| 普通航班: | CXN 0008 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZGSZ ( 深圳宝安国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CUA-0483) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 575 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:37:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:37:00 |
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| 执飞机组: | 5777 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 228.33 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-26 21:02:44 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | rnUNRIX V50 LAGEX G586 SJG B330 MAMSI G586 QP B330 GYA A599 POU | ||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 901.14 | 票价收入: | VB 96, 421.90 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4402 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 30, 814.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 54, 470.10 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 326.12 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2136.12 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 134 |
VR 值: | 135 |
V2 值: | 144 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 70 % | 67.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-105 ft
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接地品质: | 65.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.44 G
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过载品质: | 94.12 % | 94.12 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2018-09-26 11:20:09 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:28 UTC | 实际到达: | 2018-09-26 12:58:51 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets 2018-09-26 19:17:04 登机开始检测 2018-09-26 19:17:04 停机刹车设定 2018-09-26 19:19:17 停机刹车释放 2018-09-26 19:19:18 停机刹车设定 2018-09-26 19:19:46 停机刹车释放 2018-09-26 19:20:09 后推|滑 |
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