【 航 班 任 务 】
普通航班: CSC 0034 🛫 出发机场: ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 4 级 🛬 到达机场: RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 1 级
执飞机型: A321XLR (CSC-6917) 0 级 计划高度: 33100 ft 计划距离: 1349 海里
计划飞行: 3:24:00 空中飞行: 3:1:00 有效飞行: 03:10:00
执飞机组: 2196 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 37200.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-12-05 22:25:04 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 0 名:机务 1 名: CSC老大哥(88|2级ZUUU)
航路信息: IDBOR B330 CH A461 AVMUP W16 TADEL
【 运 营 概 况 】
航班配载: 141 配载单价: VB 1, 363.00 票价收入: VB 192, 183.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 12895 kg / 7.9 VB 燃油支出: - VB 101, 871.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 57 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 42, 112.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 70 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 285
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1945 最终绩效: 3700
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 3960 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 157 VR 值: 161 V2 值: 165
出发准点: 97.00 分 | 100 % 到达准点: 39.00 分 | 40 % 接地范围: 0 ft | Vref 145
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -161 ft 接地品质: 55.00 | 73
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.50 G 过载品质: 52.00 | 76
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 10:50 UTC 实际出发: 2022-12-05 10:53:07 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 13:24 UTC 实际到达: 2022-12-05 14:19:56 UTC
【 飞 参 数 据 】 CSC 0034 - 2196
【 飞 行 日 志 】 CSC 0034 - 2196

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 China Northern B-2282 A321XLR
2022-12-05 18:49:07 登机开始检测
2022-12-05 18:49:07 发动机 3 启动
2022-12-05 18:49:07 发动机 4 启动
2022-12-05 18:49:07 停机刹车设定
2022-12-05 18:49:08 登机飞机重量=87679 kg 登机燃油量=12895 kg
2022-12-05 18:53:00 停机刹车释放
2022-12-05 18:53:07 推出|出港滑行
2022-12-05 18:53:56 发动机 2 启动
2022-12-05 18:55:14 停机刹车设定
2022-12-05 18:55:26 发动机 1 启动
开车飞机重量=87664 kg 开车燃油量=12880 kg
2022-12-05 18:56:20 滑行灯开启 在 1630 英尺
2022-12-05 18:56:26 襟翼 2 | 1630ft | 0 节
2022-12-05 18:56:27 扰流板 预位
2022-12-05 18:57:11 停机刹车释放
2022-12-05 18:59:48 停机刹车设定
2022-12-05 18:59:52 停机刹车释放
2022-12-05 19:01:15 停机刹车设定
2022-12-05 19:04:57 停机刹车释放
2022-12-05 19:06:29 停机刹车设定
2022-12-05 19:06:32 停机刹车释放
2022-12-05 19:07:40 停机刹车设定
2022-12-05 19:08:26 停机刹车释放
2022-12-05 19:09:19 抬轮 速度=161 节
2022-12-05 19:09:24 出港离地 @ 172.86 节 | 场压高=1637.97 ft / RA地面高=3.77 ft / 襟翼位=2 / 航向=203 度 | 坡度=6.58
出发气象报文= ZUUU 051000Z 01003MPS 4000 -RA BR FEW008 BKN033 07/06 Q1024 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 5 at 12
出发机场坐标= 30.5739/ 103.9447
2022-12-05 19:09:24 起飞飞机重量=87433 kg 起飞燃油量=12646 kg
2022-12-05 19:09:30 起落架收起 @ 183 节 | 1680 英尺
2022-12-05 19:09:35 滑行灯关闭 在 1710 英尺
2022-12-05 19:09:56 扰流板 解除预位
2022-12-05 19:10:35 襟翼 0 | 3710ft | 202 节
2022-12-05 19:28:49 巡航阶段 , 气压高=31896.88 | 表速=278.48 | 地速=506
2022-12-05 22:07:09 襟翼 2 | 6210ft | 223 节
2022-12-05 22:10:25 襟翼 4 | 6300ft | 218 节
2022-12-05 22:14:30 襟翼 6 | 3260ft | 164 节
2022-12-05 22:14:50 扰流板 预位
2022-12-05 22:15:21 襟翼 8 | 2900ft | 158 节
2022-12-05 22:16:17 起落架放下 @ 164 节 | 2500 英尺
2022-12-05 22:16:33 滑行灯开启 在 2500 英尺
2022-12-05 22:19:47 高度记录 | 场压高=130 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=147 节
2022-12-05 22:19:56 到港接地 @ 141.02 节 | 场压高=84.97 ft / RA地面高=2.87 ft / 襟翼位=8 / 航向=61 度 | 坡度=5
到达气象报文= RPLL 051400Z 03003KT 300V050 9999 FEW025 27/23 Q1011 NOSIG RMK A2985
到达机场天气= 风速风向 3 at 139
到达机场坐标= 14.501/ 121.0057
2022-12-05 22:19:56 接地飞机重量=78802 kg 接地燃油量=4021 kg
2022-12-05 22:20:00 停机刹车设定
2022-12-05 22:20:23 停机刹车释放
2022-12-05 22:20:33 扰流板 解除预位
2022-12-05 22:20:34 襟翼 6 | 80ft | 14 节
2022-12-05 22:20:34 襟翼 4 | 80ft | 14 节
2022-12-05 22:20:34 襟翼 2 | 80ft | 14 节
2022-12-05 22:20:35 襟翼 0 | 80ft | 14 节
2022-12-05 22:21:21 到港滑行
2022-12-05 22:21:24 停机刹车设定
2022-12-05 22:21:25 停机刹车释放
2022-12-05 22:22:24 滑行灯关闭 在 80 英尺
2022-12-05 22:22:39 停机刹车设定
2022-12-05 22:22:41 停机刹车释放
2022-12-05 22:23:00 停机刹车设定
2022-12-05 22:23:01 停机刹车释放
2022-12-05 22:23:17 停机刹车设定
2022-12-05 22:23:20 停机刹车释放
2022-12-05 22:23:30 停机刹车设定
2022-12-05 22:23:47 停机刹车释放
2022-12-05 22:23:50 停机刹车设定
2022-12-05 22:23:57 发动机 1 关闭
关车飞机重量=78741 kg 关车燃油量=3960 kg
2022-12-05 22:23:59 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 18:49:07 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 18:53:07 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/12/05 19:08:45 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/12/05 19:09:24 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / -5 分 时间 2022-12-05 19:09:24 值 1.21
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 19:09:43 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/12/05 19:28:49 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/12/05 21:44:34 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/12/05 22:16:00 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/12/05 22:19:47 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2022-12-05 22:25:32 值 2764.78730888188
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 22:21:21 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 22:23:30 ]
停机刹车. 40 / -40 分 时间 2022-12-05 22:23:47
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 China Northern B-2282 A321XLR
2022-12-05 18:49:07 Boarding
2022-12-05 18:49:07 Engine 3 Started
2022-12-05 18:49:07 Engine 4 Started
2022-12-05 18:49:07 Brakes are On
2022-12-05 18:49:08 Boarding Aircraft Weight=87679KG Boarding Fuel Weight=12895KG
2022-12-05 18:53:00 Brakes are Released
2022-12-05 18:53:07 Taxiing to RWY
2022-12-05 18:53:56 Engine 2 Started
2022-12-05 18:55:14 Brakes are On
2022-12-05 18:55:26 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=87664KG Engine Started Fuel Weight=12880KG
2022-12-05 18:56:20 Taxi Lights ON at 1630 Feet
2022-12-05 18:56:26 Flaps 2 Selected at 1630ft and 0kts
2022-12-05 18:56:27 Spoilers Armed
2022-12-05 18:57:11 Brakes are Released
2022-12-05 18:59:48 Brakes are On
2022-12-05 18:59:52 Brakes are Released
2022-12-05 19:01:15 Brakes are On
2022-12-05 19:04:57 Brakes are Released
2022-12-05 19:06:29 Brakes are On
2022-12-05 19:06:32 Brakes are Released
2022-12-05 19:07:40 Brakes are On
2022-12-05 19:08:26 Brakes are Released
2022-12-05 19:09:19 VR speed=161 Knots
2022-12-05 19:09:24 You Took off @ 172.86 Knots AGL=1637.97FT / RA=3.77FT / Flaps=2 / Heading=203Degree / Pitch=6.58
Departure Weather ZUUU 051000Z 01003MPS 4000 -RA BR FEW008 BKN033 07/06 Q1024 NOSIG
Local Departure Weather Wind 5 at 12
Departure Coordinates 30.5739/ 103.9447
2022-12-05 19:09:24 Takeoff Aircraft Weight=87433KG Takeoff Fuel Weight=12646KG
2022-12-05 19:09:30 Landing Gear Up @ 183 Knots and 1680 Feet
2022-12-05 19:09:35 Taxi Lights OFF at 1710 Feet
2022-12-05 19:09:56 Spoilers Disarmed
2022-12-05 19:10:35 Flaps 0 Selected at 3710ft and 202kts
2022-12-05 19:28:49 TOC Reached, PALT:31896.88 IAS:278.48 GS:506
2022-12-05 22:07:09 Flaps 2 Selected at 6210ft and 223kts
2022-12-05 22:10:25 Flaps 4 Selected at 6300ft and 218kts
2022-12-05 22:14:30 Flaps 6 Selected at 3260ft and 164kts
2022-12-05 22:14:50 Spoilers Armed
2022-12-05 22:15:21 Flaps 8 Selected at 2900ft and 158kts
2022-12-05 22:16:17 Landing Gear Down @ 164 Knots and 2500 Feet
2022-12-05 22:16:33 Taxi Lights ON at 2500 Feet
2022-12-05 22:19:47 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=147 Knots
2022-12-05 22:19:56 You Landed @ 141.02Knots AGL=84.97FT / RA=2.87FT / Flaps=8 / Heading=61Degree / Pitch=5
Arrival Weather: RPLL 051400Z 03003KT 300V050 9999 FEW025 27/23 Q1011 NOSIG RMK A2985
Local Arrival Weather: Wind 3 at 139
Arrival Coordinates 14.501/ 121.0057
2022-12-05 22:19:56 Landing Aircraft Weight=78802KG Landing Fuel Weight=4021KG
2022-12-05 22:20:00 Brakes are On
2022-12-05 22:20:23 Brakes are Released
2022-12-05 22:20:33 Spoilers Disarmed
2022-12-05 22:20:34 Flaps 6 Selected at 80ft and 14kts
2022-12-05 22:20:34 Flaps 4 Selected at 80ft and 14kts
2022-12-05 22:20:34 Flaps 2 Selected at 80ft and 14kts
2022-12-05 22:20:35 Flaps 0 Selected at 80ft and 14kts
2022-12-05 22:21:21 Taxiing to gate
2022-12-05 22:21:24 Brakes are On
2022-12-05 22:21:25 Brakes are Released
2022-12-05 22:22:24 Taxi Lights OFF at 80 Feet
2022-12-05 22:22:39 Brakes are On
2022-12-05 22:22:41 Brakes are Released
2022-12-05 22:23:00 Brakes are On
2022-12-05 22:23:01 Brakes are Released
2022-12-05 22:23:17 Brakes are On
2022-12-05 22:23:20 Brakes are Released
2022-12-05 22:23:30 Brakes are On
2022-12-05 22:23:47 Brakes are Released
2022-12-05 22:23:50 Brakes are On
2022-12-05 22:23:57 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=78741KG Engine Stopped Fuel Weight=3960KG
2022-12-05 22:23:59 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/12/05 18:49:07 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/12/05 18:53:07 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/12/05 19:08:45 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/12/05 19:09:24 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-12-05 19:09:24 Exceed Value:1.21
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/12/05 19:09:43 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/12/05 19:28:49 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/12/05 21:44:34 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/12/05 22:16:00 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/12/05 22:19:47 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-12-05 22:25:32 Exceed Value:2764.78730888188
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/12/05 22:21:21 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/12/05 22:23:30 ]
停机刹车. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-12-05 22:23:47
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1945 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】181687
打开 181687 航迹文件失败!