普通航班: | CPA 2467 | 🛫 出发机场: | ZULS ( 拉萨贡嘎国际机场 ) 高高原 4 级 | 🛬 到达机场: | VQPR ( PARO INTL ) 高原 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CPA-3444) 0 级 | 计划高度: | 26000 ft | 计划距离: | 138 海里 | ||||
计划飞行: | 0:35:00 | 空中飞行: | 00:24:00 | 有效飞行: | 00:24:00 | ||||
执飞机组: | 9143 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 2880.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-10-06 18:17:39 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: |
航班配载: | 165 人 | 配载单价: | VB 131.00 | 票价收入: | VB 21, 615.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3244 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 25, 952.00 | ||
高原政策: | VB 80.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 11, 040.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 87 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -7, 177.00) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 335 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 | 最终绩效: | 3775 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 115 | VR 值: | 116 | V2 值: | 124 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 123 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -123 ft | 接地品质: | 66.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.40 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:40 UTC | 实际出发: | 2022-10-06 09:41:27 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:15 UTC | 实际到达: | 2022-10-06 10:10:11 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X 2022-10-06 17:38:54 登机开始检测 2022-10-06 17:40:58 登机飞机重量=46355 kg 登机燃油量=3244 kg 2022-10-06 17:41:27 停机刹车释放 2022-10-06 17:41:27 推出|出港滑行 2022-10-06 17:41:46 发动机 2 启动 2022-10-06 17:42:07 停机刹车设定 2022-10-06 17:42:26 发动机 1 启动 开车飞机重量=46350 kg 开车燃油量=3238 kg 2022-10-06 17:42:48 襟翼 1 | 11680ft | 0 节 2022-10-06 17:42:48 襟翼 2 | 11680ft | 0 节 2022-10-06 17:42:48 停机刹车释放 2022-10-06 17:42:48 襟翼 3 | 11680ft | 0 节 2022-10-06 17:45:30 抬轮 速度=121 节 2022-10-06 17:45:32 出港离地 @ 127.12 节 | 场压高=11721.66 ft / RA地面高=4.01 ft / 襟翼位=3 / 航向=89 度 | 坡度=9.65 出发气象报文= 无气象提供 ZULS 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 29.298/ 90.909 2022-10-06 17:45:32 起飞飞机重量=46260 kg 起飞燃油量=3146 kg 2022-10-06 17:45:33 起落架收起 @ 129 节 | 11700 英尺 2022-10-06 17:45:34 停机刹车设定 2022-10-06 17:45:52 襟翼 2 | 12280ft | 154 节 2022-10-06 17:45:59 襟翼 1 | 12510ft | 165 节 2022-10-06 17:46:11 襟翼 0 | 13160ft | 174 节 2022-10-06 17:53:08 巡航阶段 , 气压高=25086.64 | 表速=301.28 | 地速=556 2022-10-06 18:04:23 扰流板 预位 2022-10-06 18:04:23 扰流板 解除预位 2022-10-06 18:05:35 起落架放下 @ 220 节 | 13520 英尺 2022-10-06 18:05:46 停机刹车释放 2022-10-06 18:06:01 襟翼 1 | 12740ft | 198 节 2022-10-06 18:06:17 襟翼 2 | 12340ft | 185 节 2022-10-06 18:06:22 襟翼 3 | 12200ft | 180 节 2022-10-06 18:06:34 襟翼 4 | 12000ft | 165 节 2022-10-06 18:06:53 襟翼 5 | 11440ft | 154 节 2022-10-06 18:07:03 襟翼 6 | 11170ft | 150 节 2022-10-06 18:07:04 襟翼 7 | 11150ft | 149 节 2022-10-06 18:07:04 扰流板 预位 2022-10-06 18:07:04 扰流板 解除预位 2022-10-06 18:07:54 扰流板 预位 2022-10-06 18:08:32 暂停 2022-10-06 18:08:58 继续 2022-10-06 18:09:51 扰流板 解除预位 2022-10-06 18:09:51 扰流板 预位 2022-10-06 18:09:59 高度记录 | 场压高=7370 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=141 节 2022-10-06 18:10:11 到港接地 @ 130.33 节 | 场压高=7341.65 ft / RA地面高=3.09 ft / 襟翼位=7 / 航向=333 度 | 坡度=1.68 到达气象报文= VQPR 060930Z 33005KT 9999 FEW035 BKN080 22/12 Q1021 到达机场天气= 风速风向 1 at 0 到达机场坐标= 27.4036/ 89.4245 2022-10-06 18:10:11 接地飞机重量=45161 kg 接地燃油量=2050 kg 2022-10-06 18:10:12 扰流板 解除预位 2022-10-06 18:10:12 停机刹车设定 2022-10-06 18:10:16 停机刹车释放 2022-10-06 18:10:29 到港滑行 2022-10-06 18:10:30 襟翼 6 | 7320ft | 15 节 2022-10-06 18:10:30 襟翼 5 | 7320ft | 15 节 2022-10-06 18:10:30 襟翼 3 | 7320ft | 14 节 2022-10-06 18:10:30 襟翼 1 | 7320ft | 14 节 2022-10-06 18:10:30 襟翼 0 | 7320ft | 13 节 2022-10-06 18:10:31 扰流板 预位 2022-10-06 18:10:31 扰流板 解除预位 2022-10-06 18:14:01 停机刹车设定 2022-10-06 18:14:02 发动机 2 关闭 2022-10-06 18:14:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=45111 kg 关车燃油量=2000 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 17:38:54 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 17:41:27 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/06 17:45:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2022-10-06 17:45:32 值 9.23 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/06 17:45:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 17:45:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2022-10-06 17:45:40 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/06 17:53:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-06 17:53:08 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/06 18:01:21 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/06 18:04:26 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2022-10-06 18:05:30 值 -2086.92 下降率大(500-1000 ft). 10 / -10 分 时间 2022-10-06 18:09:13 值 -1764.73 下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2022-10-06 18:09:21 值 -1638.63 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -10 分 时间 2022-10-06 18:04:28 值 250.05 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/06 18:09:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -10 分 时间 2022-10-06 18:10:02 值 142.03 Vref:123 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2022-10-06 18:17:37 值 4094.87801857249 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2022-10-06 18:10:11 值 11.75 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 18:10:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 18:14:01 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X 2022-10-06 17:38:54 Boarding 2022-10-06 17:40:58 Boarding Aircraft Weight=46355KG Boarding Fuel Weight=3244KG 2022-10-06 17:41:27 Brakes are Released 2022-10-06 17:41:27 Taxiing to RWY 2022-10-06 17:41:46 Engine 2 Started 2022-10-06 17:42:07 Brakes are On 2022-10-06 17:42:26 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=46350KG Engine Started Fuel Weight=3238KG 2022-10-06 17:42:48 Flaps 1 Selected at 11680ft and 0kts 2022-10-06 17:42:48 Flaps 2 Selected at 11680ft and 0kts 2022-10-06 17:42:48 Brakes are Released 2022-10-06 17:42:48 Flaps 3 Selected at 11680ft and 0kts 2022-10-06 17:45:30 VR speed=121 Knots 2022-10-06 17:45:32 You Took off @ 127.12 Knots AGL=11721.66FT / RA=4.01FT / Flaps=3 / Heading=89Degree / Pitch=9.65 Departure Weather No metar available for ZULS Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 29.298/ 90.909 2022-10-06 17:45:32 Takeoff Aircraft Weight=46260KG Takeoff Fuel Weight=3146KG 2022-10-06 17:45:33 Landing Gear Up @ 129 Knots and 11700 Feet 2022-10-06 17:45:34 Brakes are On 2022-10-06 17:45:52 Flaps 2 Selected at 12280ft and 154kts 2022-10-06 17:45:59 Flaps 1 Selected at 12510ft and 165kts 2022-10-06 17:46:11 Flaps 0 Selected at 13160ft and 174kts 2022-10-06 17:53:08 TOC Reached, PALT:25086.64 IAS:301.28 GS:556 2022-10-06 18:04:23 Spoilers Armed 2022-10-06 18:04:23 Spoilers Disarmed 2022-10-06 18:05:35 Landing Gear Down @ 220 Knots and 13520 Feet 2022-10-06 18:05:46 Brakes are Released 2022-10-06 18:06:01 Flaps 1 Selected at 12740ft and 198kts 2022-10-06 18:06:17 Flaps 2 Selected at 12340ft and 185kts 2022-10-06 18:06:22 Flaps 3 Selected at 12200ft and 180kts 2022-10-06 18:06:34 Flaps 4 Selected at 12000ft and 165kts 2022-10-06 18:06:53 Flaps 5 Selected at 11440ft and 154kts 2022-10-06 18:07:03 Flaps 6 Selected at 11170ft and 150kts 2022-10-06 18:07:04 Flaps 7 Selected at 11150ft and 149kts 2022-10-06 18:07:04 Spoilers Armed 2022-10-06 18:07:04 Spoilers Disarmed 2022-10-06 18:07:54 Spoilers Armed 2022-10-06 18:08:32 Paused 2022-10-06 18:08:58 Unpaused 2022-10-06 18:09:51 Spoilers Disarmed 2022-10-06 18:09:51 Spoilers Armed 2022-10-06 18:09:59 Radio Altitude Record AGL=7370 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=141 Knots 2022-10-06 18:10:11 You Landed @ 130.33Knots AGL=7341.65FT / RA=3.09FT / Flaps=7 / Heading=333Degree / Pitch=1.68 Arrival Weather: VQPR 060930Z 33005KT 9999 FEW035 BKN080 22/12 Q1021 Local Arrival Weather: Wind 1 at 0 Arrival Coordinates 27.4036/ 89.4245 2022-10-06 18:10:11 Landing Aircraft Weight=45161KG Landing Fuel Weight=2050KG 2022-10-06 18:10:12 Spoilers Disarmed 2022-10-06 18:10:12 Brakes are On 2022-10-06 18:10:16 Brakes are Released 2022-10-06 18:10:29 Taxiing to gate 2022-10-06 18:10:30 Flaps 6 Selected at 7320ft and 15kts 2022-10-06 18:10:30 Flaps 5 Selected at 7320ft and 15kts 2022-10-06 18:10:30 Flaps 3 Selected at 7320ft and 14kts 2022-10-06 18:10:30 Flaps 1 Selected at 7320ft and 14kts 2022-10-06 18:10:30 Flaps 0 Selected at 7320ft and 13kts 2022-10-06 18:10:31 Spoilers Armed 2022-10-06 18:10:31 Spoilers Disarmed 2022-10-06 18:14:01 Brakes are On 2022-10-06 18:14:02 Engine 2 Stopped 2022-10-06 18:14:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=45111KG Engine Stopped Fuel Weight=2000KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/06 17:38:54 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/06 17:41:27 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/06 17:45:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 17:45:32 Exceed Value:9.23 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/06 17:45:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/06 17:45:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 17:45:40 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/06 17:53:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 17:53:08 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/06 18:01:21 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/06 18:04:26 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 18:05:30 Exceed Value:-2086.92 下降率大(500-1000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 18:09:13 Exceed Value:-1764.73 下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 18:09:21 Exceed Value:-1638.63 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 18:04:28 Exceed Value:250.05 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/06 18:09:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 18:10:02 Exceed Value:142.03 Vref:123 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-06 18:17:37 Exceed Value:4094.87801857249 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 18:10:11 Exceed Value:11.75 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/06 18:10:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/06 18:14:01 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1890 out of 2000 |
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