普通航班: | ANA 0071 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | 🛬 到达机场: | RJCC ( NEW CHITOSE ) 2 级 | ||||
执飞机型: | B748 (ANA-6833) 1 级 | 计划高度: | 39100 ft | 计划距离: | 1179 海里 | ||||
计划飞行: | 3:26:00 | 空中飞行: | 02:36:00 | 有效飞行: | 02:36:00 | ||||
执飞机组: | 1336 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 2 天 | 机组工资: | VB 28320.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-10-06 19:07:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 0 名:机务 1 名: 浦东(6|1级ZSPD) | ||||||||
航路信息: | LAMEN A593 POTET Y592 ISAKY Y28 DGC Y14 MIHOU Z16 TAPPI Y12 CHE |
航班配载: | 367 人 | 配载单价: | VB 1, 193.00 | 票价收入: | VB 437, 831.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 36230 kg / 8.8 VB | 燃油支出: | - VB 318, 824.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 79, 687.00 📈 |
准点绩效: | 0 % | 综合绩效: | 1300 分 | 运营绩效: | 65 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1870 分 | 最终绩效: | 3235 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 02.36 > 3.26 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 13950 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 130 | V2 值: | 145 | ||
出发准点: | -36.00 分 | 0 % | 到达准点: | -29.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -210 ft | 接地品质: | 42.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 2.00 G | 过载品质: | 77.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:20 UTC | 实际出发: | 2022-10-06 08:22:29 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:06 UTC | 实际到达: | 2022-10-06 11:02:57 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2022-10-06 16:17:52 登机开始检测 2022-10-06 16:17:52 停机刹车设定 2022-10-06 16:17:53 登机飞机重量=256366 kg 登机燃油量=36230 kg 2022-10-06 16:20:35 发动机 3 启动 2022-10-06 16:20:35 发动机 4 启动 2022-10-06 16:22:00 发动机 1 启动 开车飞机重量=256320 kg 开车燃油量=36184 kg 2022-10-06 16:22:00 发动机 2 启动 2022-10-06 16:22:21 襟翼 1 | 20ft | 9 节 2022-10-06 16:22:22 襟翼 2 | 20ft | 9 节 2022-10-06 16:22:22 襟翼 3 | 20ft | 9 节 2022-10-06 16:22:23 襟翼 4 | 20ft | 9 节 2022-10-06 16:22:29 停机刹车释放 2022-10-06 16:22:40 推出|出港滑行 2022-10-06 16:22:41 滑行灯开启 在 20 英尺 2022-10-06 16:25:32 扰流板 预位 2022-10-06 16:26:10 抬轮 速度=138 节 2022-10-06 16:26:14 出港离地 @ 152.45 节 | 场压高=10 ft / RA地面高=16.96 ft / 襟翼位=4 / 航向=160 度 | 坡度=6.74 出发气象报文= ZSPD 060730Z 02006MPS 9999 -RA BKN016 17/14 Q1020 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 12 at 20 出发机场坐标= 31.1449/ 121.7888 2022-10-06 16:26:14 起飞飞机重量=255811 kg 起飞燃油量=35675 kg 2022-10-06 16:26:14 暂停 2022-10-06 16:26:15 滑行灯关闭 在 30 英尺 2022-10-06 16:26:17 继续 2022-10-06 16:26:17 起落架收起 @ 160 节 | 50 英尺 2022-10-06 16:26:43 襟翼 3 | 1110ft | 178 节 2022-10-06 16:26:56 襟翼 2 | 1530ft | 189 节 2022-10-06 16:27:13 襟翼 1 | 2130ft | 204 节 2022-10-06 16:27:28 襟翼 0 | 2690ft | 226 节 2022-10-06 16:41:46 巡航阶段 , 气压高=38033.57 | 表速=271.73 | 地速=504 2022-10-06 18:52:03 襟翼 1 | 12080ft | 247 节 2022-10-06 18:52:04 襟翼 2 | 12040ft | 247 节 2022-10-06 18:53:01 襟翼 3 | 10660ft | 216 节 2022-10-06 18:57:59 襟翼 4 | 2980ft | 195 节 2022-10-06 18:58:02 起落架放下 @ 193 节 | 2980 英尺 2022-10-06 18:58:24 襟翼 5 | 3010ft | 184 节 2022-10-06 18:58:32 襟翼 6 | 2990ft | 170 节 2022-10-06 19:02:48 高度记录 | 场压高=120 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=138 节 2022-10-06 19:02:57 到港接地 @ 130.82 节 | 场压高=70 ft / RA地面高=16.17 ft / 襟翼位=6 / 航向=352 度 | 坡度=5.29 到达气象报文= RJCC 061030Z VRB02KT 9999 FEW025 BKN/// 05/03 Q1022 RMK 1SC025 A3020 到达机场天气= 风速风向 2 at -117 到达机场坐标= 42.7673/ 141.6917 2022-10-06 19:02:57 接地飞机重量=234339 kg 接地燃油量=14209 kg 2022-10-06 19:02:58 滑行灯开启 在 90 英尺 2022-10-06 19:03:05 暂停 2022-10-06 19:03:17 襟翼 5 | 80ft | 60 节 2022-10-06 19:03:18 襟翼 4 | 80ft | 60 节 2022-10-06 19:03:19 襟翼 3 | 80ft | 60 节 2022-10-06 19:03:19 襟翼 2 | 80ft | 60 节 2022-10-06 19:03:20 襟翼 1 | 80ft | 59 节 2022-10-06 19:03:21 襟翼 0 | 80ft | 59 节 2022-10-06 19:03:41 到港滑行 2022-10-06 19:04:54 继续 2022-10-06 19:04:54 停机刹车设定 2022-10-06 19:04:58 滑行灯关闭 在 80 英尺 2022-10-06 19:05:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=234081 kg 关车燃油量=13950 kg 2022-10-06 19:05:02 发动机 2 关闭 2022-10-06 19:05:03 发动机 3 关闭 2022-10-06 19:05:03 发动机 4 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG748_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 16:17:52 ] 发动机状态. 20 / -20 分 时间 2022-10-06 16:22:00 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 16:22:40 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/06 16:25:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2022-10-06 16:26:10 值 785 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/06 16:26:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 16:26:25 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/06 16:41:46 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/06 18:37:16 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 30 / 30 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/06 18:59:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/06 19:02:48 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2022-10-06 19:07:14 值 1.97 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 19:03:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/06 19:04:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 10 / 10 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1870 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2022-10-06 16:17:52 Boarding 2022-10-06 16:17:52 Brakes are On 2022-10-06 16:17:53 Boarding Aircraft Weight=256366KG Boarding Fuel Weight=36230KG 2022-10-06 16:20:35 Engine 3 Started 2022-10-06 16:20:35 Engine 4 Started 2022-10-06 16:22:00 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=256320KG Engine Started Fuel Weight=36184KG 2022-10-06 16:22:00 Engine 2 Started 2022-10-06 16:22:21 Flaps 1 Selected at 20ft and 9kts 2022-10-06 16:22:22 Flaps 2 Selected at 20ft and 9kts 2022-10-06 16:22:22 Flaps 3 Selected at 20ft and 9kts 2022-10-06 16:22:23 Flaps 4 Selected at 20ft and 9kts 2022-10-06 16:22:29 Brakes are Released 2022-10-06 16:22:40 Taxiing to RWY 2022-10-06 16:22:41 Taxi Lights ON at 20 Feet 2022-10-06 16:25:32 Spoilers Armed 2022-10-06 16:26:10 VR speed=138 Knots 2022-10-06 16:26:14 You Took off @ 152.45 Knots AGL=10FT / RA=16.96FT / Flaps=4 / Heading=160Degree / Pitch=6.74 Departure Weather ZSPD 060730Z 02006MPS 9999 -RA BKN016 17/14 Q1020 NOSIG Local Departure Weather Wind 12 at 20 Departure Coordinates 31.1449/ 121.7888 2022-10-06 16:26:14 Takeoff Aircraft Weight=255811KG Takeoff Fuel Weight=35675KG 2022-10-06 16:26:14 Paused 2022-10-06 16:26:15 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2022-10-06 16:26:17 Unpaused 2022-10-06 16:26:17 Landing Gear Up @ 160 Knots and 50 Feet 2022-10-06 16:26:43 Flaps 3 Selected at 1110ft and 178kts 2022-10-06 16:26:56 Flaps 2 Selected at 1530ft and 189kts 2022-10-06 16:27:13 Flaps 1 Selected at 2130ft and 204kts 2022-10-06 16:27:28 Flaps 0 Selected at 2690ft and 226kts 2022-10-06 16:41:46 TOC Reached, PALT:38033.57 IAS:271.73 GS:504 2022-10-06 18:52:03 Flaps 1 Selected at 12080ft and 247kts 2022-10-06 18:52:04 Flaps 2 Selected at 12040ft and 247kts 2022-10-06 18:53:01 Flaps 3 Selected at 10660ft and 216kts 2022-10-06 18:57:59 Flaps 4 Selected at 2980ft and 195kts 2022-10-06 18:58:02 Landing Gear Down @ 193 Knots and 2980 Feet 2022-10-06 18:58:24 Flaps 5 Selected at 3010ft and 184kts 2022-10-06 18:58:32 Flaps 6 Selected at 2990ft and 170kts 2022-10-06 19:02:48 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2022-10-06 19:02:57 You Landed @ 130.82Knots AGL=70FT / RA=16.17FT / Flaps=6 / Heading=352Degree / Pitch=5.29 Arrival Weather: RJCC 061030Z VRB02KT 9999 FEW025 BKN/// 05/03 Q1022 RMK 1SC025 A3020 Local Arrival Weather: Wind 2 at -117 Arrival Coordinates 42.7673/ 141.6917 2022-10-06 19:02:57 Landing Aircraft Weight=234339KG Landing Fuel Weight=14209KG 2022-10-06 19:02:58 Taxi Lights ON at 90 Feet 2022-10-06 19:03:05 Paused 2022-10-06 19:03:17 Flaps 5 Selected at 80ft and 60kts 2022-10-06 19:03:18 Flaps 4 Selected at 80ft and 60kts 2022-10-06 19:03:19 Flaps 3 Selected at 80ft and 60kts 2022-10-06 19:03:19 Flaps 2 Selected at 80ft and 60kts 2022-10-06 19:03:20 Flaps 1 Selected at 80ft and 59kts 2022-10-06 19:03:21 Flaps 0 Selected at 80ft and 59kts 2022-10-06 19:03:41 Taxiing to gate 2022-10-06 19:04:54 Unpaused 2022-10-06 19:04:54 Brakes are On 2022-10-06 19:04:58 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2022-10-06 19:05:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=234081KG Engine Stopped Fuel Weight=13950KG 2022-10-06 19:05:02 Engine 2 Stopped 2022-10-06 19:05:03 Engine 3 Stopped 2022-10-06 19:05:03 Engine 4 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG748_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/06 16:17:52 ] 发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-06 16:22:00 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/06 16:22:40 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/06 16:25:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-06 16:26:10 Exceed Value:785 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/06 16:26:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/06 16:26:25 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/06 16:41:46 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/06 18:37:16 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 30 / 30 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/06 18:59:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/06 19:02:48 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-10-06 19:07:14 Exceed Value:1.97 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/06 19:03:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/06 19:04:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1870 out of 2000 |
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