普通航班: | CSC 1191 | 🛫 出发机场: | LPPT ( LISBON ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WADD ( I GUSTI NGURAH RAI INTL ) 1 级 | ||||
执飞机型: | B748 (CSC-7102) 1 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 7331 海里 | ||||
计划飞行: | 15:29:00 | 空中飞行: | 15:59:00 | 有效飞行: | 15:29:00 | ||||
执飞机组: | 6288 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 101933.33 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-06-03 09:46:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ESP A975 NEXAS UN975 BCN G23 MUREN M601 GINOX Q710 APSUX T1 GURVI L510 LEKIR Y338 VAMPI N571 GUNIP M630 BOBAG P501 ANITO B470 PKP L511 SBR M766 MOVMO |
航班配载: | 469 人 | 配载单价: | VB 11, 678.30 | 票价收入: | VB 5, 477, 110.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 159097 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 1, 431, 870.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 67 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 3, 932, 310.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1350 分 | 运营绩效: | 329 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1885 分 | 最终绩效: | 3664 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 15.59 > 15.29 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 163 | VR 值: | 180 | V2 值: | 188 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -223 ft | 接地品质: | 38.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.50 G | 过载品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:35 UTC | 实际出发: | 2022-06-02 09:33:07 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:44 UTC | 实际到达: | 2022-06-03 01:41:00 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG_B748_Anniv_Edition_V2.5 Intercontinental-Luf 2022-06-02 17:30:14 登机开始检测 2022-06-02 17:30:14 停机刹车设定 2022-06-02 17:30:15 登机飞机重量=405094 kg 登机燃油量=191842 kg 2022-06-02 17:33:00 停机刹车释放 2022-06-02 17:33:07 推出|出港滑行 2022-06-02 17:33:45 发动机 2 启动 2022-06-02 17:33:45 发动机 3 启动 2022-06-02 17:34:40 发动机 1 启动 开车飞机重量=405061 kg 开车燃油量=191807 kg 2022-06-02 17:34:41 发动机 4 启动 2022-06-02 17:35:06 停机刹车设定 2022-06-02 17:35:51 襟翼 1 | 390ft | 0 节 2022-06-02 17:35:51 襟翼 2 | 390ft | 0 节 2022-06-02 17:35:52 襟翼 4 | 390ft | 0 节 2022-06-02 17:36:23 滑行灯开启 在 390 英尺 2022-06-02 17:36:26 停机刹车释放 2022-06-02 17:41:10 抬轮 速度=188 节 2022-06-02 17:41:12 滑行灯关闭 在 390 英尺 2022-06-02 17:41:13 出港离地 @ 194.97 节 | 场压高=391.45 ft / RA地面高=5.09 ft / 襟翼位=4 / 航向=23 度 | 坡度=8.55 出发气象报文= LPPT 020900Z 20013KT 150V230 9999 FEW020 SCT026 20/14 Q1014 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 38.7881/ -9.1323 2022-06-02 17:41:13 起飞飞机重量=404063 kg 起飞燃油量=190759 kg 2022-06-02 17:41:22 起落架收起 @ 204 节 | 580 英尺 2022-06-02 17:41:28 自动驾驶接通 800 英尺 / 速度 207 节 2022-06-02 17:42:14 襟翼 2 | 1640ft | 211 节 2022-06-02 17:48:49 襟翼 1 | 10680ft | 231 节 2022-06-02 17:48:58 襟翼 0 | 10700ft | 241 节 2022-06-02 18:04:29 巡航阶段 , 气压高=32057.49 | 表速=311.45 | 地速=497 2022-06-03 08:55:06 襟翼 1 | 17470ft | 236 节 2022-06-03 08:55:42 襟翼 2 | 16890ft | 208 节 2022-06-03 09:02:19 襟翼 4 | 9830ft | 187 节 2022-06-03 09:16:13 襟翼 5 | 3460ft | 165 节 2022-06-03 09:28:33 起落架放下 @ 169 节 | 3460 英尺 2022-06-03 09:29:20 襟翼 6 | 3290ft | 172 节 2022-06-03 09:29:22 襟翼 8 | 3240ft | 171 节 2022-06-03 09:40:44 高度记录 | 场压高=80 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=147 节 2022-06-03 09:41:00 到港接地 @ 130.44 节 | 场压高=30.39 ft / RA地面高=2.24 ft / 襟翼位=8 / 航向=268 度 | 坡度=4.94 到达气象报文= WADD 030100Z 32003KT 9999 FEW016 27/25 Q1011 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= -8.7483/ 115.1708 2022-06-03 09:41:00 接地飞机重量=246260 kg 接地燃油量=33062 kg 2022-06-03 09:41:00 滑行灯开启 在 30 英尺 2022-06-03 09:41:19 自动驾驶断开 30 英尺 / 速度 15 节 2022-06-03 09:41:39 到港滑行 2022-06-03 09:42:06 襟翼 6 | 30ft | 1 节 2022-06-03 09:42:06 襟翼 5 | 30ft | 1 节 2022-06-03 09:42:06 襟翼 4 | 30ft | 1 节 2022-06-03 09:42:07 襟翼 2 | 30ft | 1 节 2022-06-03 09:42:07 襟翼 1 | 30ft | 2 节 2022-06-03 09:42:07 襟翼 0 | 30ft | 2 节 2022-06-03 09:43:47 发动机 2 关闭 2022-06-03 09:43:47 发动机 3 关闭 2022-06-03 09:43:47 发动机 4 关闭 2022-06-03 09:43:48 发动机 1 关闭 关车飞机重量=245961 kg 关车燃油量=32762 kg 2022-06-03 09:43:53 停机刹车设定 2022-06-03 09:43:56 滑行灯关闭 在 30 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/02 17:30:14 ] 发动机状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 30 / 30 分 航行灯状态. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/02 17:33:07 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/02 17:40:23 ] 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/02 17:41:13 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/02 17:41:25 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/03 08:54:04 ] 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2022-06-03 08:55:06 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-06-03 08:56:12 值 189.94 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/03 08:56:13 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/03 09:09:01 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / -5 分 时间 2022-06-03 09:40:14 值 146.79 Vref:120 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/03 09:40:44 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2022-06-03 09:40:46 值 147.14 Vref:120 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2022-06-03 09:46:05 值 3842.83793941915 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2022-06-03 09:41:00 值 16.219 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/03 09:41:39 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 20 / -20 分 时间 2022-06-03 09:41:47 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/03 09:43:54 ] 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1885 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is SSG_B748_Anniv_Edition_V2.5 Intercontinental-Luf 2022-06-02 17:30:14 Boarding 2022-06-02 17:30:14 Brakes are On 2022-06-02 17:30:15 Boarding Aircraft Weight=405094KG Boarding Fuel Weight=191842KG 2022-06-02 17:33:00 Brakes are Released 2022-06-02 17:33:07 Taxiing to RWY 2022-06-02 17:33:45 Engine 2 Started 2022-06-02 17:33:45 Engine 3 Started 2022-06-02 17:34:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=405061KG Engine Started Fuel Weight=191807KG 2022-06-02 17:34:41 Engine 4 Started 2022-06-02 17:35:06 Brakes are On 2022-06-02 17:35:51 Flaps 1 Selected at 390ft and 0kts 2022-06-02 17:35:51 Flaps 2 Selected at 390ft and 0kts 2022-06-02 17:35:52 Flaps 4 Selected at 390ft and 0kts 2022-06-02 17:36:23 Taxi Lights ON at 390 Feet 2022-06-02 17:36:26 Brakes are Released 2022-06-02 17:41:10 VR speed=188 Knots 2022-06-02 17:41:12 Taxi Lights OFF at 390 Feet 2022-06-02 17:41:13 You Took off @ 194.97 Knots AGL=391.45FT / RA=5.09FT / Flaps=4 / Heading=23Degree / Pitch=8.55 Departure Weather LPPT 020900Z 20013KT 150V230 9999 FEW020 SCT026 20/14 Q1014 Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 38.7881/ -9.1323 2022-06-02 17:41:13 Takeoff Aircraft Weight=404063KG Takeoff Fuel Weight=190759KG 2022-06-02 17:41:22 Landing Gear Up @ 204 Knots and 580 Feet 2022-06-02 17:41:28 Autopilot Enabled at 800 Feet with speed 207 Knots 2022-06-02 17:42:14 Flaps 2 Selected at 1640ft and 211kts 2022-06-02 17:48:49 Flaps 1 Selected at 10680ft and 231kts 2022-06-02 17:48:58 Flaps 0 Selected at 10700ft and 241kts 2022-06-02 18:04:29 TOC Reached, PALT:32057.49 IAS:311.45 GS:497 2022-06-03 08:55:06 Flaps 1 Selected at 17470ft and 236kts 2022-06-03 08:55:42 Flaps 2 Selected at 16890ft and 208kts 2022-06-03 09:02:19 Flaps 4 Selected at 9830ft and 187kts 2022-06-03 09:16:13 Flaps 5 Selected at 3460ft and 165kts 2022-06-03 09:28:33 Landing Gear Down @ 169 Knots and 3460 Feet 2022-06-03 09:29:20 Flaps 6 Selected at 3290ft and 172kts 2022-06-03 09:29:22 Flaps 8 Selected at 3240ft and 171kts 2022-06-03 09:40:44 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=147 Knots 2022-06-03 09:41:00 You Landed @ 130.44Knots AGL=30.39FT / RA=2.24FT / Flaps=8 / Heading=268Degree / Pitch=4.94 Arrival Weather: WADD 030100Z 32003KT 9999 FEW016 27/25 Q1011 Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates -8.7483/ 115.1708 2022-06-03 09:41:00 Landing Aircraft Weight=246260KG Landing Fuel Weight=33062KG 2022-06-03 09:41:00 Taxi Lights ON at 30 Feet 2022-06-03 09:41:19 Autopilot Disabled at 30 Feet with speed 15 Knots 2022-06-03 09:41:39 Taxiing to gate 2022-06-03 09:42:06 Flaps 6 Selected at 30ft and 1kts 2022-06-03 09:42:06 Flaps 5 Selected at 30ft and 1kts 2022-06-03 09:42:06 Flaps 4 Selected at 30ft and 1kts 2022-06-03 09:42:07 Flaps 2 Selected at 30ft and 1kts 2022-06-03 09:42:07 Flaps 1 Selected at 30ft and 2kts 2022-06-03 09:42:07 Flaps 0 Selected at 30ft and 2kts 2022-06-03 09:43:47 Engine 2 Stopped 2022-06-03 09:43:47 Engine 3 Stopped 2022-06-03 09:43:47 Engine 4 Stopped 2022-06-03 09:43:48 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=245961KG Engine Stopped Fuel Weight=32762KG 2022-06-03 09:43:53 Brakes are On 2022-06-03 09:43:56 Taxi Lights OFF at 30 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:SSGB748_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/02 17:30:14 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 30 / 30 Points 航行灯状态. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/02 17:33:07 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/02 17:40:23 ] 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/02 17:41:13 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/02 17:41:25 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/03 08:54:04 ] 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-03 08:55:06 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-06-03 08:56:12 Exceed Value:189.94 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/03 08:56:13 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/06/03 09:09:01 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-06-03 09:40:14 Exceed Value:146.79 Vref:120 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/06/03 09:40:44 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-03 09:40:46 Exceed Value:147.14 Vref:120 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-03 09:46:05 Exceed Value:3842.83793941915 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-03 09:41:00 Exceed Value:16.219 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/03 09:41:39 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-03 09:41:47 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/03 09:43:54 ] 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1885 out of 2000 |
打开 167228 航迹文件失败! |