普通航班: | CSS 0361 | 🛫 出发机场: | ZGHA ( 长沙黄花国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CSS-2798) 0 级 | 计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 1123 海里 | ||||
计划飞行: | 3:01:00 | 空中飞行: | 2:59:00 | 有效飞行: | 02:59:00 | ||||
执飞机组: | 5827 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 31080.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-12-05 23:45:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | OPORU W56 LEBUN W56 VYK G212 TGO G341 BUTET |
航班配载: | 154 人 | 配载单价: | VB 1, 041.00 | 票价收入: | VB 160, 314.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 9442 kg / 7.9 VB | 燃油支出: | - VB 74, 592.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 58 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 43, 642.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 324 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1995 分 | 最终绩效: | 2619 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 2444 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -223 ft | 接地品质: | 38.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.40 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2022-12-05 12:28:39 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:31 UTC | 实际到达: | 2022-12-05 15:36:05 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FenixA320_CSNB6291_fixed 2022-12-05 20:25:21 登机开始检测 2022-12-05 20:25:21 停机刹车设定 2022-12-05 20:25:22 登机飞机重量=62867 kg 登机燃油量=9442 kg 2022-12-05 20:28:29 停机刹车释放 2022-12-05 20:28:39 推出|出港滑行 2022-12-05 20:29:12 发动机 2 启动 2022-12-05 20:29:20 发动机 1 启动 开车飞机重量=62858 kg 开车燃油量=9432 kg 2022-12-05 20:30:19 滑行灯开启 在 210 英尺 2022-12-05 20:30:21 停机刹车设定 2022-12-05 20:30:32 襟翼 2 | 210ft | 0 节 2022-12-05 20:30:39 襟翼 3 | 210ft | 0 节 2022-12-05 20:30:56 停机刹车释放 2022-12-05 20:36:57 抬轮 速度=148 节 2022-12-05 20:36:59 出港离地 @ 154 节 | 场压高=207.04 ft / RA地面高=13.2 ft / 襟翼位=3 / 航向=356 度 | 坡度=8.44 出发气象报文= ZGHA 051200Z 36003MPS 7000 BKN019 OVC050 05/03 Q1030 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at 0 出发机场坐标= 28.1885/ 113.2237 2022-12-05 20:36:59 起飞飞机重量=62719 kg 起飞燃油量=9294 kg 2022-12-05 20:36:59 暂停 2022-12-05 20:37:02 起落架收起 @ 161 节 | 250 英尺 2022-12-05 20:37:03 滑行灯关闭 在 260 英尺 2022-12-05 20:37:05 继续 2022-12-05 20:38:01 襟翼 2 | 2730ft | 182 节 2022-12-05 20:38:59 襟翼 1 | 4380ft | 208 节 2022-12-05 20:39:06 襟翼 0 | 4510ft | 215 节 2022-12-05 20:52:40 巡航阶段 , 气压高=31883.4 | 表速=291.23 | 地速=455 2022-12-05 23:29:20 襟翼 1 | 3570ft | 195 节 2022-12-05 23:32:00 起落架放下 @ 178 节 | 2740 英尺 2022-12-05 23:32:09 襟翼 2 | 2750ft | 178 节 2022-12-05 23:32:16 襟翼 3 | 2760ft | 165 节 2022-12-05 23:32:22 滑行灯开启 在 2790 英尺 2022-12-05 23:32:49 襟翼 4 | 2670ft | 142 节 2022-12-05 23:32:52 襟翼 5 | 2660ft | 142 节 2022-12-05 23:35:59 高度记录 | 场压高=750 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2022-12-05 23:36:05 到港接地 @ 125.54 节 | 场压高=706.47 ft / RA地面高=11.62 ft / 襟翼位=5 / 航向=228 度 | 坡度=6.04 到达气象报文= ZYCC 051500Z 23004MPS CAVOK M13/M20 Q1020 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 9 at -150 到达机场坐标= 44.0057/ 125.7003 2022-12-05 23:36:05 接地飞机重量=55962 kg 接地燃油量=2538 kg 2022-12-05 23:36:05 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2022-12-05 23:36:11 暂停 2022-12-05 23:36:34 襟翼 4 | 710ft | 48 节 2022-12-05 23:36:37 襟翼 3 | 710ft | 47 节 2022-12-05 23:36:38 襟翼 2 | 710ft | 46 节 2022-12-05 23:36:40 襟翼 1 | 710ft | 46 节 2022-12-05 23:36:46 襟翼 0 | 710ft | 44 节 2022-12-05 23:37:24 到港滑行 2022-12-05 23:43:42 继续 2022-12-05 23:43:55 滑行灯关闭 在 710 英尺 2022-12-05 23:44:01 发动机 2 关闭 2022-12-05 23:44:03 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55869 kg 关车燃油量=2444 kg 2022-12-05 23:44:05 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 20:25:21 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 20:28:39 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/12/05 20:36:34 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/12/05 20:36:59 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -5 分 时间 2022-12-05 20:36:59 值 3.75 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 20:37:10 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/12/05 20:52:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/12/05 23:05:53 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/12/05 23:30:00 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/12/05 23:36:00 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 23:37:24 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/05 23:44:05 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1995 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FenixA320_CSNB6291_fixed 2022-12-05 20:25:21 Boarding 2022-12-05 20:25:21 Brakes are On 2022-12-05 20:25:22 Boarding Aircraft Weight=62867KG Boarding Fuel Weight=9442KG 2022-12-05 20:28:29 Brakes are Released 2022-12-05 20:28:39 Taxiing to RWY 2022-12-05 20:29:12 Engine 2 Started 2022-12-05 20:29:20 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=62858KG Engine Started Fuel Weight=9432KG 2022-12-05 20:30:19 Taxi Lights ON at 210 Feet 2022-12-05 20:30:21 Brakes are On 2022-12-05 20:30:32 Flaps 2 Selected at 210ft and 0kts 2022-12-05 20:30:39 Flaps 3 Selected at 210ft and 0kts 2022-12-05 20:30:56 Brakes are Released 2022-12-05 20:36:57 VR speed=148 Knots 2022-12-05 20:36:59 You Took off @ 154 Knots AGL=207.04FT / RA=13.2FT / Flaps=3 / Heading=356Degree / Pitch=8.44 Departure Weather ZGHA 051200Z 36003MPS 7000 BKN019 OVC050 05/03 Q1030 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at 0 Departure Coordinates 28.1885/ 113.2237 2022-12-05 20:36:59 Takeoff Aircraft Weight=62719KG Takeoff Fuel Weight=9294KG 2022-12-05 20:36:59 Paused 2022-12-05 20:37:02 Landing Gear Up @ 161 Knots and 250 Feet 2022-12-05 20:37:03 Taxi Lights OFF at 260 Feet 2022-12-05 20:37:05 Unpaused 2022-12-05 20:38:01 Flaps 2 Selected at 2730ft and 182kts 2022-12-05 20:38:59 Flaps 1 Selected at 4380ft and 208kts 2022-12-05 20:39:06 Flaps 0 Selected at 4510ft and 215kts 2022-12-05 20:52:40 TOC Reached, PALT:31883.4 IAS:291.23 GS:455 2022-12-05 23:29:20 Flaps 1 Selected at 3570ft and 195kts 2022-12-05 23:32:00 Landing Gear Down @ 178 Knots and 2740 Feet 2022-12-05 23:32:09 Flaps 2 Selected at 2750ft and 178kts 2022-12-05 23:32:16 Flaps 3 Selected at 2760ft and 165kts 2022-12-05 23:32:22 Taxi Lights ON at 2790 Feet 2022-12-05 23:32:49 Flaps 4 Selected at 2670ft and 142kts 2022-12-05 23:32:52 Flaps 5 Selected at 2660ft and 142kts 2022-12-05 23:35:59 Radio Altitude Record AGL=750 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2022-12-05 23:36:05 You Landed @ 125.54Knots AGL=706.47FT / RA=11.62FT / Flaps=5 / Heading=228Degree / Pitch=6.04 Arrival Weather: ZYCC 051500Z 23004MPS CAVOK M13/M20 Q1020 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 9 at -150 Arrival Coordinates 44.0057/ 125.7003 2022-12-05 23:36:05 Landing Aircraft Weight=55962KG Landing Fuel Weight=2538KG 2022-12-05 23:36:05 Airplane Bounced 2022-12-05 23:36:11 Paused 2022-12-05 23:36:34 Flaps 4 Selected at 710ft and 48kts 2022-12-05 23:36:37 Flaps 3 Selected at 710ft and 47kts 2022-12-05 23:36:38 Flaps 2 Selected at 710ft and 46kts 2022-12-05 23:36:40 Flaps 1 Selected at 710ft and 46kts 2022-12-05 23:36:46 Flaps 0 Selected at 710ft and 44kts 2022-12-05 23:37:24 Taxiing to gate 2022-12-05 23:43:42 Unpaused 2022-12-05 23:43:55 Taxi Lights OFF at 710 Feet 2022-12-05 23:44:01 Engine 2 Stopped 2022-12-05 23:44:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55869KG Engine Stopped Fuel Weight=2444KG 2022-12-05 23:44:05 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/12/05 20:25:21 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/12/05 20:28:39 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/12/05 20:36:34 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/12/05 20:36:59 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-12-05 20:36:59 Exceed Value:3.75 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/12/05 20:37:10 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/12/05 20:52:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/12/05 23:05:53 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/12/05 23:30:00 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/12/05 23:36:00 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/12/05 23:37:24 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/12/05 23:44:05 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1995 out of 2000 |
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