| 普通航班: | UAL 0150 | 🛫 出发机场: | KORD ( 奥黑尔国际机场 )
级 
|
🛬 到达机场: | PANC ( STEVENS ANCHORAGE INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (CRK-0980) 0 级
|
计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 2470 海里 | ||||
| 计划飞行: | 6:17:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 05:48:00 |
||||
| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 36533.33 （ 4000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-24 02:04:11 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PMPKN NEATO DLLAN RONIC BAE J89 YWG J596 YQD NCA13 YXY J511 GKN | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
162 人
|
配载单价: | VB 3, 883.06 | 票价收入: | VB 629, 055.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 28018 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 252, 158.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 329, 364.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 266 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 2406 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 131 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 144 | Vref 130 |
||
| 出发准点: | 90 % | 88.00 分 | 到达准点: | 50 % | 43.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-195 ft
|
接地品质: | 39.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.50 G
|
过载品质: | 49.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:15 UTC | 实际出发: | 2019-02-23 12:04:46 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 18:51 UTC | 实际到达: | 2019-02-23 18:00:42 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-02-23 20:00:55 扰流板 解除预位 2019-02-23 20:00:55 登机开始检测 2019-02-23 20:00:57 登机飞机重量=138958 kg 登机燃油重量=30796 kg 2019-02-23 20:04:39 停机刹车释放 2019-02-23 20:04:46 后推|滑行至跑道 20 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 21294 航迹文件失败！ |