普通航班: | HXA 0042 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | B744 (HXA-1741) 0 级 | 计划高度: | 38100 ft | 计划距离: | 1077 海里 | ||||
计划飞行: | 3:59:00 | 空中飞行: | 03:04:00 | 有效飞行: | 03:04:00 | ||||
执飞机组: | 9929 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 12666.67 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-01-20 01:25:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZBAA ELKUR W40 OVNUG W562 IGMUD W37 ATMEM W637 ENLAB W56 HOK A461 YIN W22 TEPID W90 POU R473 SIERA VHHH |
航班配载: | 262 人 | 配载单价: | VB 1, 891.19 | 票价收入: | VB 495, 491.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 24030 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 216, 266.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 58 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 255, 559.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 271 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 | 最终绩效: | 3731 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 111 | VR 值: | 120 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 124 | ||
公司标准: | -300 ~ -1 | 最大接地: | -296 ft | 接地品质: | 1.00 | 4 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.25 | 最大过载: | 1.64 G | 过载品质: | 66.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:05 UTC | 实际出发: | 2020-01-19 14:05:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:14 UTC | 实际到达: | 2020-01-19 17:19:27 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-400 Air China (B-2445 | 2011) 2020-01-19 16:58:02 扰流板 预位 2020-01-19 16:58:02 登机开始检测 2020-01-19 16:58:02 停机刹车设定 2020-01-19 16:58:04 登机飞机重量=211760 kg 登机燃油量=33000 kg 2020-01-19 17:05:02 停机刹车释放 2020-01-19 17:05:09 推出|出港滑行 2020-01-19 17:06:07 发动机 4 启动运行 2020-01-19 17:06:08 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=211746 kg 发动机启动燃油量=32987 kg 2020-01-19 17:06:58 发动机 3 启动运行 2020-01-19 17:06:59 发动机 2 启动运行 2020-01-19 17:07:09 停机刹车设定 2020-01-19 17:07:19 襟翼 1 | 130ft | 10 节 2020-01-19 17:07:20 襟翼 2 | 130ft | 10 节 2020-01-19 17:07:21 襟翼 3 | 130ft | 10 节 2020-01-19 17:07:49 滑行灯开启 在 130 英尺 2020-01-19 17:09:04 停机刹车释放 2020-01-19 17:14:25 抬轮 速度=120 节 2020-01-19 17:14:28 出港离地 @ 137.61 节 | 场高=114.83 ft / 地面高=17.9 ft / 襟翼位=3 / 航向=181 度 | 仰角=10.87 出发机场气象报文= ZBAA 191330Z 29005MPS CAVOK 03/M15 Q1022 NOSIG 出发机场坐标= 40.0805/ 116.5956 2020-01-19 17:14:28 起飞飞机重量=211097 kg 起飞燃油量=32338 kg 2020-01-19 17:14:28 暂停 2020-01-19 17:14:29 滑行灯关闭 在 130 英尺 2020-01-19 17:14:31 起落架收起 @ 150 节 | 160 英尺 2020-01-19 17:14:32 继续 2020-01-19 17:14:57 襟翼 2 | 1870ft | 159 节 2020-01-19 17:15:34 襟翼 1 | 2890ft | 167 节 2020-01-19 17:15:52 襟翼 0 | 3130ft | 189 节 2020-01-19 17:27:49 巡航阶段 , 高度=36942.51 | 表速=270.73 | 地速=449 2020-01-19 20:13:25 起落架放下 @ 241 节 | 2410 英尺 2020-01-19 20:15:36 襟翼 1 | 1680ft | 190 节 2020-01-19 20:16:19 襟翼 2 | 1720ft | 157 节 2020-01-19 20:16:34 襟翼 3 | 1700ft | 146 节 2020-01-19 20:16:45 襟翼 4 | 1700ft | 141 节 2020-01-19 20:17:13 襟翼 5 | 1570ft | 126 节 2020-01-19 20:17:16 襟翼 6 | 1520ft | 126 节 2020-01-19 20:19:22 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节 2020-01-19 20:19:27 到港接地 @ 120.47 节 | 场高=28 ft / 地面高=15.91 ft / 襟翼位=6 / 航向=69 度 | 仰角=4.93 到达机场气象报文= VHHH 191700Z 07004KT 030V110 9999 FEW018 SCT023 16/11 Q1022 NOSIG 到达机场坐标= 22.3116/ 113.9 2020-01-19 20:19:27 接地飞机重量=188061 kg 接地燃油量=9305 kg 2020-01-19 20:19:28 滑行灯开启 在 40 英尺 2020-01-19 20:19:31 暂停 2020-01-19 20:19:43 襟翼 5 | 40ft | 58 节 2020-01-19 20:19:44 襟翼 4 | 40ft | 59 节 2020-01-19 20:19:45 襟翼 3 | 40ft | 60 节 2020-01-19 20:19:45 襟翼 2 | 40ft | 61 节 2020-01-19 20:19:46 襟翼 1 | 40ft | 62 节 2020-01-19 20:19:47 襟翼 0 | 40ft | 61 节 2020-01-19 20:21:15 到港滑行 2020-01-19 20:22:34 滑行灯关闭 在 40 英尺 2020-01-19 20:23:33 继续 2020-01-19 20:23:34 停机刹车设定 2020-01-19 20:23:44 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=187732 kg 关车燃油量=8975 kg 2020-01-19 20:23:44 发动机 2 停止关闭 2020-01-19 20:23:45 发动机 3 停止关闭 2020-01-19 20:23:46 发动机 4 停止关闭 HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG744_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/01/19 16:58:02 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/01/19 17:05:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/01/19 17:14:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2020-01-19 17:14:28 值 10.27 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/01/19 17:14:28 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2020-01-19 17:14:29 值 137.61 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/01/19 17:14:37 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2020-01-19 17:18:51 值 259.97 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/01/19 20:06:03 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020/01/19 20:06:31 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/01/19 20:13:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -5 分 时间 2020-01-19 20:13:23 值 241.75 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/01/19 20:19:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2020-01-19 20:19:27 值 4.89 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2020-01-19 20:25:15 值 1.64 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/01/19 20:21:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2020/01/19 20:23:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1860 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-400 Air China (B-2445 | 2011) 2020-01-19 16:58:02 Spoilers Armed 2020-01-19 16:58:02 Boarding 2020-01-19 16:58:02 Brakes are On 2020-01-19 16:58:04 Boarding Aircraft Weight=211760KG Boarding Fuel Weight=33000KG 2020-01-19 17:05:02 Brakes are Released 2020-01-19 17:05:09 Taxiing to RWY 2020-01-19 17:06:07 Engine 4 Started 2020-01-19 17:06:08 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=211746KG Engine Started Fuel Weight=32987KG 2020-01-19 17:06:58 Engine 3 Started 2020-01-19 17:06:59 Engine 2 Started 2020-01-19 17:07:09 Brakes are On 2020-01-19 17:07:19 Flaps 1 Selected at 130ft and 10kts 2020-01-19 17:07:20 Flaps 2 Selected at 130ft and 10kts 2020-01-19 17:07:21 Flaps 3 Selected at 130ft and 10kts 2020-01-19 17:07:49 Taxi Lights ON at 130 Feet 2020-01-19 17:09:04 Brakes are Released 2020-01-19 17:14:25 VR speed=120 Knots 2020-01-19 17:14:28 You Took off @ 137.61 Knots AGL=114.83FT / RA=17.9FT / Flaps=3 / Heading=181Degree / Pitch=10.87 Departure Weather ZBAA 191330Z 29005MPS CAVOK 03/M15 Q1022 NOSIG Departure Coordinates 40.0805/ 116.5956 2020-01-19 17:14:28 Takeoff Aircraft Weight=211097KG Takeoff Fuel Weight=32338KG 2020-01-19 17:14:28 Paused 2020-01-19 17:14:29 Taxi Lights OFF at 130 Feet 2020-01-19 17:14:31 Landing Gear Up @ 150 Knots and 160 Feet 2020-01-19 17:14:32 Unpaused 2020-01-19 17:14:57 Flaps 2 Selected at 1870ft and 159kts 2020-01-19 17:15:34 Flaps 1 Selected at 2890ft and 167kts 2020-01-19 17:15:52 Flaps 0 Selected at 3130ft and 189kts 2020-01-19 17:27:49 TOC Reached, PALT:36942.51 IAS:270.73 GS:449 2020-01-19 20:13:25 Landing Gear Down @ 241 Knots and 2410 Feet 2020-01-19 20:15:36 Flaps 1 Selected at 1680ft and 190kts 2020-01-19 20:16:19 Flaps 2 Selected at 1720ft and 157kts 2020-01-19 20:16:34 Flaps 3 Selected at 1700ft and 146kts 2020-01-19 20:16:45 Flaps 4 Selected at 1700ft and 141kts 2020-01-19 20:17:13 Flaps 5 Selected at 1570ft and 126kts 2020-01-19 20:17:16 Flaps 6 Selected at 1520ft and 126kts 2020-01-19 20:19:22 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots 2020-01-19 20:19:27 You Landed @ 120.47Knots AGL=28FT / RA=15.91FT / Flaps=6 / Heading=69Degree / Pitch=4.93 Arrival Weather: VHHH 191700Z 07004KT 030V110 9999 FEW018 SCT023 16/11 Q1022 NOSIG Arrival Coordinates 22.3116/ 113.9 2020-01-19 20:19:27 Landing Aircraft Weight=188061KG Landing Fuel Weight=9305KG 2020-01-19 20:19:28 Taxi Lights ON at 40 Feet 2020-01-19 20:19:31 Paused 2020-01-19 20:19:43 Flaps 5 Selected at 40ft and 58kts 2020-01-19 20:19:44 Flaps 4 Selected at 40ft and 59kts 2020-01-19 20:19:45 Flaps 3 Selected at 40ft and 60kts 2020-01-19 20:19:45 Flaps 2 Selected at 40ft and 61kts 2020-01-19 20:19:46 Flaps 1 Selected at 40ft and 62kts 2020-01-19 20:19:47 Flaps 0 Selected at 40ft and 61kts 2020-01-19 20:21:15 Taxiing to gate 2020-01-19 20:22:34 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2020-01-19 20:23:33 Unpaused 2020-01-19 20:23:34 Brakes are On 2020-01-19 20:23:44 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=187732KG Engine Stopped Fuel Weight=8975KG 2020-01-19 20:23:44 Engine 2 Stopped 2020-01-19 20:23:45 Engine 3 Stopped 2020-01-19 20:23:46 Engine 4 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG744_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/01/19 16:58:02 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/01/19 17:05:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/01/19 17:14:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-01-19 17:14:28 Exceed Value:10.27 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/01/19 17:14:28 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-01-19 17:14:29 Exceed Value:137.61 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/01/19 17:14:37 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-01-19 17:18:51 Exceed Value:259.97 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/01/19 20:06:03 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/01/19 20:06:31 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/01/19 20:13:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-01-19 20:13:23 Exceed Value:241.75 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/01/19 20:19:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-01-19 20:19:27 Exceed Value:4.89 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-01-19 20:25:15 Exceed Value:1.64 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/01/19 20:21:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/01/19 20:23:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1860 out of 2000 |
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