普通航班: | CSN 0516 | 🛫 出发机场: | OPIS ( ISLAMABAD INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VIDP ( INDIRA GANDHI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CSN-0638) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 372 海里 | ||||
计划飞行: | 1:49:00 | 空中飞行: | 01:06:00 | 有效飞行: | 01:06:00 | ||||
执飞机组: | 5411 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 21200.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-05 22:26:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | INDEK L509 SULOM A466 IGINO |
航班配载: | 104 人 | 配载单价: | VB 633.15 | 票价收入: | VB 65, 847.30 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2871 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 25, 841.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 39 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 7, 806.13 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 252 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 | 最终绩效: | 2452 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 31000 | 时长评价: | 0 分 | 01.06 > 1.49 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 114 | VR 值: | 116 | V2 值: | 120 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -387 ft | 接地品质: | -8.00 | -10 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.49 G | 过载品质: | 40.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:05 UTC | 实际出发: | 2019-12-05 13:06:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:24 UTC | 实际到达: | 2019-12-05 14:21:21 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2019-12-05 21:03:57 登机开始检测 2019-12-05 21:03:57 停机刹车设定 2019-12-05 21:03:59 登机飞机重量=56821 kg 登机燃油量=5600 kg 2019-12-05 21:06:01 停机刹车释放 2019-12-05 21:06:09 推出|出港滑行 2019-12-05 21:06:50 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=56806 kg 发动机启动燃油量=5584 kg 2019-12-05 21:07:53 发动机 2 启动运行 2019-12-05 21:09:20 襟翼 2 | 1760ft | 3 节 2019-12-05 21:09:21 襟翼 4 | 1760ft | 3 节 2019-12-05 21:09:56 停机刹车设定 2019-12-05 21:11:37 停机刹车释放 2019-12-05 21:14:06 停机刹车设定 2019-12-05 21:14:19 停机刹车释放 2019-12-05 21:14:44 抬轮 速度=117 节 2019-12-05 21:14:47 出港离地 @ 130.8 节 | 场高=1770.78 ft / 地面高=3.5 ft / 襟翼位=4 / 航向=277 度 | 仰角=9.16 出发机场气象报文= OPIS 051225Z 23006KT 6000 NSC 15/02 Q1022 NOSIG 出发机场坐标= 33.5495/ 72.8288 2019-12-05 21:14:47 起飞飞机重量=56672 kg 起飞燃油量=5446 kg 2019-12-05 21:14:52 起落架收起 @ 144 节 | 1830 英尺 2019-12-05 21:15:34 襟翼 2 | 4000ft | 156 节 2019-12-05 21:15:50 襟翼 0 | 4600ft | 179 节 2019-12-05 21:28:00 巡航阶段 , 高度=29845.75 | 表速=297.75 | 地速=485 2019-12-05 22:09:56 襟翼 2 | 9990ft | 225 节 2019-12-05 22:14:10 襟翼 4 | 5810ft | 188 节 2019-12-05 22:16:45 起落架放下 @ 182 节 | 2610 英尺 2019-12-05 22:17:33 襟翼 6 | 2610ft | 166 节 2019-12-05 22:17:49 襟翼 8 | 2600ft | 142 节 2019-12-05 22:21:15 无线电高度记录 | 场高=830 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=128 节 2019-12-05 22:21:21 到港接地 @ 126.64 节 | 场高=785.85 ft / 地面高=1.74 ft / 襟翼位=8 / 航向=284 度 | 仰角=7.08 到达机场气象报文= VIDP 051400Z 00000KT 1500 R28/P2000 R29/P2000 FU FEW100 20/08 Q1020 NOSIG 到达机场坐标= 28.5592/ 77.1196 2019-12-05 22:21:21 接地飞机重量=54000 kg 接地燃油量=2778 kg 2019-12-05 22:21:45 襟翼 6 | 780ft | 54 节 2019-12-05 22:21:45 襟翼 2 | 780ft | 53 节 2019-12-05 22:21:45 襟翼 0 | 780ft | 53 节 2019-12-05 22:22:28 到港滑行 2019-12-05 22:23:48 停机刹车设定 2019-12-05 22:24:05 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=53949 kg 关车燃油量=2728 kg 2019-12-05 22:24:06 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 21:03:57 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 21:06:09 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/05 21:14:30 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/05 21:14:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 21:14:57 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/05 21:28:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/05 21:57:38 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/05 22:16:00 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/05 22:21:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2019-12-05 22:26:03 值 -386.721234298985 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 22:22:28 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 22:23:48 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1900 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2019-12-05 21:03:57 Boarding 2019-12-05 21:03:57 Brakes are On 2019-12-05 21:03:59 Boarding Aircraft Weight=56821KG Boarding Fuel Weight=5600KG 2019-12-05 21:06:01 Brakes are Released 2019-12-05 21:06:09 Taxiing to RWY 2019-12-05 21:06:50 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56806KG Engine Started Fuel Weight=5584KG 2019-12-05 21:07:53 Engine 2 Started 2019-12-05 21:09:20 Flaps 2 Selected at 1760ft and 3kts 2019-12-05 21:09:21 Flaps 4 Selected at 1760ft and 3kts 2019-12-05 21:09:56 Brakes are On 2019-12-05 21:11:37 Brakes are Released 2019-12-05 21:14:06 Brakes are On 2019-12-05 21:14:19 Brakes are Released 2019-12-05 21:14:44 VR speed=117 Knots 2019-12-05 21:14:47 You Took off @ 130.8 Knots AGL=1770.78FT / RA=3.5FT / Flaps=4 / Heading=277Degree / Pitch=9.16 Departure Weather OPIS 051225Z 23006KT 6000 NSC 15/02 Q1022 NOSIG Departure Coordinates 33.5495/ 72.8288 2019-12-05 21:14:47 Takeoff Aircraft Weight=56672KG Takeoff Fuel Weight=5446KG 2019-12-05 21:14:52 Landing Gear Up @ 144 Knots and 1830 Feet 2019-12-05 21:15:34 Flaps 2 Selected at 4000ft and 156kts 2019-12-05 21:15:50 Flaps 0 Selected at 4600ft and 179kts 2019-12-05 21:28:00 TOC Reached, PALT:29845.75 IAS:297.75 GS:485 2019-12-05 22:09:56 Flaps 2 Selected at 9990ft and 225kts 2019-12-05 22:14:10 Flaps 4 Selected at 5810ft and 188kts 2019-12-05 22:16:45 Landing Gear Down @ 182 Knots and 2610 Feet 2019-12-05 22:17:33 Flaps 6 Selected at 2610ft and 166kts 2019-12-05 22:17:49 Flaps 8 Selected at 2600ft and 142kts 2019-12-05 22:21:15 Radio Altitude Record AGL=830 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=128 Knots 2019-12-05 22:21:21 You Landed @ 126.64Knots AGL=785.85FT / RA=1.74FT / Flaps=8 / Heading=284Degree / Pitch=7.08 Arrival Weather: VIDP 051400Z 00000KT 1500 R28/P2000 R29/P2000 FU FEW100 20/08 Q1020 NOSIG Arrival Coordinates 28.5592/ 77.1196 2019-12-05 22:21:21 Landing Aircraft Weight=54000KG Landing Fuel Weight=2778KG 2019-12-05 22:21:45 Flaps 6 Selected at 780ft and 54kts 2019-12-05 22:21:45 Flaps 2 Selected at 780ft and 53kts 2019-12-05 22:21:45 Flaps 0 Selected at 780ft and 53kts 2019-12-05 22:22:28 Taxiing to gate 2019-12-05 22:23:48 Brakes are On 2019-12-05 22:24:05 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=53949KG Engine Stopped Fuel Weight=2728KG 2019-12-05 22:24:06 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/05 21:03:57 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/05 21:06:09 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/05 21:14:30 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/05 21:14:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/05 21:14:57 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/05 21:28:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/05 21:57:38 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/05 22:16:00 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/05 22:21:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-12-05 22:26:03 Exceed Value:-386.721234298985 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/05 22:22:28 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/05 22:23:48 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1900 out of 2000 |
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