普通航班: | CPA 2450 | 🛫 出发机场: | VTBS ( SUVARNABHUMI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WMKK ( 马来西亚吉隆坡国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-6303) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 660 海里 | ||||
计划飞行: | 2:17:00 | 空中飞行: | 01:40:00 | 有效飞行: | 01:40:00 | ||||
执飞机组: | 9120 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 11200.00 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-10-06 16:14:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | KASNI M757 KARMI Y507 KAKAK |
航班配载: | 94 人 | 配载单价: | VB 741.00 | 票价收入: | VB 69, 654.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4698 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 37, 584.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 35 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 9, 870.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 336 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1925 分 | 最终绩效: | 3761 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 114 | VR 值: | 114 | V2 值: | 118 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 114 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -119 ft | 接地品质: | 67.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.30 G | 过载品质: | 42.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:25 UTC | 实际出发: | 2022-10-06 06:25:24 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:12 UTC | 实际到达: | 2022-10-06 08:11:25 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Dragon A320 B- 2022-10-06 14:21:12 登机开始检测 2022-10-06 14:21:12 停机刹车设定 2022-10-06 14:21:13 登机飞机重量=45944 kg 登机燃油量=4698 kg 2022-10-06 14:22:44 扰流板 预位 2022-10-06 14:25:12 停机刹车释放 2022-10-06 14:25:24 推出|出港滑行 2022-10-06 14:25:29 发动机 2 启动 2022-10-06 14:26:16 发动机 1 启动 开车飞机重量=45909 kg 开车燃油量=4664 kg 2022-10-06 14:26:21 停机刹车设定 2022-10-06 14:27:25 停机刹车释放 2022-10-06 14:27:49 襟翼 2 | 10ft | 15 节 2022-10-06 14:30:44 抬轮 速度=123 节 2022-10-06 14:30:46 出港离地 @ 137.9 节 | 场压高=9.86 ft / RA地面高=4.81 ft / 襟翼位=2 / 航向=194 度 | 坡度=11.68 出发气象报文= VTBS 060600Z 07009KT 040V130 9999 FEW020 31/23 Q1010 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 13.6964/ 100.7414 2022-10-06 14:30:46 起飞飞机重量=45815 kg 起飞燃油量=4570 kg 2022-10-06 14:30:52 起落架收起 @ 160 节 | 190 英尺 2022-10-06 14:30:53 扰流板 解除预位 2022-10-06 14:31:17 襟翼 1 | 1770ft | 193 节 2022-10-06 14:31:17 襟翼 0 | 1800ft | 194 节 2022-10-06 14:40:48 巡航阶段 , 气压高=30136.97 | 表速=296.73 | 地速=462 2022-10-06 15:49:06 扰流板 预位 2022-10-06 15:54:56 扰流板 解除预位 2022-10-06 15:57:07 扰流板 预位 2022-10-06 16:03:31 襟翼 1 | 4490ft | 175 节 2022-10-06 16:03:49 襟翼 2 | 4500ft | 166 节 2022-10-06 16:03:58 襟翼 3 | 4500ft | 162 节 2022-10-06 16:03:58 襟翼 4 | 4500ft | 162 节 2022-10-06 16:04:20 襟翼 5 | 4510ft | 141 节 2022-10-06 16:07:35 起落架放下 @ 130 节 | 2480 英尺 2022-10-06 16:08:06 襟翼 6 | 2100ft | 122 节 2022-10-06 16:08:06 襟翼 7 | 2100ft | 122 节 2022-10-06 16:11:19 高度记录 | 场压高=120 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=114 节 2022-10-06 16:11:25 到港接地 @ 113.15 节 | 场压高=75.84 ft / RA地面高=2.89 ft / 襟翼位=8 / 航向=145 度 | 坡度=6.37 到达气象报文= WMKK 060730Z VRB04KT 9999 FEW018 30/22 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 2.7764/ 101.7033 2022-10-06 16:11:25 接地飞机重量=42117 kg 接地燃油量=873 kg 2022-10-06 16:11:42 扰流板 解除预位 2022-10-06 16:12:25 到港滑行 2022-10-06 16:12:33 襟翼 4 | 80ft | 20 节 2022-10-06 16:12:33 襟翼 0 | 80ft | 20 节 2022-10-06 16:14:09 停机刹车设定 2022-10-06 16:15:13 发动机 1 关闭 关车飞机重量=42070 kg 关车燃油量=826 kg 2022-10-06 16:15:13 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 14:21:12 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 14:25:24 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / -30 分 时间 2022-10-06 14:27:46 值 0 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/06 14:30:32 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2022-10-06 14:30:46 值 10.93 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/06 14:30:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2022-10-06 14:30:52 值 160.01 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 14:30:54 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/06 14:40:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2022-10-06 15:41:13 值 1500 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/06 15:50:54 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/06 16:07:29 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/06 16:11:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 16:12:25 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 16:14:10 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1925 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Dragon A320 B- 2022-10-06 14:21:12 Boarding 2022-10-06 14:21:12 Brakes are On 2022-10-06 14:21:13 Boarding Aircraft Weight=45944KG Boarding Fuel Weight=4698KG 2022-10-06 14:22:44 Spoilers Armed 2022-10-06 14:25:12 Brakes are Released 2022-10-06 14:25:24 Taxiing to RWY 2022-10-06 14:25:29 Engine 2 Started 2022-10-06 14:26:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=45909KG Engine Started Fuel Weight=4664KG 2022-10-06 14:26:21 Brakes are On 2022-10-06 14:27:25 Brakes are Released 2022-10-06 14:27:49 Flaps 2 Selected at 10ft and 15kts 2022-10-06 14:30:44 VR speed=123 Knots 2022-10-06 14:30:46 You Took off @ 137.9 Knots AGL=9.86FT / RA=4.81FT / Flaps=2 / Heading=194Degree / Pitch=11.68 Departure Weather VTBS 060600Z 07009KT 040V130 9999 FEW020 31/23 Q1010 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 13.6964/ 100.7414 2022-10-06 14:30:46 Takeoff Aircraft Weight=45815KG Takeoff Fuel Weight=4570KG 2022-10-06 14:30:52 Landing Gear Up @ 160 Knots and 190 Feet 2022-10-06 14:30:53 Spoilers Disarmed 2022-10-06 14:31:17 Flaps 1 Selected at 1770ft and 193kts 2022-10-06 14:31:17 Flaps 0 Selected at 1800ft and 194kts 2022-10-06 14:40:48 TOC Reached, PALT:30136.97 IAS:296.73 GS:462 2022-10-06 15:49:06 Spoilers Armed 2022-10-06 15:54:56 Spoilers Disarmed 2022-10-06 15:57:07 Spoilers Armed 2022-10-06 16:03:31 Flaps 1 Selected at 4490ft and 175kts 2022-10-06 16:03:49 Flaps 2 Selected at 4500ft and 166kts 2022-10-06 16:03:58 Flaps 3 Selected at 4500ft and 162kts 2022-10-06 16:03:58 Flaps 4 Selected at 4500ft and 162kts 2022-10-06 16:04:20 Flaps 5 Selected at 4510ft and 141kts 2022-10-06 16:07:35 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2480 Feet 2022-10-06 16:08:06 Flaps 6 Selected at 2100ft and 122kts 2022-10-06 16:08:06 Flaps 7 Selected at 2100ft and 122kts 2022-10-06 16:11:19 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=114 Knots 2022-10-06 16:11:25 You Landed @ 113.15Knots AGL=75.84FT / RA=2.89FT / Flaps=8 / Heading=145Degree / Pitch=6.37 Arrival Weather: WMKK 060730Z VRB04KT 9999 FEW018 30/22 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 2.7764/ 101.7033 2022-10-06 16:11:25 Landing Aircraft Weight=42117KG Landing Fuel Weight=873KG 2022-10-06 16:11:42 Spoilers Disarmed 2022-10-06 16:12:25 Taxiing to gate 2022-10-06 16:12:33 Flaps 4 Selected at 80ft and 20kts 2022-10-06 16:12:33 Flaps 0 Selected at 80ft and 20kts 2022-10-06 16:14:09 Brakes are On 2022-10-06 16:15:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=42070KG Engine Stopped Fuel Weight=826KG 2022-10-06 16:15:13 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/06 14:21:12 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/06 14:25:24 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2022-10-06 14:27:46 Exceed Value:0 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/06 14:30:32 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2022-10-06 14:30:46 Exceed Value:10.93 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/06 14:30:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-06 14:30:52 Exceed Value:160.01 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/06 14:30:54 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/06 14:40:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 15:41:13 Exceed Value:1500 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/06 15:50:54 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/06 16:07:29 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/06 16:11:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/06 16:12:25 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/06 16:14:10 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1925 out of 2000 |
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