普通航班: | COC 0036 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:48:00 | 有效飞行: | 0:24:00 | ||||
执飞机组: | 0249 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-29 00:58:15 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP |
航班配载: | 149 人 | 配载单价: | VB 175.23 | 票价收入: | VB 26, 109.30 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2745 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 24, 702.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -5, 296.47) 📉 |
准点绩效: | 0 % | 综合绩效: | 950 分 | 运营绩效: | -751 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1365 分 | 最终绩效: | 1564 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 00.48 > 0.24 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 140 | VR 值: | 141 | V2 值: | 145 | ||
出发准点: | -480.00 分 | 0 % | 到达准点: | -415.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -800 ~ -1 | 最大接地: | -430 ft | 接地品质: | 46.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 3 | 最大过载: | 1.68 G | 过载品质: | 48.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划出发: | +0 18:00 UTC | 实际出发: | 2020-09-28 16:04:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 18:40 UTC | 实际到达: | 2020-09-28 16:57:02 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767 2020-09-29 00:00:27 登机开始检测 2020-09-29 00:00:27 发动机 1 启动 2020-09-29 00:00:27 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=68485 kg 开车燃油量=7003 kg 2020-09-29 00:00:27 发动机 2 启动 2020-09-29 00:00:27 停机刹车设定 2020-09-29 00:00:36 登机飞机重量=68484 kg 登机燃油量=7002 kg 2020-09-29 00:04:59 停机刹车释放 2020-09-29 00:05:11 推出|出港滑行 2020-09-29 00:05:13 停机刹车设定 2020-09-29 00:05:19 停机刹车释放 2020-09-29 00:07:17 停机刹车设定 2020-09-29 00:08:02 停机刹车释放 2020-09-29 00:08:38 抬轮 速度=148 节 2020-09-29 00:08:44 出港离地 @ 170.79 节 | 场高=173.83 ft / 地面高=4.16 ft / 襟翼位=2 / 航向=173 度 | 仰角=7.95 出发气象报文= ZBAA 281530Z 34006MPS 5000 -SHRA BR FEW050CB 20/18 Q1014 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 40.074/ 116.6153 2020-09-29 00:08:44 起飞飞机重量=68290 kg 起飞燃油量=6808 kg 2020-09-29 00:09:15 起落架收起 @ 178 节 | 1660 英尺 2020-09-29 00:09:23 襟翼 0 | 2040ft | 178 节 2020-09-29 00:13:56 巡航阶段 , 高度=11894.88 | 表速=324.38 | 地速=392 2020-09-29 00:31:09 起落架放下 @ 250 节 | 1910 英尺 2020-09-29 00:31:42 襟翼 2 | 1900ft | 230 节 2020-09-29 00:33:59 起落架收起 @ 220 节 | 1900 英尺 2020-09-29 00:34:12 襟翼 0 | 1910ft | 223 节 2020-09-29 00:42:11 襟翼 2 | 1910ft | 215 节 2020-09-29 00:42:15 起落架放下 @ 212 节 | 1910 英尺 2020-09-29 00:52:47 襟翼 4 | 1910ft | 192 节 2020-09-29 00:53:12 襟翼 6 | 1910ft | 161 节 2020-09-29 00:53:21 襟翼 8 | 1900ft | 161 节 2020-09-29 00:56:57 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=136 节 2020-09-29 00:57:02 到港接地 @ 132.52 节 | 场高=22.82 ft / 地面高=2.35 ft / 襟翼位=8 / 航向=154 度 | 仰角=7.83 到达气象报文= ZBTJ 281630Z 19002MPS 8000 NSC 22/16 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 2 at -150 到达机场坐标= 39.139/ 117.3642 2020-09-29 00:57:02 接地飞机重量=65804 kg 接地燃油量=4323 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/29 00:00:27 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2020-09-29 00:00:27 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/29 00:05:11 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/29 00:08:17 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/29 00:08:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / -5 分 时间 2020-09-29 00:08:44 值 170.79 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-09-29 00:08:50 值 181.13 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/29 00:08:52 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-09-29 00:08:54 值 509.18 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/29 00:13:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / -10 分 时间 2020-09-29 00:14:33 值 341.23 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/29 00:23:01 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / -40 分 时间 2020-09-29 00:25:54 值 348.11 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/29 00:28:45 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2020-09-29 00:55:42 值 140.85 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2020-09-29 00:56:24 值 140.84 Vref:0 低空大速度. 10 / -10 分 时间 2020-09-29 00:28:47 值 338.3 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2020-09-29 00:31:42 值 230.45 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/29 00:56:57 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2020-09-29 00:56:59 值 135.7 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2020-09-29 00:57:02 值 4.766 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-09-29 00:58:15 值 1.68 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2020-09-29 00:58:15 值 -430.454876739085 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2020-09-29 00:57:04 值 132.52 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1365 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767 2020-09-29 00:00:27 Boarding 2020-09-29 00:00:27 Engine 1 Started 2020-09-29 00:00:27 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=68485KG Engine Started Fuel Weight=7003KG 2020-09-29 00:00:27 Engine 2 Started 2020-09-29 00:00:27 Brakes are On 2020-09-29 00:00:36 Boarding Aircraft Weight=68484KG Boarding Fuel Weight=7002KG 2020-09-29 00:04:59 Brakes are Released 2020-09-29 00:05:11 Taxiing to RWY 2020-09-29 00:05:13 Brakes are On 2020-09-29 00:05:19 Brakes are Released 2020-09-29 00:07:17 Brakes are On 2020-09-29 00:08:02 Brakes are Released 2020-09-29 00:08:38 VR speed=148 Knots 2020-09-29 00:08:44 You Took off @ 170.79 Knots AGL=173.83FT / RA=4.16FT / Flaps=2 / Heading=173Degree / Pitch=7.95 Departure Weather ZBAA 281530Z 34006MPS 5000 -SHRA BR FEW050CB 20/18 Q1014 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 40.074/ 116.6153 2020-09-29 00:08:44 Takeoff Aircraft Weight=68290KG Takeoff Fuel Weight=6808KG 2020-09-29 00:09:15 Landing Gear Up @ 178 Knots and 1660 Feet 2020-09-29 00:09:23 Flaps 0 Selected at 2040ft and 178kts 2020-09-29 00:13:56 TOC Reached, PALT:11894.88 IAS:324.38 GS:392 2020-09-29 00:31:09 Landing Gear Down @ 250 Knots and 1910 Feet 2020-09-29 00:31:42 Flaps 2 Selected at 1900ft and 230kts 2020-09-29 00:33:59 Landing Gear Up @ 220 Knots and 1900 Feet 2020-09-29 00:34:12 Flaps 0 Selected at 1910ft and 223kts 2020-09-29 00:42:11 Flaps 2 Selected at 1910ft and 215kts 2020-09-29 00:42:15 Landing Gear Down @ 212 Knots and 1910 Feet 2020-09-29 00:52:47 Flaps 4 Selected at 1910ft and 192kts 2020-09-29 00:53:12 Flaps 6 Selected at 1910ft and 161kts 2020-09-29 00:53:21 Flaps 8 Selected at 1900ft and 161kts 2020-09-29 00:56:57 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots 2020-09-29 00:57:02 You Landed @ 132.52Knots AGL=22.82FT / RA=2.35FT / Flaps=8 / Heading=154Degree / Pitch=7.83 Arrival Weather: ZBTJ 281630Z 19002MPS 8000 NSC 22/16 Q1013 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 2 at -150 Arrival Coordinates 39.139/ 117.3642 2020-09-29 00:57:02 Landing Aircraft Weight=65804KG Landing Fuel Weight=4323KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/29 00:00:27 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2020-09-29 00:00:27 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/29 00:05:11 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/29 00:08:17 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/29 00:08:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-09-29 00:08:44 Exceed Value:170.79 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-29 00:08:50 Exceed Value:181.13 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/29 00:08:52 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-29 00:08:54 Exceed Value:509.18 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/29 00:13:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-29 00:14:33 Exceed Value:341.23 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/29 00:23:01 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-09-29 00:25:54 Exceed Value:348.11 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/29 00:28:45 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-29 00:55:42 Exceed Value:140.85 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-29 00:56:24 Exceed Value:140.84 Vref:0 低空大速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-29 00:28:47 Exceed Value:338.3 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-29 00:31:42 Exceed Value:230.45 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/29 00:56:57 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-29 00:56:59 Exceed Value:135.7 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-29 00:57:02 Exceed Value:4.766 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-09-29 00:58:15 Exceed Value:1.68 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-29 00:58:15 Exceed Value:-430.454876739085 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-29 00:57:04 Exceed Value:132.52 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1365 out of 1760 |
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