普通航班: | COC 0022 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 )
8 级 ![]() |
🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0007) 9 级 ![]() |
计划高度: | 9800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:21:00 ![]() |
空中飞行: | 00:00:00 ![]() |
有效飞行: | 00:30:00 ![]() |
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执飞机组: | 6653 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 )![]() |
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空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2019-02-16 03:45:10 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX A326 DOGAR |
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航班配载: |
143 人 ![]() |
配载单价: | VB 177.89 | 票价收入: | VB 25, 437.60 ![]() |
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服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 948 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 6, 636.07 ![]() |
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高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: |
正常 54 % ![]() |
时段票率: | % ![]() |
航班净利润: | VB 6, 801.48 📈 ![]() |
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准点绩效: | 95 % ![]() |
综合绩效: |
200 分 ![]() |
运营绩效: | 309 分 ![]() |
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FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1865 分 ![]() |
最终绩效: | 2374 分 ![]() |
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SOP评价: | 0 分 ![]() |
时长评价: |
0 分 ![]() |
巡航评价: |
0 分 ![]() |
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滑行评价: |
0 分 ![]() |
起飞评价: |
0 分 ![]() |
接地评价: |
0 分 ![]() |
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天气评价: | 0 分 ![]() |
特殊事件: | 200 分 ![]() |
节油评价: |
0 分 ![]() |
V1 值: | 132 ![]() |
VR 值: | 137 ![]() |
V2 值: | 151 ![]() ![]() |
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出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 90 % | 90.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员 ![]() |
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公司标准: | -360 ~ -1
![]() |
最大接地: |
-128 ft ![]() | 接地品质: | 65.00 % | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.4
![]() |
最大过载: |
1.09 G ![]() | 过载品质: | 32.00 % | 53 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 19.00 UTC | 实际出发: | 2019-02-15 19:03:35 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 19:31 UTC | 实际到达: | 2019-02-15 19:40:32 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Air China B-2377 Peony-Purpl 2019-02-15 13:58:29 登机开始检测 2019-02-15 13:58:29 停机刹车设定 2019-02-15 13:58:29 登机飞机重量=60990 kg 登机燃油重量=4988 kg 2019-02-15 14:03:28 停机刹车释放 2019-02-15 14:03:35 |
打开 20756 航迹文件失败! |