普通航班: | CCA 1163 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 5 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CCA-7165) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 841 海里 | ||||
计划飞行: | 3:07:00 | 空中飞行: | 02:28:00 | 有效飞行: | 02:28:00 | ||||
执飞机组: | 5316 ( F7 副驾驶 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 11400.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-05-25 23:48:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 WJC W514 MIZ G212 SUBUL W230 AKDIK |
航班配载: | 182 人 | 配载单价: | VB 1, 488.57 | 票价收入: | VB 270, 920.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6366 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 50, 929.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 197, 590.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 325 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 3865 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 134 | V2 值: | 138 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -239 ft | 接地品质: | 34.00 | 52 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.40 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:05 UTC | 实际出发: | 2022-05-25 13:05:38 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:42 UTC | 实际到达: | 2022-05-25 15:43:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate FlightFactor A320 Ai 2022-05-25 21:03:39 登机开始检测 2022-05-25 21:03:39 停机刹车设定 2022-05-25 21:03:40 登机飞机重量=62212 kg 登机燃油量=9541 kg 2022-05-25 21:05:28 停机刹车释放 2022-05-25 21:05:38 推出|出港滑行 2022-05-25 21:05:53 发动机 2 启动 2022-05-25 21:07:05 发动机 1 启动 开车飞机重量=62182 kg 开车燃油量=9511 kg 2022-05-25 21:08:04 停机刹车设定 2022-05-25 21:09:08 停机刹车释放 2022-05-25 21:09:18 襟翼 2 | 170ft | 1 节 2022-05-25 21:09:20 扰流板 预位 2022-05-25 21:14:28 抬轮 速度=146 节 2022-05-25 21:14:31 出港离地 @ 160.99 节 | 场压高=173.83 ft / RA地面高=3.68 ft / 襟翼位=2 / 航向=173 度 | 坡度=8.81 出发气象报文= ZBAA 251230Z 07002MPS CAVOK 20/05 Q1010 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at 164 出发机场坐标= 40.0749/ 116.5972 2022-05-25 21:14:31 起飞飞机重量=62032 kg 起飞燃油量=9359 kg 2022-05-25 21:14:34 起落架收起 @ 171 节 | 220 英尺 2022-05-25 21:15:27 襟翼 0 | 2780ft | 189 节 2022-05-25 21:15:28 扰流板 解除预位 2022-05-25 21:29:38 巡航阶段 , 气压高=31268.78 | 表速=287.91 | 地速=409 2022-05-25 23:30:56 襟翼 2 | 4900ft | 204 节 2022-05-25 23:31:08 扰流板 预位 2022-05-25 23:31:32 襟翼 4 | 4900ft | 182 节 2022-05-25 23:32:21 襟翼 6 | 4890ft | 164 节 2022-05-25 23:32:25 起落架放下 @ 163 节 | 4890 英尺 2022-05-25 23:33:02 襟翼 8 | 4890ft | 140 节 2022-05-25 23:43:06 高度记录 | 场压高=1680 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=133 节 2022-05-25 23:43:19 到港接地 @ 123.3 节 | 场压高=1636.88 ft / RA地面高=2.95 ft / 襟翼位=8 / 航向=21 度 | 坡度=5.95 到达气象报文= ZUUU 251500Z 25001MPS 6000 SCT033 22/20 Q1010 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 2 at -106 到达机场坐标= 30.571/ 103.9435 2022-05-25 23:43:19 接地飞机重量=55915 kg 接地燃油量=3246 kg 2022-05-25 23:43:53 襟翼 6 | 1630ft | 23 节 2022-05-25 23:43:54 襟翼 4 | 1630ft | 23 节 2022-05-25 23:43:54 襟翼 2 | 1630ft | 23 节 2022-05-25 23:43:54 襟翼 0 | 1630ft | 23 节 2022-05-25 23:44:05 扰流板 解除预位 2022-05-25 23:44:25 到港滑行 2022-05-25 23:46:21 停机刹车设定 2022-05-25 23:46:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55856 kg 关车燃油量=3188 kg 2022-05-25 23:46:54 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 21:03:39 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 21:05:38 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/05/25 21:14:07 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/05/25 21:14:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2022-05-25 21:14:37 值 176.39 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 21:14:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/05/25 21:29:38 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/05/25 23:00:14 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/05/25 23:39:52 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/05/25 23:43:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2022-05-25 23:48:24 值 3668.30533689716 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2022-05-25 23:43:19 值 12.532 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 23:44:25 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 23:46:21 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate FlightFactor A320 Ai 2022-05-25 21:03:39 Boarding 2022-05-25 21:03:39 Brakes are On 2022-05-25 21:03:40 Boarding Aircraft Weight=62212KG Boarding Fuel Weight=9541KG 2022-05-25 21:05:28 Brakes are Released 2022-05-25 21:05:38 Taxiing to RWY 2022-05-25 21:05:53 Engine 2 Started 2022-05-25 21:07:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=62182KG Engine Started Fuel Weight=9511KG 2022-05-25 21:08:04 Brakes are On 2022-05-25 21:09:08 Brakes are Released 2022-05-25 21:09:18 Flaps 2 Selected at 170ft and 1kts 2022-05-25 21:09:20 Spoilers Armed 2022-05-25 21:14:28 VR speed=146 Knots 2022-05-25 21:14:31 You Took off @ 160.99 Knots AGL=173.83FT / RA=3.68FT / Flaps=2 / Heading=173Degree / Pitch=8.81 Departure Weather ZBAA 251230Z 07002MPS CAVOK 20/05 Q1010 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at 164 Departure Coordinates 40.0749/ 116.5972 2022-05-25 21:14:31 Takeoff Aircraft Weight=62032KG Takeoff Fuel Weight=9359KG 2022-05-25 21:14:34 Landing Gear Up @ 171 Knots and 220 Feet 2022-05-25 21:15:27 Flaps 0 Selected at 2780ft and 189kts 2022-05-25 21:15:28 Spoilers Disarmed 2022-05-25 21:29:38 TOC Reached, PALT:31268.78 IAS:287.91 GS:409 2022-05-25 23:30:56 Flaps 2 Selected at 4900ft and 204kts 2022-05-25 23:31:08 Spoilers Armed 2022-05-25 23:31:32 Flaps 4 Selected at 4900ft and 182kts 2022-05-25 23:32:21 Flaps 6 Selected at 4890ft and 164kts 2022-05-25 23:32:25 Landing Gear Down @ 163 Knots and 4890 Feet 2022-05-25 23:33:02 Flaps 8 Selected at 4890ft and 140kts 2022-05-25 23:43:06 Radio Altitude Record AGL=1680 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=133 Knots 2022-05-25 23:43:19 You Landed @ 123.3Knots AGL=1636.88FT / RA=2.95FT / Flaps=8 / Heading=21Degree / Pitch=5.95 Arrival Weather: ZUUU 251500Z 25001MPS 6000 SCT033 22/20 Q1010 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 2 at -106 Arrival Coordinates 30.571/ 103.9435 2022-05-25 23:43:19 Landing Aircraft Weight=55915KG Landing Fuel Weight=3246KG 2022-05-25 23:43:53 Flaps 6 Selected at 1630ft and 23kts 2022-05-25 23:43:54 Flaps 4 Selected at 1630ft and 23kts 2022-05-25 23:43:54 Flaps 2 Selected at 1630ft and 23kts 2022-05-25 23:43:54 Flaps 0 Selected at 1630ft and 23kts 2022-05-25 23:44:05 Spoilers Disarmed 2022-05-25 23:44:25 Taxiing to gate 2022-05-25 23:46:21 Brakes are On 2022-05-25 23:46:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55856KG Engine Stopped Fuel Weight=3188KG 2022-05-25 23:46:54 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/05/25 21:03:39 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/05/25 21:05:38 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/05/25 21:14:07 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/05/25 21:14:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-25 21:14:37 Exceed Value:176.39 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/05/25 21:14:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/05/25 21:29:38 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/05/25 23:00:14 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/05/25 23:39:52 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/05/25 23:43:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-25 23:48:24 Exceed Value:3668.30533689716 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-25 23:43:19 Exceed Value:12.532 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/05/25 23:44:25 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/05/25 23:46:21 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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