普通航班: | CWU 3471 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1631) 0 级 | 计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 447 海里 | ||||
计划飞行: | 2:19:00 | 空中飞行: | 01:37:00 | 有效飞行: | 01:37:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 5 天 | 机组工资: | VB 3425.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-05 22:29:31 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LKO A461 LIG R473 BEMAG V5 ATAGA |
航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 664.91 | 票价收入: | VB 75, 134.90 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4528 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 40, 753.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 19, 956.10 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2576 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 27600 | 时长评价: | 0 分 | 01.37 > 2.19 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 133 | V2 值: | 141 | ||
出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 140 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -166 ft | 接地品质: | 48.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.21 G | 过载品质: | 38.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2019-12-05 12:36:27 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:19 UTC | 实际到达: | 2019-12-05 14:24:21 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-05 20:33:42 登机开始检测 2019-12-05 20:33:44 登机飞机重量=60204 kg 登机燃油量=6962 kg 2019-12-05 20:35:44 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-12-05 20:35:48 发动机 2 启动运行 2019-12-05 20:36:17 停机刹车释放 2019-12-05 20:36:27 推出|出港滑行 2019-12-05 20:36:32 襟翼 1 | 120ft | 3 节 2019-12-05 20:36:39 襟翼 2 | 120ft | 2 节 2019-12-05 20:37:42 停机刹车设定 2019-12-05 20:38:05 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=60182 kg 发动机启动燃油量=6940 kg 2019-12-05 20:38:56 停机刹车释放 2019-12-05 20:45:17 襟翼 3 | 120ft | 7 节 2019-12-05 20:47:05 抬轮 速度=151 节 2019-12-05 20:47:06 出港离地 @ 156.37 节 | 场高=112.2 ft / 地面高=10.89 ft / 襟翼位=3 / 航向=44 度 | 仰角=7.44 出发机场气象报文= ZHHH 051200Z 03003MPS CAVOK 11/M06 Q1035 NOSIG 出发机场坐标= 30.7878/ 114.2125 2019-12-05 20:47:06 起飞飞机重量=59970 kg 起飞燃油量=6728 kg 2019-12-05 20:47:06 暂停 2019-12-05 20:47:12 继续 2019-12-05 20:47:13 起落架收起 @ 172 节 | 260 英尺 2019-12-05 20:47:14 滑行灯关闭 在 280 英尺 2019-12-05 20:47:30 襟翼 2 | 1150ft | 181 节 2019-12-05 20:48:16 襟翼 1 | 3670ft | 200 节 2019-12-05 20:48:30 襟翼 0 | 4140ft | 204 节 2019-12-05 20:56:44 巡航阶段 , 高度=26100.95 | 表速=284.56 | 地速=319 2019-12-05 22:11:33 起落架放下 @ 249 节 | 12940 英尺 2019-12-05 22:12:36 襟翼 1 | 11570ft | 216 节 2019-12-05 22:14:56 襟翼 2 | 8640ft | 217 节 2019-12-05 22:16:32 滑行灯开启 在 6410 英尺 2019-12-05 22:21:01 襟翼 3 | 1990ft | 192 节 2019-12-05 22:21:47 襟翼 4 | 1890ft | 180 节 2019-12-05 22:21:50 襟翼 5 | 1840ft | 176 节 2019-12-05 22:21:53 襟翼 6 | 1810ft | 175 节 2019-12-05 22:21:59 襟翼 7 | 1740ft | 168 节 2019-12-05 22:24:15 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=143 节 2019-12-05 22:24:21 到港接地 @ 142.34 节 | 场高=49.99 ft / 地面高=9.81 ft / 襟翼位=7 / 航向=14 度 | 仰角=2.91 到达机场气象报文= ZGGG 051330Z 05002MPS CAVOK 17/M05 Q1027 NOSIG 到达机场坐标= 23.3804/ 113.2845 2019-12-05 22:24:21 接地飞机重量=55766 kg 接地燃油量=2525 kg 2019-12-05 22:24:29 暂停 2019-12-05 22:24:41 襟翼 6 | 60ft | 32 节 2019-12-05 22:24:45 襟翼 5 | 60ft | 23 节 2019-12-05 22:24:47 襟翼 4 | 60ft | 24 节 2019-12-05 22:24:50 襟翼 3 | 60ft | 22 节 2019-12-05 22:24:54 襟翼 2 | 60ft | 23 节 2019-12-05 22:24:58 襟翼 1 | 60ft | 23 节 2019-12-05 22:25:05 襟翼 0 | 60ft | 22 节 2019-12-05 22:26:02 到港滑行 2019-12-05 22:28:08 继续 2019-12-05 22:28:16 停机刹车设定 2019-12-05 22:28:20 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=55677 kg 关车燃油量=2436 kg 2019-12-05 22:28:20 发动机 2 停止关闭 2019-12-05 22:29:12 滑行灯关闭 在 60 英尺 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 20:33:42 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 20:36:27 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-05 20:39:41 值 2 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/05 20:46:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 分 时间 2019-12-05 20:46:55 值 3 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/05 20:47:06 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2019-12-05 20:47:06 值 151.34 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-12-05 20:47:14 值 175.83 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 20:47:17 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/05 20:56:44 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/05 22:02:02 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/05 22:19:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/05 22:24:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 22:26:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/05 22:28:16 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / -10 分 时间 2019-12-05 22:28:16 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-05 20:33:42 Boarding 2019-12-05 20:33:44 Boarding Aircraft Weight=60204KG Boarding Fuel Weight=6962KG 2019-12-05 20:35:44 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-12-05 20:35:48 Engine 2 Started 2019-12-05 20:36:17 Brakes are Released 2019-12-05 20:36:27 Taxiing to RWY 2019-12-05 20:36:32 Flaps 1 Selected at 120ft and 3kts 2019-12-05 20:36:39 Flaps 2 Selected at 120ft and 2kts 2019-12-05 20:37:42 Brakes are On 2019-12-05 20:38:05 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60182KG Engine Started Fuel Weight=6940KG 2019-12-05 20:38:56 Brakes are Released 2019-12-05 20:45:17 Flaps 3 Selected at 120ft and 7kts 2019-12-05 20:47:05 VR speed=151 Knots 2019-12-05 20:47:06 You Took off @ 156.37 Knots AGL=112.2FT / RA=10.89FT / Flaps=3 / Heading=44Degree / Pitch=7.44 Departure Weather ZHHH 051200Z 03003MPS CAVOK 11/M06 Q1035 NOSIG Departure Coordinates 30.7878/ 114.2125 2019-12-05 20:47:06 Takeoff Aircraft Weight=59970KG Takeoff Fuel Weight=6728KG 2019-12-05 20:47:06 Paused 2019-12-05 20:47:12 Unpaused 2019-12-05 20:47:13 Landing Gear Up @ 172 Knots and 260 Feet 2019-12-05 20:47:14 Taxi Lights OFF at 280 Feet 2019-12-05 20:47:30 Flaps 2 Selected at 1150ft and 181kts 2019-12-05 20:48:16 Flaps 1 Selected at 3670ft and 200kts 2019-12-05 20:48:30 Flaps 0 Selected at 4140ft and 204kts 2019-12-05 20:56:44 TOC Reached, PALT:26100.95 IAS:284.56 GS:319 2019-12-05 22:11:33 Landing Gear Down @ 249 Knots and 12940 Feet 2019-12-05 22:12:36 Flaps 1 Selected at 11570ft and 216kts 2019-12-05 22:14:56 Flaps 2 Selected at 8640ft and 217kts 2019-12-05 22:16:32 Taxi Lights ON at 6410 Feet 2019-12-05 22:21:01 Flaps 3 Selected at 1990ft and 192kts 2019-12-05 22:21:47 Flaps 4 Selected at 1890ft and 180kts 2019-12-05 22:21:50 Flaps 5 Selected at 1840ft and 176kts 2019-12-05 22:21:53 Flaps 6 Selected at 1810ft and 175kts 2019-12-05 22:21:59 Flaps 7 Selected at 1740ft and 168kts 2019-12-05 22:24:15 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=143 Knots 2019-12-05 22:24:21 You Landed @ 142.34Knots AGL=49.99FT / RA=9.81FT / Flaps=7 / Heading=14Degree / Pitch=2.91 Arrival Weather: ZGGG 051330Z 05002MPS CAVOK 17/M05 Q1027 NOSIG Arrival Coordinates 23.3804/ 113.2845 2019-12-05 22:24:21 Landing Aircraft Weight=55766KG Landing Fuel Weight=2525KG 2019-12-05 22:24:29 Paused 2019-12-05 22:24:41 Flaps 6 Selected at 60ft and 32kts 2019-12-05 22:24:45 Flaps 5 Selected at 60ft and 23kts 2019-12-05 22:24:47 Flaps 4 Selected at 60ft and 24kts 2019-12-05 22:24:50 Flaps 3 Selected at 60ft and 22kts 2019-12-05 22:24:54 Flaps 2 Selected at 60ft and 23kts 2019-12-05 22:24:58 Flaps 1 Selected at 60ft and 23kts 2019-12-05 22:25:05 Flaps 0 Selected at 60ft and 22kts 2019-12-05 22:26:02 Taxiing to gate 2019-12-05 22:28:08 Unpaused 2019-12-05 22:28:16 Brakes are On 2019-12-05 22:28:20 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55677KG Engine Stopped Fuel Weight=2436KG 2019-12-05 22:28:20 Engine 2 Stopped 2019-12-05 22:29:12 Taxi Lights OFF at 60 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/05 20:33:42 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/05 20:36:27 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-05 20:39:41 Exceed Value:2 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/05 20:46:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-05 20:46:55 Exceed Value:3 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/05 20:47:06 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-05 20:47:06 Exceed Value:151.34 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-05 20:47:14 Exceed Value:175.83 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/05 20:47:17 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/05 20:56:44 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/05 22:02:02 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/05 22:19:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/05 22:24:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/05 22:26:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/05 22:28:16 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-05 22:28:16 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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