普通航班: | NOK 9484 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-7704) 0 级 | 计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 980 海里 | ||||
计划飞行: | 2:31:00 | 空中飞行: | 2:26:00 | 有效飞行: | 02:26:00 | ||||
执飞机组: | 6918 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 9040.00 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-12-05 13:09:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | YIN A461 LKO W519 DHB W56 LEBUN W57 BEKDO W157 AVBOX |
航班配载: | 203 人 | 配载单价: | VB 1, 101.00 | 票价收入: | VB 223, 503.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 23940 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 167, 580.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 35, 883.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 349 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1825 分 | 最终绩效: | 3674 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 8191 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 139 | VR 值: | 139 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 144 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -182 ft | 接地品质: | 50.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.60 G | 过载品质: | 57.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:30 UTC | 实际出发: | 2022-12-05 02:30:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:01 UTC | 实际到达: | 2022-12-05 05:03:58 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China Eastern 2022-12-05 10:24:17 登机开始检测 2022-12-05 10:24:17 停机刹车设定 2022-12-05 10:24:18 登机飞机重量=194405 kg 登机燃油量=23940 kg 2022-12-05 10:29:39 发动机 2 启动 2022-12-05 10:30:01 停机刹车释放 2022-12-05 10:30:08 推出|出港滑行 2022-12-05 10:30:45 扰流板 预位 2022-12-05 10:31:10 发动机 1 启动 开车飞机重量=194345 kg 开车燃油量=23880 kg 2022-12-05 10:31:39 停机刹车设定 2022-12-05 10:31:41 襟翼 2 | 60ft | 0 节 2022-12-05 10:31:42 襟翼 4 | 60ft | 0 节 2022-12-05 10:33:17 停机刹车释放 2022-12-05 10:36:22 停机刹车设定 2022-12-05 10:36:34 停机刹车释放 2022-12-05 10:37:14 抬轮 速度=155 节 2022-12-05 10:37:16 出港离地 @ 161.95 节 | 场压高=61.77 ft / RA地面高=3.97 ft / 襟翼位=4 / 航向=14 度 | 坡度=4.13 出发气象报文= ZGGG 050200Z 01007MPS 9999 BKN050 15/08 Q1025 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 23.391/ 113.3095 2022-12-05 10:37:16 起飞飞机重量=194080 kg 起飞燃油量=23608 kg 2022-12-05 10:37:16 起落架收起 @ 162 节 | 70 英尺 2022-12-05 10:37:28 襟翼 2 | 310ft | 184 节 2022-12-05 10:37:28 襟翼 0 | 330ft | 184 节 2022-12-05 10:41:20 滑行灯开启 在 11060 英尺 2022-12-05 10:41:22 滑行灯关闭 在 11140 英尺 2022-12-05 10:50:41 巡航阶段 , 气压高=31078.84 | 表速=288.26 | 地速=456 2022-12-05 12:55:23 襟翼 2 | 5570ft | 183 节 2022-12-05 12:55:24 襟翼 4 | 5570ft | 182 节 2022-12-05 12:55:26 襟翼 6 | 5570ft | 182 节 2022-12-05 12:55:27 襟翼 8 | 5580ft | 182 节 2022-12-05 12:55:32 襟翼 6 | 5590ft | 180 节 2022-12-05 12:55:32 襟翼 4 | 5590ft | 180 节 2022-12-05 12:55:54 滑行灯开启 在 5580 英尺 2022-12-05 12:56:10 襟翼 6 | 5570ft | 148 节 2022-12-05 12:56:17 襟翼 8 | 5560ft | 147 节 2022-12-05 12:56:26 起落架放下 @ 140 节 | 5500 英尺 2022-12-05 13:03:52 高度记录 | 场压高=140 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=133 节 2022-12-05 13:03:58 到港接地 @ 128.39 节 | 场压高=95.8 ft / RA地面高=2.53 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 坡度=4.06 到达气象报文= ZBAD 050430Z VRB01MPS CAVOK 04/M18 Q1032 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 39.4872/ 116.4009 2022-12-05 13:03:58 接地飞机重量=178736 kg 接地燃油量=8273 kg 2022-12-05 13:04:47 襟翼 6 | 90ft | 17 节 2022-12-05 13:04:47 襟翼 4 | 90ft | 17 节 2022-12-05 13:04:48 襟翼 2 | 90ft | 17 节 2022-12-05 13:04:48 襟翼 0 | 90ft | 17 节 2022-12-05 13:05:29 到港滑行 2022-12-05 13:05:30 停机刹车设定 2022-12-05 13:05:31 停机刹车释放 2022-12-05 13:06:08 停机刹车设定 2022-12-05 13:06:09 停机刹车释放 2022-12-05 13:06:42 停机刹车设定 2022-12-05 13:06:42 停机刹车释放 2022-12-05 13:06:44 停机刹车设定 2022-12-05 13:06:45 停机刹车释放 2022-12-05 13:07:21 停机刹车设定 2022-12-05 13:07:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=178651 kg 关车燃油量=8191 kg 2022-12-05 13:07:29 发动机 2 关闭 2022-12-05 13:07:30 滑行灯关闭 在 90 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022-12-05 10:24:17 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022-12-05 10:30:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022-12-05 10:36:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022-12-05 10:37:16 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2022-12-05 10:37:16 值 155.02 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2022-12-05 10:37:25 值 181.01 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2022-12-05 10:37:28 值 0 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022-12-05 10:37:29 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2022-12-05 10:37:29 值 300.48 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / -20 分 时间 2022-12-05 10:41:12 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022-12-05 10:50:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-12-05 10:52:50 值 0.851 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022-12-05 12:32:33 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2022-12-05 12:55:27 值 182.6 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022-12-05 13:00:36 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2022-12-05 13:03:48 值 133.7 Vref:144 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022-12-05 13:03:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2022-12-05 13:04:00 值 128.39 Vref:144 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022-12-05 13:05:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022-12-05 13:07:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-12-05 13:07:30 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1825 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China Eastern 2022-12-05 10:24:17 Boarding 2022-12-05 10:24:17 Brakes are On 2022-12-05 10:24:18 Boarding Aircraft Weight=194405KG Boarding Fuel Weight=23940KG 2022-12-05 10:29:39 Engine 2 Started 2022-12-05 10:30:01 Brakes are Released 2022-12-05 10:30:08 Taxiing to RWY 2022-12-05 10:30:45 Spoilers Armed 2022-12-05 10:31:10 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=194345KG Engine Started Fuel Weight=23880KG 2022-12-05 10:31:39 Brakes are On 2022-12-05 10:31:41 Flaps 2 Selected at 60ft and 0kts 2022-12-05 10:31:42 Flaps 4 Selected at 60ft and 0kts 2022-12-05 10:33:17 Brakes are Released 2022-12-05 10:36:22 Brakes are On 2022-12-05 10:36:34 Brakes are Released 2022-12-05 10:37:14 VR speed=155 Knots 2022-12-05 10:37:16 You Took off @ 161.95 Knots AGL=61.77FT / RA=3.97FT / Flaps=4 / Heading=14Degree / Pitch=4.13 Departure Weather ZGGG 050200Z 01007MPS 9999 BKN050 15/08 Q1025 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 23.391/ 113.3095 2022-12-05 10:37:16 Takeoff Aircraft Weight=194080KG Takeoff Fuel Weight=23608KG 2022-12-05 10:37:16 Landing Gear Up @ 162 Knots and 70 Feet 2022-12-05 10:37:28 Flaps 2 Selected at 310ft and 184kts 2022-12-05 10:37:28 Flaps 0 Selected at 330ft and 184kts 2022-12-05 10:41:20 Taxi Lights ON at 11060 Feet 2022-12-05 10:41:22 Taxi Lights OFF at 11140 Feet 2022-12-05 10:50:41 TOC Reached, PALT:31078.84 IAS:288.26 GS:456 2022-12-05 12:55:23 Flaps 2 Selected at 5570ft and 183kts 2022-12-05 12:55:24 Flaps 4 Selected at 5570ft and 182kts 2022-12-05 12:55:26 Flaps 6 Selected at 5570ft and 182kts 2022-12-05 12:55:27 Flaps 8 Selected at 5580ft and 182kts 2022-12-05 12:55:32 Flaps 6 Selected at 5590ft and 180kts 2022-12-05 12:55:32 Flaps 4 Selected at 5590ft and 180kts 2022-12-05 12:55:54 Taxi Lights ON at 5580 Feet 2022-12-05 12:56:10 Flaps 6 Selected at 5570ft and 148kts 2022-12-05 12:56:17 Flaps 8 Selected at 5560ft and 147kts 2022-12-05 12:56:26 Landing Gear Down @ 140 Knots and 5500 Feet 2022-12-05 13:03:52 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots 2022-12-05 13:03:58 You Landed @ 128.39Knots AGL=95.8FT / RA=2.53FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=4.06 Arrival Weather: ZBAD 050430Z VRB01MPS CAVOK 04/M18 Q1032 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 39.4872/ 116.4009 2022-12-05 13:03:58 Landing Aircraft Weight=178736KG Landing Fuel Weight=8273KG 2022-12-05 13:04:47 Flaps 6 Selected at 90ft and 17kts 2022-12-05 13:04:47 Flaps 4 Selected at 90ft and 17kts 2022-12-05 13:04:48 Flaps 2 Selected at 90ft and 17kts 2022-12-05 13:04:48 Flaps 0 Selected at 90ft and 17kts 2022-12-05 13:05:29 Taxiing to gate 2022-12-05 13:05:30 Brakes are On 2022-12-05 13:05:31 Brakes are Released 2022-12-05 13:06:08 Brakes are On 2022-12-05 13:06:09 Brakes are Released 2022-12-05 13:06:42 Brakes are On 2022-12-05 13:06:42 Brakes are Released 2022-12-05 13:06:44 Brakes are On 2022-12-05 13:06:45 Brakes are Released 2022-12-05 13:07:21 Brakes are On 2022-12-05 13:07:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=178651KG Engine Stopped Fuel Weight=8191KG 2022-12-05 13:07:29 Engine 2 Stopped 2022-12-05 13:07:30 Taxi Lights OFF at 90 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022-12-05 10:24:17 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022-12-05 10:30:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022-12-05 10:36:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022-12-05 10:37:16 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-12-05 10:37:16 Exceed Value:155.02 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-05 10:37:25 Exceed Value:181.01 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-12-05 10:37:28 Exceed Value:0 [Climb 120/ Phase Reached 2022-12-05 10:37:29 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-12-05 10:37:29 Exceed Value:300.48 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-05 10:41:12 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022-12-05 10:50:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-12-05 10:52:50 Exceed Value:0.851 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022-12-05 12:32:33 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-05 12:55:27 Exceed Value:182.6 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022-12-05 13:00:36 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-12-05 13:03:48 Exceed Value:133.7 Vref:144 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022-12-05 13:03:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-05 13:04:00 Exceed Value:128.39 Vref:144 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022-12-05 13:05:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022-12-05 13:07:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-05 13:07:30 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1825 out of 2000 |
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