普通航班: | CSS 0036 | 🛫 出发机场: | RJBB ( 日本关西国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSS-2075) 1 级 | 计划高度: | 25600 ft | 计划距离: | 465 海里 | ||||
计划飞行: | 2:26:00 | 空中飞行: | 01:31:00 | 有效飞行: | 01:31:00 | ||||
执飞机组: | 5827 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 6550.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-04-06 10:48:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SOUJA Y324 STAGE Y38 SAPRA Y685 BULGA G585 CUN |
航班配载: | 127 人 | 配载单价: | VB 832.04 | 票价收入: | VB 105, 669.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3880 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 31, 036.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 67 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 39, 957.70 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1300 分 | 运营绩效: | 333 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 | 最终绩效: | 3573 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 139 | VR 值: | 140 | V2 值: | 144 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 136 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -106 ft | 接地品质: | 71.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.53 G | 过载品质: | 54.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:05 UTC | 实际出发: | 2020-04-06 01:06:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 02:51 UTC | 实际到达: | 2020-04-06 02:43:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89L SF Airlines B-3123 Winglets V2 2020-04-06 09:04:40 登机开始检测 2020-04-06 09:04:40 停机刹车设定 2020-04-06 09:04:40 登机飞机重量=64613 kg 登机燃油量=9364 kg 2020-04-06 09:05:55 停机刹车释放 2020-04-06 09:06:00 推出|出港滑行 2020-04-06 09:06:36 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2020-04-06 09:06:37 发动机 2 启动 2020-04-06 09:06:43 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2020-04-06 09:06:47 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2020-04-06 09:07:02 停机刹车设定 2020-04-06 09:07:30 发动机 1 启动 开车飞机重量=64599 kg 开车燃油量=9351 kg 2020-04-06 09:07:59 停机刹车释放 2020-04-06 09:08:02 滑行灯开启 在 20 英尺 2020-04-06 09:11:34 抬轮 速度=151 节 2020-04-06 09:11:36 出港离地 @ 158.91 节 | 场高=14.99 ft / 地面高=10.25 ft / 襟翼位=3 / 航向=230 度 | 仰角=7.51 出发气象报文= RJBB 060030Z 33007KT 270V350 9999 FEW025 11/01 Q1021 BECMG 31005KT 出发机场坐标= 34.4298/ 135.2478 2020-04-06 09:11:36 起飞飞机重量=64437 kg 起飞燃油量=9189 kg 2020-04-06 09:11:36 暂停 2020-04-06 09:11:41 继续 2020-04-06 09:11:44 襟翼 2 | 170ft | 182 节 2020-04-06 09:11:47 襟翼 1 | 350ft | 187 节 2020-04-06 09:12:14 襟翼 0 | 2260ft | 173 节 2020-04-06 09:12:16 起落架收起 @ 172 节 | 2330 英尺 2020-04-06 09:12:17 滑行灯关闭 在 2430 英尺 2020-04-06 09:20:14 巡航阶段 , 高度=24718.97 | 表速=259.2 | 地速=368 2020-04-06 10:37:31 起落架放下 @ 232 节 | 5410 英尺 2020-04-06 10:37:39 滑行灯开启 在 5230 英尺 2020-04-06 10:38:26 襟翼 1 | 3980ft | 215 节 2020-04-06 10:39:06 襟翼 2 | 3270ft | 190 节 2020-04-06 10:39:10 襟翼 3 | 3200ft | 188 节 2020-04-06 10:39:49 襟翼 4 | 2580ft | 168 节 2020-04-06 10:40:01 襟翼 5 | 2400ft | 162 节 2020-04-06 10:40:16 襟翼 6 | 2180ft | 153 节 2020-04-06 10:40:33 襟翼 7 | 1950ft | 143 节 2020-04-06 10:40:37 襟翼 8 | 1900ft | 141 节 2020-04-06 10:43:08 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=136 节 2020-04-06 10:43:17 到港接地 @ 131.34 节 | 场高=23 ft / 地面高=9.18 ft / 襟翼位=8 / 航向=325 度 | 仰角=2.44 到达气象报文= RKSI 060200Z 26005KT 150V300 CAVOK 11/01 Q1022 NOSIG 到达机场坐标= 37.4578/ 126.4577 2020-04-06 10:43:17 接地飞机重量=60803 kg 接地燃油量=5555 kg 2020-04-06 10:43:22 暂停 2020-04-06 10:43:41 襟翼 7 | 30ft | 53 节 2020-04-06 10:43:46 襟翼 6 | 30ft | 44 节 2020-04-06 10:43:50 襟翼 5 | 30ft | 42 节 2020-04-06 10:43:52 襟翼 4 | 30ft | 41 节 2020-04-06 10:43:55 襟翼 3 | 30ft | 36 节 2020-04-06 10:43:59 襟翼 2 | 30ft | 23 节 2020-04-06 10:44:00 到港滑行 2020-04-06 10:44:02 襟翼 1 | 30ft | 21 节 2020-04-06 10:44:10 襟翼 0 | 30ft | 15 节 2020-04-06 10:44:35 继续 2020-04-06 10:45:09 暂停 2020-04-06 10:46:33 继续 2020-04-06 10:46:45 滑行灯关闭 在 30 英尺 2020-04-06 10:46:52 停机刹车设定 2020-04-06 10:46:52 发动机 1 关闭 关车飞机重量=60732 kg 关车燃油量=5483 kg 2020-04-06 10:46:53 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-06 09:06:00 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 时间 2020-04-06 09:06:00 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020-04-06 09:11:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020-04-06 09:11:36 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-04-06 09:11:45 值 184.71 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020-04-06 09:11:47 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-04-06 09:11:56 值 866.79 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020-04-06 09:20:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2020-04-06 10:19:31 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020-04-06 10:39:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020-04-06 10:43:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-06 10:44:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020-04-06 10:46:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1840 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89L SF Airlines B-3123 Winglets V2 2020-04-06 09:04:40 Boarding 2020-04-06 09:04:40 Brakes are On 2020-04-06 09:04:40 Boarding Aircraft Weight=64613KG Boarding Fuel Weight=9364KG 2020-04-06 09:05:55 Brakes are Released 2020-04-06 09:06:00 Taxiing to RWY 2020-04-06 09:06:36 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2020-04-06 09:06:37 Engine 2 Started 2020-04-06 09:06:43 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2020-04-06 09:06:47 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2020-04-06 09:07:02 Brakes are On 2020-04-06 09:07:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=64599KG Engine Started Fuel Weight=9351KG 2020-04-06 09:07:59 Brakes are Released 2020-04-06 09:08:02 Taxi Lights ON at 20 Feet 2020-04-06 09:11:34 VR speed=151 Knots 2020-04-06 09:11:36 You Took off @ 158.91 Knots AGL=14.99FT / RA=10.25FT / Flaps=3 / Heading=230Degree / Pitch=7.51 Departure Weather RJBB 060030Z 33007KT 270V350 9999 FEW025 11/01 Q1021 BECMG 31005KT Departure Coordinates 34.4298/ 135.2478 2020-04-06 09:11:36 Takeoff Aircraft Weight=64437KG Takeoff Fuel Weight=9189KG 2020-04-06 09:11:36 Paused 2020-04-06 09:11:41 Unpaused 2020-04-06 09:11:44 Flaps 2 Selected at 170ft and 182kts 2020-04-06 09:11:47 Flaps 1 Selected at 350ft and 187kts 2020-04-06 09:12:14 Flaps 0 Selected at 2260ft and 173kts 2020-04-06 09:12:16 Landing Gear Up @ 172 Knots and 2330 Feet 2020-04-06 09:12:17 Taxi Lights OFF at 2430 Feet 2020-04-06 09:20:14 TOC Reached, PALT:24718.97 IAS:259.2 GS:368 2020-04-06 10:37:31 Landing Gear Down @ 232 Knots and 5410 Feet 2020-04-06 10:37:39 Taxi Lights ON at 5230 Feet 2020-04-06 10:38:26 Flaps 1 Selected at 3980ft and 215kts 2020-04-06 10:39:06 Flaps 2 Selected at 3270ft and 190kts 2020-04-06 10:39:10 Flaps 3 Selected at 3200ft and 188kts 2020-04-06 10:39:49 Flaps 4 Selected at 2580ft and 168kts 2020-04-06 10:40:01 Flaps 5 Selected at 2400ft and 162kts 2020-04-06 10:40:16 Flaps 6 Selected at 2180ft and 153kts 2020-04-06 10:40:33 Flaps 7 Selected at 1950ft and 143kts 2020-04-06 10:40:37 Flaps 8 Selected at 1900ft and 141kts 2020-04-06 10:43:08 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=136 Knots 2020-04-06 10:43:17 You Landed @ 131.34Knots AGL=23FT / RA=9.18FT / Flaps=8 / Heading=325Degree / Pitch=2.44 Arrival Weather: RKSI 060200Z 26005KT 150V300 CAVOK 11/01 Q1022 NOSIG Arrival Coordinates 37.4578/ 126.4577 2020-04-06 10:43:17 Landing Aircraft Weight=60803KG Landing Fuel Weight=5555KG 2020-04-06 10:43:22 Paused 2020-04-06 10:43:41 Flaps 7 Selected at 30ft and 53kts 2020-04-06 10:43:46 Flaps 6 Selected at 30ft and 44kts 2020-04-06 10:43:50 Flaps 5 Selected at 30ft and 42kts 2020-04-06 10:43:52 Flaps 4 Selected at 30ft and 41kts 2020-04-06 10:43:55 Flaps 3 Selected at 30ft and 36kts 2020-04-06 10:43:59 Flaps 2 Selected at 30ft and 23kts 2020-04-06 10:44:00 Taxiing to gate 2020-04-06 10:44:02 Flaps 1 Selected at 30ft and 21kts 2020-04-06 10:44:10 Flaps 0 Selected at 30ft and 15kts 2020-04-06 10:44:35 Unpaused 2020-04-06 10:45:09 Paused 2020-04-06 10:46:33 Unpaused 2020-04-06 10:46:45 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2020-04-06 10:46:52 Brakes are On 2020-04-06 10:46:52 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=60732KG Engine Stopped Fuel Weight=5483KG 2020-04-06 10:46:53 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase NOT Reached ] [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020-04-06 09:06:00 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-06 09:06:00 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020-04-06 09:11:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020-04-06 09:11:36 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-04-06 09:11:45 Exceed Value:184.71 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020-04-06 09:11:47 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-04-06 09:11:56 Exceed Value:866.79 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020-04-06 09:20:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020-04-06 10:19:31 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020-04-06 10:39:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020-04-06 10:43:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020-04-06 10:44:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020-04-06 10:46:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1840 out of 1880 |
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