普通航班: | CSN 0267 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A321 (CSN-3706) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 567 海里 | ||||
计划飞行: | 2:29:00 | 空中飞行: | 01:52:00 | 有效飞行: | 01:52:00 | ||||
执飞机组: | 6945 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2533.33 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-29 01:25:27 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SASAN W161 VMB A593 DALIM W157 AVBOX |
航班配载: | 133 人 | 配载单价: | VB 953.41 | 票价收入: | VB 126, 804.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5976 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 53, 784.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 59, 485.70 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 333 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1780 分 | 最终绩效: | 3708 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 160 | VR 值: | 160 | V2 值: | 163 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 88.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -176 ft | 接地品质: | 51.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.57 G | 过载品质: | 45.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:10 UTC | 实际出发: | 2020-09-28 15:13:32 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:29 UTC | 实际到达: | 2020-09-28 17:18:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A321 CFM LEAP 1A [IAE] China Southern B-6 2020-09-28 23:09:10 登机开始检测 2020-09-28 23:09:10 停机刹车设定 2020-09-28 23:10:19 登机飞机重量=77765 kg 登机燃油量=8797 kg 2020-09-28 23:13:24 停机刹车释放 2020-09-28 23:13:32 推出|出港滑行 2020-09-28 23:14:28 发动机 2 启动 2020-09-28 23:15:32 发动机 1 启动 开车飞机重量=77758 kg 开车燃油量=8790 kg 2020-09-28 23:16:02 停机刹车设定 2020-09-28 23:16:42 扰流板 预位 2020-09-28 23:16:43 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2020-09-28 23:17:18 滑行灯开启 在 20 英尺 2020-09-28 23:17:39 停机刹车释放 2020-09-28 23:26:02 襟翼 4 | 20ft | 153 节 2020-09-28 23:26:05 抬轮 速度=164 节 2020-09-28 23:26:06 出港离地 @ 168.32 节 | 场高=22.95 ft / 地面高=3.86 ft / 襟翼位=4 / 航向=161 度 | 仰角=7.7 出发气象报文= ZSPD 281500Z 10003MPS CAVOK 22/17 Q1014 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at 106 出发机场坐标= 31.1396/ 121.824 2020-09-28 23:26:06 起飞飞机重量=77492 kg 起飞燃油量=8521 kg 2020-09-28 23:26:11 起落架收起 @ 178 节 | 130 英尺 2020-09-28 23:26:12 滑行灯关闭 在 160 英尺 2020-09-28 23:26:30 襟翼 2 | 740ft | 184 节 2020-09-28 23:27:28 襟翼 0 | 2500ft | 217 节 2020-09-28 23:41:57 巡航阶段 , 高度=31159.95 | 表速=294.53 | 地速=407 2020-09-29 00:29:52 扰流板 解除预位 2020-09-29 00:29:54 扰流板 预位 2020-09-29 00:46:26 起落架放下 @ 250 节 | 6690 英尺 2020-09-29 00:46:35 滑行灯开启 在 6680 英尺 2020-09-29 01:10:06 襟翼 2 | 2900ft | 220 节 2020-09-29 01:10:09 襟翼 4 | 2900ft | 220 节 2020-09-29 01:10:28 襟翼 6 | 2900ft | 194 节 2020-09-29 01:10:32 襟翼 8 | 2900ft | 186 节 2020-09-29 01:18:12 扰流板 解除预位 2020-09-29 01:18:09 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=154 节 2020-09-29 01:18:17 到港接地 @ 146.38 节 | 场高=91.97 ft / 地面高=2.72 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 仰角=2.28 到达气象报文= ZBAD 281630Z 34005MPS 300V360 6000 -SHRA FEW050CB 20/18 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 11 at -15 到达机场坐标= 39.4763/ 116.4305 2020-09-29 01:18:17 接地飞机重量=71924 kg 接地燃油量=2957 kg 2020-09-29 01:18:24 襟翼 6 | 90ft | 134 节 2020-09-29 01:18:24 襟翼 4 | 90ft | 134 节 2020-09-29 01:18:24 襟翼 2 | 90ft | 133 节 2020-09-29 01:18:25 襟翼 0 | 90ft | 133 节 2020-09-29 01:18:27 停机刹车设定 2020-09-29 01:19:01 停机刹车释放 2020-09-29 01:19:16 到港滑行 2020-09-29 01:24:03 停机刹车设定 2020-09-29 01:25:09 扰流板 预位 2020-09-29 01:25:09 发动机 1 关闭 关车飞机重量=71787 kg 关车燃油量=2821 kg 2020-09-29 01:25:09 发动机 2 关闭 2020-09-29 01:25:10 滑行灯关闭 在 90 英尺 2020-09-29 01:25:10 滑行灯开启 在 90 英尺 2020-09-29 01:25:43 滑行灯关闭 在 90 英尺 2020-09-29 01:25:57 暂停 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/28 23:09:10 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/28 23:13:32 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/28 23:25:38 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 分 时间 2020-09-28 23:25:58 值 5.71 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/28 23:26:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2020-09-28 23:26:06 值 6.14 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/28 23:26:18 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/28 23:41:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/29 00:28:57 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2020-09-29 01:02:24 值 257.22 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/29 01:14:47 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2020-09-29 01:17:28 值 150.91 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/29 01:18:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2020-09-29 01:18:11 值 154.77 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/29 01:19:16 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / -40 分 时间 2020-09-29 01:22:07 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/29 01:24:04 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1780 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A321 CFM LEAP 1A [IAE] China Southern B-6 2020-09-28 23:09:10 Boarding 2020-09-28 23:09:10 Brakes are On 2020-09-28 23:10:19 Boarding Aircraft Weight=77765KG Boarding Fuel Weight=8797KG 2020-09-28 23:13:24 Brakes are Released 2020-09-28 23:13:32 Taxiing to RWY 2020-09-28 23:14:28 Engine 2 Started 2020-09-28 23:15:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=77758KG Engine Started Fuel Weight=8790KG 2020-09-28 23:16:02 Brakes are On 2020-09-28 23:16:42 Spoilers Armed 2020-09-28 23:16:43 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2020-09-28 23:17:18 Taxi Lights ON at 20 Feet 2020-09-28 23:17:39 Brakes are Released 2020-09-28 23:26:02 Flaps 4 Selected at 20ft and 153kts 2020-09-28 23:26:05 VR speed=164 Knots 2020-09-28 23:26:06 You Took off @ 168.32 Knots AGL=22.95FT / RA=3.86FT / Flaps=4 / Heading=161Degree / Pitch=7.7 Departure Weather ZSPD 281500Z 10003MPS CAVOK 22/17 Q1014 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at 106 Departure Coordinates 31.1396/ 121.824 2020-09-28 23:26:06 Takeoff Aircraft Weight=77492KG Takeoff Fuel Weight=8521KG 2020-09-28 23:26:11 Landing Gear Up @ 178 Knots and 130 Feet 2020-09-28 23:26:12 Taxi Lights OFF at 160 Feet 2020-09-28 23:26:30 Flaps 2 Selected at 740ft and 184kts 2020-09-28 23:27:28 Flaps 0 Selected at 2500ft and 217kts 2020-09-28 23:41:57 TOC Reached, PALT:31159.95 IAS:294.53 GS:407 2020-09-29 00:29:52 Spoilers Disarmed 2020-09-29 00:29:54 Spoilers Armed 2020-09-29 00:46:26 Landing Gear Down @ 250 Knots and 6690 Feet 2020-09-29 00:46:35 Taxi Lights ON at 6680 Feet 2020-09-29 01:10:06 Flaps 2 Selected at 2900ft and 220kts 2020-09-29 01:10:09 Flaps 4 Selected at 2900ft and 220kts 2020-09-29 01:10:28 Flaps 6 Selected at 2900ft and 194kts 2020-09-29 01:10:32 Flaps 8 Selected at 2900ft and 186kts 2020-09-29 01:18:12 Spoilers Disarmed 2020-09-29 01:18:09 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=154 Knots 2020-09-29 01:18:17 You Landed @ 146.38Knots AGL=91.97FT / RA=2.72FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=2.28 Arrival Weather: ZBAD 281630Z 34005MPS 300V360 6000 -SHRA FEW050CB 20/18 Q1013 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 11 at -15 Arrival Coordinates 39.4763/ 116.4305 2020-09-29 01:18:17 Landing Aircraft Weight=71924KG Landing Fuel Weight=2957KG 2020-09-29 01:18:24 Flaps 6 Selected at 90ft and 134kts 2020-09-29 01:18:24 Flaps 4 Selected at 90ft and 134kts 2020-09-29 01:18:24 Flaps 2 Selected at 90ft and 133kts 2020-09-29 01:18:25 Flaps 0 Selected at 90ft and 133kts 2020-09-29 01:18:27 Brakes are On 2020-09-29 01:19:01 Brakes are Released 2020-09-29 01:19:16 Taxiing to gate 2020-09-29 01:24:03 Brakes are On 2020-09-29 01:25:09 Spoilers Armed 2020-09-29 01:25:09 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=71787KG Engine Stopped Fuel Weight=2821KG 2020-09-29 01:25:09 Engine 2 Stopped 2020-09-29 01:25:10 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2020-09-29 01:25:10 Taxi Lights ON at 90 Feet 2020-09-29 01:25:43 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2020-09-29 01:25:57 Paused Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/28 23:09:10 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/28 23:13:32 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/28 23:25:38 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-09-28 23:25:58 Exceed Value:5.71 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/28 23:26:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-28 23:26:06 Exceed Value:6.14 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/28 23:26:18 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/28 23:41:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/29 00:28:57 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-29 01:02:24 Exceed Value:257.22 [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/29 01:14:47 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-29 01:17:28 Exceed Value:150.91 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/29 01:18:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-29 01:18:11 Exceed Value:154.77 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/29 01:19:16 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-09-29 01:22:07 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/29 01:24:04 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1780 out of 2000 |
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