| 普通航班: | UAL 0149 | 🛫 出发机场: | KJFK ( 美国纽约肯尼迪国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | KORD ( 奥黑尔国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (CRK-0980) 0 级
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计划高度: | 38000 ft | 计划距离: | 642 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:69:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:05:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 10250.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-23 19:46:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | GREKI JUDDS CAM Q822 FNT WYNDE8 | ||||||||
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| 航班配载: |
170 人
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配载单价: | VB 1, 015.83 | 票价收入: | VB 172, 690.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12032 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 108, 284.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 63 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 43, 156.80 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 258 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2408 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 122 |
VR 值: | 126 |
V2 值: | 136 | Vref 131 |
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| 出发准点: | 90 % | 89.00 分 | 到达准点: | 70 % | 69.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-26 ft
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接地品质: | 92.00 % | 56 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.10 G
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过载品质: | 26.00 % | 44 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:40 UTC | 实际出发: | 2019-02-23 09:30:40 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:11 UTC | 实际到达: | 2019-02-23 11:43:17 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-02-23 17:28:35 登机开始检测 2019-02-23 17:28:35 停机刹车设定 2019-02-23 17:28:36 登机飞机重量=124250 kg 登机燃油重量=17496 kg 2019-02-23 17:30:33 停机刹车释放 2019-02-23 17:30:40 后推|滑行至跑道 201 |
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