【 航 班 任 务 】
普通航班: CHH 0641 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 🛬 到达机场: ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 0 级
执飞机型: A320 (CHH-7160) 0 级 计划高度: 40100 ft 计划距离: 1024 海里
计划飞行: 4:00:00 空中飞行: 03:08:00 有效飞行: 03:08:00
执飞机组: 1648 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 5133.331000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-05-26 01:54:15 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: NXD W131 AKDIM A470 DUBGO W134 ELNEX A599 NNX R473 WYN W18 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 UPRIS
拒绝说明: 最终绩效<1500 | 飞行违规 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 182 配载单价: VB 1, 721.86 票价收入: VB 313, 378.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 8356 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 83, 560.70
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 68 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 106, 842.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 80 % 综合绩效: -300 运营绩效: 64
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1225 最终绩效: 1069
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: -1000
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 143 VR 值: 144 V2 值: 145
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 54.00 分 | 60 % 接地范围: 0 ft | Vref 137
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -573 ft 接地品质: -59.00 | -88
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 3.20 G 过载品质: 62.00 | -2
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 14:30 UTC 实际出发: 2022-05-25 14:30:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 18:30 UTC 实际到达: 2022-05-25 17:49:33 UTC
【 飞 参 数 据 】 CHH 0641 - 1648
【 飞 行 日 志 】 CHH 0641 - 1648

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A320 Tianjin Airlines B-6789
2022-05-25 22:20:19 登机开始检测
2022-05-25 22:20:19 停机刹车设定
2022-05-25 22:20:19 登机飞机重量=64223 kg 登机燃油量=11262 kg
2022-05-25 22:30:04 停机刹车释放
2022-05-25 22:30:09 推出|出港滑行
2022-05-25 22:30:48 发动机 2 启动
2022-05-25 22:31:39 发动机 1 启动
开车飞机重量=64197 kg 开车燃油量=11237 kg
2022-05-25 22:31:40 发动机 1 关闭
关车飞机重量=64197 kg 关车燃油量=11237 kg
2022-05-25 22:31:41 发动机 1 启动
开车飞机重量=64196 kg 开车燃油量=11236 kg
2022-05-25 22:33:14 停机刹车设定
2022-05-25 22:34:51 襟翼 3 | 20ft | 0 节
2022-05-25 22:35:46 停机刹车释放
2022-05-25 22:35:48 滑行灯开启 在 20 英尺
2022-05-25 22:41:03 抬轮 速度=166 节
2022-05-25 22:41:04 出港离地 @ 170.25 节 | 场压高=10 ft / RA地面高=16.47 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 坡度=3.23
出发气象报文= ZSPD 251330Z 11003MPS CAVOK 20/17 Q1010 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 4 at 170
出发机场坐标= 31.1396/ 121.8157
2022-05-25 22:41:04 起飞飞机重量=63993 kg 起飞燃油量=11031 kg
2022-05-25 22:41:04 暂停
2022-05-25 22:41:08 继续
2022-05-25 22:41:10 起落架收起 @ 185 节 | 80 英尺
2022-05-25 22:41:15 滑行灯关闭 在 200 英尺
2022-05-25 22:41:46 襟翼 2 | 1600ft | 175 节
2022-05-25 22:42:01 襟翼 0 | 1970ft | 192 节
2022-05-25 22:54:55 △△△△超速△△△△
2022-05-25 22:55:18 解除 △△△△超速△△△△
2022-05-25 23:04:01 巡航阶段 , 气压高=39332.8 | 表速=250.48 | 地速=471
2022-05-25 23:17:57 △△△失速△△△
2022-05-25 23:17:58 △△△失速解除△△△
2022-05-25 23:18:21 △△△失速△△△
2022-05-25 23:18:22 △△△失速解除△△△
2022-05-25 23:18:26 △△△失速△△△
2022-05-25 23:18:29 △△△失速解除△△△
2022-05-25 23:18:31 △△△失速△△△
2022-05-25 23:18:33 △△△失速解除△△△
2022-05-25 23:18:44 △△△△超速△△△△
2022-05-25 23:18:55 解除 △△△△超速△△△△
2022-05-26 01:13:24 滑行灯开启 在 6190 英尺
2022-05-26 01:13:32 襟翼 1 | 6850ft | 195 节
2022-05-26 01:17:53 襟翼 3 | 2060ft | 175 节
2022-05-26 01:18:04 起落架放下 @ 165 节 | 2040 英尺
2022-05-26 01:18:17 襟翼 4 | 1980ft | 150 节
2022-05-26 01:18:28 襟翼 3 | 1990ft | 156 节
2022-05-26 01:18:30 起落架收起 @ 162 节 | 2000 英尺
2022-05-26 01:18:34 襟翼 2 | 2010ft | 179 节
2022-05-26 01:18:37 襟翼 0 | 2010ft | 189 节
2022-05-26 01:18:38 滑行灯关闭 在 2010 英尺
2022-05-26 01:25:49 △△△△超速△△△△
2022-05-26 01:25:55 解除 △△△△超速△△△△
2022-05-26 01:29:23 滑行灯开启 在 7900 英尺
2022-05-26 01:31:33 襟翼 1 | 5590ft | 191 节
2022-05-26 01:34:22 襟翼 3 | 1900ft | 173 节
2022-05-26 01:34:33 起落架放下 @ 176 节 | 1530 英尺
2022-05-26 01:34:47 襟翼 4 | 1470ft | 150 节
2022-05-26 01:34:53 襟翼 5 | 1410ft | 145 节
2022-05-26 01:39:51 起落架收起 @ 197 节 | 4040 英尺
2022-05-26 01:41:08 襟翼 0 | 3610ft | 206 节
2022-05-26 01:41:12 扰流板 预位
2022-05-26 01:41:15 扰流板 解除预位
2022-05-26 01:41:16 扰流板 预位
2022-05-26 01:41:16 扰流板 解除预位
2022-05-26 01:41:17 扰流板 预位
2022-05-26 01:41:20 扰流板 解除预位
2022-05-26 01:41:20 扰流板 预位
2022-05-26 01:48:22 起落架放下 @ 243 节 | 1210 英尺
2022-05-26 01:48:28 襟翼 5 | 820ft | 278 节
2022-05-26 01:48:32 扰流板 解除预位
2022-05-26 01:48:32 扰流板 预位
2022-05-26 01:49:31 高度记录 | 场压高=140 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=131 节
2022-05-26 01:49:33 到港接地 @ 126.06 节 | 场压高=92 ft / RA地面高=17.13 ft / 襟翼位=5 / 航向=79 度 | 坡度=6.51
到达气象报文= ZJSY 251700Z 35002MPS 9999 FEW011 SCT020 27/25 Q1006 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 5 at -166
到达机场坐标= 18.3058/ 109.4244
2022-05-26 01:49:33 △△△△△重着陆△△△△△
2022-05-26 01:49:33 接地飞机重量=55981 kg 接地燃油量=3022 kg
2022-05-26 01:49:34 △△△△△弹跳重复接地△△△△△
2022-05-26 01:49:36 △△△△△弹跳重复接地△△△△△
2022-05-26 01:49:38 暂停
2022-05-26 01:49:53 到港滑行
2022-05-26 01:49:54 襟翼 0 | 100ft | 23 节
2022-05-26 01:52:49 继续
2022-05-26 01:52:51 停机刹车设定
2022-05-26 01:52:53 发动机 1 关闭
关车飞机重量=55866 kg 关车燃油量=2906 kg
2022-05-26 01:52:53 发动机 2 关闭
2022-05-26 01:53:08 滑行灯关闭 在 100 英尺
2022-05-26 01:54:17 △△△△△△位移操作 航班终止△△△△△△
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 22:20:18 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 22:30:09 ]
应答机代码. 40 / -40 分 时间 2022-05-25 22:30:09
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/05/25 22:40:35 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/05/25 22:41:04 ]
抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2022-05-25 22:41:04 值 166.94
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / -5 分 时间 2022-05-25 22:41:04 值 170.25
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2022-05-25 22:41:10 值 186.22
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/05/25 22:41:18 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/05/25 23:11:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2022-05-25 23:18:42 值 354.65
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / -10 分 时间 2022-05-25 23:17:59 值 -0.55
小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-05-25 23:07:49 值 209.96
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/05/26 00:58:18 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2022-05-26 01:04:33 值 278.03

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/05/26 01:47:48 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2022-05-26 01:10:34 值 -2878.17
下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:48:25 值 -2699.77
下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:49:11 值 -3947
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:48:38 值 50.24
进近坡度大(200-500 ft). 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:11:07 值 25.05
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:11:07 值 277.88 Vref:137
低空大速度. 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:08:27 值 258.16
放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:08:33 值 472.76
着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2022-05-26 01:08:32 值 445.41

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 进入于 2022/05/26 01:47:02 ]
爬升坡度大. 30 / 30 分
爬升坡度大. 30 / 30 分
坡度大. 30 / 30 分
爬升速度大. 30 / 30 分
爬升速度小. 20 / 20 分
爬升掉高度. 30 / 30 分
复飞形态不正确. 30 / -30 分 时间 2022-05-26 01:39:27
超起落架限制速度. 30 / 30 分
收光襟翼早. 20 / 20 分

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/05/26 01:49:31 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2022-05-26 01:54:18 值 3.18
着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2022-05-26 01:54:18 值 -572.87
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2022-05-26 01:49:36 值 126.06 Vref:137
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 分 时间 2022-05-26 01:49:45 值 3.83
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/26 01:49:53 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / -40 分 时间 2022-05-26 01:50:02
直线滑行速度大. 40 / -40 分 时间 2022-05-26 01:51:09 值 43

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ]

FOQA 评价得分
1225 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A320 Tianjin Airlines B-6789
2022-05-25 22:20:19 Boarding
2022-05-25 22:20:19 Brakes are On
2022-05-25 22:20:19 Boarding Aircraft Weight=64223KG Boarding Fuel Weight=11262KG
2022-05-25 22:30:04 Brakes are Released
2022-05-25 22:30:09 Taxiing to RWY
2022-05-25 22:30:48 Engine 2 Started
2022-05-25 22:31:39 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=64197KG Engine Started Fuel Weight=11237KG
2022-05-25 22:31:40 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=64197KG Engine Stopped Fuel Weight=11237KG
2022-05-25 22:31:41 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=64196KG Engine Started Fuel Weight=11236KG
2022-05-25 22:33:14 Brakes are On
2022-05-25 22:34:51 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts
2022-05-25 22:35:46 Brakes are Released
2022-05-25 22:35:48 Taxi Lights ON at 20 Feet
2022-05-25 22:41:03 VR speed=166 Knots
2022-05-25 22:41:04 You Took off @ 170.25 Knots AGL=10FT / RA=16.47FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=3.23
Departure Weather ZSPD 251330Z 11003MPS CAVOK 20/17 Q1010 NOSIG
Local Departure Weather Wind 4 at 170
Departure Coordinates 31.1396/ 121.8157
2022-05-25 22:41:04 Takeoff Aircraft Weight=63993KG Takeoff Fuel Weight=11031KG
2022-05-25 22:41:04 Paused
2022-05-25 22:41:08 Unpaused
2022-05-25 22:41:10 Landing Gear Up @ 185 Knots and 80 Feet
2022-05-25 22:41:15 Taxi Lights OFF at 200 Feet
2022-05-25 22:41:46 Flaps 2 Selected at 1600ft and 175kts
2022-05-25 22:42:01 Flaps 0 Selected at 1970ft and 192kts
2022-05-25 22:54:55 Overspeed
2022-05-25 22:55:18 Recovered from Overspeed
2022-05-25 23:04:01 TOC Reached, PALT:39332.8 IAS:250.48 GS:471
2022-05-25 23:17:57 Stalling
2022-05-25 23:17:58 Recovered from Stall
2022-05-25 23:18:21 Stalling
2022-05-25 23:18:22 Recovered from Stall
2022-05-25 23:18:26 Stalling
2022-05-25 23:18:29 Recovered from Stall
2022-05-25 23:18:31 Stalling
2022-05-25 23:18:33 Recovered from Stall
2022-05-25 23:18:44 Overspeed
2022-05-25 23:18:55 Recovered from Overspeed
2022-05-26 01:13:24 Taxi Lights ON at 6190 Feet
2022-05-26 01:13:32 Flaps 1 Selected at 6850ft and 195kts
2022-05-26 01:17:53 Flaps 3 Selected at 2060ft and 175kts
2022-05-26 01:18:04 Landing Gear Down @ 165 Knots and 2040 Feet
2022-05-26 01:18:17 Flaps 4 Selected at 1980ft and 150kts
2022-05-26 01:18:28 Flaps 3 Selected at 1990ft and 156kts
2022-05-26 01:18:30 Landing Gear Up @ 162 Knots and 2000 Feet
2022-05-26 01:18:34 Flaps 2 Selected at 2010ft and 179kts
2022-05-26 01:18:37 Flaps 0 Selected at 2010ft and 189kts
2022-05-26 01:18:38 Taxi Lights OFF at 2010 Feet
2022-05-26 01:25:49 Overspeed
2022-05-26 01:25:55 Recovered from Overspeed
2022-05-26 01:29:23 Taxi Lights ON at 7900 Feet
2022-05-26 01:31:33 Flaps 1 Selected at 5590ft and 191kts
2022-05-26 01:34:22 Flaps 3 Selected at 1900ft and 173kts
2022-05-26 01:34:33 Landing Gear Down @ 176 Knots and 1530 Feet
2022-05-26 01:34:47 Flaps 4 Selected at 1470ft and 150kts
2022-05-26 01:34:53 Flaps 5 Selected at 1410ft and 145kts
2022-05-26 01:39:51 Landing Gear Up @ 197 Knots and 4040 Feet
2022-05-26 01:41:08 Flaps 0 Selected at 3610ft and 206kts
2022-05-26 01:41:12 Spoilers Armed
2022-05-26 01:41:15 Spoilers Disarmed
2022-05-26 01:41:16 Spoilers Armed
2022-05-26 01:41:16 Spoilers Disarmed
2022-05-26 01:41:17 Spoilers Armed
2022-05-26 01:41:20 Spoilers Disarmed
2022-05-26 01:41:20 Spoilers Armed
2022-05-26 01:48:22 Landing Gear Down @ 243 Knots and 1210 Feet
2022-05-26 01:48:28 Flaps 5 Selected at 820ft and 278kts
2022-05-26 01:48:32 Spoilers Disarmed
2022-05-26 01:48:32 Spoilers Armed
2022-05-26 01:49:31 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots
2022-05-26 01:49:33 You Landed @ 126.06Knots AGL=92FT / RA=17.13FT / Flaps=5 / Heading=79Degree / Pitch=6.51
Arrival Weather: ZJSY 251700Z 35002MPS 9999 FEW011 SCT020 27/25 Q1006 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 5 at -166
Arrival Coordinates 18.3058/ 109.4244
2022-05-26 01:49:33 Your Landing was very hard
2022-05-26 01:49:33 Landing Aircraft Weight=55981KG Landing Fuel Weight=3022KG
2022-05-26 01:49:34 Airplane Bounced
2022-05-26 01:49:36 Airplane Bounced
2022-05-26 01:49:38 Paused
2022-05-26 01:49:53 Taxiing to gate
2022-05-26 01:49:54 Flaps 0 Selected at 100ft and 23kts
2022-05-26 01:52:49 Unpaused
2022-05-26 01:52:51 Brakes are On
2022-05-26 01:52:53 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=55866KG Engine Stopped Fuel Weight=2906KG
2022-05-26 01:52:53 Engine 2 Stopped
2022-05-26 01:53:08 Taxi Lights OFF at 100 Feet
2022-05-26 01:54:17 Slew Detected
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/05/25 22:20:18 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/05/25 22:30:09 ]
应答机代码. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-05-25 22:30:09
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/05/25 22:40:35 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/05/25 22:41:04 ]
抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-25 22:41:04 Exceed Value:166.94
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-05-25 22:41:04 Exceed Value:170.25
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-25 22:41:10 Exceed Value:186.22
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/05/25 22:41:18 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/05/25 23:11:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-25 23:18:42 Exceed Value:354.65
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-25 23:17:59 Exceed Value:-0.55
小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-25 23:07:49 Exceed Value:209.96
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/05/26 00:58:18 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-05-26 01:04:33 Exceed Value:278.03
[Approach 220/ Phase Reached 2022/05/26 01:47:48 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-26 01:10:34 Exceed Value:-2878.17
下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:48:25 Exceed Value:-2699.77
下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:49:11 Exceed Value:-3947
进近坡度大(500-1500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:48:38 Exceed Value:50.24
进近坡度大(200-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:11:07 Exceed Value:25.05
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:11:07 Exceed Value:277.88 Vref:137
低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:08:27 Exceed Value:258.16
放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:08:33 Exceed Value:472.76
着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-26 01:08:32 Exceed Value:445.41
[GoAround 250/ Phase Reached 2022/05/26 01:47:02 ]
爬升坡度大. 30 / 30 Points
爬升坡度大. 30 / 30 Points
坡度大. 30 / 30 Points
爬升速度大. 30 / 30 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
爬升掉高度. 30 / 30 Points
复飞形态不正确. 30 / -30 Points Exceed Time:2022-05-26 01:39:27
超起落架限制速度. 30 / 30 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
[Landing 520/ Phase Reached 2022/05/26 01:49:31 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-05-26 01:54:18 Exceed Value:3.18
着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2022-05-26 01:54:18 Exceed Value:-572.87
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-26 01:49:36 Exceed Value:126.06 Vref:137
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-05-26 01:49:45 Exceed Value:3.83
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/05/26 01:49:53 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-05-26 01:50:02
直线滑行速度大. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-05-26 01:51:09 Exceed Value:43
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
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【 航 迹 校 验 】166434
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