 10246 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 71, 723.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 357, 045.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 315 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1975 分 | 最终绩效: | 3790 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1997 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 132 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -65 ft | 接地品质: | 82.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.17 G | 过载品质: | 36.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:50 UTC | 实际出发: | 2020-07-02 06:50:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:17 UTC | 实际到达: | 2020-07-02 11:13:20 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10 2020-07-02 14:44:17 登机开始检测 2020-07-02 14:44:17 停机刹车设定 2020-07-02 14:44:22 登机飞机重量=60552 kg 登机燃油量=12240 kg 2020-07-02 14:50:01 停机刹车释放 2020-07-02 14:50:08 推出|出港滑行 2020-07-02 14:50:15 襟翼 1 | 1370ft | 3 节 2020-07-02 14:50:28 襟翼 2 | 1370ft | 7 节 2020-07-02 14:50:30 襟翼 3 | 1370ft | 7 节 2020-07-02 14:51:10 停机刹车设定 2020-07-02 14:51:17 发动机 2 启动 2020-07-02 14:52:27 发动机 1 启动 2020-07-02 14:52:27 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=60531 kg 开车燃油量=12220 kg 2020-07-02 14:53:17 停机刹车释放 2020-07-02 14:54:57 停机刹车设定 2020-07-02 14:55:01 停机刹车释放 2020-07-02 14:56:09 抬轮 速度=139 节 2020-07-02 14:56:11 出港离地 @ 146.81 节 | 场高=1372.65 ft / 地面高=4.13 ft / 襟翼位=3 / 航向=196 度 | 仰角=8.62 出发气象报文= ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 29.7285/ 106.6664 2020-07-02 14:56:11 起飞飞机重量=60431 kg 起飞燃油量=12117 kg 2020-07-02 14:56:23 起落架收起 @ 175 节 | 1630 英尺 2020-07-02 14:56:24 停机刹车设定 2020-07-02 14:56:46 襟翼 2 | 3190ft | 168 节 2020-07-02 14:57:12 襟翼 1 | 4270ft | 172 节 2020-07-02 14:57:17 襟翼 0 | 4300ft | 185 节 2020-07-02 15:06:23 巡航阶段 , 高度=29170.05 | 表速=280.55 | 地速=433 2020-07-02 17:52:39 扰流板 预位 2020-07-02 18:49:37 扰流板 解除预位 2020-07-02 18:53:05 扰流板 预位 2020-07-02 18:54:32 扰流板 解除预位 2020-07-02 18:54:40 扰流板 预位 2020-07-02 18:54:40 扰流板 解除预位 2020-07-02 18:54:41 扰流板 预位 2020-07-02 18:54:43 襟翼 1 | 5530ft | 211 节 2020-07-02 18:54:59 襟翼 2 | 5480ft | 207 节 2020-07-02 18:55:02 襟翼 3 | 5430ft | 207 节 2020-07-02 19:07:55 起落架放下 @ 176 节 | 3980 英尺 2020-07-02 19:08:07 襟翼 4 | 3970ft | 164 节 2020-07-02 19:08:07 停机刹车释放 2020-07-02 19:08:10 襟翼 5 | 3970ft | 160 节 2020-07-02 19:08:13 襟翼 6 | 3960ft | 157 节 2020-07-02 19:08:16 襟翼 7 | 3930ft | 154 节 2020-07-02 19:13:12 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=137 节 2020-07-02 19:13:20 到港接地 @ 134.56 节 | 场高=42.69 ft / 地面高=2.88 ft / 襟翼位=7 / 航向=329 度 | 仰角=2.78 到达气象报文= RJTT 021030Z 20019KT 9999 FEW030 25/20 Q1007 NOSIG RMK 1CU030 A2975 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 35.5487/ 139.7987 2020-07-02 19:13:20 接地飞机重量=50358 kg 接地燃油量=2048 kg 2020-07-02 19:13:22 扰流板 解除预位 2020-07-02 19:13:22 停机刹车设定 2020-07-02 19:13:43 扰流板 预位 2020-07-02 19:13:51 停机刹车释放 2020-07-02 19:14:40 到港滑行 2020-07-02 19:14:46 襟翼 6 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:14:46 襟翼 5 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:14:46 襟翼 4 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:14:47 襟翼 3 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:14:47 襟翼 2 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:14:47 襟翼 1 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:14:48 襟翼 0 | 40ft | 21 节 2020-07-02 19:15:09 停机刹车设定 2020-07-02 19:15:14 停机刹车释放 2020-07-02 19:15:37 停机刹车设定 2020-07-02 19:16:02 发动机 2 关闭 2020-07-02 19:16:03 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50305 kg 关车燃油量=1997 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:44:17 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:50:08 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 14:55:50 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/02 14:56:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2020-07-02 14:56:11 值 4.14 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2020-07-02 14:56:24 值 176.24 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 14:56:24 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/02 18:49:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/02 18:51:59 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/02 19:10:05 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/02 19:13:12 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2020-07-02 19:17:44 值 2618.94691845539 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 19:14:40 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/02 19:15:40 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX10 HK - Avolon 737-MAX10 2020-07-02 14:44:17 Boarding 2020-07-02 14:44:17 Brakes are On 2020-07-02 14:44:22 Boarding Aircraft Weight=60552KG Boarding Fuel Weight=12240KG 2020-07-02 14:50:01 Brakes are Released 2020-07-02 14:50:08 Taxiing to RWY 2020-07-02 14:50:15 Flaps 1 Selected at 1370ft and 3kts 2020-07-02 14:50:28 Flaps 2 Selected at 1370ft and 7kts 2020-07-02 14:50:30 Flaps 3 Selected at 1370ft and 7kts 2020-07-02 14:51:10 Brakes are On 2020-07-02 14:51:17 Engine 2 Started 2020-07-02 14:52:27 Engine 1 Started 2020-07-02 14:52:27 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=60531KG Engine Started Fuel Weight=12220KG 2020-07-02 14:53:17 Brakes are Released 2020-07-02 14:54:57 Brakes are On 2020-07-02 14:55:01 Brakes are Released 2020-07-02 14:56:09 VR speed=139 Knots 2020-07-02 14:56:11 You Took off @ 146.81 Knots AGL=1372.65FT / RA=4.13FT / Flaps=3 / Heading=196Degree / Pitch=8.62 Departure Weather ZUCK 020600Z VRB01MPS 9999 FEW010 SCT020 OVC050 25/22 Q1006 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 29.7285/ 106.6664 2020-07-02 14:56:11 Takeoff Aircraft Weight=60431KG Takeoff Fuel Weight=12117KG 2020-07-02 14:56:23 Landing Gear Up @ 175 Knots and 1630 Feet 2020-07-02 14:56:24 Brakes are On 2020-07-02 14:56:46 Flaps 2 Selected at 3190ft and 168kts 2020-07-02 14:57:12 Flaps 1 Selected at 4270ft and 172kts 2020-07-02 14:57:17 Flaps 0 Selected at 4300ft and 185kts 2020-07-02 15:06:23 TOC Reached, PALT:29170.05 IAS:280.55 GS:433 2020-07-02 17:52:39 Spoilers Armed 2020-07-02 18:49:37 Spoilers Disarmed 2020-07-02 18:53:05 Spoilers Armed 2020-07-02 18:54:32 Spoilers Disarmed 2020-07-02 18:54:40 Spoilers Armed 2020-07-02 18:54:40 Spoilers Disarmed 2020-07-02 18:54:41 Spoilers Armed 2020-07-02 18:54:43 Flaps 1 Selected at 5530ft and 211kts 2020-07-02 18:54:59 Flaps 2 Selected at 5480ft and 207kts 2020-07-02 18:55:02 Flaps 3 Selected at 5430ft and 207kts 2020-07-02 19:07:55 Landing Gear Down @ 176 Knots and 3980 Feet 2020-07-02 19:08:07 Flaps 4 Selected at 3970ft and 164kts 2020-07-02 19:08:07 Brakes are Released 2020-07-02 19:08:10 Flaps 5 Selected at 3970ft and 160kts 2020-07-02 19:08:13 Flaps 6 Selected at 3960ft and 157kts 2020-07-02 19:08:16 Flaps 7 Selected at 3930ft and 154kts 2020-07-02 19:13:12 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=137 Knots 2020-07-02 19:13:20 You Landed @ 134.56Knots AGL=42.69FT / RA=2.88FT / Flaps=7 / Heading=329Degree / Pitch=2.78 Arrival Weather: RJTT 021030Z 20019KT 9999 FEW030 25/20 Q1007 NOSIG RMK 1CU030 A2975 Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 35.5487/ 139.7987 2020-07-02 19:13:20 Landing Aircraft Weight=50358KG Landing Fuel Weight=2048KG 2020-07-02 19:13:22 Spoilers Disarmed 2020-07-02 19:13:22 Brakes are On 2020-07-02 19:13:43 Spoilers Armed 2020-07-02 19:13:51 Brakes are Released 2020-07-02 19:14:40 Taxiing to gate 2020-07-02 19:14:46 Flaps 6 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:14:46 Flaps 5 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:14:46 Flaps 4 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:14:47 Flaps 3 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:14:47 Flaps 2 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:14:47 Flaps 1 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:14:48 Flaps 0 Selected at 40ft and 21kts 2020-07-02 19:15:09 Brakes are On 2020-07-02 19:15:14 Brakes are Released 2020-07-02 19:15:37 Brakes are On 2020-07-02 19:16:02 Engine 2 Stopped 2020-07-02 19:16:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50305KG Engine Stopped Fuel Weight=1997KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.8 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:44:17 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:50:08 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/02 14:55:50 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/02 14:56:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-07-02 14:56:11 Exceed Value:4.14 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-02 14:56:24 Exceed Value:176.24 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/07/02 14:56:24 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/02 18:49:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/07/02 18:51:59 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/07/02 19:10:05 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/07/02 19:13:12 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-07-02 19:17:44 Exceed Value:2618.94691845539 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/02 19:14:40 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/02 19:15:40 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1975 out of 2000 |
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