| 普通航班: | CAL 0032 | 🛫 出发机场: | VHHX ( HONG KONG OLD KAI TAK )
级 
|
🛬 到达机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0529) 0 级
|
计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1069 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:21:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:27:00 |
||||
| 执飞机组: | 1391 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1090.00 （ 200 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-20 13:21:53 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BEKOL A461 SHL G471 PLT A599 JTN W116 PK G455 HSH V2 ODULO B221 XDX W174 FD W172 IGDEG W173 NIXEP rn | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
107 人
|
配载单价: | VB 1, 852.90 | 票价收入: | VB 198, 260.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8433 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 75, 894.60 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 110, 712.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-600 分
|
运营绩效: | 359.04 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2369.04 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 135 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 147 | Vref 131 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-107 ft
|
接地品质: | 67.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.50 G
|
过载品质: | 98.04 % | 98.04 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:45 UTC | 实际出发: | 2018-10-20 01:45:41 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:22 UTC | 实际到达: | 2018-10-20 05:17:55 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2018-10-20 09:40:22 登机开始检测 2018-10-20 09:40:22 停机刹车设定 2018-10-20 09:40:25 登机飞机重量=65325 kg 登机燃油重量=10076 kg 2018-10-20 09:45:34 停机刹车释放 2018-10-20 09:45:41 后推|滑行至 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 11998 航迹文件失败！ |